Classement

Je confirme, elle freine, mais ne s'arrête pas... 🤡

des sous des sous des sous. Même en raison d’une pandémie qui fait des centaines de milliers de morts on reste à l’affût des quelques milliers d’euros qui nous feront nous sentir plus heureux. Ou plus maleuro, heu pardon, malheureux suivant le sens de la prime et de quand on a acheté son véhicule. Franchement ne vous faites pas tant de noeuds au cerveau. Votre bonheur et votre sérénité valent plus qu’une prime de quelques milliers d’euros.

Y'a pas de rapport en effet. Par contre le titre est juste, la Perf sans le pack était pour moi le meilleur deal mais je pouvais pas me permettre: 1.- D'attendre une éventuelle disponibilité de ce modèle dans la config que je voulais (autant commander une licorne à 5 pattes au vieux barbu en rouge). 2.- Ne pas pouvoir me garer pour déposer ma fille à l'école avec une vraie Perf. Lors de mes 2 jours d'essai d'une LR 19" l'accès à la rampe du parking était déjà juste juste ... Donc la LR était le choix raisonnable/pratique et c'est pour ça que j'ai sauté sur l'option dès sa dispo. Après m'être quand même laissé le temps d'un espresso de réflexion, suis pas un gosse !

Je viens de recevoir un mail très important d'Izivia : ils indiquent comment recharger sur leurs bornes en respectant les précautions sanitaires (gel, distances, etc...). L'avantage des bornes Izivia actuellement, c'est qu'on peut s'entrainer des heures sur une borne en panne sans géner personne.....😡

'Aiyé...J'ai craqué pour la post combustion. C'est uniquement mon besoin de sécurité qui m'a poussé comme vous vous en doutez. Ça va mieux depuis cet après-midi [emoji3] Je vous le dis tout de suite, je ne reviendrai pas en arrière!!! Ah le coup de pied au cul des le départ! Idem en reprise à 80. Maintenant il lui faut des aerofreins et un parachute, quel pied! La sécurité, rien que la sécurité.

A la question : Comment allez vous,Voici les réponses de certains:Œdipe : La question est complexeSocrate : Je ne sais pasHippocrate : Tant qu'on a la santé !Descartes : Bien, je pensePascal : Et vous ? Bien je parieGalilée : Ça tourne rondVivaldi : Ça dépend des saisonsNewton : La question tombe à picSpinoza : Bien, en substanceShakespeare : Comme il vous plairaFranklin : Du tonnerre !Robespierre : Vous perdez la tête !Marat : Ça baigneCasanova : Tout le plaisir est pour moiPythagore : Tout est d'équerreBeethoven : En sourdineSade : Foutrement bienD'Alembert et Diderot : Impossible de répondre en deux motsKant : Question critiqueHegel : Au total bienSchopenhauer : Ce n'est pas la volonté qui manque !Paganini : Allegro ma non troppoDarwin : On s'adapteNietzsche : Au-delà de bien, merciProust : Donnons du temps au tempsMarie Curie : Je suis radieuseDracula : J'ai de la veinePicasso : Ça dépend des périodesFreud : Et vous ?Camus : La question est absurde !Cyrano : A vue de nez, bienPoe : Extraordinairement bienEinstein : Relativement bienLéonard de Vinci : Lui, il se contente de sourire ....

et une belle vidéo reportage : Jay leno et Elon Musk. Elon confirme qu'il sera 5% moins gros que le proto.

Eh bien non. Ça me désole, mais il y a des gens très honnêtes, très estimables et bien aussi compétents que d'autres qui défendent la thèse de Raoult concernant le traitement de la Covid19. Si on cherche seulement la vérité on a bien plus envie d'apprendre, y compris de ceux qui ne pensent pas comme nous, que de les dénigrer. Quant à Raoult, ce n'est pas parce qu'il est capable de dérapages, sur le climat, sur la Covid19, grippette qui n'arriverait pas en France, que ce n'est pas un scientifique qui a fait des découvertes importantes. être scientifique ne confère simplement aucune infaillibilité.

