MattKirby

Tu peux donner la référence du module stp ? Ca servira surement a quelqu'un.

Ou du fait que la tm3 récupère la chaleur dégagée par les moteurs pour chauffer la batterie : sur les autres voitures, cette chaleur, c'est de la perte

Bienvenu sur le forum! Merci pour cette présentation.

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Salut @Elendir, Il faut écrire un mail pour demander le transfert de propriété. Regarde cette page : https://www.tesla.com/fr_FR/support/ownership-transfers?redirect=no J'ai lu ton histoire dans la section Kona. Ça m'a vraiment attristé. Que tu renonces à ta voiture à cause du regard des autres, je trouve ça vraiment dommage. Ça plus quelques commentaires très sympas que tu as reçu sur ce forum, j'imagine que ça a pas du être marrant... Je serai (si un jour j'arrive à avoir mon graal ) dans le même cas que toi : j'habite une petite ville et je suis quasi sûr que je ne passerai pas inaperçu. J'y ai réfléchi, c'est sûr que c'est à prendre en compte. Mais au final, je refuse de me priver d'un méga plaisir pour satisfaire l'aigreur des autres. Bon courage en tout cas. J'espère que ta Kona t'apportera beaucoup de plaisir sans trop exacerber la jalousie de tes voisins.

Pour homelink, comme le sujet est commun a toutes les Tesla, il est situé dans la section générale Tesla, et non ici. Il contient homelink dans le titre et tu le trouvera a la 1ère ou 2ème page.

On pourrait faire quelque chose contre quelqu'un de vraiment mal intentionné, mais là je crois qu'il s'agit juste d'une personne a qui certaines infos echappent. Il faut l'accompagner et lui expliquer quand il a tort, sans tomber dans l'agressivité. @soleilbleu essaie d'être moins catégorique quand tu affirmes des choses. Je pense que c'est ca qui énerve les gens : tu maintiens ton avis contre vents et marées alors que tu as tort. Pour la batterie a 0% qui est hs par exemple, tu pourras trouver sur YouTube des vidéos de Björn qui vide une batterie jusqu'à la panne et elle n'est pas morte pour autant.

Je connais pas les détails des prix du triphasé mais si tu as tout vérifié, pas de soucis. C'est juste un avertissement pour être sûr d'avoir tout pris en compte [emoji6] Si 2 VE, il faut 2 equipements donc 2 bornes ou 1 borne et 1 cro.

En fait, ils regardent juste la puissance maximale supportée par ta voiture et te proposent la box qui peut la délivrer. Dans le cas de la DS, c'est la box triphasé 11kW. Mais comme je te le disais, fais tes calculs pour vérifier que le passage au triphasé est bien rentable. Ça coûte cher et c'est loin d'être nécessaire. Combien de kilomètres fais-tu par jour?

Pour le crédit d'impot, c'est 30% du prix du matériel seulement, pas de la main d'oeuvre. Tu dois avoir une facture avec les 2 dessus et l'installation doit être faite par quelqu'un avec la qualification IRVE. Pour le 11kW triphasé, je sais pas combien tu roules mais à mon avis, il y a de grandes chances que cela ne soit pas nécessaire. Calcule bien le surcoût : installation + abonnement + équilibrage des phases. Perso, je fais 130kms/jour et avec une borne mono 7kW avec délestage, je recharge en 3h. Donc il reste largement de la place dans le créneau des 8h creuses.

Maj!

t'as pas peur pour ta garantie?

Il faut lire le 3eme message [emoji6]

Bienvenu sur le forum! Merci pour cette présentation. e-208, je crois que c'est janvier 2020.

Bienvenu sur le forum! Merci pour cette présentation et félicitations pour ton achat!