Classement

Et voilà après huit mois d’attente réception aujourd’hui à 14h top trop bien cette voiture carte kiwi dans la voiture j y retourne juste mardi pour faire constater par l atelier un défaut sur la peinture mais comme c est une lld faut mieux tout faire correct le coffre de toit et les battes n étaient pas arrivées mais ils leur restent une semaine encore avant que je parte en vacances

Un très grand MERCI à tous ceux qui m'ont conseillé et qui m'ont encouragé à positiver ! le jeudi 27 juin, Tesla Mérignac me téléphone pour me faire part d'un problème livraison ... impossible pour moi de la récupérer le vendredi 28 à 18h00 !... coffre arrière, et pare-choc avant avec problèmes carrosserie ... j'ai positivé et le lendemain, vendredi 28 juin à 18h00, jour d'anniversaire du patron Tesla ELON MUSK (né le 28-06-1971), sa collaboratrice Tesla Girl Aurore m'accueille avec un grand sourire et m'annonce que la voiture n'a plus les problèmes !... une partie de l'équipe a bossé tard jeudi soir et tôt vendredi matin pour remplacer toutes les pièces qui avaient été abîmées pendant le transport !... MERCI à toute l'équipe Tesla de Mérignac pour cette énorme surprise !... et encore merci à vous qui m'avez demandé de positiver ...

Beuh !! Elle est pas en charge là ?!

C'était moi hier, ça ? Livré aujourd'hui vendredi à quinze heures. ... j'avais oublié le papier de l'assurance ?? Pour me rattraper, j'ai eu un franc succès avec : "Comment verrouiller un kona, en marche, avec la clim" (merci la clef manuelle de secours) Bonne réception !

Alors là, j'ai l'accessoire ultime pour les geeks comme moi : J'avais acheté juste par curiosité un pack de 2 batteries 21700, 4000mAh chaque pour avoir une idée de la taille de chaque "pile" de nos belles autos et expliquer à mes amis ! Selon cette page Wikipedia, nos Model 3 version Grande Autonomie contiennent 4416 batteries de cette taille ! J'ai pesé une batterie : 70g. L'ensemble des batteries des Tesla pèse 296kg hors circuit de refroidissement, protections, etc. Donc les cellules doivent peser 67g chaque? De plus, les batteries sur ma photo ont une capacité de 4000mAh alors que les cellules Tesla doivent avoir une capacité de 4844mAh pour atteindre un total de 77kWh (tension nominale des cellules = 3,6V) S'ils utilisaient mes batteries "chinoises", la voiture pèserait 13kg de plus et aurait une autonomie diminuée de 17,4% !! C'était la petite réflexion du soir au sujet l'importance de chaque gramme gagné et chaque mAh gagné ... Bravo Tesla pour concevoir et fabriquer nos jolies autos à piles ?

Livraison ce matin à 11h. Pas eu les tapis... Snif ? Par contre, aucun souci à la livraison, donc gros soulagement. Quand ça se passe bien, il faut aussi le dire ? Et les 170 km pour rentrer, que du bonheur. Seulement 146 Wh/km avec la clim à donf et en faisant 95% d'autoroute. Elle est géniale cette caisse ? Supercharge à 100 kW malgré la chaleur (40°C) Juste un petit bémol : l'autopilot a des fois des réactions limite dangereuses. Si il n'y a personne derrière, ça passe, mais si il y a un excité collé au pare choc arrière, ça va froisser de la tole...

Bonjour J ai réceptionné mon VD hier soit 6 mois après la 1er mise en circulation , il avait 5645km avec 2000 km effectué par moi même pour essaie Que du bonheur

Je viens faire une annonce : j'ai réussi à charger sur une borne Sodetrel. 45kW en moyenne sur 20 minutes de charge. Voilà, ça existe, c'est possible, j'ai trouvé une borne qui fonctionne.

Voiture formidable en électrique, pauses recharges courtes sur bornes rapides, championne inégalée de l'économie d'énergie et des coûts de déplacements, agrément exceptionnel, vous allez adorer comme nous j'en suis persuadé ?

Pour toi pegg et rien que pour toi ,une petite astuce pour retirer la putain de prise qui reste collée a la prise de la voiture (au debut j’avais l’air con devant tout le monde)mais tu appuies 2 fois sur le bouton cadenas de ta porte conducteur et la ca marche a tous les coups adieu forum mission accomplie ,pegg a eu sa voiture

Hello à tous, Commande de ma Model 3 blanche Dual Motor Grande Autonomie avec AP en série, faite à l'instant Reste plus qu'à attendre la livraison et lui trouver un nom.....

