ManuTaden

Pourquoi écrire aussi gros en caractères gras ? C'est tellement important cet arrêt de la croissance, alors que ça ne concerne que la Chine, et que les USA cherchent à relancer le charbon ?

Plaisir de conduire en thermique, alors que depuis une bonne trentaine d'années la majorité des véhicules thermiques vendus étaient dotés d'un moteur agricole fonctionnant au gazoil ? ça me fait penser au "gamin" de 25 ans croisé dans un troquet il y a quelques temps qui a emmené la personne avec laquelle j'échangeais sur le sujet du "plaisir de conduire une thermique" comparé aux véhicules électriques "sans âme". Son véhicule "passion", trouvé après 3 ans de recherches : une Scirocco ... HDI avec "optimisation" du calculateur 🤣 Il a aussi existé l'AX Sport : 715 kg - 4 cyl 1,3L - 95 ch. Mais 2 carbu double corps, et la conso qui va avec ... Malgré le réservoir de 40L il n'était pas rare de devoir faire un appoint après un aller de moins de 200 km si la conduite était un peu trop nerveuse. Donc , mon avis d'ex utilisateur, amusant à conduire, mais coûteux en carburant 🤩

oui, 13 mois plus tard les tarifs sont sortis IM5 2WD IM5 4WD IM6 2WD IM6 4WD Type Propulsion 4 roues motrices Propulsion 4 roues motrices Puissance 407 ch 751 ch 407 ch 751 ch 0 à 100 km/h 4,9 s 3,2 s 5,4 s 3,5 s Batterie 100 kWh 100 kWh 100 kWh 100 kWh Autonomie 710 km 575 km 625 km 505 km Puissance recharge DC 396 kW 396 kW 396 kW 396 kW Prix 53 990 € 59 990 € 56 990 € 62 990 € source : AP

La brasserie et le camion électrique, une vieille, très vieille histoire d'amour En 1931 quelques années plus tard, les roues sont à chambre à air, et plus à bandage plein, la cabine est modernisée à l'époque Sovel ne vendait pas les camions, mais possédait une filiale qui les louait aux clients. D'où le logo Salve sur la portière, alors que c'est un camion de la brasserie Togre Bock (future Kronenbourg il me semble).

Le problème est qu'il manque certains types de véhicules. Par quel VE remplacer ceci ? Et actuellement je recherche un équivalent de ceci : moins de 5m de long et 2,5 m de haut - 2,5 x 1,7 x 1,8 (long x larg x hauteur) pour la zone de chargement => 7 m3 Budget : 10 000€ maxi, kilométrage prévisible : maxi 7 000 km/an, mais sans doute plutôt 5000 km, mais avec de temps en temps des trajets pouvant atteindre 500 km sur 2 ou 3 jours, sans forcément la possibilité de charger sur place. J'aimerais bien en électrique mais ce sera sans doute dans 10 ans (et encore) sinon essence/gpl parce que ça a existé pour La Poste, mais ils semblent tous être déjà partis dans les pays européens qui utilisent encore le gpl.

J'ai choisi d'habiter sur un lieu de vacances, donc il n'y aura pas de trajets à destination d'un lieu de villégiature estivale par températures caniculaires. Donc pas de saturation de la P17 de la maison😇 Par contre des voyous ont violenté la station voisine et elle ne s'en est toujours pas remise, et compte tenu de son occupation régulière ça doit souvent poser problème aux touristes. 😊

Il reste l'association de consommateurs, voir avec l'assurance pour demander l'aide d'un expert, ou financer soit même une expertise, en prenant soin de choisir un expert réellement indépendant (il en existent qui travaillent majoritairement avec les associations de consommateurs et les consommateurs, plutôt que pour les assureurs et les garagistes).

Selon l'Argus :Selon nos informations, la prochaine Alpine A110 pourrait être lancée avec une puissance d’environ 480 ch pour une capacité énergétique de 70 kWh et peser autour de 1 400 kg. Batteries NMC 800 V, onduleur SiC sur l’essieu arrière et répartition variable du couple en continu sont au menu

Peut être le week end prochain, puisque Goodwood c'est du 9 au 12 juillet.

Les industriels chinois semblent très présents sur ce marché Même si Liebherr s'intéresse au marché des engins électriques

vu il y a plusieurs années sur l'A16, Paris => Le Touquet, deux semi qui circulaient cote à cote, puis est arrivée une berline, qui a patienté un long moment, avant de déclencher des appels de phares, puis a encore attendu, attendu ... puis 3 motards sont arrivés sirènes enclenchées pour faire coucou aux chauffeurs. En doublant j'ai découvert qu'ils étaient de la même société de transport, malheureusement pour eux, ça devait être un député ou sénateur qui rentrait chez lui et qui n'avait pas apprécié la plaisanterie de patienter pendant plusieurs km derrière 2 semi à 90 km/h. Déjà vu, plusieurs fois, des personnes qui doublent les camions en empruntant la BAU . Mon fils ma montré un post qui tourne sur les réseaux, une personne qui annonce avoir vendu son TMY, parce que pour aller en RDV pro à Euralille, en partant de son bureau à la Défense, il doit faire 2 arrêt charge et que ça lui bouffe quasi 1 heure sur le trajet. Il oublie juste d'être crédible, La Défense / Euralille c'est moins de 250 km (*). Et en 2026, la journée, je ne pense pas qu'il soit encore possible, comme dans les années 90, de réaliser le trajet en moins d'1h30 en profitant de la proximité des voies ferrées pour faire la course avec le TGV. (*) et surtout Eurallile / La Défense, en TGV et RER ça doit être réalisable en 1h30, sans risque d'embouteillages, et en pouvant préparer le RDV à l'aller, et réaliser le compte rendu du RDV au retour.

Merci, je passe la soirée de demain à Rennes, j'essayerai de passer à celui de St Grégoire. En tout cas, pas vu à celui de Pleurtuit quand j'y suis passé en début de semaine.

un titre d'article sur l'Usine Nouvelle ; Porté par la demande exponentielle du marché des datacenters, le spécialiste des moteurs à combustion Liebherr Components veut doubler sa production d’ici 2030 à Colmar /.../ produire des groupes électrogènes de très grande puissance à destination des centres de données construits par Microsoft, Google ou encore IBM /.../ moteurs V12, V16 et V20, des pièces qui pèsent de 10 à 15 tonnes et dont un moteur de la dernière génération «pourrait alimenter en électricité une petite ville de 4000 foyers Source et oui, une IA nécessaire dans un VE, pour fermer ou ouvrir une fenêtre, ou pour apprendre une langue étrangère pendant que l'on conduit (*) nécessite de l'énergie, beaucoup d'énergie, et avoir son propre générateur peut être une solution pour ne pas dépendre des sous traitants extérieurs. Rien ne change depuis le 18 ème et les premiers moteurs à vapeurs dans les industries. (*) 2 réponses quand j'ai demandé à quoi pouvait bien servir une IA dans une voiture, surtout qu'il est compliqué de vérifier les sources de l'IA pendant la conduite. 🤔

Waly Dia dans La Risposte XXL : "On traite les milliardaires comme si on en avait besoin et on traite la nature comme si on en n'avait pas besoin" J'habite dans la zone d'approche de l'aéroport Pleurtuit/ Dinard, aéroport qui ne reçoit plus de vols commerciaux, uniquement des vols privés. Et bien, ces vols privés sont rarement des coucous façon Cessna ou à hélice, mais bien plus souvent des jets, et il y en a quand même pas mal qui passent et qui atterrissent sur cet aéroport. Mais, bon, un tribunal a jugé que les jets privés pouvaient être classés parmi les moyens de transport durables puisque ces aéronefs peuvent fonctionner avec des carburants d’aviation durables, donc allons y, volons,volons encore plus 🤮 🤬

Leroy Merlin par chez toi ? pas sur le web ? Il me semble que tu habites à proximité de Rennes ? Donc Chantepie, St Grégoire, Betton ou Pleurtuit / Dinard ? 😉