Excellente question, alors je suis allé vérifier et voici mes relevés coté gauche (flemme de sortir la voiture pour contrôler le coté droit): pneu arrière gauche: pneu avant gauche:

Non c’était juste une impression.... Au final ce trèèès long périple aura duré 10h50 dont 2h18 de charge. J’ai rechargé au max à chaque fois pour me rassurer et j’ai limité ma vitesse « au cas où » mais maintenant je sais que j’aurai pu augmenter la vitesse de croisière voire diminuer un peu le temps de charge (j’ai perdu du temps à la dernière recharge Ionity). Après calcul je tombe sur une moyenne de 13,94 kWh/100.

FSL? ... Connais pas Ou peut être qu'ils sont plus long à gonfler...🤔 Faut Souffler Longtemps...😁

Tes chiffres sont globaux, ceux de @Samsaggace sont uniquement pour l'hopital, ce qui me parait plus judicieux d'exclure les HEPAD, lieux ou les personnes présentes sont uniquement là en attendant la mort.

Bon. Des semaines que je me tâte pour prendre des housses de sièges blancs pour à la fois éclaircir un peu l'intérieur (je trouve le toit vitré inutile car on voit même pas que c'est ouvert tellement il n'apporte pas de lumière) et éviter l'effet "cuir noir brulant" dès qu'il y a un peu de soleil direct. Sauf que plusieurs modèles qui se ressemblent tous plus ou moins. Avec des vendeurs +/- différents mais en fait c'est les mêmes etc J'ai fini par discuter sur aliexpress avec le vendeur "MODELS3XY Store" afin d'obtenir des éléments plus clairs pour choisir et donc je vous transmet ça ici. pour faire simple ils ont du premier prix (matière PU) et du premium (cuir NAPPA). Le premium autour de 480€ (ça fluctue beaucoup d'heure en heure les tarifs sur Aliexpress 😅) : "cuir" respirant, haute qualité, comme d'origine etc (visiblement un équivalent du Taptes à 570€, du moins sur le papier). L'entrée de gamme, ils ont 3 versions : - soit "cuir lisse" (c'est à dire sans trous d'aération au milieu) et sièges avant qui se coincent dans le plastique comme les sièges d'origine (donc l'arrière des sièges avant reste en plastique noir) ici autour de 180€ - soit "cuir perforé" (c'est à dire avec les trous d'aération) et idem pour les sièges avant (plastique noir pour l'arrière) ici autour de 220€ - soit "cuir perforé" mais siège "intégral" c'est à dire que le siège avant est complètement recouvert avec une petite pochette dans le cuir à l'arrière du siège avant pour reproduire ce qu'il y a d'origine ici autour de 240€ Personnellement j'ai pris la version "cuir perforé" mais dos du siège d'origine. A voir ce que ça donnera dans à la réception dans 1 mois. N'hésitez pas à aller leur parler pour une demande particulière (ils peuvent personnaliser sans soucis, changer la couleur du logo Tesla, etc ...) et surtout pour leur faire remarquer que le prix "était un peu plus bas il y a quelques heures" pour qu'ils appliquent une promo sans aucun problème Quelques photos qu'ils m'ont transmis pour voir la qualité d'un peu plus près que les photos des pages produits. Bonne journée. (PS : je touche pas de commission ni rien hein)

Et pour les sociétés à fond pub où l'on reçoit des recommandations de l'état et où le catalogue Ugap incite à prendre celle là..

Bonjour, En discutant par chat avec quelqu'un de chez Michelin à propos de certaines dénominations sur les pneus (S1, S2, MFS, etc), il m'a dit qu'il y avait un Primacy 4 qui avait été spécialement développé pour les véhicules électriques: le Primacy 4 E. Il a un indice de consommation de A, et sur la pluie un indice B. Il n'est vraiment pas facile à trouver, je l'ai vu chez AutoDoc où il semble être le moins cher: https://www.auto-doc.fr/pneus/michelin-3528701315096-131509 Quelqu'un connait ou utilise cette référence spécifique ?

