ettal

Si.

Diffusion HYUNDAI du jour :

Non, je n'achète que de l'eau en bouteilles. Je rigoooole ! ne le prends pas mal ! Ma "source" est simplement Torque qui me transmet les T° heater 1/2 et les 4 T° battery module

.

Coché ou pas, le mode hiver est inopérant si la température extérieure (°C) est positive.

Tu as raison. Je viens de vérifier. Le mode AUTO de la régénération utilise la fonction "régulateur adaptatif" ... qui n'est pas une option de la version Intuitive. Donc pas de mode AUTO.

Bonjour, Les MAJ n'y sont pour rien. Probablement lié à la basse disponibilité énergétique de la batterie.

L'information SOH n'est pas fournie par un OBD sur le KONA avant qu'il atteigne 70%. Autrement dit : ce sera toujours 100%. Entre 70-100% il ne s'agit que d'approximations arithmétiques.

1- Activer la récupération intelligente dans les "Réglages utilisateur" 2- En marche, tirer plus d'une seconde sur la palette de droite.

Bluetooth : Une dizaine de mètres. Le WiFi est plus délicat à régler sur Android ; il est obligatoire sur mac et IOS. Si tu préfères le WiFi prends le iCAR pro. Mais la portée est du même ordre.

Si tu as un smartphone Android je te conseille d'acheter un OBD Bluetooth (ex : KONWEI 702)

Choix du mode par défaut depuis l'écran tactile non ?

Oui, mais la loi de Murphy s'appliquera toujours. Ce n'est qu'une question d'occurrence.

En partie si. Et c'est suffisant pour l'essentiel. Pour connaitre le détail je te suggère de potasser la notion de PID ainsi que Torque pro, un des softs les plus intéressants qui est conjoint de l'OBD. Tu trouveras aussi une bonne information en recherche sur ce forum.

Bonjour, L'intérêt principal d'un module OBD est l'extraction des différentes données qui caractérisent le système moteur et accessoires du véhicule (VE pour nous). Leur exploitation judicieuse permet d'avoir une perception objective en temps réel de son fonctionnement (bon... ou moins bon). C'est donc utile aussi quand tout fonctionne semble-t-il bien.