oliviers

Dans mon garage, j'ai collé au sol des bandes de scotch de couleur sur lesquelles il me suffit d'aligner les bandes blanches de la caméra de recul pour que tout se passe bien...

Idem pour Wotan, et aussi à côté de son répéteur WIFI perso !

OK, merci... Ils t'ont donné la durée prévisionnelle de l'intervention ?

Hello, quel SC ??? Je suis passé à Chambourcy la semaine dernière, où l'on m'a dit qu'ils n'avaient toujours pas l'appareil....

? Hello, Quelle est ta source ??

En tout cas, jamais je ne confierai quoi que ce soit à réparer à cette bande de petits rigolos !

....J'atteignais déjà 142kw sans cela ! Et selon Tesla, CCS ou T2, il n'y a pas grande différence. J'ai posé la questionce matin. Le vrai avantage, c'est de pouvoir utiliser le réseau Ionity.

Oui, tu as raison. C'est un problème différent. Et effectivement l'upgrade du HW a commencé aux US, mais pas encore ici. C'est ce qu'on m'a dit ce matin au SC de Chambourcy, où je suis passé pour autre chose (rétrofit CCS)

Prendre RdV en concession. Je sors de Tesla Chambourcy, où j'ai fait ce rétrofit ce matin. 500€ TTC.

Signé, d'autant plus que ma S100D de mai 2017 est prééquipée pour le EAP/FSD (toutes les caméras), que j'ai payé pour, mais que je n'en dipose pas, et que je n'ai aucune visibilité sur cet upgrade promis et prévu.

Absolument. Aucune anticipation, il met le clignotant au moment où il entame la manoeuvre, de manière assez brusque, de surcroît.

Moi je n'ai même pas l'onglet "Théâtre" ! Juste les jeux.

Je t'ai répondu par MP.

Les taxis de province font souvent des trajets bien plus longs que les taxis qui circulent intra-muros.

Si on est capable de cloner le signal de déverrouillage principal, ce ne doit pas être plus difficile de hacker celui de la trappe ??? Mais je ne suis pas dans ce business, j'avoue ...