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popol57 : non, c'est à partir du 2 avril

mise au point : ce sont les véhicules produit a partir du 2 avril qui sont en 14.5 Kw (et non pas le 15 mai).

confirmé. les touches de l'auto-radio s'éteignent dès que l'on met les veilleuses

le lien indiqué pour la date de fabrication n'est pas valable dans notre cas (pas la même étiquette) et le codage s'arrête en 2010

il existe les 2 modèles (10A et 16A)en pièces détachés chez peugeot (du moins sur l'inventaire du service pièces détachés de mon concessionnaire)

detail des photos ici : http://www.vehiculeselectriques.fr/topic9303-45.html#p112658

je ne sais pas si cela à de l'importance, mais après vérification, mon modèle est équipé d'une batterie de 14.5kwh

on trouve sur ebay des compteurs edf pour environ 40€ . voici mon install : http://i35.servimg.com/u/f35/11/25/99/35/dscf0210.jpg

Ayant ma ion depuis 5j je commence a avoir des données statistiques sur ma consommation. 275.5 Km en peri-urbain . 34 barrettes compteur . 35.25 Kwh charge . 1 barrette compteur = 8.10 Km 1 Kwh charge = 7.81 Km

A priori, la différence entre les 2 modèles est une gestion électronique du courant de charge entre la prise "maison" et la voiture. Une modification du câble 10A pour ajouter un interrupteur 10/16A est-elle envisageable.

photo : http://i35.servimg.com/u/f35/11/25/99/35/dscf0210.jpg

je n'ai pas encore recu ma ion, mais l'installation de recharge est prete : - compteur edf monophase (ebay) - contacteur jour/nuit - 2 disjoncteurs 16A - 2 prises etanches je fais l'impasse du differentiel (il y a celui de la maison) photo a suivre des que possible

peut-on envisager de remplacer cette batterie (a priori au plomb) par une lipo ?