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Elendir

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  1. Elendir

    Vos records de conso en Kona

    Je me suis dis la même chose en lisant. Mais @Alergo est bouddhiste dans l'âme Et vus les températures je pense qu'on est pas dans du 30 km/h de moyenne. Plutôt 45km/h si je ne me trompe pas Alergo ?
  2. Elendir

    De kona à Tesla ?

    C'est le choix des jantes qui est le plus difficile
  3. Elendir

    De kona à Tesla ?

    Pas de soucis, je ne parlais pas du tout de toi en parlant de ce système D'autant que je suis d'accord avec toi : faire de la pub pour un parrainage me dégouterait, mais que quelqu'un que j'ai aidé, à postériori, me contacte pour avoir le lien est tout à fait sympa
  4. Elendir

    De kona à Tesla ?

    Ah j'oubliais... Si certains veulent en profiter pour la conduire afin de taper des grosses accélérations et me foirer mon score d'autonomie pour le challenge c'est NON ! Je vous voyais venir gros comme une maison @Alergo et @Hubi
  5. Elendir

    De kona à Tesla ?

    Je n'exprime que mon avis mais cette carotte du parrainage me déplait +++ Çà fausse la relation amicale d'un possesseur de TM3 qui montre sans arrières pensées sa voiture avec les qualités mais aussi les défauts Pour ça que je n'ai pas mis mon lien de parrainage dans le fichier du forum Si quelqu'un le veut, il me le demandera directement @Guiss : bien entendu si tu es de passage en région parisienne, je me ferai une joie de te montrer ma TM3 Et l'invitation est bien sûr valable pour les membres du forum Kona
  6. La livraison se fait au SC de Chambourcy Ils sont très cools : ils te fixent un créneau mais si tu appelles pour leur demander de décaler de qq jours ou qq heures ça passe sans aucun soucis Ils ont une model 3 d'exposition à demeure et une autre pour faire les essais avec les clients (compter 10 jours d'attente pour faire l'essai car beaucoup de demandes) Équipe jeune et compétente dans mon cas J'ai pris la Model 3 LR AWD jantes aeros avec peinture grise, autopilot niveau 1 et intérieur noir (l'auto pilot niveau 1 est désormais compris d'emblée dans le prix) Pour l'alternance tout négatif, tout positif , je me reconnais tellement dans ce que tu dis... Seul truc que je peux te dire : au bout d'un mois je n'ai aucun regret de l'avoir acheté. Vraiment aucun Mais je pense que tu auras le même son de cloche parmi les propriétaires de Kona
  7. Elendir

    De kona à Tesla ?

    Tu as tout à fait raison Il n'y en a que tous les 200km environ (voir le lien que j'ai mis avec la carte des SuC) Ca reste suffisant, mais il ne faut pas louper un arrêt
  8. Ta femme a raison Tu te feras ton opinion sur la Kona Elle te plaira peut être tellement que tu ne penseras peut être même plus à la TM3 Ou pas C'est toujours un choix difficile, ça m'a empêché de dormir plusieurs nuits de suite avant d'arriver à décider
  9. Çà veut surtout dire qu'ils vont être beaucoup moins coulants pour les annulations de commandes Quand j'ai annulé début mars c'était en mode "aucun soucis, on a tellement de demandes que gneu gneu gneu..." Là effectivement avec toute la concurrence, ça doit jouer. Je m'étais fais la réflexion après avoir vu un spot de pub à la TV pour la Kona électrique (magnifique d'ailleurs !!! )
  10. On dirait moi avec ma femme quand elle négocie pour qu'on aille au mcdo alors que je veux pas
  11. Elendir

    De kona à Tesla ?

    Difficile de te dire. L'argument prix est clairement à l'avantage de la Kona L'argument facilité de recharge en voyage est clairement en faveur de la Tesla Et il y a effectivement plein de superchargeurs en Espagne et au Portugal (je vais souvent en Espagne) : je te mets la carte https://www.tesla.com/fr_FR/findus#/bounds/65,55,34,-11?search=supercharger&name=Europe Bonne réflexion (mais comme tu choisis entre du top et du top c'est une réflexion sympa je trouve )
  12. Elendir

    De kona à Tesla ?

    Dans les 2 cas ce sont 2 excellents VE ne t'inquiètes pas Après considère les 415 km de la TM3 comme un avantage : tu auras une batterie plus efficiente, plus rapidement chargée, et pour les quelques rares voyages annuels de plus de 300km, tu auras le réseau des superchargeurs Le prix me parait un bon argument pour choisir la Kona Mais clairement l'autonomie théorique n'a aucune importance chez Tesla grâce aux SuC Bonne réflexion
  13. C'est bien pour cela que je n'ai pas acheté de Wall box alors que ma Tesla a une batterie à plus de 75kWh. Je continue de charger en 10A. Bien sûr que si la ligne est isolée sur le compteur, avec une faible distance compteur - prise de recharge on sera bon en 4mm². Et bien sûr qu'avec une installation existante il n'y a pas nécessité de changer cela Mais dans le cas où on en est à remplacer l'installation électrique, c'est justement le genre de cas où mettre 10€ en plus pour s'assurer de ne pas avoir à recâbler dans 2 ans peut être intéressant. Pour avoir eu 2-3 fois des voyages "imprévus", ben être limité chez soi à du 10A voire 13A ça peut être embêtant. Le câblage en 6mm² permet de ne pas avoir ce soucis D'autant que chers amis en Kona, vous ne pouvez pas dire "de toutes façons y'a plein de bornes Coridoor qui vont super bien marcher sur la route pour refaire le plein" (demandez à @Yebelha comment s'est passé son dernier voyage )
  14. Elendir

    SC EC / Challenge n°1 Spritmonitor

    @Frankie1971 comme quoi tout est relatif 10.3kWh/100km c'est limite mauvais avec une Ioniq à 50km/h par ces températures En TM3 c'est une super conso
  15. Elendir

    Bornes Ionity Aire de Montelimar A7

    Ah et j'ajouterai que pour ces personnes là, parmi les VE, la Tesla est l'incarnation du mal absolu Pas de raison objective Mais Tesla = Démon !


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