Classement

Bonjour A la recherche de mon problème de claquement je me suis mit à démonter un peu la voiture ... Je suis pas mauvais en mecanique, je trouve l'assemblage tres propre et un accès vraiment simple à l'ensemble des pièces moteur et train roulant .

Ouaip! Bon, bin j’ai gagné plein de vis aujourd’hui. Je pense que le mécano qui était sensé avoir fixé ma jupe le jour de la livraison est peut être en passe de perdre son poste, le « patron » de Mérignac n’a pas trop aimé ce que sa blague a entrainé. Jupe remplacée (désolée pour celui qui a commandé une blanche en voie de livraison à Bordeaux, sa belle n’a plus de jupe), vis serrées au frein filet, sous contrôle de mon conjoint invité par le boss à le faire. Bref, ils se sont confondus en excuses après avoir quand même suspecté que nous avions frotté le bas de caisse en marche arrière, ils se sont vite ravisés. Franchement, je les félicite pour leur réactivité et leur sympathie suite à cet incident. Autant je n’ai pas trop eu de chance depuis le départ, j’ai malheureusement croisé un mécano peu scrupuleux, autant les personnes rencontrées aujourd’hui ont montré leur volonté de faire bien les choses. Bref, je reste convaincue qu’il y a beaucoup de bien dans cette marque et ce malgré mes mésaventures... il faut juste éviter les mauvaises personnes. Bonne route à tous! Mag

Exactement : Pour être clair, c'est pas de frais d'abonnement, facture de 10% de la conso et pour mon cas (5 personnes dans une maison chauffée au gaz) +1800€ par an à déclarer pour les impôts. On oublie souvent ce point. On pourrait très bien l'intégrer dans le salaire. Avec 2000€ par an, il y aurait de quoi faire. Quand je lisais les indémnités de certains pour payer l'électricité de leur voiture de fonction électrique (0.29€ le kW), ils ne sont pas à plaindre et tant mieux pour eux. C'est impressionnant cette mentalité de toujours envier les autres. Venez bosser dans les IEG. C'est comme ceux qui ralent contre les profs qui ont 4 mois de vacances par an. Faites profs.

N'ayant pas trouver de housse inversée pour le sous coffre a l'arrière de la tesla je m'en suis fait une en bâche PVC. le résultat en photo ci dessous c'est pas super esthétique (dans le sous coffre je m'en fiche un peu) par contre c'est semi étanche et se nettoie avec un coup de jet ou une éponge humide cela va me permettre de ne pas salir la moquette en dessous même si les câbles de charge sont sales. Elle est sur mesures (et le sous coffre n'est pas un cadeau de ce coté là) avec un peu de jeu pour éviter de trop tirer sur les velcros qui maintiennent la périphérie haute.

Moi je garde la carte clé dans mon portefeuille aussi. Comme ça au moment de payer je fais semblant de me tromper et je la sors pour la montrer à tout le monde en disant "oh c'est pas celle là, je me suis encore trompé c'est cocasse ho ho ho ?" Hé hé, qu'est-ce qu'on ne va pas inventer comme subterfuges subtils pour faire le kéké ?

Oui mais bon, pour une voiture de ce prix, ce n'est quand même pas normal de finir de la monter soi-même ? Ou alors ils devraient dire, lors de la livraison, "voilà, les pièces qui manquent sont dans ce sachet, à vous de jouer maintenant. Nous, on n'a pas le temps, faut qu'on livre un max pour boucler les chiffres du trimestre"... ?

quel couillon c'est fin de charge dans 10h10 et non pas à 10h10 Désolé je vais me recoucher ?

