Classement

C'est bien ça 😬😬😬 C'était une FARCE de mon fils 😤😤😤😤. Je l'ai tué !!!! Il avait mis de la vieille d'huile de vidange que je garde pour traiter mon bois pour l'empêcher de pourrir. Comme, il a fait froid cette nuit, la texture était un figée Putain j'ai passé une après midi de merde. J'avais déjà pris un Rdv avec Tesla. Ils m'ont appelé 1/4 d'heure après pour que je leur en dise plus. Malheureusement n'ayant pas de cric je ne voyais pas la provenance exact. A environ 40cm de la roue droite. Ils me demandaient : La location de la tâche, si elle avait une odeur, le type de texture... Comme vous, ils ne voyaient pas ce que cela pouvait être. Ils étaient prés à envoyer quelqu'un en urgence. Ils me demandaient de ne pas rouler. J'avais déjà pris cette option. Je l'ai laissée dans le garage avec un carton dessous la voiture. J'ai pris le taxi pour aller au Taf. La facture sera déduite de son futur cadeau de Noël. J'avais peur de casser quelques choses surtout que ça ne fait qu'une semaine que je l'ai. J'ai cru que j'allais avoir encore des merdes avec la voiture. L'ancienne m'avait été livrée en mars et les problèmes sont apparus 2-3 semaines plus tard. J'ai demandé à Tesla des nouvelles de mon ancienne voiture. Elle serait en attente de rapatriement vers les USA. Tesla AURAIT augmenté la production pour que l'on ne perd pas le bonus écologique de 6000€ Donc certaines voitures n'auraient pas eu une contrôle de qualité. Comment voulez vous tester un câblage ? Bref, je viens de finir le trou, plus qu'à mettre de la chaux sur le corps pour que les chiens ne le retrouve pas 😤😤😤😤 Ma vengeance sera terrible !!!

Avant de vouloir la critiquer et la vouer à l'échec, il faut au moins lui donner sa chance. Elle a le mérite d'exister. Mon épouse et moi l'avons installée. En tant qu'alsacien, région sévèrement touchée, je me permets de dire qu'il y a un moment où il faut arrêter d'être cons.

Bonjour à toutes et à tous. Pour faire suite à mon message précédent concernant la citation ci-dessus, et en accord avec mes collègues modérateurs @MattKirby, @J0kers et @bobjouy après discussion interne, une sanction a été prise à l'encontre de @gepeliste62. Je viens de le bannir temporairement pour une durée de 8 jours. Notre travail bénévole de modérateurs est souvent délicat et nul n'est à l'abri d'un dérapage Mais nul n'est au-dessus des lois et des règles du forum. Nous travaillons toujours à améliorer nos pratiques de modération et espérons avoir pris une décision allant dans le sens de l'intérêt supérieur du forum. Je n'attends pas de réactions à ce message.

Salutations à tout le monde C'est fait ! Rendez-vous à 9h30, jusqu'à 12h L'équipe d'Arobaze est super cool et professionnelle. Le motif est découpé dans du vinyle mat (moi je dirais satinée). Le motif est collé sur un plastique transparent collant. Le film support du vinyle est retiré et les zones ne faisant pas partie du motif sont enlevés. Pose d'une partie du motif avec un gros scotch Collage, ajustement des parties coupées. Il ne reste plus qu'a laisser reposer 48h J'adore le résultat 😍😍😍

Un peu comme ça ? 😄

Bon bah je finis la première semaine en Kona. Le temps a été idéal pour découvrir. sur les aller retour au boulot je suis entre 10,6 et 12 kWh / 100km Sur la semaine et 500 premier km 11,8kWh. Ravis et à voir sur le long terme!! Bien heureux d'avoir rejoins votre communauté.

