alfniev

Faire changer la batterie chez Renault peux rimer avec "galère" , car la batterie doit faire la vie de la voiture. La ioniq a une garantie de 8 ans ou 200 000 km sur la batterie. et 5 ans sur tout le reste de la voiture. Donc après tes 100 000 km en 3 ans , l'acheteur aura encore de belles garanties

Désolé , j'ai pas compris la question. NB : "lobbies" et non "laubis"

Un soul , une ionic , une leaf , une I3 , un kona , un niro, ou une tesla , te permettront une économie de 200€ par mois car il n'y a pas de location de batterie. Un peu plus cher, mais avec plus de 2000€ d'économies par an.

@Pello : Si tu veux , je relance le même pari pour 2019 ! toujours pour la e-ampera ?

En gros 40 000 km en VE pour compenser le CO2 a la production de la batterie. On compte toujours la batterie, mais jamais les pots catalytiques , ni la myriade de pièces nécessaires a un VT dans son moteur et boite de vitesse.

@chris33 : je suis curieux , combien de personnes sont passées par toi pour la mise a jour ?

On a été a Roses après l'évènement a rivesaltes. Une charge a Rivesaltes a total access ( gratuite ) et tu auras assez pour rejoindre ta destination. Recharge lente a destination sur une prise "camping" En e-niro , même sans recharger Espagne ( juste a rivesaltes ) tu pourras faire 200 ou 300 km lors de ton séjour. J'ai juste testé les bornes 7kW gratuites et sans badge a la jonquera ( il faut un cable )

Tu mettras un filtre , et Enedis te factureras le passage d'un technicien pour relever l'index du compteur....

Moi j'ai failli l'acheter a 23 000 €, mais j'avais un vieux diesel et a l'époque la prime a la casse était de 4000€ Donc c'est identique. quel est ta mensualité et le prix d'achat après les x années

Remise de 9000€ avec bonus, je pense que la négociation a été rapide. A moins que la remise automatique de 3000€ de hyundai n'existe plus. Bravo pour ton achat, c'est un véhicule qui donne du plaisir au quotidien !

@arnaudcoco : j'ai eu la même remarque , mais en plus j'ai perdu une journée car la concession est a 45min de route. il y a bien moins cher : env 20€ d'entretien tous les 30 000km cela consiste a changer soi-même le filtre habitacle ( ultra simple ) , faire le plein de lave glace et repousser le changement de liquide de frein ( abérant de le faire tous les 30 000 km ). Mais en cas de panne, quid de la garantie constructeur ?

Pas a l'abri , mais c'est plus compliqué Pour le E85 , le carburant est distribué dans les stations services , facile d'appliquer les taxes sur le même schéma que essence/diesel Pour l'électricité , impossible d'identifier un électron pour un VE ou pour ton chauffage. Donc il va falloir un peu de créativité coté taxes. Ensuite l'avantage de l'électricité, c'est que l'on peux produire en France, pas besoin d'importer et sur la balance commerciale , c'est énorme !

Merci kratus !

Le thermique a un rendement minable , plus de vibrations , plus de bruit , etc.... Mais utilise du pétrole qui a la meilleure densité énergétique. Bilan => le thermique a gagné Tuer le VE , c'est super simple, on supprime les taxes sur les carburant , et avec un litre de gazole a 50cts , plus personne ne portera d’intérêt au VE.

Les données horaires sur 1 semaine , et en journalier j'ai depuis l'installation le 10/02/2017. juste en cliquant sur "telecharger les données CSV" Ce qui m’embête le plus c'est qu'il n'y a pas d'historisation HC/HP et qu'il ne différencie pas conso et production ( donc je ne sais pas si ma pompe de piscine consomme plus ou moins que les quelques panneaux solaires sur la même ligne )