Histogramme de la mortalité journalier depuis 2003 Sur ce graphique on voit la surmortalité de la cannicule de 2003 qui a touché a plus largement les classes d'âges Pour le covid c'est ici Comparaison avec les autres années (de septembre à août pour inclure les épidémies de grippe):

Madame a essayé la voiture ce soir... et je crois que je ne ferai pas parti des top conso !! On verra à l’usage mais pour l’instant elle trouve que les palettes font gadgets et ne servent à rien... En tout cas, demain sera le baptême du feu de la Ioio pour les trajets pendulaires. Il va falloir que je la lave la pauvre, je crois que j’ai dû décimer la moitié des insectes du pays !!

Je fais parti des (très) déçus de Renault. En 2012, quand ils ont sortis la Zoé, c'était une vrai réussite: plutôt réussie esthétiquement, chargeur AC rapide (à l'époque 22kWh c'était énorme), pratique au quotidien. J'ai été un des premiers acheteurs. A l'époque je me disais: "super, ils ont une vraie stratégie électrique! ils ont compris que c'était l'avenir!" J'ai adoré rouler en Zoé pendant 7ans... Bilan: la Zoé n'a pas changée (à part une batterie qui est passée de 22kW à 50kW)... Et quasi aucun autre modèle n'est sorti... Entre temps, Tesla a passé la surmultipliée et même VW a amorcé un vrai changement stratégique il y a 4ans... Quand on voit ce qui arrive en électrique chez la concurrence par rapport aux voitures Françaises! Je donne pas cher de la peau de Renault ou PSA... Rien que l'avantage Ionity/Supercharger est quasi impossible à rattraper... Bref, un beau gâchis...

Mais ne vous inquiétez pas. Il y a des organismes comme l'avere qui sont là pour conseiller nos élus. Avec l'avere, une borne rapide, c'est à partir de 22 kW. Enjoy 🤣

Entre temps, la personne de chez Michelin m'a envoyé la fiche technique de la référence, là voici Michelin Primacy 4 E.pdf

Différence notable de mon côté en AP sur route. Il est plus incisif, moins hésitant et garde la voiture dans les lignes. S'il dérive, il freine. Difficile à décrire, mais concrètement j'ai moins de crainte à le laisser négocier les virages qu'auparavant où il avait l'habitude de mordre allègrement de l'autre côté de la voie. Ce n'est pas encore parfait mais sur mon trajet habituel j'ai clairement vu la différence ! Du coup oui, cette version a bien apportée une amélioration notable sur l'AP mais non répertorié dans le changelog.

On est liiiiiiibre Max. Le résumé :

Et même souvent sous les 10 en ce moment...

Pour rappeler les tranches d'âge les plus touchées : source : https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2020/05/05/coronavirus-age-mortalite-departements-pays-suivez-l-evolution-de-l-epidemie-en-cartes-et-graphiques_6038751_4355770.html?utm_source=old_tracker

@vercors et tu veux pas traiter nos bugs remontés ? avant le message de bobjouy Ya des passe droit ! 😀 Je rajoute un bug, le bouton réveiller ne fonctionne pas et les autres fonctions de reveille automatique ne fonctionnent pas.

Je te crois mais ils sont annoncés (17€ quand même). peut-être est-ce gratuit sur le territoire français et que ce soit payant pour le pays voisin (bon, de toute façon, pas besoin puisque ma télécommande est reconnue). Ca m'a fait tiquer aussi... En réalité, c'est une question de fréquence. En Amérique, la fréquence dédiée est de 315Mhz En Europe, c'est 433Mhz (bande partagée avec les radio-amateurs). Il y a, aussi, le 868Mhz pour des applications plus sécuritaires. Pour info, le homelink est capable de travailler sur toutes les fréquences (315, 433 et 868Mhz) Mais le récepteur découvert par Joyce ne travail qu'en 433Mhz voila pourquoi il n'est pas compatible avec le standard américain. En fait c'est pas "les véhicules américains" qui sont visés mais "l'utilisation en Amérique". (l'achat par internet étant international)

