cornam

TIC et simulateur de TIC sont censé faire la même chose. Le premier nécessite un compteur émettant le signal, le 2eme est nécessaire si le compteur ne le fait pas (alors il mesure avec un 'tore' l'intensité consommée par la maison pour dire ce que la borne peut tirer) et ainsi effectuer un délestage dynamique. CQFD

Salut, as-tu réussi à l'installer ? Cdlt

malheureusement non : j’ai réalisé plusieurs fois la manipulation sur l’application et rien n’y fait. Espérons que ce soit un but amené à être corrigé !

le Hager XEV304 est la version monophasée. le Hager XEV305 est la version triphasée. Les deux sont des simulateurs d eTIC : ils relèvent la consommation instantanée et donne l'info par un fil dit fil de TIC (pour télé information consommation). C'est informations sont normées. Une borne de recharge est capable de comprendre l'information que ça vienne d'un Linky ou d'un tel module. La preuve c'est que la borne Hager que j'ai fait installé n'a pas forcément besoin d'un module et elle est aussi capable d'être branché directement à un Linky qui a une sortie TIC. Si une borne de recharge n'a pas d'entrée TIC alors ni Linky ni le module ne pourront lui être reliés. Il me semble que les EV font délestage. il faut vérifier dans le manuel. Si c'est le cas alors à mon avis les deux moyens ont de forte chance de marcher (Linky direct ou si vieux compteur analogique avec un module de gestion de consommation type Hager comme précisé ci dessus).

sur le règlement là : https://www.metropolegrandparis.fr/sites/default/files/2020-12/Règlement pour site internet.pdf il y a écrit : "Toute demande de subvention qui n’aura pas pu être satisfaite en année n faute de crédits disponibles sera examinée à nouveau en n+1, sous condition d’inscription des crédits au budget de l’exercice n+1. Seule l’attribution d’une subvention par décision du Président garantit l’obtention de la subvention." ça explique la différence. donc attendre 2021

sur notre Tech l'activation de la clim depuis l'application ne fait qu'allumer al ventilation sans chauffage... pas très utile pour dégivrer...

oui c'est le module XEV304 de Hager par exemple. D'ailleurs j'en vend un tout neuf car mon électricien IRVE en a mis un alors que c'était inutile vu qu'on a un Linky no comment.... Contact moi en MP si tu veux

perso sur notre Tech livrée le 30/11 on l'affichage tête haute même s'il manque toujours les indications GPS sur le tête haute.

incroyable en effet... ces différences de prix me font dire que je préfère les variations à la Tesla mais que tout le monde soit à la même tarification à un instant "t" donné. Même si dans le temps il y a des changements chez tesla ils semblent plus modérés et pas en baisse

Cet article est épuisé depuis des mois et chaque pays européen à petit à petit écoulé le peu de stock restant et à ma connaissance Tesla ne compte pas refaire de stock. Donc à mon sens la question est caduque. Mais il existe d'autres constructeurs produisant ce type de câble-chargeur amovible capable de 11kW (voir 22kW) qu'on peut laisser quasi à demeure.

oups Houston je n'ai plus d'autres solution

AS-tu la pompe à chaleur ? Si tu ne l'as pas, alors c'est probablement l'impact du chauffage vu les températures très hivernales actuellement. Pour réduire cet impact, il fait préchauffer l'habitacle à 20°C quand elle est branchée. La débrancher au moment de partir, puis laisser 17/18°C en restant habillé au maximum et sur les long trajets mettre les sièges chauffants à 1/3.

MGP: aide de la ZFE de la Métropole Grand Paris

petit déconfinement donc déprogrammation des essais. à noter que lors d'un essai il ne m'avait pas été possible d'essayer toutes les fonctions notamment le FSD (capacité de conduite entièrement autonome). Donc un essai avec un possesseur d'une TM3 à plus d'interêt

Bonjour Madame, Bonjour Monsieur, Tesla se déplace près de chez vous. Venez nous rencontrer ce Vendredi 4 et Samedi 5 Décembre dans le Centre-Ville de Troyes pour prendre le volant de notre Model 3. C’est l’occasion parfaite de conduire et découvrir toutes les fonctionnalités de la voiture électrique la plus vendue au monde ! Pour réserver votre essai, vous pouvez me contacter directement par email ou par téléphone. Je reste à votre disposition pour toutes informations complémentaires, Bien cordialement,