ManuTaden

je limite un maximum les occasions de fréquenter les fâcheux, dont les tontons Roger. Et n'ayant pas la langue dans la poche ça ne me gêne absolument pas de dire ce que je pense aux fâcheux. Au final ça limite les interactions humaines avec une partie de la population, et ça permet de principalement fréquenter des personnes intéressantes. Donc, TF1, et la merdre déversée par ces télés et radios poubelles ne me manquent pas, ayant toujours préféré lire que regarder des images qui bougent, j'ai supprimé la télé de mon environnement immédiat depuis plus de 25 ans.

c'est aussi ce qui se tend à se produire dans le milieu du retrofit avec des kits tous prêts mis au point par des spécialistes et adaptés à des véhicules existants :

Mais quelle idée aussi de regarder la télé, surtout TF1. 🙈 Vous pouvez pas vous contentez de C8 pour Hanouna, de DAZN ou de beIN ? 🤢 🤪 🤣

1- c'est un changement important de ce qui est présent sous le capot. Et ça gêne beaucoup ceux qui sont habitués à bricoler sous le capot de leurs véhicules, ceux qui gagnent leurs vies avec l'entretien (tous les 15 000 km une révision de PSA diesel, ou essence) et les réparations nécessaires, et ceux qui sont suffisamment vieux dans leurs têtes pour connaître un début de la sclérose "cétémiuex-avant" Donc ça remet en question des choix et un discours constant de la "liberté" amené par le véhicule personnel 2- le prix, si les modèles familiaux et berlines électriques bénéficient de tarifs très proches des versions thermiques ce n'est absolument pas le cas des véhicules plus petits, tout comme ceux des utilitaires : jetez donc un oeil au tarif d'un Trafic puis de son équipement 🤢 3 - la disponibilité / l'offre : des citadines (mais est ce que ça existe encore des véhicules de 3,70 m ?) et des compactes de moins de 4,5 m , mais aussi des utilitaires : essayez donc de commander un Ford Custom, pourtant annoncé il y a 1 an comme disponible en décembre 2023 👴 Vous ajoutez la désinformation quasi constante sur les VE, les constructeurs historiques avec une vision à court terme qui privilégie le VT que ce soit en terme d'offre, de capacité de production ou de formation des commerciaux et des équipes techniques et vous obtenez un marché de niche, heureusement malmené par Tesla quand aux tarifs, sinon ce serait sans doute pire.

il y a plus énervé dans ma play list : j'ai nommé Gargäntua Il y a Narbo qu'est pas mal comme jeune musicien énervé :

euh, oui, mais non 29s c'est en labo, en vrai ce serait 3 min, douche comprise, comme un plein de thermique ... et les 1500 km c'est l'estimation de l'influenceur qui déclare parcourir 1000 km avec le plein de son VT doté d'un réservoir de 44L et qui consomme 6L/100 en cycle wltp. Donc, pour l'instant, méfions nous de l'annonce, en réalité ça risque d'être, seulement, 1350 km et 92 secondes 🤪

Les départs en vacances c'est surtout un problème de "riches". et les vacances 2 à 3 fois par an, et parfois même bien plus, c'est même un problème de citadins plus riche que le reste de la population. Et qu'est il possible de voir aux infos à chaque vacances scolaires, en particulier parisiennes : les embouteillages aux aérogares et aux gares, mais aussi les alertes bison futé sur les embouteillages sur les trajets Paris vers les Alpes, vers le sud est, vers le sud ouest ... Mais, je pense qu'un "journaliste" tf1 ou C machin chose ou même sur les chaines nationales publiques habite sans doute Paris et sa couronne, et ne doit pas toucher un salaire de pigiste débutant dans la PQR, ça doit aussi expliquer leurs marronniers habituels sur les gares parisiennes blindées, ainsi que sur leurs discours habituel sur le "prise en otage des passagers" lors des grêves récurrentes dans le milieu du transport de personnes en train ou en avion. 78% des cadres partent en vacances, mais seulement 47% des ouvriers 76% des personnes ayant un revenu mensuel supérieur à 2755€ partent en vacances, contre 42% pour ceux qui sont sous les 1285€ et partir en vacances = être absent 2 nuits d'affilé de chez soi pour motif personnel source

Bonjour je recherche des barres de toit pour notre ENiro, donc si quelques en a, et qu'il cherche à s'en débarrasser, je peux faire famille d'accueil 😇 Plus sérieusement, je reste à l'écoute de vos propositions.

