ManuTaden

Merci @Sebcestbien Donc ce soir à Dinan : une i3 stationnée à coté de la Zoé bleu layette une i3 vue à l'aller, au retour puis au second voyage ! 2 esoul au niveau du cinéma : calandre fermée donc VE ? 1 zoé en charge sur la borne en centre ville et peut être un eniro vert mais je ne suis pas sûr, en tout le véhicule croisé avait une calandre fermée et pas de pot d'échappement visible

Ce matin : une Zoé bleu layette et deux i3 : j'en suivais une quand une autre est apparue en face, et a fait un appel de phare. Comment reconnaissez vous les Kona, eniro ou Soul VE. J'en vois souvent, mais en circulant j'ai du mal à savoir si VT ou VE ? Pour le soul c'est parfois simple, si c'est indiqué CRDI sur le coffre il y a peu de chance qu'il s'agisse d'un VE, mais de face, ou en l'absence de marquage spécifique ? Cdlt

Le futur camion tesla! Sérieusement, on ne va pas me faire croire que quelqu'un qui a ce style de bateau le ballade sur la route tout les week end. Donc pour le déplacer peut être deux fois dans l'année, le mec va acheter un énorme range rover qui va consommer (polluer) comme jamais pour faire ses courses 99,9 pour cent du temps... Quand on a un bateau comme celui ci avec remorque et voiture, on peut se payer un transporteur (en tout cas fallait y réfléchir)! Arrêtons de chercher les exceptions des exceptions....oui une fusée ariane ne va pas s'envoler à l'aide d'un panneau solaire en 2019 et le transporteur va être en VE ???? ou avec un camion qui consomme un carburant plus propre que celui du Range Rover ? pourquoi ce véhicule ne serait pas celui utilisé par le chantier naval pour déposer le bateau au port ? Je connais une personne qui régulièrement traverse la France afin de livrer des tiny house ... à votre avis il utilise un VE ? ou un VT doté de 4 roues motrices ? avec un moteur diesel ? Je suis d'accord un VE est plus propre au niveau émissions polluantes lorsqu'il circule, mais il n'existe pas assez de modèles pour dire qu'il n'y a plus lieu d'acheter un VT en 2020 ! Au hasard, mon cas particulier : je souhaite acheter un break, vous pouvez me proposer une version électrique ? que je puisse commander et être livré avant la St Glinglin ??? Merci

J'aime beaucoup ce style d'avis ferme et définitif. Peut être que c'est la vérité pour certains, mais ill existe des VT qu'il est difficile de remplacer. Par exemple, vous en connaissez un pour remplacer le véhicule tracteur utilisé ? Pour info, range rover, remorque maxi : 3500 kg Cdlt

Avant la voiture j'ai déjà mis l'écologie dans le reste : nourriture le plus possible en circuit court, travail à domicile, potager, rénovation de la maison avec du bois, avec des isolants bio sourcés issus du recyclage (cellulose), enduits sur les murs en chaux chanvre (approvisionnement direct à l'usine à 100 km), enduits avec l'argile tirée du jardin, chauffage au bois (dont une partie du bois issu des arbres présents sur place) ... Toilettes sèches, donc pas d'utilisation d'eau potable pour évacuer les déchets que notre corps produit ! Et, je pense que conserver longtemps un véhicule thermique fait aussi partie de l'écologie, parce que la fabrication du véhicule est un gros consommateur d'énergie grise, hors il me semble que l'énergie grise nécessaire à la fabrication d'un VE est très importante, c'est pour cela que je suis pro électrification d'anciens thermiques : pourquoi consommer de l'énergie à fabriquer un nouvel outil alors qu'il est possible d'améliorer un ancien ? Accessoirement plus de diesel depuis quasi 20 ans, mais du GPL et du GNV en attendant un hypothétique VE.

Renault se goinfre sur la Zoé !!! Sinon il faudra m'expliquer pourquoi la Zoé est tellement plus chère qu'une Clio !!! Si je compare une Tesla M3 avec un véhicule équivalent chez BMW, Audi, VW, ou même PSA le différentiel est faible, de l'ordre de 5% en plus ou en moins selon les modèles. Si je compare une Clio avec une Zoé, ou une 208 avec e208 j'ai plutôt un écart entre 50 et 100 % Alors, pour l'instant, la démocratisation provient plutôt de Tesla qui vends ses véhicules à un tarif proche d'une thermique équivalente, plutôt que Renault qui vend son véhicule à 2x le tarif de sa thermique équivalente !!! Renault a la chance d'avoir longtemps été le seul à avoir une citadine VE ... et d'avoir un énorme réseau de vente. Cdlt

