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Agfa

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  1. Edf s'est longtemps opposé au délestage et à sa rémunération. Ils commencent à changer, mais c'est long
  2. C'est eux ! C'est eux ! C'est eux qui râlent et qui protestent ! [emoji23][emoji2060][emoji2059]
  3. Toujours la grande intelligence de nos décideurs français [emoji1360] Je suis tellement heureux avec les managers néerlandais : du bon sens, de la logique, du pragmatisme...
  4. Je te fais confiance, je n'ai jamais fait de charge rapide à froid sur le Niro.
  5. De toute façon on s'en fout C'est les générations futures qui paieront la dette Nous on peut continuer à claquer du pognon Ils auront qu'à bosser pour rembourser Bien fait pour eux [emoji4] Ils ont rien fait, mais ils l'ont bien mérité quand même
  6. Quand la batterie est froide, la TM3 SR+ charge à 30 kW sur borne 150 kW... (constaté cette semaine à Amsterdam) Mon e-Niro chargerait lui à 70 kW Donc ça dépend.
  7. C'est parce que tu as bien choisi ta banque [emoji1360] Certaines banques sont des boulets, il faut savoir les détacher de son pied [emoji6]
  8. Bien entendu, il faut aussi rappeler le niveau de qualité de Renault en général, et de la Zoé en particulier. Il suffit de parcourir le forum pour ouvrir les yeux. Et Honda est reconnu depuis des décennies pour une fiabilité de loin supérieure aux autres marques. Alors comparer l'autonomie, c'est bien, mais quand la Zoé est au garage, l'autonomie ça devient secondaire... [emoji6]
  9. 5ème place sur 189, c'est honorable
  10. @Remy on dirait qu'il y a souvent les mots "cher", "chère", "très chère" ou "trop chère" dans tes posts Je trouve cela dommage, car cela peut décourager les acheteurs de VE. En plus, cette notion est très relative, elle dépend de plein de paramètres, et n'inclut pas le rapport qualité / prix, qui me paraît plus important. Tout le monde sait que les VE sont chers à l'achat, mais que les coûts de fonctionnement sont bas, et qu'au final on est souvent gagnant. Il suffit de bien calculer son PRK
  11. Le jour où on sera nombreux à rouler en électrique, les catastrophes climatiques seront tellement courantes que les politiques n'oseront pas taxer les VE Cette semaine en Espagne, des vagues de quatorze mètres de haut pendant la tempête Gloria...
  12. Ne pas appuyer sur les deux pédales en même temps Non je rigole
  13. Pour avoir testé les deux, je confirme
  14. Pense aussi à la Honda e: Moteur puissant; 154 ch Gabarit citadine de poche Rayon de braquage ultra court (4,30 m) , idéal pour la ville Autonomie suffisante Qualité de fabrication japonaise (donc irréprochable) Look sympa
  15. Agfa

    Fred49

    Attention @Remy, il ne faut pas uniquement considérer le prix d'achat brut. Des fois tu crois que c'est cher, mais quand tu fais tes calculs, tu te rends compte qu'un VE peut se payer tout seul, avec les économies réalisées sur le carburant et les assurances. Même avec un VE de 40 k€ au prix catalogue [emoji6]


Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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