oliviers

... Sans compter le stress du personnel du resto qui voit le gars se lever, disparaître et filer vers sa voiture avant d'avoir payé ....Moi je n'oserais même pas essayer !

Ah si... Pour moi, une impulsion ramène bien à droite après un dépassement !

Avant je devais en effet enclencher totalement le clignotant. Et si je l'arrêtais trop tôt, la voiture revenait violemment dans la voie d'origine, ce qui n'était pas du tout du goût des passagers. Mais depuis l'une des dernières màj, une simple impulsion suffit.. (Je suis en 2019.8.4)

Très intéressant, ce site lehollandaisvolant.net ..... Je ne connaissais pas !

Si on exerce en permanence une très légère action sur le volant, comme prescrit, la voiture sent qu'on est présent, et une petite impulsion sur le comodo des clignotants suffit à enclencher le changement de voie. Pas besoin d'autre action sur le volant.

Avec 3 processus s'exécutant en // et qui se comparent en permanence et excluent de la configuration celui qui n'est pas d'accord avec les deux autres, on serait dans une vrai architecture à très haute disponibilité. Ici, on est probablement plus proche d'un "hot stand-by" (un des processeur fait réellement le boulot, l'autre se tient prêt "au cas où" ), non ?

Oui, le Teslangue est une langue jeune, en pleine évolution, dont les règles changent encore souvent....

Oui, cela leur est nécessaire pour alimenter et raffiner leurs algorithmes d'intelligence artificielle/systèmes neuronaux, en y intégrant un maximum de situations particulières. Plus ils auront de données, meilleure sera leur base de connaissances. Depuis presque deux ans, j'ai pu constater de nettes améliorations au gré des mises à jour... Gestion correcte des rétrécissements (passage de 3 à 2 voies) ou élargissements (le contraire), ne prend plus les réparations longitudinales en noir pour des marques de signalisation, moins de détection de "fantômes" (même si cela reste perfectible), changements de voie plus souples, suivis des courbes plus souples aussi,...

Ca ne coûte rien, en effet... Mais le MàJ se termine déjà par un reboot.

Ca parait logique.... Qui veut risquer de se mettre au volant d'une voiture flambant neuve dans des conditions hivernales ????

Moi j'en profite toujours pour prendre un café (en hivers) ou un coca (en été), voire une légère collation quand c'est l'heure.... Ils y sont gagnants et nous aussi !

Sur les TMS, le mode Sentinelle requiert le HW2.5, je suppose ? Il était prévu un upgrade gratuit de 2.0 vers 2.5 pour ceux qui ont l'option EAP, comme moi. Qqn sait où on en est sur ce sujet ? C'est prévu pour quand ? (Et évitons les réponses Elonesques du genre "bientôt" si possible ... )

Hello, Je viens d'installer la 2019.8.4 ce matin. Mais on ne sait pas ce qu'elle apporte...Pas de notes jointes.

Aaah ! Je viens aussi de passer en 2019.8.4 ! Voici les très instructives notes de mise à jour qui l'accompagnent ...;

.... qui eux-même reprenaient ceux qui étaient prévus en 2017 !