TomaGo

J'ai la carte Newmotion et même sa nouvelle version jaune de Shell mais je n'ai pas encore utilisé de borne Ionity, pour l'instant je privilégie la gratuité pour moi des bornes Tesla. J'ai quand même bien envie de tester Ionity. Sur un trajet Paris Marseille abetteroute planner indique que l'on gagne 17 minutes en utilisant Ionity plutôt que les Superchargers. Principalement car il n'y a pas besoin de sortir de l'autoroute.

Merci, j'ai du mal à bien voir mais j'ai l'impression qu'a l'arrière rien n'a changé par rapport à nos voitures plus "anciennes", par contre à l'avant j'ai l'impression que tu as une feutrine que nous n'avons pas.

Ces petits SSD sont attirants mais pour l'instant j'utilise un disque dur classique que j'avais en stock. C'est un Western Digital de 1To comme celui ci-dessous : https://amzn.to/35onaXv J'avais souvent des problèmes avec une clé USB alors qu'avec ce disque dur ton fonctionne bien. Il est posé dans le bas du bac avant et ne bouge pas.

Beau résultat à un tarif maitrisé, parfait pour passer l'hiver.

Faut pas passer devant le coffre au moment ou il s'ouvre sinon tu es Ko !

Salut @pailler, si je me souviens bien tu es un de mes premiers filleuls, je suis ravi de voir que la Model 3 correspond à vos usages. J'ai moins de km que toi mais je partage le même constat, les mises à jour permettent de profiter des dernières évolutions et cette voiture ne me coute rien en entretien et quasi rien en énergie. Du coup je la garde

Aie Aie aie, 3500€ pour ça, ça fait mal, tu aurais du ouvrir ton sujet avant de faire les réparations. C'est n'importe quoi ce devis avec 1100€ de fourniture de peinture et 2600€ de main d'oeuvre. Même en région Parisienne je n'aurais pas accepté de payer de ma poche plus de 1000€. Bon maintenant c'est fait alors profite bien de ta voiture et fait gaffe.

Y’a un sujet sur les pneus hiver :

La vous parlez de consommation électrique alors que l'on parle habituellement de puissance mesurée à la roue ou en sortie du moteur. Ce n'est pas tout à fait la même chose.

Le partage de connexion est une bonne alternative mais vite pénible car la voiture coupe le Wifi à chaque fois que l'on passe en mode Drive. Il faut alors le réactiver dans le menu en cliquant sur l'icône LTE.

Moi j'ai rien compris mais comme c'est pas le sujet de ce post c'est pas grave. Par contre je suis intéressé par des retours d'expérience sur le couvertures de passages de roues.

Merci pour les courbes, même si en effet elles n'ont pas la tête attendue pour une voiture électrique. 400ch ça commence à être sympa. C'est pour ça qu'elle marche bien

Parfait, bonne nouvelle, c'était donc un problème sur un adaptateur, ça arrive.

Si, j'avais acheté ca pour mon BMW X4. Ce ne sont pas les chaines les plus efficaces du monde mais elles sont relativement facile à monter et n'abiment pas les jantes. Sur une Tesla j'irais plutôt vers celles vendues par Tesla aux USA : Chaines Tesla Model 3

Non cela n’abîme pas les moteurs. Ni en neutre ni en D avec régénération.