Agfa

Et c'est une rumeur qui n'a pas été confirmée par Ford. "The leak was found by buzznwood at Mach E Forum, who was testing random URLs and found the right one. He took several screenshots of the site before Ford took it down." Il n'y a strictement rien sur le site de Ford sur ce véhicule.

C'est la définition parfaite du Vaporcar. Faire des annonces fantaisistes, pour empêcher les clients de partir à la concurrence. Et ensuite, quand on atteint les dates annoncées, repousser aux calendes grecques, ou annuler. Comment imaginer que Ford puisse rattraper en 2 ans, une décennie de retard sur les VE ?

Absolument [emoji4]

Absolument. Surtout quand on a dépassé les 70 ans. Les réflexes s'amoindrissent, donc un véhicule de plus de 200 chevaux est fortement déconseillé à cette catégorie de population. Le simple bon sens. Corrélé par les statistiques officielles des compagnies d'assurances.

Comparatif intéressant, mais le Ford est un Vaporcar. Un concept virtuel. Un peu comme une jolie couverture de livre de science fiction, collection Poche.Il ne sera jamais produit en série.

@battista tu vas prendre une sacrée claque à l'essai du e-Niro. Sa qualité principale à mes yeux (parfaitement subjectif) : la qualité de la suspension, qui absorbe très efficacement les irrégularités de la route. Très impressionnant, et teeeeellleeeement confortable à chaque kilomètre parcouru. Tu verras aussi la sensation d'espace intérieur, et la qualité des matériaux. L'insonorisation, aussi, qui permet de ne pas élever la voix à 110 km/h. Et demande au commercial comment activer le mode sport, qui rend les 200 chevaux bien visibles sous la pédale. Ce qui explique, au final, que tellement de forumeurs sont prêts à l' attendre 8 ou 9 mois. Et pas de location de batterie ! [emoji6]

Effectivement, si tu ne sais pas calculer un prix de revient tout compris, en comparant la tesla à un VT de classe et de prestations équivalentes, il est normal que tu ne comprennes rien... à ce raisonnement (bien sûr) .

Winter is coming. L'autonomie baisse en hiver, car la consommation augmente pour plusieurs raisons : Chauffage de l'habitacle Densité de l'air extérieur plus importante, donc plus de puissance nécessaire pour avancer Chauffage des batteries Diminution pression pneus Ton autonomie remontera au printemps et à l'été. Je suis également vers 380 km affichés à 100% sur e-Niro

Tu travailles dans la fonction publique ?

@HaughtgernonComme les batteries sont sous garantie (8 ans), le coût est nul . Il est impossible pour Kia ou Hyundai d'émettre une facture pour leur remplacement avant 2023. Il y a quelque chose que tu ne comprends pas ?

Il n'était pas affrété par Total nan ? Comme ta citation est tronquée, je confirme que je boycotte Total depuis l'Erika.

C'est effectivement scandaleux. Je boycotte Total depuis le "Prestige" ou l'"Erika"

Sachant que la cote lacentrale.fr pour un Nissan Leaf Black Edition non Flex (ce qui est son cas du coup) est de 17626€, pourquoi leur prix de 17990€ est "beaucoup beaucoup trop cher" stp ? Parce que, pour le même prix, tu peux avoir un véhicule: - encore garanti 4 ans au lieu de 6 mois - dont la batterie ne se dégrade pas de manière importante avec le temps - dont l'autonomie est et restera supérieure pendant de nombreuses années à celle de la Leaf Jusqu'à preuve du contraire, la batterie des Leaf est garantie 5 ans. EDIT : 8 ans pour la 30 kWh. (Sur un critère clair et objectif, ce qui n'est pas forcément le cas chez les concurrents ). Une Leaf 2017 a donc un peu plus de 6 mois de garantie de batterie devant elle (*). C'est bien d'avoir une "opinion". Le mieux est de la forger à partir de faits réels. Alors autant pour moi. @Gégé n'est pas malhonnête. Dans mon post, j'indique clairement que c'est le VEHICULE qui est encore garanti 4 ans, et non la BATTERIE. C'est donc son troncage de mon post, et donc la déformation de mon propos, qui est erroné. Il a donc trompé les forumeurs, en me prêtant des propos que je n'ai pas tenu. Donc de 2 choses l'une: 1) il l'a fait de manière involontaire, et bien entendu j'accepterai très facilement ses excuses 2) il l'a fait de manière volontaire, et dans ce cas il aurait fait preuve de malhonnêteté. Je suis dans l'incapacité de trancher entre ces deux propositions. Pour trancher, je lui pose donc la question: @Gégé, m'as tu prêté des propos que je n'ai pas tenu?

KMF devrait mettre à disposition un véhicule de remplacement dans l'attente de la livraison du e-Niro. Après, c'est l'équilibre du marché: Kia sait qu'ils ont une proposition unique sur le marché: le "Qashqaï" électrique 200 chevaux, à un prix relativement accessible. En l'absence de concurrence, ils sont les "rois du pétrole" et font ce qu'ils veulent. Les clients n'ont nulle part ailleurs où aller: aucune proposition équivalente (prix, habitabilité, format) chez Renault, VW, Tesla, Hyundai, Mercedes, Audi... C'est le paradoxe: les clients refusent d'annuler leur commande, mais demandent des compensations. Kia est parfaitement en droit de refuser, et de les envoyer bouler. Et ils ont raison de le faire. Cher client KMF: si tu n'es pas prêt à aller voir ailleurs (Model 3), tu la fermes , et tu attends.

Je peux faire une analogie. Si tu conduisais un véhicule thermique, et s'il y avait des pompes à essence sur le parking, réservées aux véhicules administratifs, aurais tu le droit de faire le plein de ta voiture ? En douce ? Ni vu ni connu ? [emoji16]