alfniev

La production est variable , chez moi , avec 3kWc , c'est 20kWh en juin/juillet et a peine 5kWh l'hiver. Le powerwall n'est toujours pas dispo en vente particulier en france. ( si avis contraire , merci de donner un contact ) Le prix du powerwall + panneaux => plus cher que de payer l'électricité Le meilleur stockage est de faire un contrat de de vente au surplus ( tu vends l'électricité au réseau la journée , et tu consommes la nuit pour charger ton VE )

Je rappelle que si on est imposable ( version actuelle ) , la prime est de 1000€ Après , si on est dans la niche ( non imposable , travail a plus de 30 km , un diesel âgé de 20 ans ) , on peux monter a 5000€ Mais cela ne doit pas être la majorité des acheteurs.

Ravi qu'un zoétiste commence a comprendre le problème de facturation sur ces bornes. J'aurais préféré que ce ne soit pas a cause d'un bug de la borne. Ce que je reproche a ces bornes : même prix quand il y a 2 véhicules ( pourtant puissance / 2 ) ma ioniq charge en 7kW sur ces bornes , pourtant on me facture autant qu'une zoé chargeant a 22kW sur certains modèles de borne , l'ordre de branchement du câble influence la puissance délivrée ( sur bornes cahors , suivant comme je branche , je charge soit a 3kW , soit a 6kW) bornes affichées 22kW , mais souvent réellement 18kW + tous les bugs de bornes mal paramétrées.

Oui c'est exactement cela, d'ailleurs, tu as du remarquer que lorsqu'il y a 2 véhicule en charge , tu passes de 22kW a 11kW. Pour le même tarif !!!!! Pourrais-tu éclaircir ton problème , j'ai un doute : La borne ne délivrait que 6kW , donc ta charge a durée 3 heures au lieu d'une heure Ta voiture a peut-être chargée en 1 heure , mais surtout la borne t'a facturé 3 heures de connexion

Je suis aussi a Clermont , mais Clermont l'Herault....... Et des vendeurs / constructeurs de piscine , il y a en un paquet. Tout dépends de ton budget et de la quantité de travaux que tu peux faire toi-même ( du terrassement a la pose de blocs ) . Si tu as le budget , je conseillerai diffazur . Perso j'ai pris une coque , pas de liner , étanchéité parfaite et posée en 1 semaine. sinon , si tu est bricoleur et que tu as 6 mois , la piscine en bloc polystyrene a remplir ( chez irrijardin par exemple )

Ayant un ioniq qui charge en monophasé sur ce type de borne, je paye mon kWh 3x plus cher que toi..... Mais la tarification, c'est une autre histoire As-tu bien un cable triphasé et pas monophasé ? charges-tu sur d'autres bornes a 22kW avec le même cable ?

les meilleures piscines sont en béton projeté....

pour info , sur ces bornes ikea/auchan, pas de CCS , car trop anciennes....

Pour les camions de dépannage certainement. Pour les voitures.... je n'ai jamais siphonné ma voiture pour en dépanner une autre..... Et d'ailleurs , je n'ai jamais tenté la panne sèche en VE ou VT....

Pour le comportement au volant , c'est assez courant lors du passage au VE. il n'y a plus le bruit du moteur disant "vas-y , fait moi hurler pour montrer ma puissance" et on se contente d'un sourire en enfonçant a fond l'accélérateur pour se faire coller au siège.... Perso , j'ai aussi remarqué que j'étais moins fatigué. Marqué "electric" derrière, c'était un défaut dans les années 90 , maintenant , aucune différence sur la route entre un VE et VT.

Finalement assez sobre , je m'attendais a des bandes plus épaisses.

@ManuTaden : oui , c'est plus sympa a entendre qu'un diesel. Mais plus je roule en VE , plus je pense que tout ce bruit est une nuisance. Comme pour la boite mécanique , c'est sympa de passer les vitesse. Mais au quotidien c'est encore mieux de ne pas avoir de boite de vitesse du tout et d'avoir un couple énorme disponible a chaque instant.

Faut juste un gros boitier .... https://youtu.be/x8q5eIsZHLA

sinon , il y a aussi le serveur WES qui est plus complet , mais plus roots

je pense que c'est déjà un peu tard..... reste a croiser les doigts pour les 2 ans 1/2 de garantie constructeur restante