Classement

J'ai découvert hier soir un autre point qui la rend exceptionnelle : On peut transporter des pizze dans le frunk sans devoir supporter l'odeur d'anchois et de salami piquant dans l'habitacle pendant deux jours ? Et ça c'est un #%@ d'avantage !

Au vu de l'incroyable prolixité de ce fil de discussion, qui à l'origine relevait d'une simple question personnelle mais qui est devenu au fil du temps une sorte de comptoir de la section Kona du forum, je me demande si notre homme médecine n'était pas bistrotier dans une vie antérieure... En tous cas, dans la rubrique Kona, la convivialité n'est pas un vain mot. ??

Petit bilan de ma ballade dans les Alpes. J'ai pu recharger, gratuitement qui plus est, à 11 kW à Bourg-Saint-Maurice (Super U), Briançon (Leclerc) et Jausiers (Villa Morelia), donc le trajet s'est fait avec sérénité malgré l'absence de superchargeur dans le coin, meme en SR+. Le freinage régénératif est absolument génial en montagne. Je n'ai pratiquement pas touché à la pédale de freins dans les descentes, meme dans les épingles. Et cerise sur la gateau, je récupérais au moins les deux tiers de ce que j'avais consommé dans les descentes. Résultat, un très raisonnable 125 Wh/km de moyenne alors que pourtant les montées se faisaient souvent pied au plancher en slalomant entre les cyclistes et les camping cars. Aucune thermique ne peut rivaliser dans ses conditions. Et meme les motos avaient du mal à suivre Bref, si vous aimez conduire, sortez des autoroutes embouteillées et faites vous quelques cols, c'est que du bonheur en Model 3.

Et c'est ou que j'ai dit que c'était une borne réservée a telle ou telle marque !?!? On en a rien a foutre de la marque de la bagnole ! Désolé mais laisser brancher sa bagnole sur une borne rapide gratuite pendant 3h30 sans 06 sur le tdb un samedi en pleine journée (en plus le samedi noir ou la demande de charge a du etre la plus forte de l'année) pour moi c'est du squattage de borne et de l'incivisme total. D'autant qu'une borne accélérée est présente a 50m de cette borne, elle aurait pu lui rendre le meme service et sans bloquer la borne rapide ! Depuis que j'ai un VE en CCS je ne me branche plus a cette borne rapide je vais me mettre sur l'acceleree a côté

sinon j'ai trouvé la solution, tu envois les techniciens réparer les bornes au volant d'une zoé 1ère génération... s'il veulent repartir, faut que ça marche !!!

petit problème une fois :la trappe de charge ne s'ouvre plus j'y arrive avec un balai pour appuyer sur le bouton d'ouverture en même temps que je glisse une carte de crédit dans la trappe... j'essaye de comprendre l'électro aimant marche ..le téton de verrouillage rentre bien.. je referme et ça recommence.. re balai et carte .. pas très pratique! et finalement je comprends: le lien plastique qui retiens les bouchons de connecteur s'est plié sur la charniere et gene son ouverture. quand j'appuie sur l'ouverture le téton se rétracte mais la trappe ne bouge pas. quand je relâche le bouton la trappe se reverouille. Moralité si ça vous arrive 2 personnes ou vous-même +un balai! on replace le lien plastique au milieu avant de refermer et ça roule...

il n'y pas que les pneus qui sont en jeux là. il y a les freins, les suspensions et le châssis. Freins : plus gros = meilleur freinage pour faire 260km/h à 0. Pneus :évidement les Michelin pilot sport 4S du pack performance 20" sont meilleurs que les hankook du pack 19" et que les Michelin pilot sport 4 des 18". Suspension : 1cm plus basse et plus rigide sur le pack perf. ça fait la différence. châssis identique.

Pour ceux qui recherchent des essuies glaces pour leur model 3 Sachez que les BOSCH AP 26 U et AP 19 U sont adaptables à condition de prendre l'adaptateur n°4 qui est fourni et de le découper avec une petite pince coupante sur les côtés... Avant : Après :

Je viens de leur laisser un message sur leur compte pour dire qu'ils auront beaucoup de travail ?

Je pense que les VIN des voitures qui sont sur le Glovis Champion ne sont pas encore attribués car c’est le week-end, à voir demain...

Tu as seulement 1.5 mois de retard ? (La fonction recherche est située en haut à droite)

Faire 400km c'est pas recommandé par la sécurité routière. Tu t'arrêtes 10 minutes à Limoges sans détour le temps d'un pipi et c'est reparti. Les avantages : - moins d'usure de ta batterie - des SuC davantage libres - des arrêts plus fréquents et une sécurité accrue - un temps global de trajet plus rapide

non le 34 kW ça signifie 34 kWh récupéré en fait c'est juste qu'ils ont pas respecté les bonnes unités sur ce genre de bornes

J'étais un peu inquiet pour ce midi,bah non,il est 12h06,et je suis seul a charger a Auxerre!

