Classement

Je suis sincèrement désolé de ton départ. Tu as fourni à de très nombreuses reprises des conseils à des milliers de forumeurs, et tu les as aidés à aller vers la mobilité électrique. C'est vrai que la diversité est une valeur importante. Tu as été un des bâtisseurs de ce forum. Je te souhaite le meilleur, pour toi et ta famille.

Une strip-teaseuse qui veut faire du big data 😋

Je relance le sujet, les températures plus clémente s'y prêtant mieux. J'ai pas eu trop de mérite avec mon trajet Val Thorens -> Annecy et ces 2000 m de dénivelé ! Bon ce n'était certes pas avec un Kona mais avec un E-Soul ... on va donc dire que j'avais un petit handicape avec mon armoire Normande ! 😉 Départ avec 51 % de batterie de Val Thorens vers 12h30. Passage à Moutiers avec 54 %, puis passage en conso positive peu après Albertville sur la 2x2 voies vers Ugine, alors que la batterie affichait 48 % 🤔. Résultat : 69.5 km pour une conso de 0 kWh. 64 km/h de moyenne avec entre Moutier et Albertville de l'autoroute limitée à 110 / 90 km/h Les grands cols doivent être maintenant tous ouvert, à vous de jouer ...

La batterie et l'efficience sont une chose, le dynamisme et comportement routier en est une autre. Grosse batterie, un truc qu'on promène toute l'année pour en avoir l'utilité que quelques jours par an. Efficience, pas utile quand on peut recharger sans contrainte dès que nécessaire. Par contre, la tenue de route, la vivacité, c'est tous les jours dès qu'on commence à rouler. Choix propre à chacun en fonction de critères personnels. 😉

J'ai commandé la mienne samedi dernier (30 mai). On m'a proposé plusieurs modèles GT Line avec le chargeur 11kW "en stock" (je ne sais pas exactement à quoi correspond ce terme vu que ces modèles ne sont pas encore sortis d'usine), avec une date de livraison au 24 juillet (2020 !).

Salut les Hyundaïstes convaincus et convaincants ! Je fais confiance à Hyundai pour savoir bien se placer donc oui d'accord - pour une version d''accès à moins de 45 k€ TTC ou avec les remises, mais plutôt avec batterie 58, çà me paraît chaud pour une 73 (une batterie 75 chez Tesla, pas le plus mal placé au contraire, nous est déjà facturée quasi 20 k€ TTC), mais sait-on jamais... - des versions intermédiaires à 50 k€ TTC et hautes à 55 max hors remises et bonus (/Tesla Model 3 LRD à 57 800 TTC catalogue depuis janvier/février 2020 bonus 3000 non déduit, 59 000 avant) Après tout va dépendre de la cible, du positionnement et des capacités de production (limitées ou pas ?) et objectifs de ventes. Et de la survivance du Kona64 4 finitions comme Kona ou 2 seulement (voire 3) tranche supérieure car plus haut de gamme ? Ou Prophecy vitrine étendard et pas la 45 un cran en dessous ? AWD et RWD ou qu'AWD ? Peut être une 58 d'accès avec 2 finitions d'entrée et moyenne et une 73 plus haut de gamme avec finition moyenne et sup ? Ou toutes finition sur les 2 ? Mais moins chère qu'une TM3 LRD (54 800 € aujourd'hui bonus 3000 déduit, si moins de 60 avec options) çà c'est impossible autrement, donc moins de 50 au final Et Hyundai fait des remises pour se placer de manière stratégique et attractive

Pas évident un tel conseil. On en reparlera quand tu auras 15000 posts à ton compteur. @adieux ou @gepeliste62 , reste avec nous, tu es ici chez toi !

Bon je viens de découvrir qui était @adieux . Il va falloir vous vider la tête @gepeliste62 : cette rancœur n' est pas bonne du tout pour votre santé, et je ne polémique pas pour le coup, je suis très sérieux. Essayez d' oublier ce forum maintenant que vous avez décidé de le quitter: il s' agit juste d' un conseil sincère

Pour info le supercharger d'Agen apparaît dans Chargemap, "en déploiement". Est-ce qu'un agenais ou une agenaise confirme ?

@Fender @Hugo13 : merci de rester dans le sujet de ce post et de ne pas partir en HS.

