RD150

Solution donnée sur ce même sujet en page 5 (huitième message de la page), Trouvés dans un AD (Auto Distribution).

Sauf erreur, le format "exFAT" n'est pas supporté, il faut exclusivement du FAT32 : Pour ma part, (suite à la mise à jour 24.4 ... ou mauvaise manip ?) je n'avais plus d'icone de la caméra sentinelle sur l'écran. Un nouveau formatage de la clé a résolu le problème.

Sentinelle grisé aussi ce matin, j'ai trouvé le remède --> la case "ignorer le domicile était coché" et celui-ci n'était plus enregistré. Après l'avoir à nouveau renseigné (et décoché les cases "travail" et "favoris" qui s'étaient auto-cochées), la sentinelle est revenue.

Je confirme, je n'avais pas suffisamment enfoncé les pattes. Depuis la remise en place correct, plus de soucis. Donc fiable dans la durée, mais pas encore testé l'efficacité et je préfère comme cela .

Il est vrai que le GPS, si l'on connait bien la région traversée, semble parfois prendre des décisions pour le moins discutables. Dernièrement, pour aller vers le superchargeur de Besançon en arrivant d'Arbois, il a fait prendre "au plus court" (Abbans dessus/dessous - Torpes, pour ceux qui connaissent) alors qu'un simple détour dans Besançon aurait été aussi rapide et surtout beaucoup plus simple/cohérent. J'en profite au passage pour une interrogation, est-ce que quelqu'un aurait trouvé comment faire pour ajouter une étape (est-ce possible ?) lors de la création d'un itinéraire ?

Sur ma voiture il manque les (2) vis de la jupe arrière et j'hésite, risque de corrosion, à mettre des vis acier (même zingué ou chromé, ce n'est pas le même traitement que celle d'origine), j'ai trouvé une solution. Des vis + rondelles nylon récupérés d'un reste de kit (j'ose ?) de chasse d'eau . Pour boucher le trou central, j'ai mis une rondelle caoutchouc fixée à la colle néoprène, je verrai dans le temps si elle ne résiste pas j'essayerai, soit de trouver un bouchon caoutchouc du même diamètre, soit de fabriquer un cache équipé d'un écrou à bascule.

Concernant la modification (trappe) de la jupe, ce n'est pas sur toutes, ma voiture est récente (vin 372 ...), je n'ai pas cette trappe et j'ai bien le trou central. Ou alors il m'on mis une jupe en solde.

Sur ces trois (quatre avec moi, SR+ RWD), il faudrait vérifier s'il y a différence, il est possible que le trou central ne soit utilisé (par exemple) que pour les AWD

Des écrous qui peuvent s'adapter pour les passage de roues : Ils ne sont pas taraudé (auto-taraudant), mais vu le manque de place pour serrer, j'ai préférer donner un coup de taraud (6x1,0 au pas métrique) au préalable.

Retour sur la tenue dans le temps des protections de jantes "rim ringz". Installées depuis le 29/06 (voiture livrée le 28/06), une remise en place aujourd'hui (même pas 1 000 km parcouru) a déjà été nécessaire avant que de les perdre, je ne sais si c'est la force de pression des pneus dans les courbes mais elles ont tendance à ressortir du pneu (présence d'un espace entre elles et les jantes). Ou alors, je n'ai pas osé forcer suffisamment lors de la pose pour les pincer assez loin . D'autres utilisateurs pour rencontrer le même problème ?

Même constat, y compris pour une ZOE qui accepte aussi bien du mono que du triphasé. J'avais alerté par un "contact" du phénomène, jamais eu de retour, mais pour moi c'est un bug toujours non résolu.

SR+ livrée le 28/06 à Dardilly. Pour l'instant, que du plaisir .

De quelle année, ta ZOE ? Normalement, il y a eu une mise à jour pour régler ce problème (de mémoire calculateur LBC et LBC2 doivent être en version 854), donc voir avec ton garage au besoin.

Regarde dans le truc qui s'appelle "Manuel" et soit rassuré :

Que l'on peut traduire aussi en Français par : Relis Ton Foutu Manuel