Classement

Kona livré ce jour!

oups 😊 ( il ne lui manque que le toit ouvrant il est vrai ) Reste qu'après avoir épluché de long en large les annonces sur internet...la ou j'y gagne c 'est sur la finition executive..car il existe bien des annonces sur des modèles de 2020 mais elles sont tres majoritairement en finition "créative" et beaucoup en couleur blanche. La mienne est en Fluidic métal Quelques Photos ...

Discret et fun, j'aime bien ce style là

On est dans tes WC ?

Ça y est on a reçu le mail qui dit que ça commence la semaine du 15 juin. Plus qu’à attendre qu’on nous contacte.

Je ne crois pas voir montré la mienne ici, rien de bien nouveau mais bon, une bleue de plus juste après avoir fait un traitement Hydrosilex (avec les 3 produits lavage, décirage, céramique), à noter qu'il faisait gris mais on voit bien l'effet "glossy" du traitement :

C'est çà l'avance et l'arme secrète de Hyundai France : être en phase avec la maison mère...LOL

En effet, à mon avis, il faut pas rêver.

Sur ma facture il y a noté 26 euros de carburant, y'a intérêt avoir le plein

l'épisode final du démontage de la Model Y : passage en revue des principaux points (les bons et les moins bons) le secret de Tesla : l'amélioration continue de ses modèles, merci monsieur Munro 😀

Voila ... je sais pas si tu vois quelque chose de différent? Pas facile l'idéal serait sur 1 pont

Bonjour, Beaucoup seront heureux d'apprendre qu'une nouvelle annonce de construction en France vient d’être annoncé. Gevrey-Chambertin Est sur l'A31 en direction du Nord. Situé juste en dessous de Dijon. adresse exacte: Unnamed Road, 21220 Gevrey-Chambertin, Bourgogne-Franche-Comté, France A suivre

C'est vos choix pour la traction, moi j'ai un bateau de 1100kg et je tracte une caravane de 1250kg (en plus de la remorque 500kg), et même avec l'autonomie d'un VE 70/100kWh, ça me permettrait de virer ma tractrice, la mise à l'eau étant qu'a 30km de la maison pour le bateau et la caravane allant à maxi 100km, donc j'ai plutôt hâte de pouvoir tracter avec mon VE des charges relativement conséquentes

Ça ne sert à rien ce genre de choses.. Mésaventure identique chez Citroën.. La seule issue est de pleurer sur ses 30keur C'est la qu on remarque que toutes les garanties du monde promises par les constructeurs ne valent pas grand chose. Le mieux est de recuperer une voiture fiable chez un constructeur fiable. C'est ce qui a fait la renommée de honda / toyota / lexus par exemple...

Je crois que Renault l'avait présenté sur le concept qui à donne la Zoé... à l’époque les panneaux couvraient à peine la demande de la climatisation pour préconditionner le véhicule en stationnement. Faut vraiment n'avoir aucune idée des puissances mise en jeu pour croire que quelques m² de PV vont permettre de rouler... Il est plus pertinent de les mettre en toiture pour l'autoconsommation de la maison, et utiliser éventuellement le surplus pour participer a la charge de la voiture.

Il semble que ce soit un arbre primaire qui se "ballade" suivant l'accélération, la glisse ou le freinage régénérateur, car le bruit n'apparaît pas à l'accélération, pas au freinage régénérateur mais au lâcher d'accélérateur régénération 0. Soit quand l'arbre primaire n'a pas de force (accélération ou freinage) appliquée. C'est dire si c'est mécaniquement un jeu énorme s'est formé. Mais ça c'est dans la vidéo que j'ai posté. Car chaque problème de réducteur ou moteur présente des symptômes différents. Du sifflement au delà de 80 kmh, ou seulement entre 60 à 80kmh ou au delà de 110kmh, ou un ronronnement de 0 à 40kmh, sinon un "tac tac" comme dans la vidéo a basse vitesse bref, c'est la foire. Je persiste sur un problème d'assemblage à contrôler à l'arrivée de la voiture à la concession et un changement de fluide. Ca doit évidemment être fait par le concessionnaire vu qu'il y a un problème à la sortie d'usine. Je ne pense pas que les concessions le font. C'est au petit bonheur la chance. Certains préfère la voie classique par la garantie, d'autres comme moi préfère me glisser sous la voiture et faire les choses moi même. Au moins je n'ai pas de doutes et je reste confiant avec ma hyundai. Dommage d'en passer par là mais je préfère largement m'occuper d'un problème mécanique moi même que de m'emmerder avec des gens les 3 quarts du temps de mauvaise volonté ou pas très compétents. À savoir que les aventures avec hyundai sont les mêmes en France qu'en Allemagne on n'a absolument pas d'exclusivité avec hyundai France. 😉

