Enreflexion

NewMotion va débiter la CB que tu as donné/enregistré une fois quand tu as créé ton compte chez eux. Et c'est tout

Shell est déjà dans Ionity, avec Daimler Ford VAG Group, bref des dizaines de marques Et a dû forcer Total à accélérer amha (sans compter BP au RU) Liberté d'entreprendre, libre concurrence, chères à l'UE, mais pas d'optimisation...

Euh pas sûr elle l'aurait, au moins pour porter des vélos. A confirmer cependant. Pour remorquer elle pourrait mais ce ne serait pas encore décidé (?) y'a eu des échanges là dessus dans le forum A suivre

oui beaucoup de raisons qui s'expliquent et paramètres extérieurs non maîtrisables, indépendants de la volonté de IOnity... Rely 62 est un cas à part, une exception Mais cela démontre que ce n'est pas facile, seules les annonces le sont, après y'a la réalité de terrain. On irait tous vivre en théorie, car en théorie tout se passe bien comme prévu... Total et Fastned, Izivia avec CorriDoor2, Tesla SUC V3, vont être confrontés au même souci, et même plus car ils sont plus nombreux à chercher les bons sites en même temps et y'en a pas 36 000 ! ...

euh il y a confusion je pense, on parlait de la Model 3 SR (non+), pas de la ID3 d'entrée de gamme avec 45 kWh

Non elle n'est pas et n'a jamais été dispo en Europe cette SR

ID3 1st ? Mais livraison quand ? 1er trimestre 2020 ? Second ?

on verra il a/veut tellement de chats à fouetter partout en même temps... 5% de moins ce serait déjà bien ! A double tranchant pour les européens attention (teslas détaxées donc moins chères contre pas de taxe pour leurs voitures UE en partance aux US, faut pas se louper)...

peut être pas assez en nombre, il faut du personnel très qualifié et expérimenté, çà ne court pas les rues en IRVE THP...Je dis çà comme çà sans pouvoir en dire plus...

Et oui ! Mais çà coûte plus cher. Mais faudra y venir pour protéger les bornes (et secondairement les usagers) des grandes chaleurs qui vont s'accentuer Et tant qu'à en mettre 1 autant mettre du panneau solaire...

accès au réseau Enedis... Aucun, bien au contraire, il subit...

oui et ce sera la 15118 déjà élaborée à venir en 2020/2021, du plug and charge, avec matériel compatible...A suivre

Bonjour et bienvenue. Faut pas hésiter trop longtemps ET en électricité verte c'est encore mieux !

Ouaip bizarre J'irai pas tester jusqu'à 0% mais 3 à 4%. Et encore faut-il garder cette conso de 11.2. Et essaierai de faire une charge à 100% derrière 50% de batterie 185 km restant affichés, soit théoriquement 391 km possibles Je me demande tout simplement si il n'affiche pas, toujours, à l'odb, selon +- l'autonomie à la norme EPA US en km (240 miles = 386 km) comme pour les LRD il me semble (499 km toujours affichés chargé à 100% = 310 miles mesuré à la norme EPA)

zut y'a pas encore la Model 3 SR non+ en UE, si elle arrive un jour (?). Elle serait à moins de 40 k€ TTC , dans les 37 38 k€?, bonus 6000 déduits On en saura plus dans 1 mois pour l'ID3, mais les tarifs officiels français TTC catalogue peut être pas encore....