My Black Cat

C’est effectivement ce que cela suggère. Il faut lire entre les lignes ; chacun peut y voir ce qu’il souhaite, et ce qu’il a envie d’y entendre. 😇

Oui, il y a beaucoup de signaux qui laissent penser à une arrivée imminente du FSD. Vrai ou non, nous verrons bien. En tout cas, si cela venait à se confirmer, ce serait un événement majeur dans l’évolution de la mobilité en Europe et un véritable coup de massue pour d’autres acteurs du secteur et pas seulement. Pour information, il y a quinze jours, je me suis connecté sur le site de Tesla simplement pour voir s’il y avait quelques changements. À ma grande surprise, dans la section « véhicules disponibles », à l’onglet Autopilot, les dénominations « Autopilot », « Autopilot amélioré » et « FSD » avaient disparu, remplacées par « Conduite autonome supervisée ». Cela m’a interloqué. L’intitulé a ensuite disparu, et je n’ai malheureusement pas eu le réflexe de faire une capture d’écran. Mais ce petit détail laisse penser que tout est prêt pour le jour J, et aussi leurs intention de supprimer l'autopilote comme au USA

Pour ceux qui veulent aller plus loin 😅 Comparaison distance d’arrêt à 36 km/h Model 3 route sèche Conducteur / Système Temps de réaction Distance de réaction Distance de freinage Distance totale d’arrêt Humain moyen 1,5 s 15 m 5,6 m 20,6 m Humain très réactif 0,6 s 6 m 5,6 m 11,6 m Tesla FSD (estimation conservatrice) 0,3 – 0,5 s 3 – 5 m 5,6 m 8,6 – 10,6 m

De prime abord, il est vrai que cela peut sembler rapide, voire manquer de prudence aux yeux d’un humain. Cependant, le FSD n’est pas humain; il réagit immédiatement, sans latence dans la prise de décision. J’en ai été témoin lors de mon essai en passager avec le FSD. Alors que j’avais le sentiment que la vitesse était excessive, un véhicule est arrivé par la droite. Le système l’a parfaitement détecté et a géré la situation avec précision, sans aucune hésitation et en douceur. Conclusion; visiblement, dans ce genre de situation, il est meilleur que nous… pauvres humains 😅pleins d’hésitations, de doutes et tant mieux.

Comme tous les soirs depuis bientôt sept ans, je rentre chez moi avec ma Tesla évolutive. Elle progresse la nuit en silence. Je me lave les mains, j’ouvre le réfrigérateur, prends une bouteille de jus posée à plat, dévisse le bouchon et me sers un verre. Le jus heurte le bouchon resté accroché, dévie, et termine à côté du verre. Je referme la bouteille et la repose à plat. Le bouchon, toujours solidaire, empêche une fermeture franche. Le jus s’écoule lentement et tapisse le réfrigérateur, méthodiquement. Tout fonctionne. Exactement comme prévu!

Oui oui, oui., chez Tesla, ils osent dire entièrement autonome et rappeler que le conducteur doit surveiller. Pendant ce temps-là, chez Mercedes-Benz, le fameux niveau 3 fonctionne : – uniquement sur autoroute, – sous 60 km/h, – sans pluie, – sans neige, – sans travaux, – sans voie qui se rétrécit, – bref, sans vraie vie. Tesla, au moins, fait rouler son système partout : – en ville, – sur des ronds-points, – dans des chemins forestiers, – sous la neige, – dans des parkings souterrains, – au milieu de piétons, vélos, et situations bordéliques. Mercedes a une autonomie homologuée sur PowerPoint. Tesla a une autonomie testée dans le réel. Les trucs "carrés" de Mercedes rassurent les administrations, les bureaucrates.🤣 Les trucs qui marchent de Tesla rassurent les conducteurs et font rêver. Deux mondes.

Si vous ouvrez votre application, vous avez dû recevoir ce message,comme tout le monde , indiquant que le FSD sera déployé début 2026.🙏

Pour ceux qui veulent voir les capacités de conduite du FSD dans des conditions extrêmes.

Une image bricolée, tout simplement, il y a le mal et le bien ! Musk a bien prononcé cette phrase chez Joe Rogan (épisode #2281 — 28/02/2025), mais elle est sortie de son contexte. Dans la vidéo complète (à environ 1h16min10s — 1h17min00s), il dit clairement « I believe in empathy » et parle d’empathie instrumentalisée (weaponized empathy), pas de l’empathie en général. https://www.youtube.com/watch?v=sSOxPJD-VNo On enlève volontairement ces phrases pour fabriquer un slogan choquant. Et pour Arendt , la citation est largement non sourcée , c’est une phrase “qui sonne bien” collée sur son nom pour faire autorité !

Je vous partage un petit moment de rigolade, le Driver Assist de Mercedes face au FSD de Tesla.

Une Tesla ne roule pas “avec une caméra”, mais avec 8 caméras redondantes dont les champs se recouvrent. Si l’une est obstruée (fiente, goutte, poussière…), le système le détecte instantanément, bascule sur les autres et se désengage proprement. Donc non, une fiente ne provoque pas un accident c’est un mythe. Des centaines de vidéos US montrent le FSD rouler sur neige, en forêt, sans marquage, dans des parkings souterrains, et même au milieu de conducteurs agressifs, météo pourrie. Si la vision devient insuffisante, la voiture ralentit, sécurise et rend la main. L’homologation ne concerne pas le type de capteur, mais le comportement du système dans son ensemble. La vision + IA end-to-end de Tesla est clairement la plus avancée.

Même pas ! Le FSD gère parfaitement l’agressivité d’autres conducteurs, même les agressions et il prend des décisions vraiment stupéfiantes. Je vous invite à visionner cette vidéo :

Super, ça avance ! On peut essayer le FSD en passager en France, déjà inscrit 😀 https://www.numerama.com/vroom/2129557-surprise-vous-pourrez-tester-la-conduite-entierement-autonome-fsd-de-tesla-en-france-dans-quelques-jours.html https://www.tesla.com/fr_fr/events

Bonjour, Je découvre ce sujet sur le volant ''Yoke'' pour la M3, ayant craqué pour le volant que je viens d'installer, je vous fais part de mon expérience. L'installation du volant est facile, le plus compliquer est d'enlever le ressort des ergots de l'airbag. Esthétiquement c'est vraiment très bien, cela accentue l'aspect minimaliste de l'habitacle, j'adore🤩 20210827_080848.mp4 En position de conduite au début c'est déconcertant, notre cerveau est tellement habitué au volant classique que c'est comme si il y avait une anomalie, après une petite prise en main les sensations de conduite sont très agréables. Hier 600 km dont la moitié sur petites routes, virages serrés et nombreux ronds-points, ont s'adapte très vite, le seul point dérangeant, ce sont les commodos plus difficiles d'accès en virages. Je pense que volant de la S & X est vraiment bien avec l'absence de commodos à atteindre. Petite vidéo à l'arrache

Je suis passé ce matin il fonctionnait normalement malgré l'indication de fermeture temporaire