Et combien d'années ils ont mis les coréens a rattraper les japonais ? Hyundai est une marque relativement récente, les 1ère productions sont la pony, fin des années 196o début 197o. Les 1eres importations en France et diffusion en grande série était également avec la Pony fin 1980. Là où les coréens ont pompé les japonais de façon flagrante c'était sur leur biodesign avec les modèles a partir de 1995. Avant ces années une hyundai ne ressemblait à rien ? et était à des années lumières d'un Toyota ou d'un Honda par exemple... Le boom technologique a eu lieu récemment à partir de 2010 ou les coréens veulent passer en catégorie premium, on le voit d'ailleurs dans leur design et leur finition en progrès dès cette année, avec leur SUV à succès Tuscon (concept que je n'aime pas) ont fait un bon en avant délirant dans tout les domaines, entre un modèle 2006 et 2010 soit juste en changeant d'une génération ! Depuis ils ont le feu (industriel) aux fesses, hyundai kia ont débauché le chef design du groupe vw audi Skoda Bentley Lamborghini avec Luc Donckerwolke (ingénieur belge, on lui doit les dessins de plein de lambo et Bentley outre les audi et Skoda fabriquées jusque 2014) Une des 1eres réalisation de Luc Donckerwolke c'est une certaine ioniq... ? D'ailleurs c'est flagrant sur la ioniq, on reconnaît la touche de Luc Donckerwolke sur la ceinture de caisse haute, qui donne un aspect "audi" et un sentiment de robustesse, avec une ligne de caisse descendante vers l'avant, c'est clairement la signature du belge. (facile de comparer avec les marques allemandes jusque 2015) On doit le design du Kona à Luc également. Et le groupe coréen à également débauché le responsable du département M de BMW qui a pondu son 1er bébé (kia stinger bi turbo) qui est une sorte de BMW m5 coréenne. Hyundai à débauché également Sébastien Loeb pour la partie compétition, sorti une série N qui s'étoffe dans sa gamme de sportives, bref. À rajouter le savoir faire technologique coréen pour les voitures à batteries qu'on connaît, ces derniers qui étaient très loin de Toyota par exemple, son concurrent et voisin japonais, les ont au moins techologiquement dépassés. Avec un certain Nexo qui en est à sa 2eme génération, contrairement à la Toyota mirai (sur les technologies hydrogène) Pour les VE il n'y a même pas comparaison, Toyota et autres marques japonaises ont pris du retard ou kia hyundai beaucoup d'avance au choix ? Voilà un bref résumé (approximatif)

T'as du bol, ils ne te l'ont pas proposée en " blouge ", pourtant c'est bien " blouge " !?

@jicece33Les premiers jours j'avais aussi une conso vampire inouïe, sans Sentinelle ou Chien ou Clim ou rien. Ayant déjà un MX qui n'a aucune conso vampire, je savais bien qu'il y avait un truc qui m'échappait. Grâce à ce Forum ??, j'ai identifié la source du problème et ai supprimé l'application Tesla4U que j'avais téléchargée par curiosité, modifié mon mot de passe chez TESLA, et depuis tout est revenu dans la norme du petit kilomètre/24h. Bref, pas de quoi en faire un petit titre "putaclick" si vous me passez l'expression. Oui, il y a de la technologie dans cette voiture, et 99% du temps cela nous ravi. Pas la peine d'en faire un plat quand nous ne comprenons pas tout et paramétrons mal certaines choses ! Keep cool, and read the forum ! ??

Juste pour savoir (parce que je connais pas la Ioniq) mais tu as accès à la voiture via une appli comme la Tesla ? Parce que pour pouvoir y avoir accès, il faut bien qu'un système soit en veille pour savoir réagir quand tu te connectes, et la ça consomme forcément. Après je comprends que ça t'agace, mais au final, tu te retrouves à pas pouvoir faire les trajets prévus à cause de la perte ? Tu es obligé de recharger avant de partir ? Tu as chiffré le coût associé ? J'ai l'impression que c'est un peu fort que de dire qu'il faut prévenir absolument les prochains acquéreurs, comme si cette information était critique au point de ne plus acheter à cause de ça. Mais c'est mon analyse (et je comprends parfaitement la tienne).

Ca dépend des trajets de chacun ça... La politique Tesla et Ionity est différente. Les Ionity sont exclusivement (ou quasi) sur aire d'autoroute, donc non accessible sur réseau secondaire. Les Tesla sont généralement aux abords des sorties d'autoroute, donc accessible dans tous les cas. Ya du positif et du négatif dans les 2 cas

bonjour ... si j'avais su que la M3 se déchargeait autant à l'arrêt, je ne l'aurais certainement pas achetée !... j'avais une Hyundai Ioniq Electric qui ne perdait rien en un mois ou plus !... avec ma M3 depuis début juillet, elle perd entre 20 et 28 km d'autonomie par jour !... il est vrai qu'en déconnectant la clim et le mode sentinelle, la perte diminue, mais il y a toujours une perte non négligeable...

Quelques photos. Pas eu le temps de l’essayer mais les retours sont bons... beaucoup plus de confort et la voiture ne « tape » plus sur les dos d’ânes. Et bien évidemment le nouveau moteur à l’avent [emoji6]

On se croirait sur un site / forum de camping-car.... on laisse le premier propriétaire régler les problèmes de stores, frigo, électriques, ajustements de meubles, parabole.... [emoji23]

Soit tu paies par carte sur ionity avec la carte enregistrée et ça dure 30 secondes, soit chargemap et c est 1 seconde. Après tu gagnes entre 5 et 10 min car pas besoin de sortir ni rentrer sur l autoroute. Et moi je n ai jamais eu de problème avec ionity. Sur charge 0-70 a mon avis, on gagne entre 10 et 15 min entre le fait de pas sortir de l autoroute et le début de charge jusqu à 60% ou c est plus rapide.

