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Je n'ai pas parlé de 13 kWh/100 à 130 km/h, mais de ma conso globale sur 40 000 km et 2 ans ; donc bien évidement qu'il y a de tout type de route et toutes les températures de +40° à -15° Et ma réponse pour dire que ça ne pesait pas si lourd dans la moyenne, dans la vraie vie... Histoire de ne pas effrayer les futurs acheteurs avec une idée fausse qui ne sort pas d'une constatation réelle... Ta méthode de calcul avec un usage permanent de sentinelle n'est juste ni plausible, ni possible. Dans le pire des cas, j'ai eu une dizaine d'enregistrements sur un stationnement de quelques heures, ça ne m'a jamais mis la batterie à plat !

Qu'est ce que c'est que ce calcul à la va vite ? La sentinelle ne fonctionne pas pendant 2 heures d'affilée ! Elle enregistre quelques minutes de vidéo et se remet en veille... Jamais je n'ai vu 6 kWh de consommé par la sentinelle, ça ferait plus de 10% de la taille batterie chaque jour...... Pas trop non.... 16 kWh/100 ? Il prend l'autoroute pied dedans tout le long ton gars ? Pour info, je suis à 131 Wh/km pour 40 000 km. De mieux en mieux le calcul.... soit, moins de 200 km d'autonomie avec une propulsion..... 🙃 Elle est en fonctionnement en permanence sur les 2 voitures de la maison (hormis dans la cour) ; ça ne fait une statistique pour autant je te l'accorde, mais je pense que nombreux sont les propriétaires à l'utiliser. Et que l'on peut être content d'avoir une tête ou une plaque à montrer à son assureur en cas de dégât. Maintenant, elle est optionnelle, et il n'est pas compliqué de la désactiver pour ceux qui n'en veulent pas, c'est le principal.

Manifestement le mois dernier, elles étaient encore livrée avec le câble. Maintenant, pour celles qui n'ont pas de commodo, il est possible qu'elles n'aient plus besoin de câble non plus ! 😜

Je roule depuis 5 ans en VE, à raison de 20000/an, mon épouse depuis 4 ans, à raison de 25000/an ; en calculant rapidement avec un kWh à 0,20 et un litre de carburant à 2 balles, j’arrive à 18000 € d’économie à la louche. Ça donne une idée du côté économie en VE.

Jamais été regarder à ce niveau…

C'est totalement vrai, les constructeurs laissent penser que leurs véhicules à la vente, mais encore plus en location, sont à des prix attractifs, mais une fois que tu as enlevé les aides dont tu n'as pas droit (prime à la conversion, super bonus), du 1er loyer, et que tu as ré-équilibré avec ton vrai kilométrage (souvent 10000 par an à la base), le loyer triple étonnement ! De cela, il faut demander à enlever le gavage des vitres, les frais de préparation à la route (qu'est ce qu'ils font donc ?), les frais "administratifs", les tapis de sol et la boite d'ampoule. J'ai même vu une facturation de CG sur un VE (dans le Doubs elle est offerte). Déjà que tu t'es pris la tête à configurer le véhicule avec une liste d'options ou de pack d'options (le piège à c**) longue comme le bras... En général, tu rentres chez toi, tu allumes ton ordi, va sur le site Tesla, tu choisis un modèle et tu cliques sur commander... Pas plus simple ! 😜

Que le mec est parti en croisière...... 🤔 Pas eu le courage de regarder plus loin.

Si tu veux les changer tout seul, ça ne semble pas compliqué et la commande de 2 filtres chez Tesla coûte 40 €. J'en ai commandé 2 récemment, mais pas encore changés. Maintenant, si le déplacement d'un ranger ne vaut que 18 balles, pas la peine de se contorsionner sous la tableau de bord

Les offres de cet été étaient pour déstocker, et effectivement les taux étaient très bas (2% au lieu de 5 et quelque), je pense que le déstockante est à peu près terminé, donc retour à la normale. Il fallait en profiter avant… 😉

Ok, mes données étaient donc "out of date". Tant mieux si Polestar peut, et veut, s'installer en France, pour la diversité et le choix offert aux clients. C'était d'ailleurs complètement loufoque cette histoire de logo qui ne se ressemble pas tant que ça. Qui aurait confondu ces 2 marques ?

Effectivement, j'ai vu la préconisation à 80% ; merci du tuyau @thom75 ! Si tu n'as pas un usage des 4 roues ou d'un besoin de puissance (encore que les nôtres font largement le taf), c'est à mon avis le meilleur compromis ; c'est d'ailleurs pour cela que j'ai orienté mon épouse vers ce modèle (reçu il y a 3 semaines) ; elle fait un peu plus de 100 bornes par jour pour son travail sans aucun souci. Quant aux voyages vacances, nous les ferons probablement avec la sienne dorénavant, mais jusque là, c'était avec ma Prop SR+ et nous sommes allé nous balader un peu partout avec (Paris, Provence, Allemagne, Italie... depuis Besançon) sans heurt, donc avec une LR RWD, ça passe large !

Si mes connaissances sont à jour, je crois que l'histoire du logo a été réglée depuis quelques temps maintenant, et que pour autant, Polestar a décidé de se passer du marché français ; ils ont du nous trouver un peu trop c** pour rouler dans leurs voitures... C'est dommage, car ils ont une bonne dynamique sur le VE je pense... Merci Citroën !

Possible aussi ; Polestar l’a bien fait.

Et quid de la production en chine par nucléaire ? Car on leur a montré comment faire, et ils en ont monté pas mal me semble-t-il. Ca ne camoufle effectivement pas grand chose.... Reste à voir si on a encore quelque chose à leur vendre... 🤔 En revanche, ils peuvent faire varier à la hausse l'import que l'on fait de chez eux, et ça touche à peu près tout ! Je ne me fais pas trop de soucis sur le bonus des VE chinoises, car si ils ont décidé de vendre leurs VE en france et qu'elles sont exclues du bonus, ils ont les moyens financiers de baisser les prix d'autant, rendant ainsi les marques européennes encore une fois à la traine ! Que va pleurer Tavarès à ce moment ?

D'autres aussi, comme le Citroën Picasso dont l'image est passée ici (commodo sur le haut du volant à droite), j'en ai eu deux et je n'ai pas souvenir que les utilisateurs râlaient ; les anciennes merco avait ce système aussi. Que je suis heureux de l'avoir fait... 😜