denouche

Bonjour, Commande passée d'un model Y à titre pro le 23 avril, en loa. J'ai rempli les documents le soir même. Savez-vous sous combien de temps je peux espérer avoir un retour de CA auto bank ? Merci d'avance

Ah je ne sais pas, je vais regarder s'il y a un autre sujet. J'ai 9 juillet - 8 août comme fenêtre de livraison.

Bonjour, Commande d'un Y premium GA gris foncé passée le 23 avril. En LOA, à titre pro, sans reprise. Documents renvoyés le soir même à tesla et au CA auto bank. Je n'ai toujours pas été contacté par un conseiller, histoire d'avoir un contact privilégié à qui poser mes questions. Et aucun retour du CA non plus, je ne sais au bout de combien de temps ils donnent des nouvelles des dossiers de LOA ?

Impressionnant, Merci pour cet explicatif @oursgentil

Merci pour toutes vos réponses, c'est beaucoup plus clair. Il y a un topic sur la partie ecoscore ? Je n'en ai pas trouvé, et j'ai l'impression d'être HS quand j'en parle ici. Vous arrivez à suivre quels modèles exacts sont ajoutés à l'ecoscore ? Sur le site de l'ADEME on trouve 11 model Y, mais compliqué de savoir si les versions présentées sur le site de Tesla sont celles là, avec le tvv... D'ailleurs si j'en crois l'arrêté du 15 avril, un nouveau Model Y LR RWD a été ajouté à la liste des modèles éligibles à l'ecoscore. Mais comment savoir si c'est le modèle 8L ou autre chose ?

Merci pour ces infos. Mais du coup si on reste sur du NMC autour de 80 kWh, l'autonomie ne devrait pas baisser, si ? À moins qu'il y ait une grosse diff de poids sur le pack de batterie, mais sinon pourquoi on passerait de 657km à 609km ?

Bonjour, Je reviens sur ce forum apres un long moment d'absence, et j'avoue que je suis un peu largué. Je regardais la Y Premium Grande Autonomie Propulsion il y a quelques semaines (mois ?) et elle était annoncée à 657km WLTP. Et là en regardant aujourd'hui, je la vois à 609km (et meme pas WLTP, mais "est.", estimé ?) Savez-vous ce qu'il se passe ? J'ai parcouru les dernières page de ce thread à la recherche d'information, je crois comprendre qu'ils ont changé des choses sur la batterie, est-ce que ça explique que l'ont soit revenu à un estimatif de l'autonomie ? peut etre doivent-ils repasser la certification WLTP suite aux changement pour pouvoir afficher une valeur WLTP d'où l'estimatif en attendant ? L'estimatif serait-il volontairement pessimiste afin d'éviter tout problème pour eux, et est-il possible qu'on repasse autour des 650km WLTP d'il y a quelques mois ? Sur les batteries du Grande Autonomie Propulsion, savez-vous la capacité du pack de batterie en kWh ? et la chimie, si c'est du NMC ou du LFP ? Et d'ailleurs, s'ils ont changé la batterie, est-ce qu'elle est toujours éligible éco-score, ou ça aussi c'est en attente de revalidation et pour l'instant on ne sait pas si elle sera éligible ? Au passage, si l'éco score n'est que pour les voitures sous les 47000€, ça veut bien dire que la Y Premium Grande Autonomie Propulsion n'est eligible que dans la couleur blanche, je ne me trompe pas ? puisqu'avec une couleur on passe au dessus ... ? Merci d'avance à la bonne âme qui voudra bien m'éclairer et m'aider à rattraper mon retard sur ce sujet ...

Merci pour ces messages, ça fait plaisir à lire. Je vais surement devoir reprendre une voiture d'ici l'hiver, pour le boulot. Je remettrai peut etre le nez dans cette appli du coup, sait-on jamais ...

Hello @Djreedoo Non malheureusement je n'ai pour l'instant pas prévu reprendre les développements sur cette appli. D'autant plus maintenant que je n'ai plus de voiture pour tester les modifications. Eh oui, j'ai troqué ma belle contre un beau vélo

Yes c'est ce que je me dis aussi. J'espérais avoir des retours de personnes ayant acheté une model 3 comme véhicule de fonction pour confirmer. Mais c'est vrai que comme elle n'a pas l'eco score, les pros se tournent peut être plus vers la Y, car sans l'eco score elle n'est pas éligible à l'abattement de 70% sur l'avantage en nature côté URSSAF. Merci de votre réponse en tt cas.

Bonjour, Pour la model 3 je vois le "bonus Tesla" qui vient compenser l'absence de Prime CEE. Par contre la "Prime CEE" n'est valable que pour les particuliers, alors que le "bonus Tesla" de 3100€ est aussi appliqué pour dans le simulateur pour la partie "business". Est-ce vraiment le cas, un achat à titre professionnel bénéficie-t-il aussi de ce bonus Tesla de 3100€ ? Merci d'avance pour vos réponses

Pas en phase. C'est une citadine que la chère et tendre attends de pied ferme. Mais chacun voit midi à sa porte.

ça expliquerait pourquoi depuis que je suis sorti du service center je n'ai plus le bruit ... Ils ont démonté la roue pour faire le diagnostic, donc peut etre que juste l'opération de démontage/remontage a suffit à régler le problème ...

Yes j'ai remis une réponse sur mon ticket d'hier pour demander à être rappelé. Ils m'ont donné un ordre de grandeur, entre 1500 et 2000€.

Hello, J'ai une model 3 sr+ de 2020, 63000km au compteur. Depuis quelques semaines. J'entends des bruits secs "clac clac" lors d'une accélération ou d'une décélération un peu brusque. Je suis allé en service technique Tesla hier et on me dit qu'il faut graisser les cardans arrière, ce que je vais faire faire, aucun problème. Par contre, je prévois vendre la voiture l'année prochaine, à un ami, et dans le cas où le graissage des cardans ne suffirait pas, que le bruit venait à revenir une fois la vente faite et qu'il faudrait les remplacer, je préférerais pouvoir lui donner à l'avance une idée du prix de l'intervention, histoire qu'il ait toutes les infos et pas de mauvaise surprise avec une intervention à 2000 ou 3000€. Avez-vous une idée du prix des remplacements des cardans arrière sur nos chères model 3 ? Ou peut-être un ordre de grandeur, est-ce qu'on est plutôt autour des 500 ou plutôt autour des 2000 € ? Merci !