Salut à tous L'an dernier à la même époque je me lançais avec incertitude dans mon 1er grand parcours de 400km sans recharge avec quand même une petite crainte de ne pas aller au terme de mon voyage. Ce parcours je l'ai effectué plusieurs fois au courant de l'année 2019 sans aucun problème. Cette année je suis parti le 19 Mai par une température clémente variant de 15° à 25°, autonomie affichée de 510km. Étant limité par les 100km maxi dû au covid 19, je n'ai pas pris les autoroutes de peur d'être verbalisé aux différents péages. J'ai donc effectué les 400km uniquement sur des routes secondaires départementales et quelques nationales en 6h00 avec une conso record de 11,5kW/100km, il me restait 150km d'autonomie à l'issue des 400km, certes, la moyenne n'a pas été bien élevée mais je ne suis prouvé que les 550km hors autoroute étaient possibles. Je suis revenu hier, autonomie affichée de 518km, en profitant de la levée des 100km maxi et cette fois ci j'ai emprunté les autoroutes (270km) à 110km/h au régulateur et 90km/h sur les autres routes en 4h15 (sans arrêt) avec une moyenne conso de 13,9kW/100km pour la totalité des 400km, restait à l'arrivée 50km de rab. My Kona is fantastic 😎

Bonjour, C'est la première fois que j'utilisais pas voiture pour faire un gros trajet 😱 Le maximum jusqu'ici c'était 250 km, là je passe à 700 km Donc départ de Cergy jusqu'à Jaujac en Ardèche d'ailleurs si vous êtes dans le coin n'hésitez pas à aller visiter ce charment village, pub gratuite J'ai fait mon trajet avec ABRP, qui m'a préconisé 4 arrêts en passant par l'A6/A7, forcement depuis des bornes Izivia descendre par l'A71 devient un peu complexe ! Les arrêts programmés : - Ionity la réserve - Izivia en Pouilly en Auxois - Ionity Macon - Ionity Mionay 50% du trajet avec la climatisation 2 personnes dans la voiture Charge en plus 100 kgs Vitesse de 130 km/h au régulateur 90 % sur autoroute - L'arrêt à Ionity la réserve, charge démarre sans problème avec la carte ChargePoint, charge à 70 kw/h - L'arrêt à Izivia, la charge démarre plafonne à 43 kw/h, s'arrête au bout de 5 mn, 2 relances successives n'y feront rien - Ionity Macon nickel - Ionity Mionnay, j'ai été obligé d'appeler le SAV la lecture de ma carte RFID ne fonctionnant pas ! La dame (qui devait être en télétravail j'entendais ses enfants jouer) a lancé la charge gratuitement (Merci) Consommation moyenne sur le trajet 17,5 kw/h Bilan : Ionity nickel même sur le problème de charge sur la dernière station (peut-être du à une mauvaise manipulation de ma part) Izivia égal à lui même nul, et il ne faut pas compter sur les quelques bornes encore active, ça ne doit rester qu'un plan B J'étais un peu angoissé au départ, mais au final tous c'est très bien passée A refaire, pas la peine de s'arrêter à la borne Izivia il y a assez d’énergie pour aller jusqu'à celle de Macon ! Au retour je ne ferais que du Ionity Par contre ABRP n'a pas arrêté de planter sur tout le trajet, il a donc été inutilisable, j'ai effacé tout le cache et les données sur le téléphone, on verra si il fonctionne correctement au retour. Je l'utilise en conjonction avec EV-Notify Suite dans quelques jours pour le retour