Premier long trajet hier (un peu plus de 500km) dont la grande majorité sur autoroute. Pour aller à St-Raphael, normalement, ca passe avec 1 seul arrêt à Nîmes... malheureusement, le SuC n'est pas encore ouvert officiellement... Je prévois donc les 2 arrêts proposés par ABRP: Narbonne et Aix. Départ à 13h de Toulouse avec un peu d'appréhension (normal chez les débutants). J'ai chargé à 100% pour être tranquille. Et... surprise: j'ai un vent dans le dos important ! Bilan, en arrivant à Narbonne, je me rend compte que je peux arriver à Aix direct Je poursuis donc jusqu'à Aix où j'arrive avec 13% tranquille ! 15-20mn de SuC avant d'arriver à destination avec 30% de batterie... Trajet sur autoroute avec FSD à 130km/h très peu fatiguant... Elle est géniale cette voiture ! Vraiment faite pour rouler ! PS: vers 18h, j'ai vu une TM3 rouge arrêtée sur la bande d'arrêt d'urgence juste après Aix... 😥

Avec un écran 40 pouces 4K pas de problèmes.

Au lieu de poursuivre ce HS, il serait plus utile d'ouvrir un nouveau sujet "Fin de LOA" car j'ai pas mal de questions et n'ai pas trouvé si ce sujet avait été déjà abordé 😉

Hier recharge sur ionity, de 34% à 94% en seulement.... 24 minutes! Avec un pic à 68.31kW à 76.5% de batterie, un plateau qui monte progressivement et parti de 62kW à 34% de batterie. J'ai eu le temps d'aller aux toilettes sur l'aire de repos et boire un bon café pour repartir sans traîner ✌️ Le tout avec la carte Maingau, 7.44€ttc la recharge. Moins cher que l'ancien forfait ionity.

En parlant de régénération, regardez comment on peut quantifier au Watt près la quantité récupérée sur IoniqInfo, en + des % habituels lus sur l'écran et l'autonomie théorique récupérée. J'ai trouvé ça juste génial de pouvoir quantifier tout les flux d'énergie, sortant (accélération et consommateurs) et entrant (régénération) J'ai donc récupéré 1.985kWh d'énergie ou 1985watts délivrés sur une période de 1 heure. Cette valeur correspond à 5% ou on voit que je suis passé de 65 à 70%. Ce fut sur 13km et 900m de dénivelé négatif. Pour la petite histoire, j'ai mis les totaliseurs kilométriques et kWh à 0 pour bien mesurer, et cette énergie récupérée sur 13km m'a permis de rouler 36.5km avant de basculer en positif sur la conso en kWh habituellement lue. (j'ai tenté un essais en conditions hypermiling). Si bien qu'en partant d'en haut (1400m d'altitude), l'énergie récupérée et lue sur IoniqInfo m'a permis de rouler 36.5km-13km= 23.5km. 23.5km neutre pour la planète 😄 À savoir que non seulement IoniqInfo est capable de donner la quantité de kWh de la batterie utilisée, mais aussi récupérée par la régénération, mais et encore "mais" aussi convertis en kWh/100km avec le nombre de kilomètres parcourus correspondant. Cette application est tout simplement géniale pour gérer son autonomie.

Ceci est tout à fait disproportionné par rapport au traitement de l’IHU Méditerranée https://www.mediterranee-infection.com/epidemie-a-coronavirus-covid-19/ "Pour tous les patients infectés, dont un grand nombre peu symptomatiques ont des lésions pulmonaires au scanner, de proposer au plus tôt de la maladie, dès le diagnostic :– un traitement par l’association hydroxychloroquine (200 mg x 3 par jour pour 10 jours) + Azithromycine (500 mg le 1er jour puis 250 mg par jour pour 5 jours de plus), dans le cadre des précautions d’usage de cette association (avec notamment un électrocardiogramme à J0 et J2), et hors AMM. Dans les cas de pneumonie sévère, un antibiotique à large spectre est également associé."

C'était 120 km/h avec une leaf traitée à la chloroquine. Au retour elle est roulera sans pour repérer un éventuel effet placebo. J'espère que mes mesures seront publiées dans le "Lancet" grâce à ce protocole rigoureux

Version 1.6.0 disponible aujourd'hui en mise à jour ! Les nouveautés : - résumé de la session de charge - affichage de l'heure de début de charge quand la charge est programmée - une nouvelle icone pour le mode chien - quelques corrections et améliorations N'hésitez pas à me remonter toute anomalie chez vous !