Ne serait-ce pas un changement de paradigme avec l'anticipation d'un déploiement future de la charge bi-directionnelle ? https://www.automobile-propre.com/tesla-pose-les-premieres-pierres-de-la-charge-bi-directionnelle/

Oui c’est exactement ça, je trouve ça étrange 11 kW à 100%. Je pense qu’il devrait démarrer par là quitte à ensuite tenter de réaliser des cycles complets avec supercharge entre chaque.

J'ai copié collé le contenu de la feuille "copie du 24/05" dans la feuille principale. J'espère que ça suffit comme manip

Désolé j'ai pas pu m'empêcher 😁

Le voici le défenseur du peuple !!! (Avec son électrique 😮) http://www.leparisien.fr/faits-divers/cantal-jean-jacques-bourdin-flashe-a-186-km-h-permis-de-conduire-confisque-et-voiture-immobilisee-27-05-2020-8324952.php

Oui c’est un peu dommage de se poser en victime maintenant alors qu’ils se sont foutus du VE si longtemps... ‘Je ne comprends pas Renault qui avait les cartes en main, mais qui depuis la Zoe n’a pas creusé le filon.

Nan mais si on peut pas utiliser normalement une voiture qu'on a payé plus de 30k, je vous rassure c'est pas à nous de faire attention mais à eux.... J'aimerais quand même connaitre le % de voitures touchées....Mais ça on le saura jamais.

La même, si Tesla sort une "SR-" je fonce. Désolé pour Renault et Peugeot mais leur offre n'a que peu d'intérêt dans mon cas.

Je pensais que l’étude que tu défends traitait des cas hospitalisés, alors que tu parles de chiffres globaux. Fais moi grâce du terme “bidon” svp.

Freinage d'urgence automatique Si vous conduisez à (56 km/h) ou plus, les freins se relâchent une fois que le Freinage d'urgence automatique a réduit votre vitesse de conduite de 50 km/h. Par exemple, si un Freinage d'urgence automatique se déclenche alors que vous roulez à 90 km/h, les freins se relâchent lorsque vous atteignez 40 km/h. Le Freinage d'urgence automatique fonctionne uniquement lorsque la vitesse de la voiture est comprise entre environ 10 km/h et 150 km/h. PAGE 132 MODEL 3 MANUEL DU CONDUCTEUR Donc effectivement ça ne peut fonctionner, pour un arrêt complet, qu'en dessous de 50km/h

Bruiteur.mp4

Selon Warren . Pour le trunk, ils n’injectent aucun signal ! Pour le Frunk, ils injectent un signal. Ceux pour qui celà est gênant , ils vendent toujours le module qui se couple au homelink qui évite « l’injection »

Salut, ah oui carrément ! Pas avant 2 3 ans en Europe aussi, s'il vient.🤔 Bah, d'ici 3 ans gageons que nos constructeurs sortiront un truc équivalent voire mieux, car y'a un gars qui a dit qu'on serait les meilleurs...😁 Sinon y'a le Masters ZE chez Renault 😉. Au moins tu resteras en contact mensuel avec la France via la Diac...🤣

Pas trop compris le rapport avec la vidéo Le véhicule dans la vidéo est une perf sans pack disponible il y’a quelques temps pas vu de model similaire en 2020 pour ma part

Ce n'est pas nécessaire. J'estime qu'il y a déjà assez de canassons sous le capot. Alors, en ajouter à l'arrière ... 😁 Jacques 🐎

Notre site est bientôt opérationnel

Je préviens d'office l'ami @Alergo que je mettrais un cadenas sur mes Michelin au retour Çà fera un peu de bruit sur la route, mais au moins je ne finirai pas avec les Nexen d'une Acid Yellow lorraine 😂