Bonjour, Après 3 mois et demi et 2000km de trajets très courts, j'ai pu faire ma première sortie. Nord de Toulouse vers Pas de la case et retour. L'aller retour (345 km) est il possible ? Départ à 8h30 batterie à 100% soit 379km. Je roule normalement sur le périphérique puis j'attaque l'autoroute jusqu'à Foix à 134 km/h au régulateur. Arrivé à Tarascon, la conso moyenne est de un peu plus de 160Wh/km. J'attaque la montée (2000m) vers le pas de la case. Un régal avec la puissance de la voiture. Peu de circulation mais les derniers km se font en montée et dans un bouchon. Contrôle des papiers à chaque voiture même dans ce sens (jamais vu ça) Arrivée au parking avec 31% de batterie soit 116km et une cons de 195Wh/km C'est ce qu'avait prévu ABRplanner J'ai repéré une borne du réseau Révéo à Foix qui délivre du 50KW pour le retour. Les 3 1ers kilomètres ont duré 1h30. Pluie et contrôle systématique de toutes les voitures à la douane (jamais vu ça non plus) Bref, j'entame la descente vers Tarascon à 80 ou 110 selon les portions de route. La conso moyenne sur ce tronçon est de -50wh/km. L'autonomie est remonté à 126km soit 33% ( Un petit interlude amusant au passage. Une voiture arrivant a vive allure derrière moi, je me suis serré pour la laisser passer. Mon fils me dit, je crois que c'est des flics. Pas de souci puisque je ne dépassai pas les limitations. Quelques km plus tard, le passager de la voiture sort un gyrophare et me fait signe de me garer. En fait c'était la douane. Les gars nous font sortir de la voiture et font le tour. Ouverture des portes, du coffre RAS. Un douanier demande vous avez des marchandises ? je répond oui et lui énumère mes achats. Ou sont elles. Dans le coffre avant. du coup, il m'autorise à m'approcher du véhicule pour ouvrir et vérifier mes dires. Pendant ce temps, ses collègues me posent plein de questions sur l'autonomie, le prix, les options. Bref, ils ont repéré une Tesla et voulaient la voir de près hihi. Sauf qu'il pleuvait pas mal et j'étais bien mouillé ) Retour à nos mouton. Arrivée à Foix devant la borne. Deux trois prises, une ChedeMo ChadeMo et une CCS mais qui ressemble plutôt à une type 2)et une prise T2 Je tente d'afficher la navigation jusqu'à la maison et la voiture me dit de ne pas dépasser le 110 et prévoit une arrivée avec 1%. Je branche la bleue(CCS T2) et lance via leur appli la recharge occasionnelle à 4€ de forfait pour 15mn puis 0.067€ la minute. L'appli m'affiche la prise à 36KW mais pas la voiture. Pour elle c'est une simple prise 16A. Du coup, j'ai chargé 4KWh en 25mn pour 4.67€ (cher) et j'ai récupéré 30km d'autonomie. Je suis finalement rentré de Foix par la nationale au lieu de l'autoroute à 80 km/h. Arrivée à la maison avec 48km soit 12,5% et 345 km effectués. En évitant l'autoroute ou en roulant à 115/120, l'aller retour est possible. GENIALE cette voiture.😀😀 😀 😀 😀 😀 😀

Salut, En fait je prends en compte l'hypothèse du Pr Raoult, à savoir qu'il faut traiter dès le début tous les cas positifs de covid19 (symptomatique ou non) C'est parmi cette population qu'on tourne à 0,7% de morts, et c'est son postulat de base disant qu'il faut tous les traiter très tôt pour éviter les formes graves Parmi les patients symptomatiques, on se retrouve à 2.5% de morts environ, avec comme FDR majeur l'âge, et plus secondairement les co-morbidités (IMC, HTA, diabète, etc...) La moindre sensibilité des enfants au covid est évoquée ++ depuis plusieurs mois, avec comme postulat que leurs anticorps étant immatures, ils tapent tout ce qui est nouveau. Comme ils ne font pas de distinction entre un banal rhinovirus et le covid, ils détruisent l'ensemble sans même que l'enfant soit réellement affecté. L'autre piste de la communauté scientifique, c'est que les enfants étant exposés à de nombreux coronavirus (responsables notamment de gastro entérites aigues), ils ont des défenses "automatiques" contre les coronavirus et donc ils encaissent sans broncher le covid19. C'est une hypothèse intéressante car elle est logique, et concordante avec les faits observés. Elle explique sans doute pourquoi les généralistes sont si peu infectés par le covid rapporté à leur nombre : nous faisons de la pédiatrie tous les jours et nous sommes constamment exposés aux coronavirus de la gastro. Alors que nos confrères et consœurs de réa adulte n'y sont plus du tout exposés et ont donc des défenses beaucoup plus perméables que les nôtres Mais il faut rester humble +++ nous n'avons que des hypothèses, des pistes, des indices, mais aucune certitude

