JFB

Ce système (le DAS) réduirait la voie avant en tirant sur le volant , donc moins d'usure pour les pneus . Et il sera interdit à partir de 2021! Mais en attendant , il va donner un avantage important à Mercedes .

Super ! une petite photo ?

Premier VE ?

la même chose pour moi , il émet des bruits bizarres , mais on s'habitue.

Si c'est bien du e-NV200 dont il s'agit , sur le mien , c'est dans le petit "écran" où s'affiche notamment les % de batterie restants . Dans "Détails" , puis "Programmation" , puis "% charge" , il y a le choix entre 80 et 100% . Perso , je recharge toujours à 100% , sachant qu'en ce moment , c'est 100-110 km maxi (batterie de 24 kWh) .

+ 1 et ne pas mégoter sur le diamètre du fourreau , un jour ou l'autre on regrette d'avoir mis trop petit (c'est du vécu)

Si l'attelage est de série , ça diminue l'écart . La différence avec la TM3 reste d'environ 4000€ . Plus la "perte" du bonus 3.000€ il me semble. A configuration identique , la Y c'est +7.000€ quand même .

Pour une grande autonomie , je trouve 8200€ d'écart sans aucune option , et même pas de possibilité d'attelage pour la Y . Décevant .

Fidèle de la radio , j'avais entendu l'ami Martin . Mais au-delà du canular , ça met bien en lumière le refus de l'électrique de nombreux professionnels qui préfèrent mettre la tête dans le sable , plutôt que de reconnaître que le VE va avoir une expansion importante dans les années à venir . Tant pis pour eux !

Une borne sur Alençon , c'est sur un grand parking avec de nombreuses places libres . Les deux plus proches de la pharmacie sont réservées aux VE , donc souvent squattées , mais pas bien longtemps à chaque fois. Je leur colle mon p'tit autocollant comme d'hab' !

Comment appelle-t'on une figure qui a cinq côtés ? - un pentagone .. et une figure qui a dix côtés ? - un décagone .. et une figure qui a des millions de côté ? - un Carlos Ghosn .....

Hélas , c'est plutôt le "rien que pour ma g____e" qui l'emporte souvent !

Quand j'ai eu la Leaf , la prise qui était dans mon garage avait bien une borne de terre , et pourtant le CRO ne voulait pas charger , et se mettait en erreur à chaque fois. Des essais sur une autre prise à la maison , et ça fonctionnait . Après démontage de ladite prise du garage , il n'y avait que 2 fils à l'arrivée ! Pas de jaune/vert , j'en avais déduit que c'était là la cause du refus du CRO . J'avais donc ramené un câble 3x2,5 depuis le tableau , et depuis , des dizaines de recharges sans problème . J'ai toujours cette prise sans terre dans le garage , je testerai le CRO du e-Niro .

Caen: gratuit 2 heures sur tous les parkings payants , sauf ceux gérés par Vinci ou autres. Avec un macaron sur le pare-brise délivré par la mairie et un disque de stationnement.