bobjouy

Ping @J0kersqui a déjà eu ça.

Clairement oui. C'était justement pour ça. Et je suis d'accord avec toi : effet diminué quand la distance s'allonge. Sur les courts trajets c'est énorme.

Voilà ce soir avec clim en auto + 2 bacon sur les sièges avant.

Mais si tu avais accéléré tu serais allé en avant non ?

Pas moi qui l'ait dit.

Tu as une SR+ ? Tu serais à ma connaissance le seul en SR+ HW3. EDIT : Je viens de voir que tu as une LR. Normal donc.

Wow merci pour la découverte, tu viens de faire économiser 800€ à tout le monde !

Facile tu veux dire.

Ce matin avec uniquement siège chauffant conducteur. Pas de préchauffage, garage autour de 15°. Je referai la même chose ce soir avec climatisation pour voir la différence, je pense ça sera au moins 50% plus énergivore.

Pour te donner une idée en "pratique" : j'ai une LR depuis 30 000 km. Je fais plusieurs fois par mois des grands trajets (550 km), et il est très très rare que je fasse des étapes de plus de 200 km (en gros 60% de la batterie). Un arrêt de 15 minutes et on peut repartir. Si les superchargeurs étaient partout, je ferai sans doute une étape de 300 km et une de 200 km. Mais ce n'est pas le cas donc on s'arrête où on peut. Parfois (3 fois en 30 000 km) je fais une étape qui consomme presque toute ma batterie (Nantes-Collégien ou récemment Rennes-Rungis). Avec une SR+, ça serait facilement 90 % de la batterie pour 200 km d'autoroute à 135 km/h (et on est pas au creux de l'hiver), et là ça fait des pauses vraiment trop longues. Le confort d'une LR est qu'on peut, en étant plein et en arrivant vide, faire des étapes de 400 km si on veut. Mais c'est surtout de pouvoir abuser de la plage 10-70% sur 200 km et recharger très rapidement à 70 % pour repartir. En gros sur LR tu uses et abuses de 42 kWh, sur SR+ ce n'est plus que 30 kWh. C'est pas pareil du tout. Mais si tu ne fais pas souvent de grands trajets, les 10 000 € seront sans doute mieux dans la poche. Si tu perds 20 h en superchargeant en 3 ans avec la voiture, ça fait 500 € de l'heure. C'est plutôt bien payé.

Oui. Voilà le matin sans préchauffage. 1h25 194 Wh/km. 6 degrés. Et le matin (9h) il faisait entre 1 et 3. Dans les bouchons ça consomme beaucoup à cause du chauffage justement. Si ça prend 4 kW et que tu as 30 minutes de bouchons durant lesquelles tu fais que 6 km, tu auras consommé 2 kWh en 6 km rien que pour le chauffage.

On facture ce qui est consommé par la borne. Exemple de relevé iONITY pour moi :

21 degrés + siège chauffant sur 2