Le code source est public. https://gitlab.inria.fr/stopcovid19 J'ai parcouru rapidement (et je ne suis pas le seul d'après les tickets ouverts) et je n'ai rien vu de choquant. Le site du gouvernement : https://www.economie.gouv.fr/stopcovid Si certains veulent s'amuser à déchiffrer l'architecture déployée :

Haha c'est énorme le cynisme de cette boîte de m****

La e208 n'a pu répartir à la dernière étape recharge. Refus de la voiture de charger en DC. Bjorn à changé 6 fois de bornes : c'est un problème sur la e208. Après 2 heures il y est parvenu mais la course s'est finit là. La ioniq était chargée à 94% avant que la e208 démarre enfin une charge DC. À quoi bon une batterie de 50kWh pour une autonomie identique en usage réel. C'est ce qui ressort de ce test et c'est pas nouveau quand on évoque cette ioniq 28 et une grande partie de la concurrence. Pavel en ioniq à attendu que Bjorn charge sa e208 et ils sont repartis ensembles, Pavel à 94%, Bjorn à 77%, Bjorn à effectué une charge identique en temps à la ioniq. La ioniq est arrivée au terme de l'épreuve avec 25% de batterie restante, la e208 15%. L'efficience compensant à chaque fois la batterie de plus grosse capacité. On va dire que je prêche pour ma paroisse et ça me fait sourire, car au final cette ioniq 28 sert toujours de VE référence lors des test, même avec la cuvée 2020 de VE.

miam miam, deux onduleurs 3000W 24V sur ma table prêts à être installé ^^ Je pourrai soit charger le kona plus vite, soit faire la machine à pain, boiler et kona ^^

Je me souviens d'un vieil article: http://www.amperiste.fr/article/mon-materiel-pour-charger-partout Il a été écrit par un certain @Kratus, je ne vois pas qui cela peut être? ...

Je viens d'avoir une grosse frayeur. J'ai cru que c'était la mienne que tu m'avais piquée. Donc je suis descendu dans mon parking vérifier, mais elle est toujours là!😂 Donc bravo pour le choix, le seul possible d'ailleurs; et encore ce n'est pas une RWD!😉

@Iank : j'ai du mecarun p18 penses-tu que ça conviendrait ? Il faut que j'envoie par mail ma carte grise, en même temps je demanderai une vérification du serrage du moteur et une vidange du réducteur avec une huile 75w85. Ils vont me voir arriver chez Hyundai Nevers - je n'ai pas acheté la voiture chez eux - et je leur explique quoi faire sur la Kona Résultat ils vont m'envoyer chier...

Parfait! Tu n'as donc plus rien à faire sur ce forum. On n'y parle que d'électriques et hybrides : tu ne trouveras donc rien ici qui puisse t'intéresser.

Chers tous Afin de décharger @Hubi de nombreux messages, je vous mets sur ce post la procédure pour remplir le formulaire du quitus fiscal Ci joint - une image de comment le remplir - le pdf du formulaire avec les infos de bases remplies (coordonnées de Tonton et infos de bases sur la Kona) Le formulaire est celui de Lille mais il est valide pour tout le territoire Pour trouver votre centre de référence, regardez sur votre dernière déclaration d'impots quel est le SIP qui vous gère : il vous reste plus qu'à taper sur google "SIE nom de la ville" (ville du SIP) et vous aurez en 1er résultat l'annuaire public avec leur adresse mail Vous n'avez plus qu'à leur envoyer - le document en 4 pages de Tonton (facture, carte immat voiture et certif conformité) - votre carte identité ou passeport recto/verso - le cerfa ci joint rempli - un justificatif de domicile de moins de 3 mois Je complèterai au fur et à mesure de mes avancées sur le sujet Bis bald 😉 1993-part-d_3078.pdf