Aujourd’hui j’ai croisée une leaf 30 noire ..... a mince c’est ma femme Je suis plus là.... pas la tête

Une Tesla noire sur le parking de l'INSA à Villeurbanne ce matin, je me suis garée devant pour la photo

Bonjour, J'ai finalement collé mes caches caméras en pseudo fibre de carbone. Je ne regrette pas : ça rend l'ensemble plus discret sur ma grise, surtout en réduisant le contraste entre la couleur de la partie camera et celle du chrome en plastique... J'aime bien ?

....."pourquoi il l'a pas fait depuis le départ"... Moi je ne me demande pas, je savais depuis longtemps POURQUOI : Il y a, amha, DEUX raisons: 1/ L'autonomie.... 2/ Le prix... Une de ces deux raisons est en train de s'effacer peu à peu (merci Hyndai, et merci KIA ), et l'autre sera bien obligée de s'adapter pour ne pas disparaître... Devinette du jour: Avez vous trouvé quelle sont ces deux raisons? Pour moi la première étant résolue, j'ai fait un (énorme) effort pour la deuxième...Et je n'ai aucun regret....Maintenant devant les stations services, je passe en faisant un petit signe amical :?

Ah mince, j'espère qu'on ne mettra jamais de SSD dans des ordinateurs portables fanless alors ! #OhWait

Enfin. Depuis ce jour 14h26 j’ai mon e-Niro. Joie. Ce WE premier long trajet avant de nous lancer dans la traversée estivale de la France. ?

En dessous de 100 km/h la marge est de 5 km/h et au dessus elle est de 5%

Déjà discuté par-ci par-là sur le forum en effet. La vitesse affichée est très très proche de la vitesse réelle. En supposant que pour le coup c'était totalement exact, pour 115km/h tu devrais être retenu à 109km/h et donc ça devrait être bon ?

d'après evspecifications.com : Model 3 perfo moteur ar:270,9 CV av:197,1 CV Model 3 RWD moteur ar:270,9 CV Model 3 AWD moteur ar 252,1 CV Av: 197,1 CV Donc manifestement ce sont bien les mêmes moteurs, mais la puissance du moteur arrière sur la AWD est légèrement bridé...

Donc vous dites la même chose de vos voitures favorites respectives ! Peeeeaaaaaace les amis ☮️ ! [HS ON]Petite idée qui a peut-être déjà été débattue sur le forum. Lorsque les modérateurs veulent modérer, ils devraient changer la couleur du texte ce qui différencierait leur écriture membre/modo. [HS OFF]

Vous avez aimé les maquettes Mécano quand vous étiez petits ? Vous allez adorer Tesla !

Salut retour d'expérience sur deux semaines avec ma TM3 garée dans un parking (1er sous sol (température stable, 22°) connectivité 4G OK), mode sentinelle inactif: 1ere semaine: -2% 2eme semaine : idem + réactivation de TeslaFi : -2% C'est tout à fait raisonnable, bien qu'il faille relativiser car c'était des conditions idéales (pas trop chaud, pas trop froid)) Matt

Je pense que si tu la mets en vente tu devrais pouvoir t'en séparer rapidement, il y aura même pas mal de monde du forum qui sera intéressé ? Et racheter une Ioniq du coup !

Appelle le SC de Bordeaux et voit avec eux, c'est eux qui ont ta voiture. Si tu veux que ça aille vite et se débloque, tu vois direct avec eux, ils seront content qu'une voiture parte.

Effectivement on parle de 1/2 pour-cent par jour, je trouve que ce n'est pas pénalisant voire négligeable. Et encore j'utilise TeslaFi (mais qui a une très bonne gestion du mode Veille)...

Et c'est très très bien. Les charges rapides sont un non sens quand on n'est pas en train de faire un grand trajet. Sinon on se retrouve avec des squatteurs locaux qui, au lieu de faire comme tout le monde un 10-70 % et partir, vont jusqu'à 100 % car ils ne perdent pas de temps, vivant tout près.

C'est quoi cette remarque à 2 balles ? C'est pas parce que c'est au forfait + faible part proportionnelle à la conso qu'on consomme à tort et à travers.

Le seul problème de Ionity en analysant les retours est la fiabilité, même si certains dont @Stan41 n'a jamais eu de problème ce n'est pas le cas des autres. En revanche, je n'entends pas beaucoup de problème avec les bornes Tesla et rien que de prendre le risque d'aller chez Ionity et de ne pas arriver à se charger ou de perdre 15 minutes avant que ça démarre est pour moi (à ce jour) rédhibitoire.

Attention , l'essayer c'est l'adopter ! ?