Bon c'était ça ou une Taycan Turbo S 🤪😁

Bonjour @gépéliste62 , moi aussi je suis atterré ! Quand j'ai commencé à consulté ce forum pour me documenter et apprendre le VE, c'est bien souvent tes post qui étaient pertinents et instructifs. Tu va manquer à la très grande majorité d'entre nous. Mais tu as le droit de changer d'avis et de revenir😀… et quand tu le fera, et si tu le fait, ça sera la bonne nouvelle du jour ! A bientôt j'espère, Gilles

C'est là tout l'art de fixer un prix stratégique et économiquement viable afin de vendre quoiqu'il arrive... Tesla avait fixé un prix d'appel avec sa Tm3 à 35000€ si tu te souviens bien lors des pré commandes qui lui avait valu une énorme demande en la positionnant comme voiture électrique accessible... A sa sortie, la TM3 coûtait 20000€ de plus car les SR n'étaient pas au catalogue... Donc beaucoup d'annulation, et ce malgré beaucoup de vente enregistrées. Mais à la hauteur des attentes et ce malgré beaucoup de défauts, car pas de concurrence. Là encore, facteur économique de leadership en matière de positionnement de prix d'où les fluctuations incessants sur les prix de son véhicule. Tout ça pour dire, que Hyundai réfléchit encore au prix de sa 45 en nous laissant librement spéculer sur sa future valeur subtilement établi sur ses possibilités de vente sur le marché. Whaaoo ... La 73 sera donc pour moi à 53000€ et 46000 pour la 58 ...offre de lancement Hyundai incluse et hors bonus de 3000€... Faites vos jeux!

Pas vu de personnes ayant reçu du tchèque. Et ils arrivent par bateau donc c'est pas du tchèque. (Ça fait un peu dealers tout ça... Tu veux du tchèque viens par là je vais t'en montrer ^^)

A titre d’info, j’ai fait livrer mon kona avec attelage porte vélo monté, c’est un attelage « spécifique kona électrique » en réalité je me suis amusé à regarder la référence et récupérer les plans de montage et les comparer aux plans d’un attelage de kona thermique, c’est exactement le même attelage, memes points d’ancrages et manifestement même robustesse que le modèle thermique, le col de signe est aussi lourd qu’un col de signe d’un de mes anciens véhicule qui pouvait tracter. point 1: l’attelage porte vélo est validé par Hyundai et il existe des modèles spécifiques électrique avec un ergot sur la boule (pour empêcher de tracter une remorque) point 2: le fait de ne pas pouvoir tracter n’est sûrement qu’un problème d’homologation ( Probablement pas rentable pour le constructeur de faire passer l’homologation sur un véhicule électrique qui potentiellement occasionnera moins de ventes liées à la possibilité de tracter) un coup de disqueuse et « go dechetterie » en revanche je ne me risquerait pas à plus loin, mais là c’est plus une question de légalité et d’assurance qui me limite. voici le modèle que j’ai http://www.boisnier.fr/passerelle/pdf/G2315.pdf et voici sa plaque signalétique.

Pas de soucis, c'est tout à fait compréhensible. Quand la France met 100 millions pour les bornes, l'Allemagne met 7 milliards, soit soixante-dix fois plus. C'est facile de confondre 😁 https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-ce-que-prevoit-le-plan-a-100-000-bornes-du-gouvernement/ L'objectif de la France: 100 000 bornes. L'objectif de l'Allemagne: 1 million de bornes. https://www.clubic.com/transport-electrique/actualite-2973-l-allemagne-impose-une-borne-de-recharge-pour-vehicules-electriques-dans-chaque-station-service.html Un excellent article de France Soir: http://www.francesoir.fr/societe-economie/voitures-electriques-le-match-france-allemagne

Dès que je peux, ça m'amuse. Faut bien connaitre les limites et être seul (un peu gerbant pour les autres). Ne pas hésitez à descendre la limite de vitesse : par ex à 30 si c'est limité à 50. Ça passe mieux et les accélérations sont plus douces. Évitez quand il y a trop de trafic.