Oui mais elle est très rapide vous n'aurez pas le temps de descendre ! 😂

Vas y doucement quand même @Elendir, comme dirait l'humoriste Laspalès : " y'en a qui ont essayé... Ils ont eu des problèmes..."

En fait je vais juste rappeler le principe fondamental de la médecine depuis l'Antiquité "Primum non nocere" (d'abord ne pas nuire) Mettre de l'HCQ avec des doutes sur un possible (faible) danger si le covid faisait 30% de morts, je serai le 1er à en prescrire +++ car le rapport bénéfice/risque serait bon Mettre de l'HCQ sur une maladie qui fait environ 0,6-0,8% de morts avec un risque d'effets indésirables faible mais réel c'est nettement plus sujet à discussion. On risque de provoquer plus de dégâts que de bénéfices L'HCQ est un peu le serpent de mer de la virologie Elle a été testé de façon archi prometteuse in vitro, mais in vivo c'est à chaque fois mauvais (VIH, Ebola, etc...) L'épidémie est en train de s'éteindre toute seule. Elle reprendra sans doute en novembre/décembre (mais atténuée si masques/distanciation). C'est maintenant qu'il faut prendre le temps de faire de bonnes études pour enfin savoir le fin mot de l'histoire

Je pense que "transaction effectuée par l'intermédiaire de Tesla" veut simplement dire que la transmission est bien faite au niveau du "compte" Tesla sur le site web...? Je me trompe ?

C'est originale et bien plus dans l'esprit de la voiture que tes flammes du début, bravo

Si vous passez par l'A10 Chargepoint ne facture pas Total pour le moment à priori (charge mi mai non facturée alors que ionity oui) à suivre... Et si facture découvrir le tarif...

Sur une note plus objective, je trouve que le gouvernement n'a pas assez bien communiqué sur le réel bénéfice de ce type d'application : le gain potentiel de deux jours pour remonter les cas contact peut faire toute la différence. C'est bien expliqué dans cette vidéo du Monde (qui fait du vrai bon boulot de journalistes, comme d'habitude).

Franchement ? non. C'est mieux que rien et si tu peux retracer qu'une certaine partie c'est déjà un bon début. C'est quoi votre solution ? Rester chez soi ? C'est pas la mienne, j'ai donné et on a vu que ce n'était pas la bonne. La Corée du Sud utilise ce système d'application, je vous laisse voir comment le virus a été géré là bas sans confinement... (article pris au pif).

C'est lapage de la plante des pieds par le chat!....pas jet de pierre.😁

C'est ce que tout le monde me répond dans mon entourage, c'est une évidence que si la majorité ne l'utilise pas, cette appli est inutile mais ta réponse montre bien que tu as donc tort. Car si tout le monde fait et pense comme toi, voilà où on en est. Faut pas s'étonner qu'on nous enferme 2 mois en nous infantilisant après...

Je viens de l'activer. Je doute qu'elle me sois utile car je prends bien soin de rester suffisamment éloigné de tous, mais participer c'est aussi aider à ce que ce type d'application devienne de plus en plus sure et efficace en cas de besoin.

"Le taux d'adoption sera trop faible pour être efficace, donc je ne vais pas l'installer" : ça se mord la queue ce raisonnement !

Le Lancet émet un avertissement contre l'étude publiée dans... le Lancet. https://www.lemonde.fr/planete/article/2020/06/03/hydroxychloroquine-le-journal-the-lancet-met-en-garde-contre-une-etude-publiee-dans-ses-colonnes_6041583_3244.html Olivier Veran passe pour le dernier des clowns. Note personnelle à Manu: en 2022, on s'en souviendra. De tout.

