quickback

pas réussi, j'ai que des propositions Spotify. Bon mon anglais n'est pas parfait je vais essayer en francais?

Ah cool je vais tester je croyais que c'était réservé à spotify

je n'ai pas l'impression que l'on puisse régler les paramètres du freinage d'urgence. Je suis sur "alerte collision" / "Tot", effectivement ça bip un peu plus souvent mais mon bip ne s'accompagne pas d'un freinage d'urgence à moins que ce soit un défaut de mon véhicule?!

Arf j'avais pourtant cette version...

Tous les cas sont dans la nature, il y en a d'autres qui achète leur Zoe par mandataire avec bonus éco et prime à la casse (+ bonus départemental) et qui ne la vendent pas en-dessous de leur prix d'achat. De souvenir pour la prime "bouche du Rhône", ils ne doivent pas la vendre avant 3 ans donc dans le cas de la model3 je ne pense pas que la décote soit fracassante l'année prochaine.

même si tu en avais un, Tesla n'est pas éligible sur ce dispositif mais seulement sur un compte titre.

Je viens de retirer mon remerciement sur ton post car je viens à l'instant de faire une demande de retour Amazon sur ces 2 manettes que j'avais commandé. Cuphead ne se lance pas du tout, sur les autres jeux ça bug comme si le pad de droite restait bloqué. Le seul jeu qui fonctionne est celui de voiture. Dommage, j'étais très enthousiaste à l'idée de jouer sans les fils...

as-tu les dernières MAJ car depuis Aout je ne rencontre plus ce genre de problème

Hello, J'écris ce post pour expliquer un problème que je viens de rencontrer avec ma Model3 et de résoudre après prise en charge en SAV à Nantes. Ma tesla a 11000 km mais ne prenant jamais l'autoroute je n'avais pas remarquer le problème. A partir de 90 km/h , il y avait un bruit de vent au niveau de la vitre du toit dans l'angle juste derrière la tête du conducteur. La model3 n'étant pas réputée comme silencieuse je n'avais pas d'inquiétude jusqu'à ma 1ère autoroute... A 130 km/h, on avait du mal à s'entendre parler donc test à 150 km/h, je n'ai pas testé longtemps car c'était insupportable. Message dans la foulée sur l'application Tesla pour prise de rdv la semaine suivante. La veille du RDV, je me rends compte que la vitre du toit n'est plus collée (en gros en poussant de l'intérieur du véhicule la vitre se soulève) Déposé vendredi à 10h30, prêt d'une ModelS P90, retour à 16h après un peu de tourisme sur Pornic. Problème résolu, et enfin le calme de l'électrique est de retour.

On peut même descendre à 5A via le réglage dans le vehicule

Ce calcul est vraiment approximatif car si on prend le cas d'un individu réalisant : 10km par jour (rare je pense) 20km par jour de perte (sentinelle etc) Dans ce cas, le nombre de cycle réel est triplé....

ces commandes ne sont valables qu'avec le BT d'activé donc pas trop de risque de l'ouvrir par inadvertance à "distance". Pour sécuriser la fermeture, j'ai réglé le coup de klaxon (j'ai eu 2 fois le cas de non fermeture automatique). Pour revenir à ta demande, as tu un ANdroid récent car depuis une MAJ je dois cliquer sur la petite flèche à coté de la notification pour faire apparaitre les icones pour déverrouiller. Le risque est donc maintenant plus limité..

oui j'avais posté des photos pour ma commande des sacs non premium. Si tu peux poster les tiens en Premium pour voir la différence ca serait nickel?

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