ManuTaden

C'est aussi se que je me disais, je ne suis pas taxi, je vais de moins en moins dans les grandes villes en voiture, par contre, parcourir 200 ou 400 km, qu'est ce que c'est long. C'est pour cet usage que je rêve de la promesse de EM : a driver will be able to sleep at the wheel. En résumé, j'attends impatiemment le niveau 4, à utiliser en dehors des zones urbaines denses.

Mais qu'à réellement réussi EM ? Pas de base martienne Toujours pas de cybercab en quantité dans les rues des grandes villes, alors que 1 millions avaient été annoncés pour courant 2020 FSD devenu niveau 2+ et uniquement homologué de manière dérogatoire en UE alors qu'il devait permettre à une Tesla de traverser les USA sans passager dès 2018 le semi commence tout juste sa mise sur le marché le cybertruck semble en train de rejoindre les poubelles de l'histoire automobile, et, semble t il, pas pour rejoindre la DMC 12 les anciens projets de compactes et de fourgons ont disparus 🫣

Le problème avec Max, c'est que je le trouve souvent un peu trop en mode "journaliste professionnel", c'est à dire doté d'une semelle de plomb.

Donc il deviendrait possible de refuser un PV d'excès de vitesse de 10% en plaidant "c'était pour améliorer la fluidité" ? 😂

l'intérêt du tiktokeur est que ça vidéo soit vue, pas qu'elle comporte des informations correctes 🤫 D'après ce que j'ai lu sur des affaires d'arrestations suite à des vols de cuivre, c'est plutôt 5€ le kg et même moins si provenance franchement douteuse et pas propre et paiement en liquide. Si l'aluminium n'est pas utilisé pour les câbles de charge alors qu'il est utilisé pour des câbles d'alimentation d'habitations et de transport d'électricité, c'est qu'il doit y avoir une raison technique que nous ignorons

??? Ce n'est pas parce que tu es en secteur protégé que les panneaux sont interdis, il est même interdit d'interdire des panneaux solaires parce que la construction est en zone protégée. Par contre, la demande de travaux, est soumise à l'accord de l'ABF : Sources : le Ministère de la Culture ICI et l'ordre des ABF ICI Sinon comment réaliser ceci : Au coeur du Bassin Minier, dans le Nord : En Alsace : A Lille, au coeur du quartier Wazemmes :

Mais si tu cherches à petit budget, donc véhicule urbain ou occasion, bonjour la galère. J'avais trouvé un Nissan env200 40 kWh à tarif accessible (5000€, négociable) mais capacité de remorquage risible de 150 kg. Ce qui explique la remise en route de la Twingo, dotée d'un coffre sans banquette et d'une capacité de remorquage freiné de 700 kg, donc ça me permettait d'avoir une solution pour bosser, le temps de trouver une meilleure solution électrique, par exemple un Kia PV5 d'occasion dans un an, qui devrait être plus facilement finançable par la banque. Mais j'avoue qu'une Twingo ou Spring à 100€/mois devrait être suffisante pour 70 à 80% des besoins, les 30% restant pouvant être couverts avec une remorque. Dommage que Renault n'ai pas profité de la mise sur le marché de la R4 pour la décliner en R4 fourgonnette à destination des pro pas intéressés par un Kangoo électrique. En même temps, la R4 entreprise est proposée à 575€ ht pendant 36 mois, alors que la R4 Plein Sud est à 280€ pendant 37 mois 🤪

L'impossibilité de tracter sur de trop nombreux VE est sérieusement casse pieds. J'ai, hier matin, subi un refus de priorité, alors que j'étais au volant d'un véhicule que j'ai remis en route et avec lequel j'allais faire le plein avant de passer un contrôle technique l'après midi. Il s'agit de mon ancienne Twingo, qui, d'après un centre de CT pouvait, de nouveau passer un CT. Twingo de 1999, équipée du GNV, mais en demandant un double de CG elle est revenue avec la mention EG (GPL) et pas GN (GNV) => donc plus de problème de cuve spécifique GNV, je l'ai donc remise en route cet été, assurée au 01/10 et pris rdv pour un CT. Et paf, cassée, parce que si le choc a cassé un phare, tordu le capot moteur et son support, il y a surtout le caoutchouc du parebrise qui c'est décroché => le parebrise a bougé, la caisse est tordue, donc aucune chance que le véhicule ne soit pas classé épave. J'ai passé un coup de fil à la concession Renault locale sur la possibilité d'une Twingo en leasing social / loa 5 ans. oui, mais non, j'avais oublié que la Twingo électrique n'a pas de possibilité de tracter.

Info intéressante : 6 à 80% soit 58,6730 kWh en 21:35 min => puissance moyenne 164,16 kW

Max BLD a sorti une vidéo de présentation avec petit essai routier :

J'avoue que ça fait très longtemps que je ne regarde plus les tarifications des bornes 22 kW, sauf par curiosité, certaines semblent restées coincées sur la tarification de fin 2022/début 2023 avec des tarifs supérieurs à 1€ le kWh. Et j'avoue ne jamais avoir eu l'occasion de charger sur borne AC, malgré l'achat d'un câble en décembre 2021, câble enlevé du coffre en avril dernier afin de libérer la place qu'il occupait. Pour les tarifs ? pas le même contrat de fourniture d'électricité ? les 4 moins chères sont sur un contrat plus récent ? ou c'est le contraire. Par contre je m'interroge sur la raison d'avoir 15 bornes 22 kW accessibles au public sur un parking de concessions automobiles ?

