MonCherWatson

J'ai un claquement super penible a basse vitesse quand je passe en regeneration, on m'a dit que c'etait le cardan droit... il y a aussi peut etre ce pb de support moteur... Le sifflement du reducteur est devenu plus fort vers 80km/h, meme ma femme l'a remarqué. Sinon, j'ai aussi un bruit de frottement couinement a basse vitesse. J'espere que c'est toujours ce fameux cardan...

Il y a quelques semaines, j'etais a 92% ce qui est correct.

Effectivement pas trop de choix pour la meme categorie. Corsa hors de question, pour moi meme chose que peugeot. La R5? Je vais eviter les achats de "francaises" dans les premieres années : vaut mieux attendre la fiabilisation et avoir du recul sur le modele. Du coup, mon extension de garantie s'arrete en fevrier et j'avoue que j'apprehende pour la suite.

Bonjour, Apres 3.5ans et 50000km avec ma e208, le constat n'est pas terrible. Boitier de com grillé, panne clim immobilisante, amortisseurs avants changés 2 fois, cardan a changer mais en penurie, cro cramé au bout de 2ans, bruits de mobilier (coffre, portes, support pare soleil), bruits de train roulant et d'amortisseurs (j'en evite des rues bosselées), doigt du reducteur changé, l'application tellement pourrie que je ne l'utilise plus (je ne deplace pour arreter ou demarrer la charge 😕 ), pb de peinture du coffre arriere jamais reglé. Sans compter les déplacements au garage pour rien a cause de references de pieces fausses dans la base de données peugeot. Pb de parrallelisme qui a été refait. Point positif: j'ai toujours les pneus d'origine Effectivement, elle est jolie et roule bien mais cela ne compense pas mon impression que Tavares m'a pris pour un pigeon. Quand je la compare a ma toyota, qui a 11ans et 150k km avec zero reparation juste des revisions, j'ai l'impression qu'elle a plus de km et plus vieille. Meme le dessous de la voiture a l'air plus rouillé. Moi qui garde mes voitures jusqu'au bout, je me pose ce genre de questions : est ce que cette voiture est durable? Dois-je m'en debarraser sous peu? J.

Petite batterie (mais pourquoi pas), charge a 100kW, pas de precondtionnement, application a la ramasse, pas d'OTA, pas de planificateur... Il faut vraiment aimer peugeot pour l'acheter... Vu les problemes que j'ai avec ma e208, je n'envisage meme pas ce vehicule. C'est sympa d'avoir une voiture qui roule bien et qui est relativement jolie (enfin les gouts et les couleurs) mais, pour moi, cela ne compense pas tout le reste.

Oui j'ai connu ça et c'est super dangereux. C'était en ville et pas eu de conséquence mais sur autoroute avec un furieux pas loin derrière et c'est le carton assuré...

Bonjour, Sur mon trajet quotidien aller retour maison-travail de 85 km constitué d'environ 2/3 autoroute à 110 et 1/3 ville, je suis à au mieux 15-16 kWh en été et jusqu'à 21-22 en hiver avec pneus neige et mauvais temps (froid/pluie/vent). De mémoire, cela représente, au mieux, d'un peu moins de 30% de batterie à un plus de 40% en hivers.

Dur à dire... je dirais plutôt à l'avant du vehicule.

Bonjour, J'ai un clac de plus en plus fort quand je passe en regen mais seulement quand je suis en basse vitesse, en dessous de 30 km/h. J'ai fait plein d'autres essaies et c'est le seul moment où cela le fait. J'ai essayé en accélérant fort, en décélération forte sur autoroute mais rien... seulement en ville quand je decelere et passe dans le vert. Ps: la voiture est une des premières et à 45000 km. Avez vous aussi ce phénomène ?

Honnêtement je ne regarde plus cette valeur. Cela varie pas mal d'un jour à l'autre selon le type de parcours et la température. Je pense que je suis entre 250 et 290 kms.

Me concernant, j'ai un véhicule livré février 2020 avec 42000km et je suis à 91%. Je pense qu'il ne faut pas trop stressé car la courbe de baisse du SOH n'est pas linéaire. On perd beaucoup plus au début. Pour la e208, la courbe ressemble aux autres véhicules, peut-être avec une baisse plus rapide qu'une Tesla mais cela semble raisonnable.

Après vérification, panne fin septembre et 35000km.

Effectivement, ma voiture a été produite en novembre 2019 et livrer en février 2020. Je n'ai pas eu de rappel et j'ai eu la panne l'année passée avec arrêt brutal en pleine ville heureusement que je n'étais sur l'autoroute...

J'ai eu plein d'alertes fantomes. Je suis même passé chez Peugeot qui n'a rien trouvé. C'est par période. J'ai l'impression que c'est plus quand il y a de gros écarts de température entre deux trajets.

En fait, Peugeot se garde une marge pour avoir du frein moteur. Au lancement du vehicule en 2019-2020, à 100%, cela montait plus haut mais certains considéraient le comportement comme dangereux et il y a eu une mise à jour. Une astuce et de rebrancher la voiture pour reprendre la recharge et grapiller quelques kWh mais plus de frein moteur.