Forhorse

Tuya 🤮

Moi y a 6 ans je leur avait demandé une offre pour ne eNiro... j'attends toujours la réponse.

Tu peux demander un consuel pour ta borne aussi en France (attestation jaune environ 150€) mais comme visiblement tu n'as pas le droit de monter toi même ta borne, ben ils viennent certifier un truc illégal ! trop fort... (Et dans le genre "lois de copinage" il y eu le coup des 2 alcootest obligatoire dans les voitures, pas que ce soit foncièrement une mauvaise idée, mais on a appris depuis que c'était pour écouler un surstock...)

ça marche, j'en parlerais à mon cheval...

Les lois faite par copinage pour protéger le business de certains moi aussi ça me laisse songeur. Et une loi n'est pas toujours juste... va donc voir le code pénal de la Corée du nord (par exemple). Si jamais personne ne s'était rebellé contre les lois abusives, même pas sur qu'on serait là à en discuter... Et pour ce qui est de poser sa borne soit même, en fait (et contrairement à ce que je pensais) ça semble être possible. Il y a une démarche Consuel qui permet de le faire (faut payer une AC jaune) Donc pour ceux qui veulent faire soit même ET respecter la loi (parce qu'ils ont peur du grand méchant assureur qui va soit disant refuser de les rembourser parce que l'incendie s'est déclenché à cause de leur grille pain mais qu'ils ont installé leur borne eux même) c'est semble-t-il possible. Et faire soit même c'est pas forcement question de gratter 3 ou 400 balles... c'est aussi parfois avoir la certitude que c'est fait correctement. Parce que des "pro" qui font de la merde, je peux t'en sortir des cagettes de 12 !

Le préconditionnement n'as aucune influence sur la charge AC (sauf peut être en 22kW mais ce n'est plus de la charge domestique...) la puissance de charge étant bien trop faible au regard de la capacité de batterie généralement embarqué sur un VE. Sur le eNiro en version française (donc sans préconditionnement...) même en plein hiver batterie froide il arrive à prendre 25 kW... donc autant dire que les 7.4 kW d'une borne domestique c'est pas un soucis.

Demain blanc

Le truc je pense c'est qu'ils peuvent pas accepter vu que ça n'a pas l'air légal et que c'est pas pour une question de risquer de se prendre les pieds dans le câble. Pour eux accepter ça voudrait dire reconnaître officiellement que tu charges ta voiture située sur l'espace publique avec une installation privée dont ils n'ont pas la maîtrise (genre simplement couper le courant en cas de nécessité / urgence) donc en cas d'accident ils seraient responsables, donc tu peux faire ce que tu veux, ça sera toujours non. En tout cas dans l'état actuel de la loi.

Alors il y a peut être un moyen de contourner la limite : un contrôle consuel volontaire. Jusqu'il y a peu je pensais que c'était impossible car réservé aux grosses IRVE avec ouverture d'un PDL dédié. Mais sur un autre forum quelqu'un m'a assuré que c'était possible. Pour verifier, sur le site du consuel en tant que particulier j'ai ouvert une attestation jaune pour une borne IRVE sur un PDL existant, le cas est prévu dans le formulaire et rien ne bloque. Juste à payer 120€ HT et un contrôleur vient vérifier ton installation et si c'est conforme te délivrer un certificat de conformité.

c'est surtout que 40A sur du 6mm² c'est pas du tout conforme ! Pour cette section il faudrait mettre un 32A max

Le coup des taxes (sur l'électricité) pour rattraper les "pertes" des taxes sur les carburants, ça fait 6 ans que j'en entend parler... et pour l'instant tout va bien. Alors je dis pas que ça n'arrivera jamais (quand plus de 50% du parc auto sera électrique ? on a encore de la marge !) En attendant ça fait 6 ans que je roule sans payer de taxes sur le carburant (voir plus de taxes du tout quand je charge au solaire) Et l'électricité ne pèse pas aussi lourd dans le déficit de la balance commerciale du pays que le pétrole. Donc si taxes, sans doute pas aussi importantes que sur le carburant... et pour l'instant, comme dit en intro, on les attends toujours. Le corollaire de l'histoire c'est "plus tu transitionne tôt, plus tu gagneras sur les taxes qu'on te promet... un jour"

Si elle offre le silence voulu, la Mégane e tech semble un très bon choix.

Le problème vient surtout de la plage arrière type "quechua" (en tout cas sur mon modèle) une simple toile tendue ça n'a pas du tout le même effet d’atténuation du bruit qu'un plage arrière plus traditionnelle. Avec une plage arrière rigide je suis certain qu'il serait bien plus silencieux. Nous on voit la différence quand on part en vacances : quand le coffre est plein de bagages (sacs en tout genre) c'est beaucoup moins bruyant.

Comme déjà dit, le coffre est très mal insonorisé (voir pas du tout quand on regarde comment c'est fait) et le e-niro à tendance à "mal" user les pneus arrières qui finissent avec des facettes. Donc avec des pneu neuf, c'est sonore mais ça va, avec des pneus usés c'est bruyant. C'est pas pire qu'un vieux diesel ou qu'une camionnette, mais si le critère c'est le silence, alors sauf à rouler avec le coffret remplis de mousse, le e-niro n'est pas un bon choix.

Non c'est pas encore fait... Le bidon d'huile est prêt... mais moi non ! 😅