Bonjour @ledernierjeudi31, Si tu veux plutôt t'auto-signaler pour le message suivant : Le sujet n'aurait pas besoin de dégénérer jusque là... 🙃 Comme je le disais à titre personnel, soit on aime soit on aime pas. Il n'est alors pas nécessaire de faire des critiques non constructives. @Marcus_54 est libre de demander des avis et à ceux qui répondent merci de le faire sans partir en débat/HS. Bonne journée !

C'est peut-être la solution pour ne pas attendre une livraison fin d'année. Cela vous permettra d'en profiter tout l'été😎🏖️. A savoir, si vous rechargez principalement chez vous le 7 kW en monophasé est déjà très satisfaisant en terme de temps de charge. Comment allez-vous charger? Déjà vous rembourser l'option + un petit geste commercial ...

C'est pour compenser son HW 2.5 avec FSD payé double 🤣

On attend, mais ça vient pas... L'étonnant dans tout ça c'est qu'on se soit tellement excité sur la chose, pour moi ça défie l'entendement... Il fallait attendre dans le calme, sans se mettre la rate au court-bouillon : la science médicale, c'est pas notre affaire ! Pour le troll, je n'ai fait que mettre un lien sur 2 études récentes... Pas de concours je veux bien, mais quand même on attend le résultat des courses.

Merci pour ces réponses. C'est en effet après l'avoir activé "pour vouâr" que je me suis aperçu qu'il était impossible de démarrer. 😯 Bon, chacun y retrouvera ses petits ... quant à moi, j'aurai du mal à rentabiliser ce mode "Bois de Boulogne" ... Illustration :

J'avais simplement pensé à une piste d'atterrissage pour ma prochaine photo mais tu as raison, je dois être plus ambitieux !

et çà donne pas envie aux autres de passer au VE : quand tu dis "c'est possible tu sais tu roules 2H30 tu t'arrêtes 2H pour recharger" tu vois vite à la tête des gens qu'ils te prennent pou un fou, et çà les fait rester encore plus en VT... C'est contre productif

Et non, pas vendu pas de eniro. Tant pis je resterai en ioniq et je passerai au model y ou au Mach e ou à la polestar 2 en 2021

Ben non, il s'est garé... (mais c'est vrai que la voiture est grande et la rue petite...)😁

Que c'est bon d'avoir pu rouler un peu plus et d'avoir pu la laver. C'était dans un état avec le pollen et le vent des derniers jours...

e.208 GT réceptionné ce matin, j'ai fait 25 kms (14,7 Kw/h de conso, mais pas significatif vu le faible kilométrage) Tout fonctionne même le PDA+ et l'appli smartphone du 1er coup 😋 Je suis trop content, c'est l'euphorie de la nouveauté

Salut à tous pour donner suite à nos sujets sur l'impact du froid, les dernières données que Teslafi me remonte sur ma voiture laissent quand même apparaitre une relation entre l'autonomie estimée et la température extérieure (bleu = autonomie, orange = température extérieure, courbes en pointillés = leurs moyennes mobiles): En dehors de certains points de mesure et de la période probatoire au début (jusqu'à octobre), on voit bien l'autonomie estimée varier avec une certaine corrélation avec les températures (je suis à 490km estimé aujourd'hui, après 27000km et un peu plus d'un an). Matt

