dubickini

Le document officiel en France utilisé pour les contrôles technique est les assurances est celui ci : https://www.tnpf.fr/wp-content/uploads/2021/10/CoDim-T-2021.pdf

J'ai oublié de préciser, c'est à cause de la poussière de frein, pas de la chaleur...!

Après une série de gris freinage en Allemagne sur autoroute, mes jantes étaient rouge.

Oui, je les ai, maintenant j'ai une voiture qui freine autant qu'elle accélère !

Ha super... Moi j'attends les brembo... Ça devrait plus trop tarder.

Difficile de trouver moins bien que les Pirreli, surtout sur la pluie. J'ai vendu beaucoup de Hankook ION sur model 3 perf, les clients semblent très satisfait, je suis impatient de les tester !

Oui, l'entraxe est le même. Mais la référence chez brembo n'est pas la même pour les nouvelles, le support de l'étrier est certainement diffèrent.

L'écartement de quoi ? entre le cache poussière et le disque ?

Normalement je serais livré des freins Brembo en mai !!! Semaine prochaine je recois les BBS CI-R en 21, je suis trop impatient !!!

J'ai commandé un KIT Brembo en 405mm 6 piston pour la plaid. Sinon sur notre model 3 nous avons monté un Kit V-Maxx et elle freine aussi fort que notre taycan équipé de freins tungstène.

Je penses bien, je l'ai essayé en Belgique chez l'importateur il y a 20 ans ! Ce qui me fait peur, c'est la protection du conducteur ! J'ai vu des connaissances perdre la vie en Caterham et ca m'a choqué pour le vie...

Je parle de ce kit : https://unpluggedperformance.com/product/tesla-model-s-carbon-ceramic-front-factory-caliper-oversize-rotor-pad-kit-for-drag-range/

Perso je prendrais plutôt une exige V6, j'ai eu plein de lotus et j'adore ça. Ou mieux une Mclaren, mais bon c'est pas le sujet... 😅😁

Nous allons faire des batême accélération avec la plaid. C'est pas pour faire des tours de circuit. Pour faire du circuit nous avons notre model 3 préparé qui sera également présente à la rencontre. Mais je ne peux pas en dire plus, j'ai pas le droit de faire de la pub sur le forum.