bobjouy

Merci @matts effectivement j'ai pû découvrir que 46 500 km correspondaient à 11 532kWh. Soit une consommation de référence de 248 Wh/km.

Ah donc tu as eu le mail mais pas la v10, intéressant merci

Merci pour les nombreux détails que tu partages qui aident à répondre à la question du sujet.

C'est mon cas aussi (les gtechniq) mais j'ai pas de décoloration visible. L1Leatherguard tous les 3 mois/10000 km (ce qui arrive en premier) et sinon régulièrement un coup de Tri-Clean, ils sont toujours comme neufs.

Personne ne remet ça en question.

Là je ne suis pas d'accord. Pour faire plein de grands trajets en supervisant la voiture uniquement, je trouve ça super, et plus reposant. Les yeux sur la route, je fais les dépassements si je veux, sinon la voiture s'occupe de tout. Ce n'est pas comme surveiller un inconnu qui conduit, car là, après des dizaines de milliers de kilomètres à superviser l'autopilot, on sait ce qu'il peut faire et ne peut pas faire, on sait ce qu'il va savoir gérer ou non. Et du coup, c'est une surveillance qui est agréable.

Oui aux deux à mon avis. Toutefois les nouvelles visualisations V10 sont cool. Si ça arrive d'ici 2 ans je serais assez surpris. On est d'accord que ce n'est pas à reproduire... J'ai jamais eu le cas d'une bretelle de sortie/échangeur avec la voiture qui ne la prend pas assez vite. Même les "zéros" de sortie de périph se passent bien pour moi. Je n'ai aps le cas du "reprenez le contrôle".

Bonjour, avec la V10 une vidéo vient d'être publiée par un américain, où il roule pendant 40 minutes sans aucune intervention. [Vidéo montrant un système de contournement d'un dispositif de sécurité. Lien supprimé par le modérateur] Les changements de ligne se font sans confirmation, et il change d'autoroutes plusieurs fois, tout se fait en NoA de l'entrée à la sortie. Chez nous, il manque notamment le changement de voie sans confirmation, qui se fait attendre. D'ici l'année prochaine j'espère ! C'est la dernière étape avant de pouvoir faire des centaines de kilomètres sans intervention (de péage à péage en gros ici). Qu'en pensez vous ? Ça donne envie n'est-ce pas ?

140 mm LRAWD, 130mm P3D.

Affirmatif, j'estime que toutes les conditions sont remplies pour que j'en fasse partie. Je suis dans l'attente de Tesla qui m'a répondu :

Vu les réponses de certains je suis pas sûr que vous compreniez la question du topic. Elle ne s'adresse qu'à ceux qui sont dans l'early Access program (i.e qui ont reçu ce mail) Et qui ont fait la mise à jour V10 (2019.32.2.11 - ONZE)

Si tu fais que de la ville, n'importe quelle voiture électrique te conviendra. Tesla c'est fait pour les grands trajets, si tu n'en fais jamais tu peux avoir une Tesla bien sûr, mais c'est surtout si tu en fais qu'une Tesla a bien plus de sens par rapport aux autres VE. Tu as une prise de courant chez toi/dans ton parking/au travail ? Si oui à au moins l'une des trois possibilités, tu n'auras jamais à penser à la recharge. C'est comme ton phone, le soir tu le branches, le matin il est plein. Tous les jours. Les superchargeurs ne te serviront que pour des trajets de plus de 300 km. Tu fais combien de km par jour ?

Normal, V10 c'est .11 (onze), et toi c'est .1 (un). Ce devrait être "automatique" pour quiconque a le FSD. Mais force est de constater que tel n'est pas le cas.

Bon a priori pas de restriction HW2.5, vu les réponses à ce sondage. J'ai demandé au manager du service center de Nantes, j'attends un retour :