Bonjour dom33, En fait je viens de rencontrer exactement le même problème que toi : e208 GT line commandée en Juillet 2019 avec chargeur 11 kW. Date initiale de livraison mi Mars. Début Mai le concessionnaire m'informe qu'elle est arrivée, ce qui m'étonne car sur le forum personne n'a encore reçu de 11 kW. Je lui en fait part, mais pas de réponse probante. Je viens de regarder ma prise de recharge pour avoir la réponse : identique à la tienne (seulement une phase). C'est donc un chargeur monophasé 7,4 kW !! Contrarié, je suis allé voir mon concessionnaire ce soir : apparemment la prise 11 kW n'a pas été renseignée lors de la commande, car la commerciale l'avait notée dans la case accessoires ... mais c'est étrange car les versions 7,4 kW étaient livrables début Février pour ceux qui avaient, comme moi, commandé parmi les 1ers (en Juin/Juillet). Et la réponse du concessionnaire m'a mis en rogne : il me soutient que le chargeur 11 kW ne sert pas à grand chose, et uniquement pour les charges rapides (une ineptie puisque les charges rapides mode 4 se font en courant continu sur prise combo CCS) ! Or moi je vais utiliser régulièrement des bornes publiques triphasées. Ca sent le changement de discours car ils ne parviennent pas à produire des versions 11 kW... Bref, j'ai été livré d'un véhicule non conforme, j'ai payé pour cette option pour rien. J'ai fait un courrier au concessionnaire pour négocier un geste en plus du remboursement de l'option (c'est la moindre des choses).

Hier soir j’ai commandé une SR+ de base sans option, blanche, jantes de 18’’, intérieur noir. Livrable en août sur le site. Et ce matin, je regarde les véhicules en stock, et était apparue pendant la nuit une LR rouge, 18’’, intérieur noir, 9000 km mais avec toujours le bonus inclus, à un prix très avantageux. J’ai craqué et je l’ai commandée. J’ai appellé ce midi pour annuler la commande de la SR+, et j’ai eu confirmation que je devrais avoir ma voiture à la fin du mois ! Reste à organiser le prêt avec ma banque, et mettre en vente mon actuelle ! Et l’assurance, et la prise électrique, et tous les accessoires !

Bonsoir à tous Je me permets de publier un lien vers le BMJ, publication de référence pour chez nous. On a enfin une étude bien faite, sans parti pris sur l'hydroxychloroquine https://www.bmj.com/content/369/bmj.m1849 Si quelqu'un l'a déjà posté je m'en excuse, je n'aurai pas vu son post Je résume - L'hydroxycholoroquine est inefficace pour faire baisser la charge virale - Elle provoque peu d'effets indésirables graves... Mais du coup ceux ci sont inacceptables pour un traitement inefficace J'insiste bien : je ne tire aucune satisfaction de ce résultat. Il est toujours triste de voir un espoir déçu. Mais cela confirme qu'en sciences il faut savoir se remettre en question, ne pas trop clamer sur tous les toits qu'on a le traitement miracle. Souvenez vous ce que je vous ai dis il y a 1 semaine. Les procès vont pleuvoir après la crise. Probablement pas contre Raoult. Mais contre certains médecins généralistes qui en auront prescrit L'azithromycine continue d'être une piste intéressante. Seule. Pas avec l'HQC. Au chapitre bonnes nouvelles : je n'ai plus aucun nouveau cas de covid depuis 8 jours. Tous mes patients convalescents sont en train de guérir Et encore plus étonnant, vu que j'ai baigné dans le covid depuis mi mars : mon test sérologique est négatif IgM et IgG. C'est incroyable car j'ai été chez des gens malades, j'en ai soutenu 2 en leur tenant la main quand on attendait le SAMU. Je n'avais qu'un FFP1 sur moi. Mon lavage fréquent des mains a du jouer en ma faveur En conclusion : n'enterrons pas trop vite l'azithromycine. Mais l'essentiel c'est vraiment le lavage des mains, le masque et se tenir à 2m les uns des autres autant que faire se peut Bonne soirée à toutes et tous 😉

Bonsoir, si j'étais toi je mettrais en sticker mon lien de parrainage ou un QR code renvoyant au lien de parrainage!😉😁

Quitte à écrire quelque chose, pourquoi ne pas écrire le petit nom que tu lui a donné plutôt que d'écrire la marque du véhicule ?

Déjà pour mettre ce decalco, ma femme trouvait dommage de coller quelque chose sur une ligne épurée au max. Alors les goûts et les couleurs ne se discutent pas mais personnellement je trouve ça too much. Du moins ces propositions car j'ai croisé une modele 3 hollandaises rouge à un suc, filmée pour son entreprise, mais ca lui allait super bien. Fallait juste enlever les références de la boite mais je n'arrive plus a me mémoriser le design.

