tompouss28

j'ai essayé un E soul sans PAC, j'ai mis 21° par 1° dehors, j'ai cru être au tropique. j'ai baissé la température de 2° donc 19° pour revenir sur mon ressenti de mon E niro avec PAC avec 22° de consigne. Je rappel que je roule en mode normal et le chauffage en mode normal aussi. Sans la PAC, le chauffage est super chaud à 21° demandé à un point qu'on pourrai se mettre en T shirt par 0° dehors.

L'intermittence sur le E niro n'est pas assez sensible même en mettant au max. Des fois je roule sans rien voir

J'ai eu les 2 versions et fait des vidéos pour visualiser les consos. Avec une PAC, il y a 200 à 350w en conso supplémentaire dans la conso électronique. Cette conso peut monter à 600w alors que la version française sera à 250w. Ne pas mettre en automatique car ça surconsomme. Pour diminuer la conso: Sans PAC: mette la ventilation de face Avec PAC: mettre de face et aux pieds. La PAC régule mal dans l'habitacle alors je suis obligé de mettre 1 degrés de plus et la ventile aux pieds pour avoir une régularité de chauffe. Ça c'est son point faible. Son point fort ça consomme moins pour avoir entre 25 et 40km en plus en autonomie. D'ailleurs ce qui est bizarre c'est quel que soit la température demandé, l'autonomie de bouge pas. C'est en ventilation quelle se trouve modifiée. Le ventilo fait un peu de bruit à l'extérieur mais pas comme la Zoé. Je suis déçu sur l'effet chauffage par intermittence donc je regrette ma version française mais content de l'autonomie en surplus pour le belge. Par contre la prėchauffe sur wallbox se fait grâce à une résistance au lieu de la PAC

pourquoi c'est pas offert pour le prix de la voiture ? Boulons 50€ Bac de coffre 75€

Pour les 6000€, cela a mis 1 mois entre la demande et le paiement sur mon compte.

c'est agaçant d'attendre leur prix.

Je voulais dire qu'une zoé avec achat intégral de la batterie n'est pas une bonne affaire car le sera trop chère comparé à la concurrence qui arrive ( E soul 2019 et Eniro d'occasions récentes). J'étais intéressé par cette idées et je me rend de compte qu'une zoé non locabat à 24000€ d'occasion 6mois sur le boncoin sera pas vendue avant un paquet de mois (ce que je constate). J'ai regardé l'argus de cette même zoé sur l'argus pro: reprise à 18700€ https://www.leboncoin.fr/voitures/1710976742.htm/ comparé à une zoé locabat 6mois à 16000€. Vous pouvez mettre votre zoé à 4500€ sur le boncoin, la mienne est partie en 2 jours avec 3 personnes sur le coup (j'ai choisi l'acheteur). çà devient chère la zoé à 30100€, çà devient une impasse à ce prix. Bonne journée

Tu pars à 100%= autonomie 330km sur autoroute donc 280km sont faisable apres les charges sont à faire jusqu’à 80% au delà çà ne sert à rien sur autoroute sauf à payer plus chère et perdre 2h. l'autonomie passe à 240km avec 80% sur autoroute. il faut avoir la carte Izivia pour coridoor et newmotion pour ionity. Après tout dépends l'allure de roulage, le relief et la météo. 120 c'est bien, çà fait 115 réel.

Bonne réception alors. Des crédits VE existent à 1% depuis le début de l'année.

Pour la zoé, l'achat intégral est tuée par la locabat car le prix est au delà des prix bradé de celle en locabat. Et donc quasi personne ne mettra 10 000€ de plus qu'une occasion pas chère.

Pour rappel: la température de chauffage est dégradée de 2° en mode eco conduite. Éviter le mode auto du chauffage car il consomme vachement.

CMJ n'arrive pas a livré aucune marque depuis le début Nissan, peugeot, renault, huyndai et kia https://docs.google.com/spreadsheets/d/1gHIcaDvd-ulj7_Zdusp95X4eASrAVQw1OxvCgM-2tiM/edit#gid=0

Il y a des E niro et des kona elec chez Arval sinon il y a quasi tous les VE sauf tesla

D'apres une personne Les acheteurs hors réseau doivent le paiement total est immédiat avant la livraison. Un CC KIA à 1 ou 2 mois, voir plus pour payer ,après la livraison. MM me dit qu'ils ont payé les voitures et qu'ils sont ennuyés par çà.

J'ai mis le mode hiver parce que c'est l'hiver. Mais j'ai pas fait de charge CCS depuis que j'ai mis le mode.