Kratus

Attention, sur Zoe c'est un cadeau empoisonné. Si ta charge quotidienne se fait au CRO, le rendement de charge est calamiteux sur une Q90. En d'autres termes, tu vas consommer beaucoup plus d'électricité pour la recharger qu'avec une R90. C'est une gabegie d'énergie et d'argent.

D'où sort ce chiffre de 6 tonnes ?

Analyse du Cycle de Vie

Il y aura bien la console centrale, mais elle sera ouverte, et sans les emplacements pour téléphone. À mon sens, ce qui manquera le plus, ce sont les sièges à réglage électrique. Rappel : Finition standard : - toit en dur - système audio à 7 enceintes - sièges en tissu - sièges avant chauffants et réglables manuellement sur 6 voies - deux ports USB à l'avant - console centrale ouverte Finition premium : - toit en verre teinté filtrant les UV à 100% - système audio haute fidélité à 15 enceintes, optimisé pour l'habitacle ultra silencieux de la Model 3 - sièges et intérieur en matériaux premium, incluant un siège chauffant et une prise USB pour chaque passager (4 au total) et décors en bois - profils de conducteurs personnalisés par réglage électrique des sièges avant suivant 12 voies, de la colonne de direction et des rétroviseurs extérieurs. - console centrale fermée avec double connectique pour téléphones - rétroviseurs extérieurs électrochromes, rabattables électriquement et chauffants - accoudoir arrière central rabattable avec porte-gobelets intégrés - éclairage intérieur d'ambiance - ouverture et fermeture automatique de la porte de garage via Homelink - connexion internet mobile offerte pendant deux ans https://forums.automobile-propre.com/index.php?/topic/7070-Les-caractéristiques-de-la-Tesla-Model-3-#entry109599

Bonjour, Ce sujet fait déjà l'objet d'une discussion, ici : https://forums.automobile-propre.com/index.php?/topic/11693-La-conduite-autonome-requerrerait-un-remplacement-de-l'ordinateur-Autopilote#entry205560 Sujet verrouillé.

Je t'ai à l'œil.

Bienvenue sur le forum.

Et pourtant, le lien est bien présent dans le message, l'intégration fonctionne parfaitement sous Tapatalk.

Je me suis permis de compléter le titre du sujet, pour susciter plus de réponses.

Ah, ça. C'est juste un accès prioritaire aux mises à jour logicielles. Ce n'est pas un programme de bêta test.

17 novembre 2017. https://forums.automobile-propre.com/index.php?/topic/8119-Annonce-du-nouveau-roadster-Tesla#entry128806 https://electrek.co/2017/11/17/tesla-next-generation-roadster/

215 miles EPA, ça fait 346 kilomètres d'autonomie, dans des conditions réelles. Donc plus que ce que j'ai avec ma Model S 70. C'est une autonomie très loin d'être ridicule.

D'où vient cette information ? J'en ai parrainé bien plus que ça, et cela ne m'a jamais été proposé.

Je pense que T4U martèle continuellement ta voiture de requêtes, ce qui l'empêche de se mettre en veille. Mais ça va se payer en consommation vampire.

Je suis très étonné que cette information soit encore méconnue sur le forum. Elle a déjà fait l'objet de nombreuses discussions, et j'ai moi-même lancé l'alerte en mars 2016, pour m'être fait avoir à l'époque.