Lexiflo

Oui si tu recharge en 16A cela va plus vite qu'avec le cordon d'origine. J'en utilise un en 16A mais je l'ai acheté sur un site chinois et du coup beaucoup moins chère.

Beaune est une ville riche de vignerons et ils sont la plupart contre le VE

Oui, les sièges sont chauds mais il faut que le bouton su siège soit enclenché à l'arrêt

Qu'appelles tu mini charger ? Le cordon de recharge occasionnel ?

Avec la 40 tu ne te posera jamais de questions pour tes 170 kms même en pleine hiver et il commence à y avoir de bonnes affaires.

Oui je te l'accorde tout le monde ne peut pas le faire mais pour moi c'est facile et si je devais le faire je garde l'autre batterie pour la maison.

Il y a déjà des personnes qui installent eux même des batteries 40 sur des leaf 1 et c'est facile car c'est du plug and play avec rajout d'un petit boitier.

Pour les futurs acquéreurs de Leaf n'hésitez pas à poser des questions et pensez au parrainage

En gros si tu fais 120 Kms par jour (soit moitié de la batterie selon conditions), il te faudra environ 10 h avec le CRO d'origine et environ 7 heures sur une green up avec cordon en 16A

Bonjour Damien, Je suis un peu dans ton cas, je suis passé d'une Lexus IS 2006 pack executive à une Opel Ampéra puis je voulais une électrique. Je regardais Tesla avec sa S que je trouve magnifique mais beaucoup trop grande pour moi. Malheureusement je trouve la M3 sans saveur et je voulais quand même une auto avec un bon équipement et qui reste très confortable et accessible alors je me suis tourné sur une Leaf 40 Tekna et en 70 000 km c'est que du bonheur. Bonne recherche

Pour tous les pneus, il y a un indice de consommation et il vaut mieux qu'il soit proche du A car sinon il augmente les frottements et réduit le kilométrage sur une charge

Oui, environ 375 bouteilles

Plus écolo s'ils n'augmentent pas ta consommation.

Si le pneu avant droit est récent et pas trop usé et que le modèle se fait encore tu peux en changer qu'un.

Désolé mais si le flanc est touché, le pneu est Hors service.