Je venais justement jeter un oeil au forum parce que je souhaite acheter des barres de toit pour notre ENiro. je vais essayer de trouver des annonces en local, sinon je passerais chez AMZ.

Nous avons un Kia ENiro d'avril 2019 - acheté fin octobre 2021 à 47 900 km - quasi 135 000 km actuellement hier matin, départ pour Nantes avec batterie chargée à 100% => 507 km affiché au tableau de bord retour à la maison après 364 km parcourus sur voie rapide avec encore 80 km d'autonomie affichée. les plus gros défauts : - GPS pas à jour, GPS qui privilégie toujours le temps de trajet par rapport à la distance, et qui ne tient pas compte la motorisation électrique. donc un détour de 60 km pour gagner 3 minutes sur un trajet de 2h30 ne lui pose pas problème. Parce que la charge obligatoire n'est pas prise en compte dans le calcul du trajet. Suite à une mise à jour, je n'ai plus le problème, mais au début, le GPS modifiait, seul, le trajet affiché pour revenir à son trajet "préféré" au détriment du trajet paramétré. - charge rapide pas très rapide 4 spécificités de la version premium française # belge ou espagnole qui m'énervent régulièrement - pas de possibilité d'attelage - sièges chauffant uniquement à l'avant, les passagers arrières peuvent se les geler - sièges avant pas ventilés - pas de pompe à chaleur

Mais comme disait ma grand mère : j'vois pas l'intérêt de finir dans une caisse en billets de banque, le bois est quand même plus facile à porter et à descendre dans l'trou où nous finissons tous. Vielle sagesse populaire 😌 Pour Salomé, si tu as une liseuse, je peux t'envoyer le fichier. Le conservatisme c'est souvent aussi le replis sur soi, de la sclérose sur pied, avec un leitmotiv : c'était mieux avant, souvent accolé à : à d'mon temps

peut être les pétromonarchies qui luttent contre le réchauffement climatique en passant aux livraisons en camions électriques 🤪 🤢 🙈 Volt Mobility placed a $210 million order for 3,000 class 1 and class 3 electric cargo vans to be delivered over the next sixteen months. From there, Volt will lease the vehicles to its corporate customer base throughout the Gulf Cooperation Council (“GCC”) region, which includes Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar, Saudi Arabia and the United Arab Emirates (UAE). source : electrek

lu dans un commentaire, sans doute sur Cara : Après vérification, son carrosse possède un réservoir de 44L et consomme, environ 6L de SP pour parcourir 100 km. Je lui ai demandé comment il faisait pour parcourir 1000 km avec un plein, je n'ai pas eu de réponse. Encore un qui reprend les éléments de langage des anti VE, sans avoir allumé un second neurone, pourtant nécessaire pour valider la vraisemblance de ces éléments de langage 🤔 🤮

c'est quand passé 40 ans on commence à regarder les Rolex qu'il faut se reprendre pour ne pas finir vieux c0n de droite facho, surtout si a 20 ans on était tellement de gauche qu'on s'intéressait au maoïsme. 😉 un très bon bouquin pour lutter contre l'orientation naturelle vers le conservatisme et la sclérose politique en vieillissant

J'aime beaucoup l'idée de la plateforme skateboad, qui peut exister avec quelques variantes (*), produites de manière industrielles en grosses quantités et fournie à des carrossiers qui pourraient ainsi n'avoir à développer que l'esthétique de la carrosserie et l'équipement. Un retour en arrière vers les premières années de l'automobile. (*) propulsion avec 1 ou 2 ou 3 moteurs différents, option 4rm routier ou tout terrain, batteries de tailles différentes. ça a fait des variantes possibles.Vous ajoutez une dizaine de carrosseries possibles, et vous obtenez un catalogue complet avec de multiples variantes automobiles façon Mercedes : berlines / SUV / 4x4 / cabriolet / coupé / sportives ... sans oublier ce que pourraient réaliser les multiples "constructeurs" anglais avec une base simple d'usage et d'adaptation.