Antares

1 er anniversaire de la P45, plus de 1000 km gratuits:

Merci pour le lien, je vais commander ce prolongateur pour alimenter la maison cet hiver avec le VE.

Ne fonctionne pas également avec une remorque / caravane branchée sur l'attelage.

Les baguettes supérieures d'encadrement des portes.

Je vais faire la révision des 30000 Km et j'ai 3 baguettes à faire changer, j'espère que Hyundai a un bon stock en magasin vu le nombre de Ioniq 5 qui ont ce défaut, et que les nouvelles baguettes seront de meilleure qualité.

J'ai déjà crevé avec la Ioniq 5, une vis plantée bien droit dans le pneu, je ne perdais que 100 gr par jour, j'ai réparé avec une cheville, 3000 km sans soucis. Régulièrement on nous présente des pneus increvables mais rien en vue sur le marché.

La sortie est sécurisée, lorsque je branche une disqueuse de 2400W la sortie disjoncte et le voyant passe au rouge. Pour pouvoir utiliser cette disqueuse j'intercale un variateur que je règle au mini pour le démarrage puis je le pousse au maxi https://www.amazon.fr/ARCELI-Puissance-Régulateur-Électronique-Thermostat/dp/B07BP4N2VP/ref=sr_1_5?crid=31SNTZHTDHSG7&keywords=variateur+de+vitesse+pour+moteur+220v&qid=1652601307&sprefix=variateur%2Caps%2C64&sr=8-5.

Encore une voiture verte:

Zut, j'ai chargé au SUC de Lorient et j'ai arrêté la charge à 80%, j'ai payé plein pot.

J'ai vu récemment une Peugeot 505 coupé en rétrofit qui a conservé sa boite manuelle.

Quand la Ioniq 5 sera compatible SUC V3 c'est l'abonnement Tesla que le prendrais les mois nécessaires.

Je commencerais à tester entre les broches 1 et 3 pour voir s'il y a du jus.

Pour vous aider à câbler le faisceau:

Il faut au moins 3 SUCs pour charger une Ioniq 5: