Classement

tuto Frunk by @LR77en compagnie de @Tech Addicted https://www.youtube.com/watch?v=y00V5UR5D18&feature=share

Je voulais apporter mon ressenti sur l'AP/NOA depuis la V10 Je trouve de manière globale qu'on est monté d'un cran: - Les dépassements sont plus fluide presque humain. - les dépassements sont un peu plus rapide. - l' AP fait des dépassement dans des espaces plus réduis qu'avant ( avec un véhicule plus proche derrière) - La voiture ne reste pas toujours dans l'axe des deux files elle se décale de quelques centimètres à droite ou à gauche si le véhicule à côté mordille la ligne avant elle freinait ( par contre des fois elle le fait sans justification ) - J'ai un nouveau message quand un dépassement est avorté genre "délai dépassé ....." avec petite icone "info" au lieu de " dépassement annulé" avec triangle jaune !. - le clignotant est déclenché par l'AP plus souvent maintenant lors des passages d'une file à deux files même si c'est toujours pas très maîtrisé - Je trouve que l'animation du dépassement est plus rassurante ( même si c'est plus psychologique) - J'ai beaucoup moins de freinages fantômes - Quand l'AP est déjà lancé et on arrive sur une route sans marquage je trouve que la voiture s'en sort très bien et peu tenir des centaines de mètres, mieux qu'avec la V9 Il reste pas mal d'hésitation et de comportement un peu limite, mais perso je trouve que la V10 est vraiment plus rassurante.

Ils avaient le dark night métal en expo à la concession... ma femme ne veut pas noir, moi non plus mais le côté métallisé lui donne des reflets gris foncé pailleté du plus bel effet que je ne connaissais pas car ils ont des couleurs d'essais pour les VD, tout basique. Quant au yellow, il y a quelques moi @Hubidisait que c'était pour pecho. Moi je ne sais pas ce que ça veut dire, et j'ai dis ça à ma femme, elle m'a répondu "dans tes rêves " donc je suppose qu'elle n'aime pas cette couleur...?.

J'ai réceptionné ma TM3 cet AM. Tout c'est très bien passé. Malgré le fait qu'elle ai déjà un peu plus de 5000 km car un véhicule d'essaie, je n'ai trouvé aucun défaut apparent extérieur. A l'intérieur les sièges n'étaient pas abimé. Seul quelques discrètes éraflure à l'endroit où l'on pose la carte magnétique sous l'accoudoir central. Mais cela reste trés discret. Par ailleurs, j'ai pu bénéficier de tout les accessoires même ceux actuellement plus délivré comme les 2 cibles téléphones, le câble T2/T2, les tapis de coffre et de sol. Vraiment content de mon choix et aucun regrets. Je suis livré plus tôt que prévue, et j'ai une voiture avec plus d'option que je le souhaitai pour moins chère. ?

Ca y est la mienne, réceptionnée ce jour, est enfin arrivé dans sa belle campagne du Beaujolais.

Si et je vais te surprendre, sur corri-door axe Lyon Paris Lyon qui fait près de 1000km sur l'autoroute A6, terrain idéal pour un tel challenge. J'ai déjà effectué 5h32 charges comprises pour 460km dans 1 sens. Sur corri-door... Et ionity construit sur cette autoroute et dans les 2 sens ?

Ma fille de 9 ans en montant dans la Kia de son grand père : "mais qu'est-ce que c'est que tous ces boutons ?" Ma Tesla (et ma fille) sont vraiment exceptionnelles !

Alors en ce qui concerne les offres actuelles, c'était compliqué ?, mais j'ai réussi une négociation du seigneur avec nos amis chez Hansshow. Aujourd'hui, le prix est de 500$ pour le trunk ou le frunk. Je peux vous proposer le prix de 425$ avec mon code "marcuirTesla". Je m'explique ce code vous permets d'avoir un prix qui commence a être intéressant(aux US c'est le max qu'ils ont réussi à avoir avec une commande groupée de 60 personnes lol). Le prix reste à mon avis encore un peu cher (malheureusement le vendeur ne peut pas faire moins, sinon il se fait massacrer par les distributeurs). Précision, j'ai une commission de 10 balles par commande Youppi . Donc, si vous apprécier l'effort go ahead et passez commande avec mon code, sinon lisez le reste. Maintenant là où ça devient un peu sympa c'est qu'il y a moyen de gratter encore un peu (toujours les amis, toujours ?), et c'est là aussi où le vendeur m'a bien fait suer. Pour accepter de baisser encore le prix le vendeur prend ses précautions et il accepte uniquement des commandes groupées "privées" donc si vous êtes intéressé contactez moi par MP, je m'occupe d'organiser cela. PS: je n'ai pas de commission sur cette deuxième méthode, je l'ai demandé volontairement pour le pousser à gratter encore sur le prix. Voilà je vais lancer probablement une chaine YouTube dans les semaines qui viennent avec les tutos de montage du Trunk et Frunk, je vous tiens au jus si cela vous intéresse. Aussi, je tiens quand même à dire que @bobjouy reste l'auteur de ce thread donc déjà merci à lui et surtout n'hésitez pas à utiliser son code "Bobtesla" si vous tenez à le remercier. ------------Edit---------- Bonjour à tous, Les nouvelles voyagent vite d'après ce que je vois. Les gens de chez Hansshow sont venus rapidement me contacter après mon poste, car des gens se plaignent de la situation, apparemment mon code promo "marcuirTesla" donne une remise plus importante que les autres ?. Euuhh, normal j'ai fait l'effort de négocier pour les gens du forum sans vouloir être trop gourmand. Bref trêve de mondanité et revenons aux choses sérieuses. Mon code promo maintenant permet uniquement d'avoir un prix de 450$ ohhh too bad, mais ce que vous n'avez pas pris en compte c'est à quel point j'aime le troll et je suis joueur les enfants, pour cela ma commission qui vient d'augmenter grâce à vous(oui j'ai encore négocié ?, la base) sera verser entièrement à l'acheteur lui permettant d'avoir une belle réduction. Aussi la possibilité de faire des commandes groupées "privées" est toujours d'actualité pour avoir encore un prix plus bas. Pour résumer : - Soit, utiliser le code promo "marcuirTesla" et vous avez un prix de 450$. Vous me contactez en MP et je vous renvoie ma commission qui permet d'avoir un très bon prix (plus de détails en MP). - Soit, faire une commande groupée "privée" pour avoir un prix encore plus bas. (Ici aussi faut me contacter pour qu'on organise ça) Voilà merci à tous sans exception ?

J'ose ou j'ose pas... allez, si, pour le gag (j'espère qu'il ne m'en voudra pas...) Et avec bien moins de talent que l'original... qui est inimitable

Merci aux participants. Temps humide mais bière fraîche [emoji6] Rendez vous en 2020 pour le prochain RBA. Deux photos avec des VE atypiques : A+

Merci Bob. Je veux bien aller jusqu’à la panne mais je ne vois ce que ça va changer ? J’ai bien une dégradation de ma batterie du coup. En juin je faisais ce trajet avec 45% de batterie maintenant avec 52%, les conditions météos ne sont pas les mêmes mais j’ai du mal à croire que là ce soit l’affichage [emoji848]@kratus tu comprends mieux nos interrogations ou toujours pas ? C’est quand même gênant d’avoir une capacité utile qui a diminué réellement dans mon cas et m’empêche de faire mon aller-retour comme je pouvais le faire avant ? Je ne psychose pas, j’observe !

Alors oui nos Modèles 3 sont exceptionnelles et Comet ne déroge pas à la règle ! Voilà 2 semaines que je l'ai et voilà qu'elle a 2000km dans les roues en ne roulant que le WE... N'importe quelle excuse est bonne pour la sortir et être à son volant. C'est ma première voiture à moi perso et je l'adore. Elle me correspond totalement. Elle est au dessus de mes attentes. Mon rêve de devenir propriétaire d'une Tesla est devenu réalité. Entre le confort dans la voiture ou même sur la route (LR AWD 18") je ne m'en lasse pas. Ca me fait bizarre le lundi matin de reprendre la clio 4 de société. Je n'ai pas eu de soucis de finitions comme j'ai pu voir sur Internet. La voiture était impeccable. L'audio dans la voiture génial. Et le réseau de SuC excellent et surtout rapide, puis au pire on a de quoi s'occuper avec les jeux et maintenant Youtube/Netflix. Et sinon on discute avec les autres proprios de Tesla à côté... Le fait de pouvoir se stationner et recharger dans les parkings, c'est vraiment pratique. J'ai qu'une hâte : être au WE prochain pour sortir faire un tour. A voir dans le futur comment elle va se porter, mais je ne regrette pas un seul centime de cet achat. A venir : traitement céramique et protection de jantes

Il suffit de faire demi-tour avant de descendre de rien ...

11h33

Même chose ici: livraison fin février et bataille sans relâche depuis. J'ai reçu l'autopilot la semaine dernière. La méthode: après de nombreux échanges infructueux, je suis tombé sur une personne agréable et volontaire (plutôt côté delivery). J'avais de mon côté une trace écrite de la promesse de m'offrir l'autopilot. Elle a fait le nécessaire pour faire valider à la hiérarchie puis j'ai sollicité un rendez-vous via l'app Tesla pour demander la mise à jour.

Le bateau est arrivé a FOS sur Mer ... Allez encore un peu de préparatif... et de transport

bah elle y est, la prise CCS c'est une prise courant continu et courant alternatif (T2). Donc en dessous du T2, tu enlèves le cache et tu as ta CCS au complet;

j'y ai cru, au titre je me suis dit : "tiens @Alergo ou @hubi ont mis un masque de Bjorn pour passer les 1000km sur une charge" trop déçu ? on avait déjà eu le Marseille Francfort via Ionity récemment

.... Comme quoi... Chacun fait en fonction de ses goûts, et ils diffèrent, la preuve. Heureusement, dirais-je. Je n'ai pas émis de critique franche de l'intérieur du Kona, attention (et si Hyundai avait un effort côté tarif, ce serait probablement ce dernier qui aurait été réservé, car j'aime bien sa bouille extérieure) ; je le trouve simplement plus plastoc que le Niro (qui est assez conventionnel je vous l'accorde). C'est exactement ce que tu dis iank, ça fait chaine hifi des années 70 (b&o), je n'aime pas plus que ça. En revanche, l'accès à la partie basse de la console est tout sauf pratique avec le pont de la partie supérieure (c'était cela ma critique de la console). Question confort, puisqu'on en parlait, je l'ai trouvé excellent sur le Kona (j'ai essayé le 39 seulement... pas de 64 en stock), notamment sur le maintien des fauteuils ; un plaisir d'y rouler. Malheureusement aucun essai du Niro (si ce n'est en statique dans un hybride), car rien en stock non plus... J'ai acheté "sur plan" ? Je vous dirai ça dans 6 mois !

Soit 4h de moins que la leaf 62 !

Hello, Bienvenu. Pour la photo, oui elle déborde de son cadre, il faut que je résolve ça. L'idée est d'aller configurer sa voiture sur le site Tesla-Preview si possible en choisissant un fond transparent et ensuite de copier l'URL (clic droit sur la photo "Save Image Address", ou bien l'URL de la page) et de la mettre dans le panneau de configuration du plugin pour ta voiture, puis enregistrer D'après ta photo j'ai ça : https://damieng.github.io/tesla-preview/?model=m3&MT304=y&view=STUD_SIDE&background-m3=1&flip=n&paint=PPSW&wheels=W39B&seats=IN3PB Mais je vois que tu as des jantes spécifiques qui ne sont pas dispo sur ce site... Pour remettre l'original, il suffit de vider le champ sous la photo (après avoir cliqué sur "Modifier les images" et ensuite sauvegardé). Je referai un test ce soir. mais, oui, mais oui. suis preneur de tout retours ! oui la distance ne fait qu'augmenter même si on recule . L'afficher sur le graph, permet d'apercevoir les moments où on est à l'arrêt (elle est plate horizontale) et aussi de distinguer un trajet route (80km/h) et un trajet autoroute (130km/h) la courbe noir fléchit plus ou moins, et peut permettre d'expliquer que la conso est tantôt faible ou tantôt élevée. La courbe d'energie... essaie de passer dans un premier temps en "mode distance" plutôt qu'"énergie", ça peut être plus parlant (perso c'est le mode que j'utilise). Exemple : au départ d'un trajet de 80km ta voiture indique une autonomie de 200km. Tu es en droit de t'attendre à avoir en arrivant une autonomie de 120km ... mais c'est rarement le cas. Selon le profil de la route, les conditions atmosphériques, le trafic, si tu as le pied léger ou pas, et l'age du capitaine, à l'arrivée tu peux te retrouver avec une autonomie de 140km, de 90km, de 112km, ... L'idée du graph c'est de mesurer en permanence l'écart entre les km réalisés et les km restants. pied léger ou descente, tu peux être dans le vert, conduite sportive ou montagne, tu seras dans le rouge. Ce genre graph n'est pas lié a un véhicule électrique. En thermique on pourrait avoir le même graph, sauf qu'on ne sait pas récupérer en live les données d'autonomie... Si la doc n'est pas claire, je suis désolé. Je rêve de trouver le moyen de faire une vidéo sympa qui proposerait tout ça en images... Le niveau de la batterie sur le graph ? Il est présent dans le tableau. Il faut peut être éditer les colonnes et le rajouter L'energie comme sur la voiture : hélas Tesla ne donne pas cette info sur l'API La vitesse, oui idem sur le tableau tu peux l'avoir. tu auras la vitesse moyenne sur un trajet. Tu voudrais avoir la vitesse instantanée ? (ça peut être possible d'avoir une courbe indiquant la vitesse) La position GPS : dès que j'ai fini avec le mode offline/online (suis en phase de tests), je passe sur l'exploitation GPS des données. J'ai des idées sympas a implémenter. Pas de problème. Je devrais mettre à jour la section FAQ de la doc avec toutes les questions qui ont trouvé réponse ! Merci et à bientôt

Merci à toi mais le but c'est quand même que les acheteurs payent le moins cher possible. S'il y a meilleur deal qu'avec mon code, ils faut qu'ils utilisent le meilleur deal.

Si tu roules avec les barres de toit ta conso va grimper. ?

Rationalisation industrielle oblige, nous ne verrons sans doute jamais cette suspension pneumatique en option. C'est bien dommage, j'aurais aussi aimé dépenser quelques euros de plus pour bénéficier du beurre et de l'argent du beurre... Néanmoins comme @Samsaggace, @Belokan , @Richardel et beaucoup d'autres ici, je trouve le compromis vraiment très bon en conduite normale. Ce que j'aime c'est que cela reste soyeux malgré les mouvements de caisse très freinés. C'était LE point que je souhaitais vraiment tester lors de l'essai avant achat. Je dois dire que j'ai été bluffé. Des 20" + suspension conventionnelle + une puissance de catapulte, je craignais un toucher de route de type noyau de pêche. Et bien non. Ce n’est pas une C5, ça, c'est sûr, mais cela un sacré bon compromis. Par contre en conduite rapide, et a fortiori sur circuit, ça pompe sérieusement. Mais là on sort d'un usage responsable sur route ouverte.

oui 1,92 et 1,93 m!

Il ne faut pas qu'il le soit. Dans l'immense majorité des cas, j'insiste là-dessus, la santé de la batterie n'est pas en cause. Il est possible que quelques-uns voient une usure prématurée de leur batterie, auquel cas Tesla s'en occupera, mais pour la plupart il ne doit s'agir que d'une calibration ou une balance mauvaise. Même des cas "bien plus inquiétants" (Kim de LikeTesla, le gars de TechForum) se sont réglés via une recalibration du BMS et sans intervention de Tesla. Ici, je pense que la plupart ne constatent qu'un souci de calibration du BMS, qui peut être lié à beaucoup de chose, et peut-être aggravé si votre batterie n'est utilisée que dans une plage restreinte (genre 80-50 %). Dans tous les cas, une demande de diag à distance via l'app Tesla devrait vous rassurer. Oui. Essaye quelque chose comme 10-90 ou 10-100 (deux fois) avant de t'imaginer que quelque chose ne va pas. Toutefois en effet, on peut imaginer 5 % de dégradation durant les 100 000 premiers kilomètres. Cela reviendrait à avoir perdu 3,6 kWh sur une capacité utile de 72 kWh par exemple. Dans mon cas mon test à 12 000 km montrait 72 kWh disponibles en roulant à 135 km/h. Si un jour j'ai toute une journée à perdre, je ferai sans doute le test à 90 km/h, pour voir avec maintenant le double de km au compteur ce que ça donne. Peut-être que j'arriverai à tirer 73 kWh ou plus.

Je te le déconseille fortement. C’est à moi que @Busquet2 fait référence. A la fin d’une recharge, je suis descendu de la voiture pour la débrancher en laissant mon tel à l’intérieur qui rechargeait. Il pleuvait donc j’ai machinalement refermé la porte derrière moi. Le temps de la débrancher, elle s’est verrouillée et je me suis retrouvé coincé dehors. S’en est suivi une longue galère de plus de 2 heures avant que l’assistance m’ouvre la voiture à distance. Je suis d’ailleurs surpris d’être le seul à qui cette mésaventure est arrivée. La faute à pas de chance ? Un souci particulier avec mon tel (iPhone 8 ) ou ma Model 3 qui perdent la connexion ? Edit : pour l’histoire complète c’est là

En fait il s'agit de la marge opérationnelle qui est disponible sur les rapports financiers publiés. Tesla n'a pas encore fait faillite parce cette marge avant amortissements et frais financiers reste intéressante. Ce qui plombe la rentabilité de Tesla, c'est une course effrénée pour obtenir le seuil critique de production à partir duquel l'amortissement des investissements (outil de production, recherche et développement) devient moins lourd par unité produite. Publier des chiffres précis à ce sujet se fait bien sûr en interne par les analystes financiers mais la course en avant du groupe avec l'ouverture de la gigafactory 2, en attendant la 3... continuera de placer Tesla dans une phase de croissance qui ne peut se comparer avec la phase de maturité d'une entreprise qui a stabilisé ses investissements récurrents. En effet, en phase de croissance, l'augmentation des amortissements est toujours plus rapide que celle du chiffre d'affaire, une fois ce dernier stabilisé, ou du moins sa croissance moins demandeuse d'investissements lourds, la rentabilité devient normalement assez élevée. C'est ce raisonnement qui maintient un cours de la bourse relativement élevé pour un encore si petit constructeur. Concernant Renault, maintenir l'électrique à la marge en y limitant les investissements évite de plomber les comptes à court terme mais enlève de sérieuses chances d'y enregistrer des profits à moyen terme.

Viennent ensuite les bénéfices engendrer par l'entretient : Minimum, 1 révision annuelle (prix moyen chez Renault d’après internet, 230€), les vidanges (260 pour une clio 3), plaquettes de frein, pièces détacher (usure ou/et accrochage), etc, etc. La vente d'un véhicule c'est aussi une rente a vie (du véhicule) pour le constructeur. C'est un peu le système des imprimantes, elles sont vendus peu chères (voir a perte) mais livrées avec des cartouches a demie pleine et des tarif de consommable (cartouches, toner, etc) a un coefficient de marge énorme. Je ne pense pas. Juste une rancoeur légitime de petit patron qui se retrouve mélanger en tant que "patron" a des C... dans le style de notre Carlos tri-national. Je comprend qu'un patron d'une grosse entreprise qui réussit et fait des bénéfices touche des sommes impossibles a imaginé pour le citoyens lambda (.... le salaire global de Carlos Ghosn à 15,6 millions d'euros en 2015), et c'est normal. Avoir certains gros avantages aussi. Mais un type qui gagne autant, faire en plus des arnaques a plusieurs millions d'€ alors que la plus part des bénéfices de l'entreprise sont dû au licenciements de gars a 1200€ mensuel, comme @gepeliste62, je trouve ça dégoûtant . Surtout qu'il est loin d’être le seul dans ce cas. Lui, il s'est juste fait prendre, mais il n'est pas le seul. Perso. et vu mon expérience personnelle dans mon secteur d'activité, j'en suis a un point ou je pense que tous ces grands patrons d'entreprise (privée ou non sont de gros pourris) . Et pourtant je suis patron, je gagne assez bien ma vie et suis loin d’être communiste. Après, les grand patrons ne sont que le reflet du système actuel. Rentrer le maximum de bénéfice le plus vite possible et surtout le paiement de dividende prioritaire sur l'investissement/recherche voir sur la production : Vision a très court terme mais visions actuelle de 90% des patrons de grand groupe.

Message ce matin ! Livraison semaine prochaine ! Véhicule dispo au SC ! Je suis surexcité ! Ne vais-je donc pas dormir pendant 10 jours ?! N'aurais-je donc vécu que pour cette insomnie ? ? Super méga hyper content ! Bon là toutefois faut que mon banquier se réveille, faut que je puisse envoyer une preuve de virement avant la réception.

Rdv début décembre pour homologation en SR+?

