ManuTaden

ça fait 10 ans que EM vend le FSD comme un système bientôt totalement autonome permettant au véhicule de se déplacer seul, y compris pour traverser les USA sans chauffeur à bord. ça finit par laisser des traces dans l'inconscient des personnes s'intéressant, même vaguement à l'automobile. Elon Musk en 2016 : "Ultimately you'll be able to summon your car anywhere … your car can get to you. I think that within two years, you'll be able to summon your car from across the country. It will meet you wherever your phone is … and it will just automatically charge itself along the entire journey." en 2017 : "a driver will be able to sleep at the wheel in" et je n'ai pas retrouvé l'extrait original quand EM justifiait l'achat du FSD parce qu'il pouvait devenir un moyen de gagner de l'argent en la laissant une TM3 réaliser des courses de transports de personnes plutôt que de la laisser sur un parking devant le bureau.

vous auriez une source de la réalisation de la prophétie de 2016, soit la traversée ouest / est des USA par une Tesla en autonomie complète ? Ou s'agit il uniquement d'une personne qui c'est tapé les 5000 km les mains sur les genoux en essayant de ne pas piquer du nez tout en restant concentré sur la conduite ? et alors là, je lui dis Bravo. En même temps, San Francisco / New York est réalisable quasi entièrement sur autoroutes, puisque 3 000 miles en 43h ça fait une belle moyenne de 70 miles (112 km) /h, donc, à mon avis, c'est plus compliqué pour le conducteur de resté éveillé que pour le FSD de gérer le trajet.

J'avais zappé que la promesse de janvier 2016 avait été tenue, sans doute avec du retard, mais tenue. C'était quand ? "Ultimately you'll be able to summon your car anywhere … your car can get to you. I think that within two years, you'll be able to summon your car from across the country. It will meet you wherever your phone is … and it will just automatically charge itself along the entire journey."

Mais j'habite en France, pas au Royaume Uni, pas au Benelux, pas en Italie, pas en Allemagne ... pas en Australie ... donc c'est impossible. Transformation d'un ancien Land Rover thermique en électrique : 8 ans plus tard il roule toujours : Mais c'est en Australie, pas en France. aux Pays Bas, en 2013 : Land Rover 110, ex Armée britannique, modèle turbo diesel de 1988 : quelques transformations : et on obtient :

Il semblerait que l'aventure continuerait via Singapour, et un redémarrage via les USA : https://www.gazzettadimodena.it/modena/cronaca/2026/07/24/news/anche-la-star-del-calcio-kounde-investe-in-energica-parte-il-rilancio-della-moto-elettrica-made-in-modena-1.100898884

ça s'appelle un client de rêve. 🤩 😅

Je n'ai pas encore regardé la vidéo, est ce que ça respecte le code de la route ? en particulier les limitations de vitesse, et le niveau d’attention optimal du conducteur en ville et pendant les manœuvres les plus complexes ? 😅

J'avoue que ça fait quelques temps déjà que j'essaie de ne plus utiliser google comme moteur de recherche. Après un tas d'essais dont les résultats furent assez moyen, j'utilise maintenant Startpage, c'est google, mais pas vraiment. Plus d'infos ICI

Je ne sais pas où vous avez vécu ces expériences bien négatives en chargeant sur la route des vacances, mais quel pessimisme ... et quel oubli du passé récent. sans abonnement, il est possible des trouver des kWh à partir de 0,25€, chez EDF le kWh réglementé de base est à 0,194€ . Par énorme comme différence. Ce n'est pas vraiment nouveau, c'était déjà en place en 2021, avec des tarifs souvent assez élevés sur les réseaux locaux : 1 ou 2€ par charge, puis 0,39€ le kWh ou 0,15 la min et 0,35€ le kWh ... et en 2022 ce fut l'explosion tarifaire sur ces réseaux des évolutions qui amenaient à 1€ le kWh. Pour rappel, au départ ionity facturait au temps passé sur la borne, avec une différence entre bornes rapides et borne lente, puis ce fut 0,66€/kWh. En tout ça semble vous faire peur.

Le câble n'est donc pas verrouillé sur la borne, tu peux donc le débrancher et montrer qu'il s'agit de squat de borne. Je crois que c'est à Bayeux que j'avais vu la police Municipale vérifier sur une borne que le câble était bien branché et que la voiture chargeait. Le câble étant resté dans la main du policier, il a appelé son collègue en se marrant, et ils ont dressé 2 PV. Je n'ai pas vu quels étaient les motifs, mais sans doute un truc comme absence de titre de paiement du stationnement et stationnement sur un emplacement réservé aux véhicules en charge. Il s'agissait d'un gros 5008 phev.

ça dépendra de la commune (pour le municipale) et de leur occupation au moment de l'appel. Je n'arrive pas à la retrouver mais il existe des discussions sur des coûts de stationnement, ou de charge suite à des véhicules restés en charge rapide pendant une nuit, ou charge lente dans un parking d'aéroport pendant un voyage d'une semaine. Mais je ne les retrouve pas.

Je suis tombé par hasard sur cette discussion attiré par le titre, sans doute parce que la production des Trappistes m'a toujours attiré 🥰 Sur les coréennes il y a aussi de nombreux témoignages de trappe à charge qui ne s'ouvre pas. Il est donc conseillé de régulièrement lubrifier les pièces mobiles. J'essaie d'y penser une à deux fois par an en changeant les balais d'essuie glace, j'utilise une huile spéciales matières plastiques vendue en bombe, achetée à vil prix chez Lidl. En quasi 5 ans, nous n'avons jamais eu aucun problème.

le premier concept était un coupé, présenté en 2017 : https://forums.automobile-propre.com/topic/mg-cyberster-roaster-sportif-bient%C3%B4t-sur-les-routes-31875/

Un appel d'offre d'implantation de bornes de charge avait été publié il y a quelques temps. Le critère principal du choix était le montant de la rétribution au gestionnaire de l'autoroute, pas la qualité de service.