Phil63

J'ai un haut parleur du tableau de bord qui n'a pas supporté la canicule et qui s'est mis à grésiller. Rendez vous pris chez Mercedes Clermont-Fd, la pièce était dispo sous 24h, changé sous garantie. Il était temps, ma garantie se termine le 20.

Dites, j'ai un doute tout à coup. La garantie de nos Smart, c'est 2 ou 3 ans ? Apparemment, c'est passé à 2 ans, mais nous c'était 3 ans, non ?

J'ai activé le partage de connexion. Le wifi se connecte automatiquement. Du coup je ne vois aucune différence avec avant. Sauf que j'utilise mes datas au lieu de celles de la voiture mais comme je suis en illimité c'est pas bien grave. Je sens que les personnes qui vont prendre l'abonnement ne vont pas etre nombreuses...

Ne vous inquiétez pas, ils vont juste bloquer les datas pour le multimédia, le GPS et l'OTA. Mais le reste va continuer à fonctionner bien sûr. J'ai eu la meme chose sur mes Tesla. Au début c'était offert puis c'est devenu payant au bout d'un an mais l'app fonctionnait encore et les fonctions essentielles. Et encore heureux sinon impossible d'entrer dans la voiture.

Ca c'est pas cool mais c'était prévisible. Ca pouvait pas rester offert indéfiniment. On en a quand même profité pendant presque 3 ans. Mais si on ne fait pas la MAJ 1.7.0, est-ce que cela va rester actif ? A voir...

Il y a les KW qui sont disponibles. Sinon il parait que rien que les ressorts Brabus améliorent déjà pas mal le comportement et c'est quand même beaucoup moins cher qu'un kit complet.

Le seul moyen d'être sûr c'est d'accéder aux données de la voiture avec une app comme Car Scanner via un dongle OBD et de voir si il y a une consommation ou pas (à l'arrêt bien sûr et chauffage éteint). Cela permet aussi de voir concrètement si la batterie se réchauffe effectivement ou pas. Edit : ah mince, je viens de voir que @Tro vous a donné le meme conseil, je n'avais pas encore tout lu.

Désactivez le bluetooth de la voiture (il y a un raccourci en haut à droite de l'écran) et son téléphone ne se connectera plus automatiquement.

J'aimerais bien mettre du Michelin Pilot Sport 4S mais il n'existe pas en 235/45R19 malheureusement...

A priori, nos batteries sont des CATL, et donc différentes de celles de la Volvo.

Il me semblait que la Pulse était l'équivalent de la Pro+ mais en 4 roues motrices et avec la pompe à chaleur en plus.

Au temps pour moi, je me suis mélangé les pinceaux

1.6.0 disponible au téléchargement. Est-ce que quelqu'un l'a installée ?

Vous m'intriguez avec vos pourcentages de perte élevés. A midi, je me suis branché sur une borne 22 kW AC pendant une heure et la borne a délivré 20 kWh. Je suis passé de 35 à 64%. 29% de 62 kWh = 18 kWh. J'ai donc eu 2 kWh de perte, soit seulement 10%. Je suis loin de vos chiffres à vous... En plus il faisait 5°C, j'avais peu roulé avant de me brancher, donc il est possible que la batterie ai utilisé quelques Watts pour se réchauffer un peu au passage.

Sachez que quand vous êtes en mode "faible", quand vous appuyez sur la pédale de frein "légèrement", cela augmente d'abord la régénération avant que les plaquettes ne mordent. Donc pas besoin de passer à "haut" juste pour le péage. Il suffit de freiner gentiment. Et la régénération "n'abime" pas plus les moteurs que les accélérations