... aujourd'hui j'ai réussi un ( lis bien ! ) 8.8km/kWh ... fièrement ! 😅

Bonjour à tous, Je souhaitais vous partager mon retour d'expérience sur l'impression des centres roues. Je souhaitais avoir un rendu propre et lisse, n'ayant qu'une imprimante PLA, j'ai donc du travailler dessus post-impression. J'ai utilisé ce fichier thingiverse qui est top : https://www.thingiverse.com/thing:3328809 L'impression ce fait en deux parties, le centre de roue en lui-même puis le logo Tesla. N'ayant plus de PLA noir, j'ai imprimé le centre de roue avec du bleu qui me resté. Impression en 0.3 et une première couche bien réglé et bien aplatie, car c'est celle-ci qui sera visible. Ensuite impression du logo en 0.2mm et PLA blanc. J'ai ensuite peint le centre de roue imprimée avec de la bombe noire, après 2 couches le résultat est là. Une fois bien sec, j'ai pu assembler les deux parties et passer 4 couches de vernis avec un ponçage à l'eau et du papier à poncer de plus en plus fin. Voici le résultat final :

L'utilité de pouvoir le désactiver c'est clair, mais je rêve de pouvoir activer le haut parleur pour lancer un son spécial lorsqu'un piéton n'a pas vu que j'étais derrière. Rien de méchant, mais genre le bruit de sabots à la Monty python 😂. Infantile pour sûr mais tellement drôle.

C'est facile pour un constructeur de faire du chiffre à grand coup de centaines de zoé livrées pour le corps médical ou pour monter un réseau d'autopartage.

Anticipation! Freinage régénératif léger et long, prise de vitesse en descente, maintient de la vitesse sur le plat et en montée. La mise en vitesse n'a que peu d'importance pour faire du 9kWh tant que l'accélération n'oblige pas à freiner. Glisser, c'est superbe pour maintenir bas ses consommations. Mais régénérer utilement, c'est principalement grâce à ça que je maintient de consommations basses. Exemple : Sur un parcours de 20km, si je néglige la régénération, je vais consommer sensiblement davantage que si je régénère de façon optimale et pourtant dans les 2 cas j'aurais une vitesse moyenne identique. Et pour régénérer de façon optimale, il me faut du temps d'analyse des conditions de route. Ce temps là, je le cumule grâce à l'anticipation. C'est plus facile quand on connaît sa route. Beaucoup plus difficile si du point À au point B c'est que de l'autoroute. Encore que cette façon de conduire produit son effet sur les consommations sur autoroute. C'est à dire si je suis à 1km d'un péage ou d'une sortie, je baisse ma vitesse très progressivement de sorte à emmerder personne déjà, et pour arriver à glisser, et ensuite régénérer le plus longtemps possible pour marquer l'arrêt ou bifurquer à basse vitesse. Plus je régénère légèrement et longtemps, plus je baisse mes consos. Plus je régénère violemment (niveau 3 sur la palette), plus d'énergie est gaspillée. Une longue et lente régénération est pour moi le plus efficace et de loin après la glisse. Car chercher à ne faire que glisser est stressant déjà, et baisse les consos certes mais trop lentement. Tout cela m'oblige à avoir une conduite coulée, souple, qui ne secoue pas, reposante quoi. Mais j'insiste sur le côté régénération. Pour ça, les palettes ne font pas moins consommer comme j'ai déjà lu mais sont un outil ergonomique qui facilite la technique. La régénération niv1 est celle que j'utilise le plus souvent et ensuite si besoin d' appuyer un peu plus le freinage à cause des conditions de circulation, j'ajoute au niv1 un freinage léger au pied. Puis je lâche au plus tôt toute régénération si la circulation reaccelere (du genre circulation en accordéon). Je ne conduit que comme ça, c'est pas un effort et c'est très différent d'une thermique ou en terme d'eco conduite je suis un gland.

Tu l'as déjà avec l'app Tesla, ça serait redondant de l'ajouter.