charlesc

A mon avis, on retrouvera au moins le -1000€ sur le Y LR qui vient compenser le +1000 d’il y a 15 jours. La marche est haute pour un Y LR éligible au bonus. Faudrait voir le stock qu’ils ont.

Ma théorie c’est que ça aurait dû être 1000 pour le filleul et 2000 pour le parrain dès le départ mais qu’au lancement ils ont fait une bourde et oublié un zéro pour le filleul. D’où le 100/2000 qui était très déséquilibré. Et pour corriger sans passer pour des cons ils l’ont fait en 2 temps avec un passage par du 1000/5000

Le 18 avril pour être précis.

C’est passé de 5000 a 2000 en milieu de semaine dernière.

Oui car ça débride le moteur avant. Sur les propulsion il n’y a pas de moteur avant et sur les performances le moteur avant est déjà débridé.

Pour ceux qui ont une LR, le mode boost était passé hier de 9500 à 7000 crédits. C’est étonnant car c’est le seul produit qui a changé de prix et c’était déjà le produit avec le meilleur rapport € par crédit. Encore faut-il avoir eu la chance d’avoir un filleul livré avant le 31/3 ou 2 filleuls avec le nouveau barème.

@Kratosl’a déjà fait il me semble. tout se fait dans l’app. Tu vas sur le compte du véhicule tu fais supprimer la voiture puis transférer, tu indiques l’e-mail du compte destinataire et c’est tout. Enfin je crois. Je ne l’ai jamais fait

Bizarre car moi je reçois des courriers de FedEx pour tva et taxe d’import apres la livraison. c’est expédié depuis Taïwan

Je fais le même constat. Elle fait 200kg de plus que ma LR. Quand tu compares avec la ioniq 5, le design de la 6 lui permet quand même d’être plus efficiente mais c’est pas suffisant pour consommer moins que là tesla

Je trouve ça bizarre aussi. Après je ne connaissais pas le trajet et la règle du match c’est de suivre le planificateur donc je me suis laissé guider. Dans la vraie vie j’aurai sans doute relancé le planificateur.

Oui, je doute que la durée plus longue du trajet a 110 soit compensée par le besoin de recharge moindre liée à la plus faible conso. A moins que ça permette de faire un arrêt en moins.

On s'est bien amusé sur le tournage de cette vidéo avec LaChaineEV. La fin est juste folle !

Salut oui. En fait la courbe du Y LR se confond pendant un temps avec celle de la 3 Perf (du coup on n’en doit pas le début vers août 2021). Et ce graphique est bonus déduit.

J’ai eu le soucis, ça a été réparé mardi. Le CR évoque le remplacement du câble qui va de la prise de recharge à la batterie.

Sauf que contrairement au stade de France, Steef a attendu patiemment que l'organisation décide d'accorder ou non l'accès aux personnes sans invitation. Le "risque" que steef a pris c'est d'y être allé pour rien et non d'avoir forcé les portes. C'est un risque qui n'a rien d'illégal. Pas besoin de le nommer, il y a sa photo (une capture de sa vidéo à berlin, pour être précis). 1ms ou 1 minutes, peu importe la durée de l'image, il se moque de lui alors qu'il n'y a rien de drole. En plus steef est hyper impliqué pour la communauté de part ses vidéos et ses gigateliers (plus grand rassemblement de tesla en europe tout de même, inégalé à ce jour).