ManuTaden

avis identique après plus de 120 000 km réalisés au volant ou comme passager d'un eNiro (cf signature). Très bon véhicule, confortable, solide (cf mes déboires avec des sangliers), bénéficiant d'une garantie de 7 ans. Le principal défaut étant les concessions Kia, (donc pas le véhicule en lui même), la vitesse de charge pas vraiment rapide par rapport à ce qui se fait actuellement, et l'impossibilité d'y accrocher une remorque pour les premiers modèles. Sinon, d'accord avec @bzz42 la MG5 est un véhicule intéressant. D'ailleurs, c'était notre choix initial, mais MG ayant tardé à l'amener en France, nous avons acquis un Niro d'occasion.

Ancien propriétaire d'un Kangoo 1,2L GPL ex La Poste je me suis intéressé au Kangoo 22 kWh ex La Poste, et ça correspond quand même à un type d'usage autour de chez soi, avec une autonomie résidentielle le plus souvent d'une petite centaine de kilomètre et aucune possibilité de charge rapide. Je me suis intéressé au Nissan env200 qui a existé en avec une batterie 40 kWh et un charge chademo en DC 50 kW c'est difficile à trouver à petit prix, parce que les parcs importants sont partis à l'étranger quand ils ont été remplacés par plus performants / récents, et c'est donc assez rare, donc assez cher.

il n'y a pas la prise DC sur le Kangoo, donc il est impossible de brancher le câble de la borne rapide sur le Kangoo.

oui, les Kangoo avec batterie 22 kWh de la Poste ne peuvent charger qu'en AC, d'après Renault il fallait entre 6 et 8 heures pour charger complètement la batterie, donc sans doute 16A / 3,7 kW en monophasé Donc oui pour la charge à domicile mais NON pour charge rapide en DC

Tesla n'est pas seul a rendre ses stations de charge gratuites sur les lieux d'incendies de forêts. Mais Tesla est le seul repris par l'ensemble de la presse nationale. Il me semble avoir lu que Electra et un autre fournisseur le pratiquent.

L'épreuve c'est 40 questions piochées aléatoirement parmi 1000 questions, et il faut au moins 35 bonnes réponses, ça nécessite un réel apprentissage (*) . Je ne sais pas de quand date ton dernier contact avec un apprentissage du code de la route, mais pour avoir des enfants l'ayant passé ces dernières années, l'apprentissage via le net est très complet, très didactique et largement plus complet que ce qu'était le code il y a 40 ans. Et pourtant c'est nécessaire lors de l'épreuve de conduite, parce que tout non respect du code de la route est éliminatoire. la mise à jour des connaissances est manquantes, et c'est dommage. Mais quand on voit la réaction épidermiques des boomers quand on souhaite lier la conservation du permis de conduire avec une visite médicale passé 70 ans, je me dis qu'obliger à une mise à jour obligatoire du code de la route pour conserver son permis risquerait de déclencher une révolution chez tous les païlôtes du territoire ... et ils sont nombreux si j'en crois les réseaux sociaux pas forcément ouvertement écrit, et encore, mais ce fut largement sous entendu dans les quelques dernières pages de cette discussion 😂 le rappel est sans doute là pour les conducteurs ayant oublié leur apprentissage du code de la route il y a de a trop nombreuses années 😉 ce que je lis et comprends de cette photo : voie limitée à 50 jusqu'au panneau, puis 30 dans toute la zone urbaine. Peut être que le 50 peint au sol est de trop, mais il est peut être ancien, peut être qu'il s'agit d'une départementale et que la commune ne touche pas aux routes départementales ... De toute façon il finira effacé par le passage des véhicules empruntant cette voie de circulation. Les capteurs permettent d'obtenir l'information à jour, ce que ne permettra jamais le GPS. Il y a suffisamment d'exemples de fonds de cartes foireux sur le forum pour se rendre compte qu'il est impossible de se fier uniquement au GPS pour accéder à certains lieux, et encore moins pour obtenir la réelle limite de vitesse. Je n'ai jamais compris la logique de vouloir mettre au point des véhicules parfaitement autonomes dans le foutoir qu'est une zone urbaine dense, alors qu'il existe des autoroutes et voies de grandes circulation pour démarrer le projet. Sauf, parce que les financeurs souhaitent se séparer des chauffeurs de taxis et vtc, mais devant les milliards engagés pour un résultat encore faillible, je me demande s'il s'agissait de la bonne méthode 🤔 c'est un point qui est souvent soulevé par des utilisateurs du FSD, l'information du problème est très tardive, laissant très (trop ?) peu de temps au conducteur pour intervenir.