Manque juste un réseau national de borne en France.... Je croise les doigts pour que cela arrive rapidement.

Je trouve le son de la mise en marche de l'AP très important d'un point de vue sécurité. Plusieurs fois, c'est le fait de ne pas avoir entendu ce son qui m'a fait réalisé que je n'avais pas correctement enclenché l'AP. J'ai pu réagir avant de voir la voiture se décaler trop sur le côté.

Demande accepter Lettre du Syndic Travaux le 22-23 juin 2020

Je n'ai pas dit que j'étais plus qualifié que PSA. (D'ailleurs c'est plutôt continental) Mais je pense que c'est plutôt qu'ils sont frileux avec l'électrique. Et aussi pour des questions de garantie, ils ne prennent pas de risque

Bonjour, L'expérience de ceux qui ont utilisé le départ programmé il y a quelques mois (voir page 186 du manuel V2020.12.5) montre qu'elle anticipe de manière un peu fantaisiste et en pré-conditionnant l'habitacle très longtemps à l'avance. Je ne sais pas si ça s'est amélioré. De mon côté, je n'utilise que la recharge planifiée, en précisant 2h00 pour le départ de la recharge. Dans ton cas, ce sera bien suffisant pour récupérer les 15% entre 2 et 6 h je pense. Dans tous les cas, ne t'inquiète pas : tu verras que les premiers % partent plus vite que les suivants lorsque tu es près de 100% de SoC ! Donc si tu sais que tu passes par un SuC avec plus de 20% de marge à la fin, tu n'es pas à 5 ou 10% près.

Face à face entre la e-208 et la ioniq 28 :

https://pushevs.com/2020/05/13/volkswagen-meb-details/ à savoir que de plus j'avais lu que VW pourrait mettre des LFP nouvelles génération dans la batterie de base mais j une pense pas que ça s'applique aux premières produites donc encore mois à l'édition limitée 1st. Par contre en 2021 ça pourrait arriver... D'autres part la stabilité du Voltage sera meilleure sur la 58 kWh que sur les 77kWh donc l'avantage des 125 kW par rapport aux 100kW sera très probablement très mineur...

C'est pas en faisant de jolies phrases que tu transformes un acte illégal en quelque chose de légitime. "Il existe des contrats moraux, qui permettent de s'extraire de certaines lois". Non, un contrat moral ne permet pas de s'extraire de certaines lois. C'est de la fraude et ça n'a rien de moral.

Tiens @antares j'ai trouvé ce qu'il faut pour tracter plus d'1T5, et je te promets, le gars faut pas le chauffer, il est électrique !!!

Lit cela. Ce produit avait gagné un prix prestigieux de l'innovation de memoire (Belgique, dans les années 2000 à préciser). Il permet de conserver la garantie constructeur de part sa notoriété et ses applications. Après t'es jamais à l'abri d'un atelier têtu qui ne voudra te mettre que la preco kia sans rien d'autre comme des préjugés sur ce produit. https://www.mecacyl.com/fr/content/9-innovation Sur le net, tu lis tout et son contraire attention, après a toi de faire ton avis. Ensuite, confirme moi que sur ton e niro tu as la même huile que met hyundai : 70w API gl4. Si c'est le cas ça ne va pas avec les fortes chaleurs et longs parcours. C'est même nefaste. Passer sur une huile multigrade toujours de type api GL-4 et rien d'autre, mais multigrade avec une viscosité adaptée à chaud. J'ai mis de la shell spirax (préconisé par Peugeot Citroën) 75w80, 75 pour conserver un grade à froid et 80 pour mieux lubrifier à l'échauffement. Hyundai pour ses MY2020 met de la 75w85. Le mecacyl HY est celui prévu pour les transmission type boîte pont et différentiels. Apres contact avec le service technique en décembre de la société mecacyl, j'ai eu une réponse (faut pas être pressé mais c'était les fêtes) et donc le feu vert. Mais un réducteur ça fonctionne comme une boîte manuelle, mais simplifiée avec le même lubrifiant donc pour moi c'était OK je voulais juste confirmation de leur part. J'ai mis 1.4 litres de 75w80 et 5% de mecacyl. Soit 70ml. C'est vendu par conditionnement de 100ml. Si tu le souhaites, contact la société et demande leur un avis : 0556680506 [email protected] Avec tout ça, mon huile ne noircit plus comme du goudron. Et reste bien claire. (donc conserve toutes ses propriétés pour protéger le réducteur). Ca ne veut pas dire que j'aurais pas d'emmerdes avec le réducteur de ma ioniq, ça signifie que j'ai fait du mieux que j'ai pu.