Effectivement, si les allemands travaillent à la française, on peut d'attendre au pire. Tu as raison de t'inquiéter.

Je pense, pour ma part, que les conducteurs de VE attendent plus un réseau de charge fiable et étendu qu'une remise au péage. Evidemment, je ne parle pas des possesseurs de Tesla, bien servi par son réseau spécifique ! En effet, quelle est la première question que posent systématiquement les gens à qui vous dites que vous roulez en VE ? "Et l'autonomie ? c'est combien ? ". L'angoisse de la panne sèche ...

Hors dose d'attaque le premier jour de deux fois la dose préconisée par Raoult, l'écart entre les doses administrées n'est pas si important. L'essai recovery, s'il est un jour complètement validé, restons prudents, montre que le traitement à la chloroquine n'est pas pertinent pour les patients très atteints, ce qui ne dément pas le discours de Raoult qui préconise une utilisation précoce. Les résultats de l'essai, aussi valides seraient-ils, ne sont pas extrapolables à des situations trop différentes. Le test solide du protocole Raoult reste à faire.

C'est une très belle offre sur une Acenta. Bon courage dans votre décision mais à ce tarif et avec ces promotions je pense que votre décision va être prise rapidement!

.

OUFFFF , tout refonctionne , grand merci, ptain le coup de stress ...

😁👍

On attend la bonne issue de Maez comme ça on aura tous la jurisprudence Maez face à un concessionnaire pas très fair play !

non mais je ne le prends pas méchamment. et je te rejoins pleinement sur le doute de la simplicité et la véracité du truc. mais il n’empêche que c’est écrit noir sur blanc sur la page produit donc ça reste une éventuelle possibilité en cas d’insatisfaction du produit (j’avais eu une histoire similaire sur le marketplace d’amazon : habitué au retour facile et rapide des produits, j’avais été bien emm**dé pour faire la même chose avec produit chinois d’un vendeur tiers. Il m’avait fallu renvoyé le produit pour des FDP au moins aussi élèvés que le tarif du produit enquestion, en avançant les frais de retour ce qui ne me plaisait pas du tout mais au final, après une longue attente, j’avais bien récupéré le montant total)

Aucune, mais le déplacement c'est fait le premier jour où la barrière des 100 km a sauté, donc ce n'est pas représentatif. Sur les aires d'autoroute il y avait beaucoup de camion mais vraiment très peu de voiture

Bonjour, Attention la aussi, affirmation fausse. Ce n'est pas le constructeur qui touche le bonus mais l'acheteur final. Le constructeur et son intermédiaire le concessionnaire, facilite le financement du client en ne lui réclamant pas le bonus et en se substituant à lui par l’intermédiaire d'une délégation. Un exemple concret : LOA par crédipar pour l'achat de la e208 sur notre société. Crédipar nous a prélevé un premier loyer de 6 000 euros et nous a viré de manière concomitante le versement du bonus en deux opérations distinctes. Pourquoi tout ce micmac pour arriver à 0 ? Tout simplement pour des histoires de TVA. La TVA est due sur le prix total de la voiture (la facture du constructeur) et le Bonus n'est pas soumis à TVA (c'est une subvention de l'état). Donc bien deux opérations distinctes qui sont faite pour le client. Tout cela pour dire quoi ? Qu'il suffit que le concessionnaire (ou le constructeur si c'est lui qui s'en est chargé (mais en général c'est le concessionnaire)), lui fasse un écrit qu'il n'a pas encaissé le bonus (ou qu'il a (ou va) remboursé le bonus) s'il l'a encaissé) et le client est protégé en cas de demande de l'administration. Voila juste l'avis d'un expert comptable qui a dans ses clients des concessions automobiles.

.

Et sa face avant légèrement plus jolie / moderne même si les 3 ont chacune leur charme.