Hello, Si vous le voulez bien, ici on parle de lavage. Pour la céramique où chacun a son avis sur le tarif et le travail que ça implique c'est par ici :

quand on se connecte sur le site, le logo est suffisamment parlant pour confirmer la chose :

Salut. Observes mais T'inquiètes. T'es pas encore au niveau d'une SR+ niveau autonomie quand même !Y'a de la marge Peut être juste le BMS à réétalonner calibrer...

Finalement je vais me contenter de faire changer les pneus mais j’avais envisagé de me faire un jeu de roues complètes. Je l’étais donc renseigné en SC : aucun problème pour leu acheter des jantes aéro. Il suffit donc de se rendre en SC.

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/debefm/-/f2udnca

Et je n’ai jamais écrit que tu avais laissé entendre ça on est bien d’accord au final : y a un intérêt à le faire, chacun est plus ou moins « maniaque » avec sa voiture, mais rentabiliser n’est pas le plus juste comme terme. enfin, on peut le voir comme « pour ce qu’il m’apporte, le traitement ceramique sera rentabilisé » (c’est à dire ça vaut son prix) ou comme « il va me faire économiser sur d’autres postes financiers donc son coût sera compensé au final ». Ce qui n’est pas du tout pareil. bref, je voulais juste nuancer le terme mais on va pas passer 2 jours là dessus à cause de moi donc passons, et reprenons avec vos nombreuses et néanmoins intéressantes solutions de nettoyage

Bonsoir, l'export hebdomadaire est fait. Il y a eu 21 nouveau inscrits cette semaine (magie de la fin de trimestre), dont 18 Model 3, 2 Model S et 1 Model X. Il y a 421 points dur la carte à ce jour. @Marc_21: tu étais déjà inscrit depuis le 3 juin 2019. J'ai supprimé l'inscription que tu as effectuée en doublon le 3 octobre. Vous étiez deux inscrits à Dijon, ta punaise était donc superposée avec celle d'un autre propriétaire. Pour régler ce souci, j'ai déplacé ta localisation à 21850 Saint-Apollinaire. Si ça ne te convient pas, merci de me le faire savoir. @MacMaol: tu étais déjà inscrit depuis le 24 juin 2019. J'ai supprimé l'inscription d'origine, et gardé celle que tu as effectuée le 5 octobre avec l'ajout du FSD.

Pour ma part et pour m'être récemment penché sur son habitacle, je le trouve assez harmonieux, avec un volume intérieur correct pour la longueur et catégorie du véhicule, le tableau de bord à un dessin classique mais agréable, et bien fini. Bien plus moderne que celui de la leaf1. Ce dernier fait daté, et puisqu'on est dans le subjectif, l'extérieur est bien plus moderne sur la leaf2, la leaf1 à pris un gros coup de vieux.

Ca y est vous être prêt à acheter votre modéle3 bravo voici des détails sur comment cela va se passer . 1) Avez vous choisi un parrain ? Sinon en choisir un ici pour gagner 1500 km de supercharge : https://www.google.fr/maps/d/viewer?hl=fr&mid=10Q0n16o7EmvZyqe_4pmha7SmTCzAJpk1&ll=48.76590652467424%2C5.234329460937488&z=8 2) Il faut verser 2 000€ par carte bleue, attention à ne pas avoir atteint votre maximum autorisé par la banque . 3) Il faut un scanner et un justificatif de domicile récent. 4) Il faut télécharger un mandat, or le mandat n'est donné nul par sur le site. Tout le monde vous dira de mettre n'importe quel document j'y ai mis 2 fois mon justificatif de domicile. Je vous mets ce mandat en pièce jointe , pour vous éviter de fouiller tout le forum . 5) En fonction de votre adresse on vous propose quelques lieux de livraison : chambourcy ( paris) ou dardilly ( lyon) dans mon cas. On peut je crois se faire livrer à Bordeaux à Nantes et à Aix ( à confirmer) 6) Ensuite l'attente commence. Pour ma part 1 semaine plus tard j'avais un appel de Tesla pour confirmer tous mes documents et vérifier la commande. 7) Vous recevez ensuite un mail vous indiquant une plage de livraison. ? Un autre mail vous indique un jour et un horaire de livraison. Si la date ne vous va pas il faut appeler votre centre de livraison . A Dardilly la livraison peut se faire un samedi dès 10 h. Si vous arrivez avant l'heure et qu'ils sont disponibles la livraison pourra commencer plu tôt . 9) La facture dans votre compte Tesla. On vous indique qu'il faut payer 7 jours avant la livraison. Pas de panique , il suffit juste d'avoir payer le jour avant la livraison par virement. Puis d'envoyer la preuve à votre contact de chez Tesla. 10 ) Quelques heures après le virement vous recevez le certificat provisoire d'immatriculation par mail. 11) Plus qu'à l'assurer et donner une copie de l'assurance à Tesla le jour de la livraison . 12 ) Le plaisir commence. MANDAT D IMMAT TESLA -revised (1).pdf