Bonjour à toutes et à tous, NB: Il s'agît d'un message posté à titre personnel et non pas en tant que modérateur. J'ai eu l'occasion de tester, sans rémunération parallèle, deux produits de chez Model3Part. Il s'agît de : Un lot de tapis de sol : Produit : https://www.model3part.com/collections/best-seller/products/pro-full-cover-floor-mats-front-rear-custom-fit-tesla-model-3-2017-2018-2019 Mon "test" : https://forums.automobile-propre.com/topic/accessoires-protections-tapis-sièges-pare-soleil-barres-inox-de-coffre-de-portièrehousse-dextérieur-18582/?page=27&tab=comments#comment-611282 Un rangement pour le sous-coffre arrière : Produit : https://www.model3part.com/collections/best-seller/products/trunk-organizer-auto-cargo-storage-for-all-tesla-model-3 Test : https://forums.automobile-propre.com/topic/accessoires-trunkfrunk-vérins-ressorts-sacs-de-voyage-leds-18586/?page=9&tab=comments#comment-611284 Comme indiqué dans les tests respectifs, je ne postais qu'à deux conditions : Libre de dire ce que j'en pense (si c'est pas terrible je le dis) Que d'une façon ou d'une autre ça puisse bénéficier aux autres membres (on y revient plus bas) Pour ce second point cela se concrétise de deux façons : Un code de réduction de 20% (aucune commission pour moi) pour les membres du forum : JOKERS20 Les tapis présentés ici passent de 136.99$ à 109.60$ (et les frais de port sont gratuits), soit environ 100€ Les rangement de coffre présenté ici passe de 58.99$ à 47.20$ (et les frais de port sont gratuits), soit environ 43.33€ Un tirage au sort dont il y aura deux gagnants pour obtenir l'un de ces deux produits gratuitement. Pour le tirage au sort on va donc procéder comme suit : Emplacement : Pas de like, retweet, ... ou autres choses farfelues. C'est pour les membres du forum, donc ça se passe sur ce sujet seulement. Dates : Début : dès la publication de ce sujet Fin : Lundi 1er Juin 23:59:59 Tirage au sort : j'essaierai sous 48h (je vais devoir exporter manuellement je crois bien...) Gain : au plus vite selon réponse de mon contact Eligibilité : Même si je poste en temps que Membre et non comme Modérateur : les Modérateurs/Administrateurs ne peuvent pas participer (ou seront retirés de la liste des participants). Le membre doit avoir une réputation supérieure ou égale à 0. Le membre doit avoir un jour d'inscription antérieur à ce sujet (donc inscrit au plus tard le 24/05/2020). Le membre doit avoir posté au moins 5 messages sur le forum. Participation : La participation se fait en indiquant "Je participe" dans son message en réponse à ce sujet. Si le message ne contient pas "Je participe" je ne le retiendrai pas. Gagnants : Deux membres parmi les participants Le tirage se fera via https://www.random.org/ Gain : Au choix le rangement pour coffre ou les tapis de sol. Il vous suffira de créer votre panier sur Model3Part et mon contact (ou moi-même directement) vous fera parvenir un code pour faire tomber l'article à 0€. Divers : Chaque membre ne peut poster participer qu'une seule fois. Je ne pourrai pas le vérifier mais veuillez jouer le jeu, ne participez que : si vous disposez d'une Model 3 si vous comptez utiliser le produit choisi Je reste disponible s'il y a des questions sur les produits (dans les pages accessoires) ou sur le tirage au sort (ici et en message privé). Bonne journée à tous, que la chance soit avec vous !