La presse spécialisée automobile a déjà publié des articles aux sujets de la problématique des bornes de charge tout comme la presse nationale et même la presse régionale comme ouest france ou La voix du nord. Par contre je n'ai jamais vu de bornes de charge sans tarif affiché sur la borne. C'était parfois complexe sur certaines bornes des réseaux publics, comme un tarif à la minute dépendant de la puissance de charge, puissance affichée en KVA et pas en KW. 🤪 Mais il y avait bien un tarif affiché en €.

une tronçonneuse thermique avec un disque capable de découper l'acier, c'est plus de 10 kg, la version avec batteries, et disque 235 mm ne doit pas être beaucoup moins lourde. Il faut être capable de les tenir en l'air le temps de la coupe. J'ai lu dans la presse que des policiers avaient arrêté un jeune homme qui venait de couper des câbles de bornes de charge, il avait découvert qu'il était possible de vendre les câbles à 10€ le kg, sur tiktok 🤪 J'ai un ami qui bosse dans l'entretien des voies SNCF, ça arrive qu'ils se fassent voler, la journée, des morceaux de rails de 300 kg laissés sur place après des travaux nocturnes sur la voie. Et la nuit, quand ils bossent à l'entretien des voies, régulièrement, en zone urbaine, ce sont des outils qui disparaissent. Cet été, lors d'un chantier, la nuit, une cuve d'huile hydraulique (donc un truc bien sale, et bien polluant) a été percée et c'est partiellement vidée avant que les ouvriers ne découvrent le perçage et le morceau de tuyau présent. Il pense que les voyous, dans l'obscurité ont cru qu'il s'agissait de fuel et pas d'huile. De toute façon il y a une certaine dose d'irrespect de l'autre qui devient de plus en plus flagrante. J'ai découvert il y a quelques temps que, parfois, waze, considère que traverser ma cour et mon jardin est un raccourci (*), ce matin, vers 7h45, une Audi break avec un costume, cravate au volant c'est retrouvée la calandre dans le tas de pouzzolane présent dans la cour ... le conducteur c'est contenté de faire une marche arrière rapide, alors que j'étais sorti, aucune excuse, aucune sortie du véhicule pour voir ce qu'il s'était passé, rien, la pensée unique du conducteur : "je percute un tas de trucs après avoir pris un raccourci m'envoyant dans une impasse, et je me casse au plus vite, sans aucune discrétion, et sans excuses". (*) habitant une ancienne ferme, il était effectivement possible, jusque 2016/2018 de contourner le bâtiment principal, mais c'est devenu impossible.

Mais au final, c'est bien la voiture qui est favorisée : pas de voies pour vélos puisqu'il a des bus, même s'il n'y a que très peu de bus, aux arrêts et horaires inadaptés, donc tu te retrouves à déposer en voiture tes enfants à l'école primaire (3 km dont la moitié en départementale) ou au collège / lycée (6 à 7 km dont moins d'1/3 en zone urbaine) en l'absence de bus et de solutions cyclables autres que pour le tourisme (il existe une voie verte en direction de Dinart). Devant la maison il y a 150 m de ligne droite limitée à 80 km/h. Depuis l'arrivée d'un lotissement dans un hameau voisin, il y a plus de véhicules, certains en mode "je roule aux limitations", nous avons demandé que cette portion passe à 50 km/h (elle l'est partiellement plus loin), nous avons eu droit à des travaux la rendant plus lisse, et plus large en rognant, sur les quelques centimètres d'accotement avant le fossé, ce qui permet à de nombreux automobilistes de tester la capacité de leurs véhicules à accélérer avant freinage. 🫣 Mon fils est parti début septembre en année Erasmus à Prague, le train Rennes - Paris lui à coûté quelques € de plus que le bus Paris - Prague 🤔 J'avoue, qu'ancien utilisateur du train en particulier pour des Lille Paris réguliers, je ne le suis plus. Je m'étais posé la question d'aller passer une journée sur un salon professionnel parisien la semaine passée, mais le coût de l'A/R en train (un peu moins de 200€) m'a fait réfléchir au réel intérêt d'y aller.

Pour l'instant nous avons acheté UN VE il y a 5 ans et nous le conservons et l'utilisons. J'ai besoin d'un fourgon, mais entre le VW à 5000€ avec un moteur diesel de 280 000 km et le Ford Transit 68 kWh avec 70 000 km à 30 000€, j'hésite encore 🫣 et j'envisage le Loto pour le financement. Pour les enfants, nous avons récupéré une Megane de 23 ans d'âge, moteur diesel, et 180 000 km au compteur, autant dire qu'en échange de 500€ c'était un excellent plan, la voiture du second grand père c'était 6000€ la reprise par un garage il fallait refaire le freinage (purge complète + disques + plaquettes), l'embrayage, la vidange, changer la batterie et passer le CT. Et le garage l'a vendu 9000€ en 2 jours 🤪 Fiat Tipo de base,essence, 32 000 km, payée 12 000€ 9 ans auparavant 🤪 Donc pour l'instant le eNiro fonctionne, et sauf très grosse panne, ou accident, il risque de passer encore un moment dans la famille.