Yes

Pendant que le gouvernement français expliquait à sa population que les masques étaient inutiles - voire qu'ils aggravaient le problème - quatre pays Européens ont décidé de généraliser son port relativement tôt, au besoin en incluant les masques de fortune en tissu : - Rép.Tchèque (CZE) le 19 mars - Slovaquie (SVK) le 25 mars - Slovénie (SVN) fin mars - Autriche (AUT) fin mars Comme par hasard ce sont LES 4 PAYS EUROPENS QUI S'EN TIRENT LE MIEUX (voir les courbes). Le masque est au COVID ce que la capote est au VIH.

C'est pas dans mes goûts, mais à le faire je choisirais une couleur plus "flashy". Je trouve que ce noir fait triste et quitte à faire une personnalisation, autant la faire remarquable.... Tout en étant conscient que les goûts sont une affaire personnelle, alors mon conseil : surtout fais toi plaisir.

Pour ma par j'aimerais une face de requin 😁 même si je doit mettre la plaque d'immatriculation plus basse J'ai vue des maquettes je vais essayer de les retrouver !!! Marcus 54 ton idée est géniale !

Honnêtement on aurait apprécié que tu dénonces les différents messages complotistes que plusieurs ont publié en long et en large ici. A moins que tu en soies ? Sur le long terme pas sûr que les propriétaires de ce site apprécient de se voir catalogués dans la catégorie complotiste.

On dirait un OVNI débarqué dans un village intemporel et immuable, l'ancienne France éternelle, comme dans la Soupe aux Choux !

Faut arrêter l'intox...à l’exception des retraités ou des vacanciers psr pressés...traverser la France en utilisant le réseau de 22Kw...oui c'est techniquement tout à fait possible...mais pas réaliste pour une utilisation "normale"... ...j'aurais jamais pu le faire pour mes déplacement dans le nord ou l'ouest sur 2 jours pour le taf comme je le fais avec mon Niro... Oui, les bornes 22 sont utiles à destination...en itinérant c'est comme vouloir utiliser un modem 56 k pour télécharger l'intégral de Game of Trone...

41 000 km et presque 15 mois.

Sans acheter un VE pour tracter, pour certains il sera un véhicule en plus parallèlement d'un thermique. Ce VE ayant quelques capacité peut servir à tracter dans un rayon modéré sans recharge en cours de route... Clairement l'idée d'un SUV ou équivalent en capacité de tracter 750kg me dépasse au demeurant. Tesla l'a compris en proposant des spécifications de remorquage honnête. En ce sens c'est une barrière que se met Ford en ne déployant pas plus de poids possible en remorquage. Ce ne doit pas être contraire à l'utilisation d'un VE ou alors cela veut dire que le VE n'a pas capacité à supplanter le VT.... Dommage.

Tiens, le taliban escrolo sas, membre du fanclub zoé, m'a mis un grrrr. 🤣

Je ne partage pas ta comparaison. Je te parle de production et te dit qu’il est normal et habituel pour un constructeur (auto ou autre) de privilégier le montage des pièces sur les chaînes de fabrication plutôt que l’approvisionnement des pièces détachées ou le montage en seconde monte. La voiture roule très bien en l’état et le HW3 n’a qu’une très faible valeur ajoutée pour le moment. C’est un fait, même si je demanderais également le HW3 si j’étais dans la même situation que certains que ceux qui sont en FSD et HW2.5.

Si jamais il y a des concernés, il y a un test de sièges dans le magazine "60 millions de consommateurs " de mai-juin.

Sur un MY2020 executive, 1 bouton à 3 positions: Forçage rentré, Forçage déployé et mode Automatique

Impec ! Merci Jp Donc tu t'étais affolé pour rien, elle est top 😁

Si le raisonnement est purement financier, la 208 essence de base avec boitier éthanol sera le meilleur compromis. Et histoire de diviser ton budget initial par 2 , je te proposerai plutôt une Dacia Sandero dans le même gabarit.

La voila votre photo ! Ah ahhh, vous faisé moins les malins maintenant !