AlexaRom

merci pour la réponse, avec les 20% de réduc ça peut donc être sympa comme prix final j'ai demandé à être rappelé, on verra s'ils réagissent plus que par mail ...

je le vois mentionner en permanence aussi. aucune idée pourquoi. j’ai pris ssd 1er prix sur amazon avec boitier 1er prix. le tout se connecte en usb (via adaptateur usb c) sur smartphone sans soucis. jamais eu de problème de fichier corrompu.

j’ai eu des devis autour de 500€ dans le coin et je découvre ici qu’il y avait une promo black friday chez glastint (dommage d’avoir loupé). je vais peut être essayer de les recontacter (j’avais essayé via leur formulaire web il y a quelques mois, 0 reponse) vu qu’il y a la promo -20%. Vous savez quel est le tarif « normal » (avant promo) pour l’intégrale sur la TM3 ? (et combien de temps sur place environ ?) merci

Non, la voiture ne communique rien en bluetooth au smartphone (éventuellement le smartphone communique lui avec la voiture pour le multimédia, les appels etc quand la voiture est allumée. Pour les applications Nissan connecté et équivalent tiers, la communication se fait via GSM (de façon très très TRES lente et erratiques pour certains d'entre nous) et revient sur le smartphone via communication web. Il faut donc que la voiture éteinte ou allumée soit accessible au réseau GSM (donc pas au 4e sous sol quoi) et que le smartphone capte (donc pas au 4e sous sol lui non plus :D) et que les serveurs de Nissan soient en état de marche

à prendre dans les 11 mois (à vérifier ?) après l'achat au pire.

après, ça amène d'autres problèmes les 2 charges simultanées sur 2 emplacements seulement. Il y a quelques semaines, j'étais en charge sur chademo (donc T2 libre). Une voiture se gare à coté (C0 de mémoire ?) sur la 2e place et me demande pour combien de temps j'en ai à charger encore. Il me fallait encore environ 10-15 min avant de repartir donc il a laissé sa trappe ouverte et m'a demandé de le brancher quand je partais (en Chademo) donc pas de soucis. Et en fait, pas encore habitué à cette double charge, ce n'est qu'après que j'ai réalisé qu'il bloquait une éventuelle charge d'une Zoé par exemple (la prise était libre mais pas l'emplacement ...). Moralité : avec 1 borne et 2 cables, il faudrait 4 places. Afin que ceux qui quittent la charge puissent lancer celle du suivant avant de libérer la place. (enfin ça serait dans un monde idéal ça) (enfin dans un monde idéal il y aurait bien plus de 2 chademo dans tout un département mais bon ça c'est autre chose )

Il existe un topic « pourquoi j’ai pas la dernière MAJ » merci

Non mais je pense pas que le froid en lui même soit la cause car effectivement, c’était à peine sous 0ºC et aucune gêne physique par de la glace (la preuve, ils se déploient sans soucis manuellement quand je m’en aperçois aussitôt)

L’ikea du coin a eu la très bonne idée d’activer sur sa (seule et unique) borne la charge sur les 2 connecteurs en simultanée ! on donc donc enfin se charger en Chademo pendant qu’une Zoe sirote en T2. Du coup, on ne trouve plus ce genre de situation ici vu que chaque place est (normalement) occupée par une voiture en charge.

Ça fait plusieurs fois que mes retros ne se déploient pas malgré le démarrage de la voiture. Le point commun de ces situations retrouvé : il fait froid et donc j’ai lancé le chauffage à distance (oui parce que en ce moment ça marche à peu près !). Y a que chez moi que ça le fait où c’est pareil chez vous ?

non non, je reste pas d’accord avec l’affirmation initiale qu’on ne va pas plus loin en TM3 (ou kona mais là je ne m’avancerait pas ce que je ne connais pas) qu’en Leaf. mais on est totalement d’accord pour dire que la Leaf est une très bonne voiture qui conviendrait à une large majorité d’utilisateurs

ah mais que dans TON utilisation personnelle à toi, il n’y ai aucune difference au quotidien entre une leaf et une TM3, je peux le concevoir. mais ce n’est pas ce que tu as écrit. c’est mon cas également à 95% pour le boulot (je parle pas vacances) la leaf suffit (ce n’est pas moi qui utilise la tesla au quotidien) si on ne prend pas en compte tout ce qui est autour de la conduite (sono, plaisir de conduite, etc) de façon générale dire que ça ne change rien, c’est faux. dans les 5% dans cas, je prends la TM3 et je peux faire mon aller-retour pour le boulot sans faire de charge entre temps ou au pire une rapide au superchargeur sans presque pas perdre de temps. en leaf40, ça me serait impossible sans perdre plusieurs heures. pas pour ça que l’un est mieux que l’autre. mais en tesla, il y a une interet lors des longs trajets c’est indéniable. est ce que c’est utile à tout le monde ? certainement pas est ce que ça lui apporte un meilleur rapport qualité/prix ? j’en sais rien reste que chacun utilise sa voiture différemment mais difficile d’en tirer des conlusions générales tout en restant objectif.

perte de toute crédibilité en une phrase (et pourtant j’aime ma Leaf)

ok donc tu fais partie de ceux qui sortent les décos de Noël dès mi-novembre c’est ça ? je quitte immédiatement ce forum

Bonjour, desolé de ne pouvoir te répondre mais je pense que le concessionnaire devrait pouvoir t’aider logiquement. Il est (censé) normalement être le mieux placé pour savoir ces détails (ou en tout cas se renseigner). A défaut, peut être que parmi les premiers livrés ici quelqu’un pourra t’aiguiller. (éventuellement, si la distance le permet, faire le tour des concessions un peu plus loin : il pourrait y avoir la 62 en demo, quelqu’un de plus renseigné et voire même un devis plus intéressant )