Les commerciaux Renault Lors de la nouvelle version précédente de la Zoé il était indiqué partout 400 km autonomie confirmée par les commerciaux quand on les interogeait. Des connaissances l'avaient essayée et avait été convaincus, ils l'ont acheté. Ils habitent Croix (proche banlieue de Lille), utilisent majoritairement les transports en commun et des VAE pour leurs déplacements quotidiens et louent des voitures pour les week end familiaux du sont du coté de Versailles soit environ 250 /260 km réels. Donc ils ont mis le bébé dans la Zoé et direction la maison des grands parents. Un vendredi après midi sur l'A1 c'est soit 90/100 km sur les deux files de droites entre deux semi / camions, soit 120/130 sur la file de gauche entre deux appels de phare de camionnettes, de berlines étrangères ou de compactes de commerciaux. Résultat : 10 h pour arriver chez les grands parents, en taxi, la Zoé étant tombée en panne sur l'A1 et ayant du être enlevée par un dépanneur ! Autre exemple, il y a 2 ans, des personnes m'ont parlé d'une Zoé stationnée dans une grange et ne circulant pas. Je trouve le propriétaire, un retraité ayant une Zoé avec locbat pour 5000 km (7500 ?) annuel. En un an il avait quasiment parcouru sont quota de 3 ans, donc il est allé voir son commercial Renault pour trouver une solution .... il est reparti avec une Sandero diesel d'occasion récente

Je croise régulièrement une TM3 rouge, cette couleur lui va parfaitement. A mon avis, elle est bien belle que le blanc et plus dynamique que le bleu foncé. Cdlt

@Sebcestbien tarifs trouvés en effectuant une recherche sur le net : mandataire pour la version hybride et journal pour la version électrique. Tout de suite chez les mandataire, j'ai 23830 en version hybride, et 34002 pour le eniro,, sois 40000 hors cadeau bonux de l'état au constructeur. Soit, chez le constructeur, 16000 € d'écart entre hybride et électrique. et je suis persuadé que les 64 kW de batteries avec le moteur 204cv et les éléments nécessaires ne coûtent pas 16000 + le prix du moteur thermique + BV + satellites nécessaires à son fonctionnement + moteur élec + batterie de la partie hybride Je continue donc à penser que les prix des VE, hormis Tesla, sont très élevés par rapport au coût réel de fabrication. Cdlt

ça dépend de la génération, du moteur ... je n'ai eu que des twingo 1ere génération de mémoire - 1.2 16s : 6L en moyenne sans problème, avec beaucoup de ville, un peu de voies rapides et d'autoroutes - 1.2 8s : 2 places, GPL : 8 à 9L de GPL au 100 km, et 6 à 8 L en essence, donc consommation importante mais véhicule payé 450€ + 450 de réparations, pour moins de 100 000 km au compteur - malheureusement VEI suite à une accident - 1.2 8S : 2 places, GNV : 5 kg de GNV au 100 km (environ 250 kg avec 11/12 kg du plein), idem pour l'essence, je l'ai toujours, mais un embrouillamini administratif m'a empêché de mettre les papiers à mon nom, j'ai roulé un moment, mais la dernière fois le centre de CT a refusé de le faire, donc la voiture est dans la grange Cdlt

Pseudo très très limite Discours à raz les paquerettes ça ne vole vraiment pas haut .... PS : dans la famille : 1 grand père résistant puis militaire jusque la fin de la guerre 1 grand mère résistante : elle faisait partie d'un réseau qui exfiltraient les pilotes anglais, américains ou canadiens dont les avions étaient tombés en France. son premier mari était au STO à Berlin, ou il est décédé lors d'un bombardement anglais (la journée) 1 grand père soldat américain ça va comme états de service ?

je suis un peu HS, mais un autre souvenir : réunion à l'agglo un matin afin de discuter sur l"évolution de la construction et des possibilités de diminuer son empreinte carbone comment aider les habitants à isoler, comment former les entreprises ... une centaine de personnes présentes dont moins de 30 d'entreprises privées. Première annonce : l'agglo se dote d'un service développement durable "transversal" !!! Et là j'apprends, ainsi que les autres chefs d'entreprises présents, qu'au sein de l'agglo jusqu'à présent chaque service pouvait avoir du personnel bossant sur le développement durable, indépendament des autres services ... ou comment chacun dans son coin, toujours pour des histoires d'égo des responsables, s'était mis à réinventer la roue Pour info, ça devait être en 2010.

Dans le cadre des citations intéressantes : Quand un médecin commet une erreur, on l'enterre Quand un architecte comment une erreur, on vit avec Cdlt

C'est vrai, je l'ai déjà vécu, dans une marie de grande ville, il y a tellement d'égo à soigner, que chaque réunion démarrait par 30 min de discussions afin de planifier la prochaine réunion en fonction des agendas d'élus et de chefs de services toujours absents aux réunions et y envoyant des secrétaires ou le bras droit du bras gauche du bras droit du chef de cabinet, donc des personnes absolument pas informés du sujet de la réunion et n'y comprenant rien ... Je me suis toujours demandé s'il fallait en rire ou en pleurer

j'ai surtout un mal fou à m'adapter au PC W10 et aux claviers à petites touches, après plus de 20 ans d'utilisation de matériel Apple, et j'ai encore en tête les raccourcis claviers Mac OS. Résultat j'active des raccourcis claviers qui valident ma saisie avant d'avoir fini de taper. fin hs