Broom

Il faut à présent contacter un commercial pour lui dire que tu souhaites faire une LOA en indiquant dans l'email Numéro de réservation (que tu trouveras sur ton compte Tesla) ; c'est RNxxxxxxxxx La date de la commande Modèle, batterie, couleur extérieur, couleur intérieur, options... Le type de financement : LOA Business ou Crédit Le nombre de kilomètre annuel estimé et sur combien de mois En pièce jointe le pdf "order agrement" que tu as reçu par mail ou téléchargeable en bas à droite dans ton compte Dans l'attente d'une réponse, tu peux déjà préparer : Profession libérale ou artisan commerçant / Société : - Situation maritale : - Justificatif de domicile de moins de 3 mois : - Propriétaires ou Locataires (si propriétaire : copie de la taxe foncière) : - Carte National d'Identité en cours de validité, passeport - Dernier Avis d'imposition : - RIB - Bilan ou 2035 - Numéro de Registre du Commerce Particulier : - Justificatif domicile de moins de 3 mois, - Carte National d'Identité en cours de validité, - 3 dernier Avis d'imposition - Statut professionnel et profession - Deux derniers bulletins de salaire - Propriétaires ou Locataires (si propriétaire : copie de la taxe foncière) - Situation maritale (marié, célibataire,...) + contrat de mariage ou de Pacs - RIB

**en Onduleur Hybride qui permet de charger un véhicule, Solaredge dispose d'une solution en monophasé : => https://www.solaredge.com/fr/products/ev-charger

Non, pas de batterie avant 2025 / 2030. La techno va encore évoluer, les prix vont baisser, le coût du kWh sera alors moindre que celui du fournisseur. Pour l'instant ça ne vaut ni le coup ni le coût. Par contre, il faut prévoir ton installation et dans ce cas, ne pas mettre de micro onduleur mais préférer du solaredge ou sma ou fronius.

Soit on injecte rien du tout ( via smart meter) et on ne paye pas la Turpe

Archi faux. Regarde aussi chez alma-solaire Tu peux orienter vers le zéro injection. En document à fournir : uniquement une CASI. En matériel: si tu es en monophasé, regarde phase iq7 + passerel enjoy s metered. En panneaux au sol, si pelouse, le bi face n'est pas indispensable. Sur sol clair en revanche ce sera davantage bénéfique.

Actuellement en rapport qualité/prix : LG Neon 2 et Yomatec BVB300-60BB

De nombreux systèmes permettent le zero injection : fronius, solar, solaredge, sma, enphase ... grâce aux smart meter permettant de mesurer la conso vs la prod puis de limiter la prod pv.

Ah ok, merci. Bizarre que le shop n'en propose pas et qu'il faille passer par le mail... Quid du prix ? !

Déterrage : où peut on acheter un UMC 2 ?

Chez Greendrive j'avais repéré celles ci : https://www.greendrive-accessories.com/collections/exterieur-model-3/products/lot-4-jantes-etoile-noir-mat-pour-tesla-model-3 ajouter la valve tpms + pneus

Idem sur site Luxembourgeois (Et taux de crédit / loa moins cher)

L'un n'empêche pas l'autre. Le GPS est basé sur Google. L'information reçu provient de Google ; celui émis vient entre autre des Tesla.

Je ne pense pas que cela soit prevu, à ma connaisssance jamais entendu quoi que ce soit a ce sujet. Cela le sera d'ici 1 an avec l'ouverture du système à des applications tierces.

Configuration du Suivi d'autonomie : Réglages pour minimiser la consommation d'énergie quand le Suivi d'Autonomie est activé. Durée minimum entre deux appels lors des trajets et charges Durée minimum entre deux appels au parking entre 5h et 23h Durée minimum entre deux appels au parking entre 23h et 5h Temps d'attente au parking Quand le Suivi d'autonomie n'est pas démarré Peut être sans ajouter un bouton, juste en cliquant sur MODE NORMAL / SOMMEIL JOUR / SOMMEIL NUIT ... ça remettrait les valeurs par défauts ?!

Au détours d'une version, tu pourrais ajouter "valeur par défaut" au timing des paramètres avancés ?