Kratus

Un grand bonjour à toi aussi ! Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum. Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou en cliquant ici.

Bonjour à toi. Merci pour cette présentation. Sois le bienvenu sur le forum. Si tu souhaites diffuser ton lien de parrainage Tesla, l'endroit prévu pour cela est ici, et sache que cela n'est pas autorisé ailleurs sur le forum, et qu'il y a des règles à respecter.

Bonjour à toi. Merci pour cette présentation. Sois le bienvenu sur le forum Si tu souhaites diffuser ton lien de parrainage Tesla, l'endroit prévu pour cela est ici, et sache que cela n'est pas autorisé ailleurs sur le forum, et qu'il y a des règles à respecter.

Bonjour. Merci pour cette présentation et félicitations pour cet excellent choix. Si tu souhaites diffuser ton lien de parrainage Tesla, l'endroit prévu pour cela est ici, et sache que cela n'est pas autorisé ailleurs sur le forum, et qu'il y a des règles à respecter.

Bonjour à toi, sous ton nouveau pseudo. Félicitations pour cet excellent choix. Si tu souhaites diffuser ton lien de parrainage Tesla, l'endroit prévu pour cela est ici, et sache que cela n'est pas autorisé ailleurs sur le forum, et qu'il y a des règles à respecter.

@Bogome51 je me suis permis de modifier le titre du sujet, pour être plus explicite.

Exactement. Et c'est ce que beaucoup ne comprennent pas. On est plus efficient quand on fait en sorte de ne pas utiliser la régénération, qui implique forcément des pertes liées au rendement.

Bonjour à toi. Merci pour cette présentation. Sois le bienvenu.

D'une façon générale, je ne réponds aux questions des gens que si je vois qu'ils sont sincèrement curieux et réellement intéressés d'en savoir plus. Les plaisantins et les narquois, je les laisse balancer leur brève de comptoir et ils passent vite sur un autre sujet. J'ai adopté la maxime de Michel Audiard: "je ne parle pas aux cons, ça les instruit" .

Dans le lien ci dessus, il n'y a rien de spécifique aux embouteillages. Ce qu'on peut dire, c'est que le moteur d'une voiture électrique ne consomme rien quand elle est à l'arrêt, contrairement à une thermique, dont le miroir continue à tourner. Au démarrage, l'avantage est aussi à l'électrique. Par temps froid, le chauffage d'une VE fonctionne même à l'arrêt. Il faudrait vraiment rester bloqué très longtemps, par temps froid , et avec une batterie très déchargée, pour risquer la panne. Tout comme une thermique dont le réservoir serait presque vide.

Cela nous arrive à tous. Je ne pense pas qu'il s'agisse vraiment de détracteurs, mais plutôt de gens qui ne sont pas informés ou plutôt mal informés. Certains média raffolent des titres racoleurs pour faire de l'audience et cela baisse évidemment pas à se faire une opinion éclairée. Sur ce forum, il existe cette ressource, qui porte bien son nom :

Bonjour. Sois le bienvenu sur le forum.

Malheureusement pas en Europe.

Alors, s'ils étaient cohérents, ils n'auraient même pas dû en parler dans le manuel.

Il me semble que certains devraient arrêter de fumer n'importe quoi.