Pourquoi presque ??

C’est aussi le but de ce sujet : répertorié les emplacements avec les ptits + et les ptits - Donc n’hésitez pas à donner vos astuces sur les différents sites [emoji6]

Voici mon petit retour de consommation vampire pendant mes vacances. Voiture stationne dehors laisse avec 49% le 21 juillet et retrouve le 1 août avec 47%. Pas d’application tierce. Pas de consultation en vacance.

Je suis bcp pris , me reste encore quelques bidouilles pour tout connecter ensemble ... ça viens, ca viens ...

Achète une Renault, Peugeot ou Citroën. Tu auras les communiqués en français. ?

En Espagne les policiers en moto m'ont dis c'est une place pour voiture électrique, je leur ai montré que je chargeai mon Hyundai kona. Au moins en Espagne la police est attentive.

En fait c'est le contrecoup des superchargeurs dans les restaurants/hôtels. Les gens branchent et vont manger. Si 15 min après s'être branchés ils reçoivent une notification qui dit "vous êtes à 70 %, pensez à vous déplacer", ou bien "vous avez assez pour continuer votre trajet", combien vont se lever et aller débrancher la voiture parfois à l'autre bout du parking puis la déplacer (parfois faut sortir de l'hôtel et revenir car parking en sens unique) ? Combien vont plutôt glisser le curseur jusque 100 % et ainsi gagner 45 minutes sans problème ? Si le superchargeur était au milieu de rien, les gens ne traîneraient pas. J'étais au Novotel du Futuroscope hier et aujourd'hui, bah j'ai vu des sessions de charge très très très longues. Nous on a chargé deux fois 10 minutes, et hier soir j'ai été déplacer la voiture avant même qu'on ait eu ce qu'on avait commandé. Mais la plupart des gens ne font pas ça et ne sont pas prêts à le faire. Je pense que ça va s'empirer quand on aura encore plus de monde en Tesla. Aujourd'hui beaucoup sont des passionnés, ou au moins des intéressés. Demain ce seront des lambda qui ne comprendront pas forcément l'intérêt de faire 10-70 et préféreront faire 40-100, comme dans tous les cas ils s'arrêtent manger 1h20...

Bon alors un petit retour. 1) ce nest pas trop grave ... un peu différente du cas ci dessus pas de disjontage mais refus de charge daprew concession Ce nest pas le chargeur; juste le contact qui permet de bloquer le câble de charge dans la trappe. du coup la charge se met en sécurité et ne demarre plus! un peu idiot j'étais chez moi cour fermée personne ne pouvait voler mon câble une simple alerte suffisait alors que la j'étais bloqué .. 2) système d' assistance bizarre.. j'appelle téléphone dedié; le robot pose 3 questions et m'envoie un SMS. Je clic sur le lien et immédiatement jai un message `la dépanneuse arrive!!` j'avais pourtant juste de quoi aller moi-même en concession! Pas demandé de dépanneuse Je voulais juste un renseignement.. si javais fait une erreur de programmation cetait pareil... Cest bien les humains des fois! 3) en achetant la voiture javais eu la surprise d'avoir reçu le premier prélèvement avec 100 euros d'assurances diverses dont dépannage 100 euros par mois pendant 5 ans le delire. En colère javais envoyé un recommandé pour annuler toutes las assurances . je pensais donc ne pas être couvert.. mais finalement la garantie hyundai de base comprend depannage et le vehicule de location On. m'avais donc bien vendu en sus une garantie déjà couverte par hyundai et c'était bien une arnaque.. 3) mon concessionaire na pas été capable de réparer rapidement. ni de me fournir le véhicule de remplacement c'est la hotline.de hyundai qui me la louée . Il faut dire que j'avais contacté la concession locale avant achat en disant jouez le jeu Faites un.prix correct, . je suis pres à payer jusque 1000 euros de plus pour faire travailler la concession du coin mais pas plus.. finalement on était à 6000 euros de plus qu'une concession de Marseille. donc acheté à Marseille. En plus il me prenait pour un idiot en m'annonçant que hyundai ne dépassait pas 3% de réduction avec le SIRET alors que jai eu 15% +les 6000 + une reprise de mon épave majorée de 2000 sur le vrai prix! mais hyndai ne ma rien demandé logiquement.depannage vers concession la plus proche... 4) jai piqué la petroleuse de ma femme pour bosser ... je suis bien. malheureux sans la ioniq !!