Si je vous dis : roadster 2 places 😍 Longueur 3.60 m - Largeur 1.76 m - Hauteur 1.23 m Empattement 2.45 m - Voie AV 1.55 m - Voie AR 1.55 m Roues 195/55 R20 Moteur synchrone à aimant permanent - 100 kw (136 ch) - 260 Nm - position : transversal arrière – propulsion Batterie 50 kWh - Poids à sec 950 kg - autonomie 340 km Vitesse bridée à 150 km/h - 0-100 km/h en 7,5 s Châssis aluminium collé - suspension AV et AR à double triangulation 50 exemplaires fabriqués en 2021, puis 50 en 2022 à partir de 75 000€ 😯 Constructeur : Lesage Motors : https://www.lesagemotors.com/fr/lesage-motors_fr/ Source : Le blog auto : ici

@AUGUSTE cela va de soi : plus ça se démocratise moins il y a des gens sympas.

Tesla ou pas, tu ne seras pas autorisé dans les zones Crit'Air 0 si tu n'as pas la vignette. C'est cette dernière qui fait office de certificat pas la marque/modèle de la voiture.

Et shell Newmotion est au tarif ionity (0.79) Maingau valable si < 20 kWh rechargé

@Alergo mon avis personnel est que je trouve tes reactions tres agressives. Des que l'on ne va pas dans ton sens cela part en sucettes. C'est juste un forum d'echange, ce n'est une lutte pour la survie. Est ce que cela vaut le coup de s'enerver? Je me permettrais de dire qu'apporter du contenu ne donne pas le droit d'être meprisant voir injurieux. Comme dans certains de tes messages dans le sujet Kona vs 205. Messages que tu as heureusement edités ou supprimé par la suite. Si j'avais été un modo, je n'aurais pas été content... Mais pas du tout... PS: Que tu te sois amusé a mettre des avis negatifs sur tous mes messages comme tu viens juste de le faire ne m'inpressionne pas du tout... Un peu de courtoisie SVP.

Bonjour Patrick, Je te trouve un peu caricatural là, sachant que nous répondons à tous les signalements de messages, peu importe la section du forum de laquelle ils émanent. Preuve en est, le signalement que j'ai pris en compte et qui t'a valu un avertissement n'avait rien à voir avec la section Tesla. Nous continuerons de traiter les signalements, les trolls et autres comme la modération se doit de les traiter. Sans faire d'excès dans un sens ou dans l'autre, et en étant le plus juste possible. Bob

@Surflife On voit un peu de noir oui en bas de l'appui-tête. Peut-être qu'en enlevant l'appui-tête on devrait mieux pouvoir mettre la housse. Il faudrait que je teste (on peut sortir l'appui-tête en déclipsant le dos du siège). Pour le dos du siège, oui ça m'intéressait aussi de le couvrir car rayable facilement, avec les pieds des enfants. Mais le contraste noir/blanc fait plus moderne. Et puis, je n'avais pas trouvé 😕

C'est un type qui descend les poubelles...Arrivé 2 étages plus bas, la jolie voisine l'appelle en petit peignoir, : "j'ai un problème avec l'ampoule de ma salle de bain..."Il rentre, change l'ampoule, elle lui offre un verre...le peignoir tombe, direction la chambre... préliminaires, + ... + postliminaires, +préliminaires, + ... + postliminaires (c'est un chaud lapin) ... deux heures plus tard, clope au bec, épuisée, la voisine lui dit :"Oh là là!! Comment vous allez faire avec votre femme ? " et l'homme : "Ben je vais tout lui raconter, pas de problème...-Vous avez du bleu à paupière pour mes doigts?"Incrédule, la fille lui refile du bleu à paupières et le regarde remonter tout heureux, décontracté.Arrivé chez lui, sa femme l'attend :"Deux heures pour vider les poubelles!!!!"Et le mari : " ben voila, la jolie voisine du 2ème m'appelle en petit peignoir : "j'ai un problème avec l'ampoule de ma salle de bain..." j'ai changé l'ampoule, elle m'a offert un verre.. Le peignoir est tombé, direction la chambre, on a fait l'amour plusieurs fois...." Sa femme lui attrape la main et lui rétorque : "Te fous pas de ma gueule j'vois bien que tu es allé faire un billards avec tes copains...."

Vidéo replay ici Et elle fait plaisir à entendre.

C'est pour cela que je vais chercher mon Kona en Allemagne.

Ca fait 2 jours que je galere pour m'inscrire sur maingau... Croyant avoir trouvé le super bon plan, j'etai sur le point de poster une nouvelle discussion... Par acquis de conscience je fais une recherche... Et je tombe ici... 😭. J'aurai du commencer par la...