Ma vieille Leaf est aussi plus confortable que ma Model 3 et c'est logique. Le niveau de performances de la Model 3 n'a rien à voir avec celui d'une Leaf ou d'une Ioniq. Elle a plus du double de kW à faire passer au sol. Et je trouve justement que les metteurs au point de Tesla ont fait du bon boulot car le compromis confort/tenue de route est excellent. Elle reste confortable sur route et autoroute sans se désunir quand on décide d'attaquer dans un col de montagne. Et la motricité est très bonne, meme en RWD, meme sur le mouillé (merci l'électronique).

20' pour les pneus été 19' pour les roues hiver M+S Par contre, je vais essayer de trouver des center cap Tesla, et voir si ça peut s'adapter.

Bon du coup pour moi c’est décidé, à mon retour du ski je descendrai de la montagne en marche avant ?

Bonjour, Je vous plains sincèrement de vivre avec cette vision binaire du monde: ce ne doit pas être facile tous les jours, d'où vos "débordements" que vous semblez d'ailleurs honnêtement regretter ensuite si j' en juge par votre commentaire ci dessus. Essayez de prendre un peu de recul, et évitez les généralités, les lieux communs et les clichés: vous comprendrez alors que la vérité d'une femme de 95 ans avec laquelle vous venez de bavarder ne peut pas être celle de toute une génération (ni même d'une forte proportion). Elle ne représentera jamais que sa propre vérité, tout comme vous avez la votre (heureusement pas partagée par toutes celles et ceux de votre génération d'ailleurs)!

..et voilà les premières photos après montage des kits carbone. Il manque encore les bas de caisse et les finitions du diffuseur arrière... update avec 4 nouvelles photos avec diffuseur arrière complet...

Bonjour à tous, Les nouvelles voyagent vite d'après ce que je vois. Les gens de chez Hansshow sont venus rapidement me contacter après mon poste, car des gens se plaignent de la situation, apparemment mon code promo "marcuirTesla" donne une remise plus importante que les autres ?. Euuhh, normal j'ai fait l'effort de négocier pour les gens du forum sans vouloir être trop gourmand. Bref trêve de mondanité et revenons aux choses sérieuses. Mon code promo maintenant permet uniquement d'avoir un prix de 450$ ohhh too bad, mais ce que vous n'avez pas pris en compte c'est à quel point j'aime le troll et je suis joueur les enfants, pour cela ma commission qui vient d'augmenter grâce à vous(oui j'ai encore négocié ?, la base) sera verser entièrement à l'acheteur lui permettant d'avoir une belle réduction. Aussi la possibilité de faire des commandes groupées "privées" est toujours d'actualité pour avoir encore un prix plus bas. Pour résumer : - Soit, utiliser le code promo "marcuirTesla" et vous avez un prix de 450$. Vous me contactez en MP et je vous renvoie ma commission qui permet d'avoir un très bon prix (plus de détails en MP). - Soit, faire une commande groupée "privée" pour avoir un prix encore plus bas. (Ici aussi faut me contacter pour qu'on organise ça) Navré pour la complication de la procédure, mais je n'ai pas pu faire mieux que ça. Voilà merci à tous sans exception ?

J'ai jamais eu l'occasion d'utiliser la fonction quand il y a une autre personne dans la voiture, celle-ci sachant toujours mieux, que la voiture, comment faire ?.

oui surement! mais il faudrait aussi l'autonomie en conduite réelle et "normale" ( 80-90 km/h sur national et 110 sur voie rapide etc)

tout a fait juste - les deux commentaires...CLIQUEZ LES PUBS, c'est volkswagen que va payer automobile-propre, ça me semble très juste après que ils ont ruiné l’environnement pour faire contents les actionnaires....

C'est idiot, boucher le trou avec un lapin, c'est un peu léger comme solution ! Je comprends tout-à-fait ta réaction !