L'arrivée des trolls avec le boom des voitures électriques 😍

On doit t'appeler Docteur? 😁

J'ai déjà assuré des véhicules venant de l'étranger, le n° de série du véhicule avait suffit.

nightly, Nous avons un autre véhicule à côté qui remplira très bien ces tâches. Je trouve que ce véhicule va se révéler cher à l'usage pour moins de 5000km à l'année. je pensais partir sur 42K €.

@jch@11, En réalité il faut adapter ABPR à ta conduite dans les consommations. La vitesse reference est de 110kmh, la ioniq est indiquée à 13.6kWh/100km à cette vitesse, Perso je l'ai définit à 12.4kWh/100km et je garde une légère marge défavorable car en réalité je fais moins. J'ai ainsi toute confiance en ABRP Transmiter qui récupère toutes les infos sur la ioniq pour mes trajets et calcul les voyages en fonction du SoC batterie, température extérieure etc.. J'ai récemment refait le test sur un trajet autoroutier de 150km environ et le résultat est troublant de fiabilité. Je pars avec 70% d'aix les bain pour Lyon sur autoroute (j'ai fais un sujet dans le forum ioniq) abrp Transmiter me dit arrivé à la maison à 25% et conso de 11.4kWh, j'arrive avec 26% et 11.5kWh. Donc abrp à régler (manuellement) en fonction de tes paramètres de consommation. Et heureusement car t'as des e208 en 16 pouces, 17 pouces, un différent type de conduite selon le conducteur donc le chiffre de conso référence doit et devra être personnel. ABRP annonce volontairement pour chaque VE la "pire" conso. Maintenant pour la race entre Bjorn et Pavel, Bjorn c'est un renard de la conduite, avec la e208 entre ses mains c'était clairement un avantage pour celle ci. Pavel étant plus "maladroit". (il a même fait une panne sèche lors d'une course ioniq vs ampera 64kWh LOOL) Mais la ioniq 28 c'est un ovni qui n'a pas de concurrence à batterie équivalente. Sur ce genre d'épreuve d'endurance même la ioniq 38.3 sensée être meilleure est dans les choux, mesures de Bjorn à l'appuie sur les même épreuves. C'est pourquoi elle n'est pas comparable directement à sa catégorie. Bjorn la compare avec les "grosses" kona 64, e niro 64 et certaines tesla. (voire la vidéo ioniq 28 1000km challenge) Maintenant dans le 1er post de ce sujet, son auteur avait trouvé une différence de moyenne de 5kWh lors de son essai. Soit celle du test de Bjorn et Pavel. L'histoire lui a donné raison, faut le reconnaître avec fair-play. 🙂 Ce qu'on peut retenir pour la e208, c'est que moyennant quelques mises aux points de Peugeot, la e208 dans sa gamme de prix c'est la meilleure des VE 2020, qui fait mieux que zoé2, MGZS. Grâce à sa recharge la plus rapide. Et c'est un beau compliment pour cette e208. 👍

En restant dans ce genre d'humour... Il me semble que vous n'appreciez pas trop cela, aussi, messieurs.... 😏

Merci, Bon je viens d'avoir ma concession au téléphone, ils m'ont refilé un câble de 2019 en mono l'autre jour quand j'y étais retourné, donc il faut que j'y retourne encore une fois pour qu'il me l'échange contre un câble de 2020 en tri! On va y arriver à force