Broom

Le modèle 2019 permet le tout elec jusque 135 km/h ... quid des autres ?

@Socrate : a) les longs parcours sont effectués en hybride? (parallèle) b) ou sur batterie les premiers kilomètres puis en thermique ? (EV puis Serie) c) la batterie est régulièrement chargé sur secteur ? d) à 100 % de sa capacité actuelle dans les 4h avant départ ( 31,8 Ah) ? e) à 80% de sa capacité actuelle (25,44 Ah) ?

!?! 30 % c'est énorme !! NB : les véhicules Mitsubishi commercialisé à partir du 1er janvier 2015sont garantis de 5 ans ou 100k km et 8 ans ou 160k km pour la batterie. ... si une batterie atteint ce seuil alors le véhicule peut être pris en charge par la garantie : Mitsu la garantit à mini 70% de sa capacité. + la batterie de Mitsubishi Outlander PHEV est en réalité composée par plusieurs modules qui peuvent être changée indépendamment (au lieu de changer l'ensemble dont le coût avoisinerait 10k €). ... https://hybridlife.org/threads/duree-de-vie-estimee-dune-batterie-outlander-phev.1502/

Si ça peut vous rassurer, ou pas : on dispose actuellement => x3 BMW de 2004 (e83), essence, 3.0i, 231 Ch, 1765 kg, coffre 480 L => https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-bmw-x3-(e83)+3.0ia+sport-2004.html 12,5 L /100km, mixte/extra Urbain 15 km dont 7 villages + 2 km autoroute bouchonnée + 2km urbain 14 L /100km avec remorque double essieux Lider 34450 en bâche haute en extra Urbain 10 km dont 5 villages 8,5 L /100km à 110km/h GPS sur voies rapides 9,3L / 100km à 130km/h compteur sur autoroute ... Crit'Air 2 !! On regarde pour peut être se séparer de ma 325d de 2007 et de son x3 de 2004. Dans quel cas : PHEV en voiture de fonction pour moi et a3 E-Tron ou autre plugin ou petite hybride pour elle ...

Sans apport ?!

Dual motor : plus bruyant parait il, avec sifflements pénibles venant de l'avant de la voiture.

Son firmware actuel permet il de rouler en pilotage automatique sur routes de campagnes / départementales ?

Autant pour la i3, s'il y a un pb, on va chez BMW local ... comment ça se passe avec la Tesla avec le peu de garage ?

Les semblants de chromes, qui sont en plastiques sur les rétroviseurs / tours de portes & vitres, calandre, et surtout poignées ... vous ne trouvez que ça fait vraiment très cheap et surtout très fragile ?! Comment et où faire réparer s'ils se cassent ? (surtout les poignées de portes qui en plus semblent creuses) ?!!

Se mettre derrière en bloquant la thermique pour qu'elle ne puisse pas repartir en argumentant "je ne peux pas la bouger, elle n'a plus de baterie"

Suis dans le 67

Tu as le modèle Fourgon ? Quelle version ? Tu sais si des plaques de placo peuvent entrer en diagonale et que la porte ferme ? Merci

Bonjour. Sur le site Nissan, on retrouve le -> EVALIA dans les offres véhicules particuliers : http://www.nissan-offres.fr/particulier/ -> FOURGON dans les offres véhicules utilitaires : http://www.nissan-offres.fr/utilitaires/ .... jusque là tout va bien Ainsi le e-NV200 FOURGON est proposé en [*]AVANTAGE CLIENT DE 10000€ HT (1) / Bonus écologique de 6300€ inclus + remise de 2420€ HT / Sous condition de reprise via prime reprise Nissan de 1280€ HT d'un véhicule diésel de plus de 10ans destiné à la casse [*]À partir de 11 890€ HT(1) / Bonus écologique inclus / déduction faite d'une remise de 2420€HT pour toute commande d’un Nouveau Nissan e-NV200 VISIA FLEX neuf et déduction faite du bonus écologique de 6300€ (applicable sous réserve de modification de la règlementation et d’éligibilité à ce bonus). Modèle présenté: Nouveau Nissan Nissan e-NV200 ACENTA FLEX à 12660€ HT hors location batterie déduction faite d'une remise de 2420€HT et du bonus écologique de 6300€. Le truc qui va moins bien c'est pour les 2 cas : = en gros, le particulier ne peut accéder qu'au EVALIA ?!? ... et si un particulier a besoin d'un véhicule type Berlingo, donc chez Nissan un e-NV200 Fourgon, il ne peut pas disposer de cette offre ?!? Car même sans négociation, à 14 268 € TTC, ça vaut plutôt le coût & coup, d('autant qu'à priori l'accessoire de charge rapide en 4h est offerte !! ++

Avez vous négocier le prix de votre i3 ? Si oui, dans quel pays et quelle a été la marge de négociation (même prix mais plus d'options) / quel pourcentage de réduction par rapport au prix du configurateur ?

La i3 répond aux normes Californienne ... du coup, nous, européens, il faut qu'on s'y adapte ! => 9 litres <-> 2 gallons !