ça fait 10 ans que EM vend le FSD comme un système bientôt totalement autonome permettant au véhicule de se déplacer seul, y compris pour traverser les USA sans chauffeur à bord. ça finit par laisser des traces dans l'inconscient des personnes s'intéressant, même vaguement à l'automobile. Elon Musk en 2016 : "Ultimately you'll be able to summon your car anywhere … your car can get to you. I think that within two years, you'll be able to summon your car from across the country. It will meet you wherever your phone is … and it will just automatically charge itself along the entire journey." en 2017 : "a driver will be able to sleep at the wheel in" et je n'ai pas retrouvé l'extrait original quand EM justifiait l'achat du FSD parce qu'il pouvait devenir un moyen de gagner de l'argent en la laissant une TM3 réaliser des courses de transports de personnes plutôt que de la laisser sur un parking devant le bureau.

vous auriez une source de la réalisation de la prophétie de 2016, soit la traversée ouest / est des USA par une Tesla en autonomie complète ? Ou s'agit il uniquement d'une personne qui c'est tapé les 5000 km les mains sur les genoux en essayant de ne pas piquer du nez tout en restant concentré sur la conduite ? et alors là, je lui dis Bravo. En même temps, San Francisco / New York est réalisable quasi entièrement sur autoroutes, puisque 3 000 miles en 43h ça fait une belle moyenne de 70 miles (112 km) /h, donc, à mon avis, c'est plus compliqué pour le conducteur de resté éveillé que pour le FSD de gérer le trajet.

J'avais zappé que la promesse de janvier 2016 avait été tenue, sans doute avec du retard, mais tenue. C'était quand ? "Ultimately you'll be able to summon your car anywhere … your car can get to you. I think that within two years, you'll be able to summon your car from across the country. It will meet you wherever your phone is … and it will just automatically charge itself along the entire journey."

Mais j'habite en France, pas au Royaume Uni, pas au Benelux, pas en Italie, pas en Allemagne ... pas en Australie ... donc c'est impossible. Transformation d'un ancien Land Rover thermique en électrique : 8 ans plus tard il roule toujours : Mais c'est en Australie, pas en France. aux Pays Bas, en 2013 : Land Rover 110, ex Armée britannique, modèle turbo diesel de 1988 : quelques transformations : et on obtient :

Il semblerait que l'aventure continuerait via Singapour, et un redémarrage via les USA : https://www.gazzettadimodena.it/modena/cronaca/2026/07/24/news/anche-la-star-del-calcio-kounde-investe-in-energica-parte-il-rilancio-della-moto-elettrica-made-in-modena-1.100898884

ça s'appelle un client de rêve. 🤩 😅

Je n'ai pas encore regardé la vidéo, est ce que ça respecte le code de la route ? en particulier les limitations de vitesse, et le niveau d’attention optimal du conducteur en ville et pendant les manœuvres les plus complexes ? 😅

J'avoue que ça fait quelques temps déjà que j'essaie de ne plus utiliser google comme moteur de recherche. Après un tas d'essais dont les résultats furent assez moyen, j'utilise maintenant Startpage, c'est google, mais pas vraiment. Plus d'infos ICI