Hellau

Pour la première partie de ton commentaire, je prends tjs le seuil "favorable". C'est à dire que si j'ai eu 249 à 50%, j'avais (très certainement, je ne m'en souviens plus pour ce cas précis) 250 à 51%. Si ce n'est la température qui était plus élevée en septembre, j'ai tjs regardé à batterie froide. Le seul vrai changement que j'ai fait c'est de mettre le curseur à 90 au lieu de 60-70. Mais difficile à dire si ça a un impact.

Dites-vous que j'étais exactement comme vous et aujourd'hui à 35.000 km je suis bien remonté.

@bobjouy et @STSUKX Fut une époque j'avais 485km. À 90% j'étais à 437 et 50% à 242-243. Maintenant et depuis les dernières MAJ je suis pas mal remonté (249 à 50% !) ou 445 à 90%. Le seul truc c'est que je n'arrive plus à charger à 100% comme avant. C'est 99 ou 98%. Effet constaté ?

Je suis actuellement à 442km à 90% pour 35.000km. C'est intéressant parce qu'une période j'étais à 436 km. J'ai mis la limite à 90% depuis quelques temps. À voir si c'est ça !

Ça fait 560 véhicules par semaine. On est plus proche de l'échec que du "succès de dingue" ?

Non, c'était un échec commercial.

Comme indiqué sur le manuel : recharger des que possible la batterie, branchée en permanence. Les batteries lithium-ion préfèrent le biberonnage.

Oui enfin c'est quand même un peu dans le sujet. On parle de l'impact de cette présentation sur la bourse ET du cash qui est entré suite aux réservations. C'est un peu comme si je te demandais d'aller sur un forum de physique pour faire les calculs de vitesse que tu as fait plus haut.

La bourse c'est un fond qui permet à l'entreprise de se financer et d'investir. Quant au "elle va peut-être grimper lundi" c'est un peu idiot désolé, dans ce cas je peux aussi dire "ils vont peut-être annuler leur réservation lundi".

Ah ça a changé alors depuis une news que j'avais lue sur un autre modèle. Au temps pour moi.

+20 millions de dollars, super ! En attendant l'action a chuté de plus de 6%, soit -3200 millions.

Non, ce n'est pas remboursable. Edit: apparement si.

Comme je l'ai déjà expliqué et personne n'a l'air de me croire, le freinage sous les 10 km/h semble se faire via une inversion de polarité (en gros ça passe la marche inverse, sans que ça affiche D ou R évidemment). Dans un mode "standard" elle fait cette inversion pour décélérer et des que la voiture est à <1km/h, les plaquettes serrent les disques pour arriver à 0km/h et bloquer la voiture. Il se peut, dans certaines configurations par exemple lorsqu'on est en pente et qu'on appuie très très légèrement sur l'accélérateur, que le serrage ne s'effectue pas (car accélérateur appuyé ?), et que l'inversion continue et qu'on reparte dans l'autre sens ! C'est assez perturbant en effet. Je pense que c'est assez facilement corrigeable via une MAJ.

Oui enfin, s'il l'a garde 3 ans, c'est qu'il la revendra, plus chère s'il a une LR. Et là tes 500€/h en prennent un coup dans le pif ?

Non c'est tout simplement la pédale de frein qui s'enclenche.