Je suis pas certain que ce soit à l'état de prendre cette responsabilité. Nos impôts doivent aller ailleurs (santé, sécurité, éducation...) Les bornes de recharge ce sont des infrastructures payantes, dont les bénéfices (y en a pas, je sais...) iront ailleurs que dans les poches de l'état (sauf taxes, mais c'est valable pour tout). Laissons faire le marché. Les nuls disparaîtront rapidement et le service sera bien meilleur.

En effet tres nette amélioration de l'autopilot, j ai fait un aller retour Limoges Chambéry en passant par l A89, par ailleurs très belle autoroute avec les paysages sur les volcans d Auvergne. C est une autoroute de montagne tres sinueuse et avec le soleil dans une courbe, doublé un camion et dans une crête, si vous avez tous ces éléments en même temps jusqu'à présent vous aviez un freinage préventif assuré. J'ai eu le plaisir de n avoir aucun freinage sur la durée totale du trajet un vrai bonheur. Seulement une série de micros freinages dans une courbe très serrée au niveau de Thiers à 130 km/h contraint de reprendre la main la voiture avait une fâcheuse tendance a se rapprocher de la glissière de sécurité.

salut une personne sur Facebook, groupe leaf France café à pu installer sur ça leaf de 2012 une batterie de la leaf 40kwh?

Tu dois vraiment avoir un problème car (hors des virages serrés ) ma voiture se cale bien entre les lignes mieux que si j'essayais de le faire moi meme. J'ai juste l autopilot de base

Tout est dit : la plage normale d'utilisation de la batterie doit être 20-80% Ce qui n'empêche bien sûr pas de parfois la faire tomber à 5% au cours d'un voyage mais il faut alors impérativement la recharger immédiatement. En plus tu m'as cité donc mon égo valide sans réserves ?

@razorei En effet, avec toute la petite famille, une pure galère ? Après je ne sais pas comment j’aurais réagi mais imagine. Cela veut dire qu’aujourd’hui en France, on peut se faire tamponner par des types bourrés, sans permis, sans assurance et personne n’est là pour t’aider ? Faut-il se faire justice soit même ? C’est quoi ce bordel ? Le constat amiable c’est entre personnes de bonne foi qui ont des papiers en règle. Quand ces conditions ne sont pas réunis, les forces (farces) de l’ordre doivent intervenir, je suis choqué là vraiment ?

C’est amusant de voir l’impatience des nouveaux acquéreurs de Model 3. J’ai commandé ma LR AWD le 06/12/2018 et j’ai eu une première idée de livraison au début février soit 2 mois plus tard. La livraison s’est faite le 20/02/2019 soit 2,5 mois au total. A l’époque il n’y avait pas beaucoup d’attribution de VIN durant le transfert. Cela ne veut donc pas dire qu’une Model 3 du bateau en route ne vous sera pas attribuée à l’arrivée. Gardez confiance !

C'est moi ? Attention c'est du pif pour les valeurs :

@bobjouyje m'excuse, j'ai relu le thread et visionner la vidéo et j'admets que ce que dit le soit-disant employé Tesla qui a participé à l'élaboration des batteries reconte des choses qui sont en contradiction avec les observations de milliers d'utilisateurs. Je vais éditer mon message pour mettre en garde mais je laisse ma connerie pour garder l'historique.

Pas de sentinelle. Pas d’anti surchauffe. Pas branchée. Logiciel 2019.20.4.2

Bonjour, Pages 186 & 187 du "Saint Manuel", les explications tu trouveras!! ??

Oui tu peut programmer toi même une nouvelle télécommande, il y à une application d'installation sur la voiture. D'après un tesla boy (à prendre avec des pincettes !) il n'est plus proposé car il posait des problèmes et apportait des "corruptions" à tout le système, ils ne le proposent plus à cette date en deuxième monte d’après eux. Cela dit si le véhicule n'est pas équipé d'origine et si l'option apparaît (environ 400 dollars aux usa) il faut aller au SC pour faire monter un boitier à l'avant et installer la partie logicielle.

Chez Greendrive j'avais repéré celles ci : https://www.greendrive-accessories.com/collections/exterieur-model-3/products/lot-4-jantes-etoile-noir-mat-pour-tesla-model-3 ajouter la valve tpms + pneus

Sur le site .be on a accès à ceci, le Pirelli en 18 pouces est à +- 200€ soit les jantes 18 pouces à +- 1200€ les 4

J’ai eu de la chance. Je suis arrivé au Suc Clermont Ferrand hier samedi 3 août vers 9h. Une borne en panne, je choppe la dernière borne disponible. Les autres se sont libérées très vite. Puis Suc de Brive la Gaillarde vers 11h30 également une seule place dispo à mon arrivée avec 4 à 5 hollandais en charge avec une rotation régulière et environ 10 minutes d’attente pour les arrivants. Je teste Bordeaux et Bayonne aujourd’hui.

