Busquet2

Ils n’ont pas le choix s’ils veulent assurer le SAV, plus simple et moins cher que d’ouvrir des garages. Et plus rapide à mettre en place. Les gros problèmes (changement batterie, carrosserie...) vont devenir problématique (temps de prise en charge) mais soyons confiants [emoji6]

Je ne comprends pas cette réaction et je ne pense pas être le seul [emoji23] Je te souhaite beaucoup de bonheur avec ton camarade[mention=13624]agfa[/mention] qu’on a pas vu depuis longtemps d’ailleurs. Agfa si tu nous lis j’espère que tu te portes bien. Bonne soirée Y a même une personne qui a dit qu’il aimait ton commentaire, magnifique ! [emoji6]

La 78e page

77 pages dans le point sur les objectifs de production c'est sûr que ça c'est lisible . Vous faites bien ce que vous voulez, la preuve. Je dis et redis qu'un sujet sur l'alignement des éléments de carrosserie pourrait être créer. Je n'ai pas de Tesla je ne me vois créer ce sujet. Bien à vous.

J’ai bien compris ton raisonnement, je te lis rassure toi. En plus d’être modestes ou chômeurs ils ne voient pas plus loin que leur bout du nez, c’est terrible ces gens là !

Parcontre en augmentant le prix de l’essence on va aider les plus modestes et les chômeurs. Sacré Macron heu Mario [emoji849]

Moi je ne les reçois plus ces mails, je suis rentré dans la catégorie TM3 premier servi

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Même son de cloche même si je pense qu'ils n'en savent rien. Je me suis aussi fait à l'idée de mettre 5000 de plus pour la LR à cause du Dual, tout cela dépendra du prix bien évidemment...

J'ai trouvé un article de presse citron https://www.presse-citron.net/le-configurateur-de-la-tesla-model-3-disponible-en-chine/ qui dit que la LR est à 84 k$ ! (au lieu de 53 k$ aux USA) gloops. Je vous annonce d'avance, si les prix sont prohibitifs ce sera sans moi la TM3 : soit c'est proche des estimations faites sur notre forum sinon c'est TMS d'occasion à 40 kE.

C'est dommage de mettre cela dans le sujet le point sur les objectifs de production (surtout lorsque l'on demande à respecter plusieurs fois le sujet en question) car c'est un sujet intéressant et un gros défaut de Tesla qui mérite un sujet à lui tout seul. L'article Teslarati est plutôt pas mal. Le but de ne pas s'éparpiller dans les sujets est de pouvoir s'y retrouver rapidement sur des sujets précis. Cordialement,

Perso, je ne me considère pas comme "early-adopter" qui pour moi sont ceux qui roulent en électrique depuis déjà bien longtemps.

J'ai un compte prenium Spotify depuis qq années que j'utilise un peu partout dont en bluetooth dans ma voiture, je n'ai aucun problème de connexion lorsque je roule sauf si je cherche une musique peu connue ou couverture réseau faible, ce qui est rare. Vous pouvez paramétrez la qualité sonore de faible à très élevée ce qui équivaut à 24 kbits/s jusqu'à 320 kbits/s. Je me mets à normale (96 kbits/s) ce qui est recommandé pour la fluidité des musiques. Pour le ressenti sonore, franchement à 140 km/h, vu les bruits de frottements (et moteur pour ma part ) je ne pense pas qu'une haute qualité m'apporte qq chose. Nous sommes tous des musiciens amateurs (femme/fils aussi) et mélomanes très ouvert (du gros rap USA/francais à Bach en passant par Led Zeppelin sans oublier la variété française et plus encore). Pour la maison, on a des bonnes enceintes et utilisons CD quand on a. Pour la M3, j'ai demandé mercredi dernier, ils ne savent pas comme d'habitude. Mais la modèle S/X à ce jour offre 1 an (ou 2ans de spotify + réseau internet) puis c'est 100 euros l'abonnement/an après. Je pense que pour la M3 ce sera 100 euros/an direct, point. Pour la carte SIM j'avais lu que c'était le réseau Orange, dîtes moi si je me trompe ? Sinon je pense qu'il est possible d'utiliser son téléphone comme USB avec sa musique dessus. J'ai cru voir ça dans les vidéos USA.

Je ne répondrai pas car ce n'est VRAIMENT pas le sujet

Je préfère que ça grignote les marges plutôt que mon porte-feuille