Quintus

Bonjour à tous, la 7GT me plait bien, mais pas encore distribuée en France. Est ce que quelqu'un a déja acheté chez zeekr et fait immatriculé en France ? Je l'ai fait à plusieurs reprises avec des véhicules neufs au Luxembourg, mais jamais avec une marque non présente en France. Merci pour vos éclairages !

Wow j'avais jamais remarqué une telle différence de prix entre les horaires !

Non pas du tout, l'expert me plaît largement plus. Par contre en décembre, la concession VW locale m'a appelé pour me dire qu'ils devaient vendre 10 ID buzz en 1 mois, et qu'ils me faisaient une remise complémentaire folle.. à peu de chose près le tarif du Peugeot. Et à tarif équivalent, je l'aurais prise sans hésiter, car il est vraiment plus abouti, de l'application à la conduite. On verra dans 4 ans au moment de changer !

Strictement jamais, charge toujours à l'usine car on ne fait pas de grand trajets. La conso hiver n'a pas fait exploser le compteur, on est toujours sur une base d'environ 25kwh/100. Bien que perfectible, c'est vraiment agréable à conduire et ceux qui l'essaie sont conquis !

Non je pense justement le contraire : c'est le rapport qualité-prix du Macan qui n'est pas bon. Concernant l'Alpine, il faudra l'essayer pour se faire un avis perso, mais si comme 99% des acheteurs on ne souhaite pas une voiture de circuit, mais du dynamisme, elle a sûrement une carte à jouer.

Alors clairement pas en M50! Autoroute en été à 140: 26kwh/100 avec monte perf. Hiver monte 19, nationale jamais moins 20kwh/100 Sur trajets de moins de 15kms, souvent entre 28 et 30 kWh.

J'avais plutôt l'impression inverse. Ils essaient une Alpine surélevée, évidemment c'est moins agile qu'une berlinette de sport, mais c'est à comparer à des véhicules du même segment/gabarit. Je suis allé voir pour un Macan à 103k la semaine dernière : 2003 € en lld 😲. Et indépendamment du prix, pas emballé par le véhicule. Reste à voir le niveau de remise possible sur cette A390.

Je ne connais pas cette source, mais une ID4 classique qui accélère plus fort qu'une GTX ou un Enyaq RS me laisse pantois...

Merci pour ta réponse. Je vais quand même aller essayer le model Y, délais plus court, mais ne plait pas ☹️ Et ensuite on négociera avec Skoda.

Je l'ai reçu 😀. E-Expert gris avec pack premuium connect, pack livraison, pack hiver, Moduwork, bref une belle config digne d'une berline ! Premières impressions après 500 kms : Pas une voiture de sport, dommage de ne pas avoir mis le 156 ch à la place du 136, en 2025 c'était surement pas difficile. Il faut donc, comme sur la 208 (que je possède aussi), mettre le mode sur power pour ne pas être limité à 100ch, qui suffisent pour un usage urbain souple, mais trop mou hors agglo. J'ai fait un peu d'autoroute (80kms), en power ça va bien, il ne faut pas dépasser le 110 comme toujours sur ce genre de véhicule, mais ce n'est pas pataud. Confort au top sinon, commandes bien pensées, système multimédia pas toujours ultra réactif. Silence vraiment +++ Conso moyenne 25k/100, comme je le pensais. Donc 250 kms d'autonomie sans difficulté sur un 100%>15% Dommage à nouveau que le logiciel embarqué ne permette ni de choisir le %age de charge, ni l'ampérage, et tire toujours à fond sur le 11kw. Je referrai un point conso dans 6 mois!

Salut la communauté, Je regarde pour prendre un Enyaq en achat pro, éligible ecoscore ademe pour les AEN, ma concession me propose 16% de remise sur un sportline (et 8 mois de délais) Qu'en pensez vous ? Merci.

J'ai déjà passé 1 heure à essayer toutes les manip imaginables, j'ai fini par abdiquer devant tant de médiocrité.

Pour ma part,.je fais principalement des petits trajets, et impossible depuis une maj il y a un an environ de faire remonter les infos. Donc l'application ne sert plus à rien du tout. Il faut " faire plusieurs trajets de plus de 20 minutes", du grand n'importe quoi tout en étant particulièrement vague. J'ai 4 véhicules électriques de 4 marques différentes et l'application Peugeot est vraiment une honte, rien de moins.

Merci à tous pour vos réponses. C'est un Gen1 dans mon cas, pas de logiciel et pas de possibilité de régler la puissance à la volée donc, pas non plus du coté de certaines voitures du parc, d'où mon besoin d'être tripahsé & limité à 7kw. Je vais donc creuser du coté de la marque Wallbox en espérant trouver mon bonheur.

Et justement, de mon côté, c'est ce que je cherche, une borne que je peux brider à l'ampérage de mon choix, et hormis le Tesla WC, je ne trouve pas de modèle... Quelqu'un pour me conseiller un modèle ? Merci.