Le premier dans ce cas de figure je ne serai pas affirmatif mais je ne crois pas, non. En tout cas la spécificité du réseau électrique belge et la problématique du triphasé sans neutre est abordé sur ce fil (rechercher les messages de @TesLo). Pour info, il y a aussi un fil dédié pour les possesseurs belges de Model 3. En tout cas sur ce fil si on n’est pas français il vaut mieux l’indiquer de suite car tout le monde réagit avec des réflexes français (triphasé en 400V entre phases, norme NF C 15-100 applicable, etc), ce qui crée ce genre de quiproquos.

Mise à jour du comparatif suite à la publication du test : https://www.automobile-propre.com/cet-essai-comparatif-montre-la-domination-des-tesla-sur-autoroute/ -> Les autonomies et la consommation au km à 130 km/h sur autoroute des VE : TM3/Kona/TMS100D/TMX100D/e-tron John

J'espère vous rejoindre bientôt. Pour la petite histoire (aussi dans ma présentation) depuis la présentation de la modèle 3 je la veux. Et là, je vais bientôt sauter le pas. Ma première voiture sera une Tesla Modèle 3, après 8 ans de permis et sans voiture il est grand temps et autant se faire plaisir. Je suis passé au Showroom Tesla à Paris où se trouvais une magnifique Modèle 3 et par hasard dans la config que je voulais, Rouge et Long Range. Incroyable cette voiture, tout est parfait je trouve dedans. J'étais très bien assis et l'écran est très agréable à utiliser. Et bourré d'options, j'ai pas eu le temps de le parcourir en 10min, j'ai laissé ma place aux autres visiteurs J'ai posé quelques questions aux employés Tesla présents. De mon côté assurance et prêt bancaire sont quasiment finalisés. J'ai réservé un Essai d'une modèle 3 courant Août. Et j'espère passer commande juste derrière Donc oui je crois que cette Modèle 3 est exceptionnelle !

Pareil inutile et même penible ces multiples panneaux de vitesse. Aucune limite n est logique dans le brouillard. Si on voit rien 20kmh si on voit loin on roule normal.

Bonjour à tous, Effectivement, que du bonheur!! Et même si je n’apprécie pas toujours les coups de freins « fantômes », n’oublions pas le fait que cette voiture assure aussi notre sécurité, retour de Caen sur l’autoroute, un chauffard me colle puis me double par la droite alors que je suis justement en train de me rabattre derrière le bus que je comptais doubler tranquillement à 130... pour laisser passer cette personne bien pressée...et qui me sauve! L’alarme de notre petite tesla! J’apprécie aussi les arrêts aux super chargeurs et discussions avec les autres propriétaires, membres du forum ou pas! Bonjour cr1cr1!! Merci pour l’adresse, et au plaisir de se croiser à nouveau! Bref, oui, ma tesla est formidable!!

A mon avis, ça cache quelque chose... ?

Il existe aussi des coffres à fixer sur l'attelage pour augmenter la capacité de chargement: https://www.norauto.fr/p/moving-box-500-l-norauto-pour-moving-base-355013.html?utm_campaign=FR+-+Shopping+-+Google+-+Gros+Equipement+-+CSS+-+Smart&utm_term=&utm_adgroup=Equipement&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_content=Shopping&gclid=Cj0KCQjwvo_qBRDQARIsAE-bsH_QC5NHbHHHnMB-1YZnzTqapDiQZAKKaH5Tp0gtKL6lZ2JuRKq4TAwaAnIAEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Ça a déjà été posté dans un autre sujet de mémoire. Sympa le gars en ioniq, je le trouve intelligent, beau, fort toussa toussa.... ?

Vu qu'on est nombreux, on devrait peut-être tenter quelque chose ? ...

650 € de frais de livraison c'est fou. En Belgique, c'est 0 € avec extincteur en plus des gilets, du triangle, ... Et les frais de carburant et huile c'est n'importe quoi. Ton cc doit actualiser son forfait. 64 kWh c'est au pire 10 € (tarif HP particulier) or 30 € de carburant pétrole ce n'est pas un plein. Et huile ? Après certes pour un achat à l'étranger il faut faire soi-même les démarches pour la carte grise (certificat d'immatriculation) et le bonus écologique. Je comprends que c'est une tranquillité d'esprit mais tout ceux qui l'ont fait ont pu constater que tout se faisait en ligne assez facilement et rapidement. Sans compter plus d'options. J'ai dû mal à comprendre ces différences. Pour ma part 44 300 TTC dont 2 100 de remise soit 38 300 bonus écologique déduit.

Dans la video anglaise oui, mais dans le menu de mon kona français non ? Ou alors fait moi une photo de ce mode dans ton kona que je le trouve ?