Alain, domicilié dans le Rhône (69), 74 coups viennent de sonner à l'horloge du temps. Membre du forum depuis plus de deux ans, inscrit a sa newsletter que je reçois depuis hebdomadairement, que je dévore dès sa réception avec un grand intérêt ne souffrant aucun retard. C'est grâce au forum et a Automobile propre, qu'en date du 24 décembre 2017, avec mon ange d'épouse, nous nous accompagnons mutuellement sur le chemin de nos vies. Que nous avons passé commande d'une TM3 Intégral Dual Motor LR, rouge nacrée, intérieur premium noir, jante 19, autopilote de série V2, je m'interroge sur l'utilité d'investir sur le FSD (Full Self-Driving Computer). Reçu le 29 mars 2019 à Dardilly. J'apprécie les échanges d'expériences sur le forum, riche par ses réponses, instructif. Merci à vous tous pour votre investissement personnel, notamment aux modérateurs, pour leur patience, de corriger mes erreurs de nous lâcher dans les rubriques qui ne sont pas toujours les bonnes. Au plaisir d'échanger sur le forum nos joies, parfois nos déceptions et oui des surprises même avec une TM3 cela existe, notamment avec l'autopilote, il faut faire connaissance, parfois il est rebelle avec un comportement qui nous surprend, vite oublier par ce vaisseau amiral ou il est permis de rêver que nous naviguons dans l'immensité d'un univers infini. les experts du monde entier la surnomme " la fusée écologique " !...

La prime de 6K€ est valable uniquement en France, il y en pas en Belgique, seulement 2K€ en allemagne.... Beaucoup de vendeur vont etre tenté ( a raison ) de la vendre plus cher que le prix d'achat pour une vente a l'etranger. Pour exemple j'ai acheté ma Ioniq 18K€ , je l'ai vendu 23K€ a un Finlandais. Un Belge sera intéressé par une TM3 SR+ sans option a 44K€ meme si il doit fait 500km et qu'elle a 6 mois et 6 000KM C'est toujours 4K€ de moins que le neuf.... Et surtout l'offre va etre tres faible pour le moment, alors que la demande....

Oui tout ceci est vrai. En fait ça dépend de beaucoup de facteurs, et de notre besoin à un moment précis.

Oui la voiture n'anticipe pas sur les bornes Ionity. Non, les deux étaient dans des conditions optimales. Si leur résultats sont proches c'est parce que ionity est plus rapide sur une courte période, ensuite ce sont les mêmes puissances. Du coup, comme l'a dit bobjouy, lorsqu'on fait une grosse recharge le temps globale est presque identique. J'aurais presque tendance à dire que c'est plus rapide sur les Superchargers car, même si on a la chance que tout fonctionne chez Ionity, on perd toujours quelques minutes pour le paiement.

À mon avis bon courage.

ou simplement les abriter, elles sont toujours en plein cagnar.

Aujourd'hui Noa non stop sur un AR de 200 km a 110km/h, avec plusieurs échangeurs et de nombreux dépassements. Très bon comportement de ma titine : zeros fautes et fluide, je n'ai utilisé que le clignotant, pas les pédales.? En fait la seule erreur a été de me proposer de me mettre direct sur la file de gauche après une voix d accélération alors que la voiture devant roulait plus vite que moi.

Ajout de sous-titrage pédagogique pour ceux qui suivent ?

Toute personne passant à l'électrique se demande pourquoi il l'a pas fait depuis le départ. Il ne reviendra pas au thermique qui pue et chère à l'entretien et carburant.

Slt pour avoir conduit les deux, l' agrément de conduite est clairement en faveur de l e-niro, à coté le phev est pataude et bruyante!

Je vous donne la suite de mes mésaventures. Plus d'une semaine que le Kona est en concession et toujours aucune nouvelle de Hyundai leasing (Arval). Plus de 7 jours pour envoyer un dossier par mail pour signature électronique c'est du foutage de g... Et absolument pas professionnel. J'ai décidé hier de contacter ma banque. En quelques heures devis de lld fait et validé par mon conseillé auprès de BPCE leasing. Ils font le nécessaire pour les contrats et l'achat de véhicule aujourd'hui. (C'est donc possible de valider des dossiers en quelques heures). J'espère une livraison la semaine prochaine le temps que tout se dégoupille !! (Pour info Hyundai leasing me donnait un traitement de dossier de plusieurs semaines car soit disant un changement de leur logiciel de gestion... Dossier non reçu à ce jour donc hypothétique livraison en août pour un véhicule qui est bien arrivé...)

En lisant un commentaire, je me suis dit qu'il fallait ouvrir un sujet sur les perles des commerciaux Tesla. Ils sont malheureusement débordés et préfèrent raconter n'importe quoi plutôt que d'admettre qu'ils n'ont pas la réponse. Tant mieux pour nous, cela nous donnera matière à rire. Et merci à @Dinky de nous avoir rapporté cette belle première perle :

Le tout est de ne pas se tromper et reculer vers le mur en attendant que ça bip. Toute ressemblance avec des faits s'étant presque produits n'est que fortuite ?