Ca peut servir pour déplacer la voiture de qq centimètres par exemple dans un garage si ça bloque quelque chose qu'on doit prendre. ou encore comme hier je m'en suis servi pour reculer la voiture dans une place de stationnement dans la rue sans toucher l'arrière sur des plots bas qui peuvent passer de qq centimètres sous la voiture, car la place était courte en longueur et la voiture avait juste le bout de capot avant au niveau de la route.

Et ils ne l'auront pas volé ! "Qui pisse face au vent se rince les dents" (proverbe breton mais qui s'applique très bien pour Hyundai France ?)

J'avais donc bien raison d'avoir un doute (d'autre part, ces fables/histoires de mon enfance commence, hélas, a bien dater) Merci d'avoir rectifié NB c'est quand même indigne d'un belge puisque la Belgique est le berceau de tous les contes d'enfant... Ben oui, ils commencent tous par : Il était, une fois... ?

J'utilise l'application postée dans un des autres postes sur ce forum pour regarder les vidéos des 3 caméras en simultanés (j'utilise la version web chez moi) et "sauter" direct au moment de l'activation (car ça se fait à peu près toujours à exactement la même minute sur les vidéos). Donc, je visionnes généralement que le moment d'activation et si besoin un peu autour (en vitesse x3 ou x10). Ca me prend quelques minutes et c'est souvent marrant de voir les réactions des gens qui voient ce qui est affiché dans la voiture. ?

Ça y est...c’est parti sur les clichés ! Alors que pas du tout, c’était un 62 ? (Patapé non plus...)

Venant de récupérer la voiture je découvre ce "Car Multimedia System / Quick Reference Guide" ; c'est un énorme pavé car il est traduit dans toutes les langues européennes. La partie en français va de la page 85 à la page 125 ; 40 pages que je vais sans doute séparer du reste. J'avais téléchargé le pdf traduit de l'allemand proposé plus haut, le lien fonctionne toujours, merci à @duboiscl ; mébon, c'est pas très agréable à lire. Voici le doc officiel (on trouve cette appellation à la page 85 du guide) : GUIDE DE L'UTILISATEUR DU SYSTÈME MULTIMÉDIA DU VÉHICULE (PDF) https://www.google.com/search?hl=fr&q=guide de l'utilisateur du système multimédia du véhicule pdf kona Le site finlandais de Hyundai laisse accès à un lien de téléchargement du guide ? ... entier, dans toutes les langues ? Bah, dans un smartphone ou une tablette, c'est supportable ? https://www.hyundai.fi/hyundai-kasikirjat/ (traduction) https://www.hyundai.fi/wp-content/uploads/2019/02/Hyundai_Kona_electric_-navigointiohje.pdf @Hubi : suggestion : ce document faisant partie de la documentation, ce lien mériterait une place au début de ce topic (?) C'est bien plus lisible que la mauvaise impression sur papier, jugez vous-mêmes :

C'est le signe pour avertir que ta bouteille de plongée arrive à 100 bar d'autonomie. Ah... l'autonomie ! Les plongeurs et les Tesla Drivers se comprennent ?

Dans menu entretien, ya possibilité de les régler. Quand tu cliques sur réglage, la voiture fait monter et baisser les feux, et ensuite tu peux les régler avec une des molettes du volant (ya un avertissement disant que seul un technicien peux le faire mais bon)

Au moins on a trouvé ce qui ce qui cause le désaccord. Je vais essayer d'expliquer. 1) Que tes panneaux produisent ou pas, la centrale (pilotable) a été construite. 2) Si tes panneaux produisent assez pour alimenter ta maison entière, la centrale a été construite pour rien et le CO2 a été émis de toutes façons. Donc on enlève pas le CO2 de construction. Seulement celui du combustible. 3) Du CO2 a été émis quand tes panneaux on été fabriqués/transportés/etc... Donc on enlève pas non plus sauf si tu est Harry Potter et que tu les as fabriqués sans émettre de CO2. 4) Si tes panneaux ne produisent rien et que la centrale "dort", ton café est froid sauf si tu émets du CO2 pour le chauffer.

Voilà! Mon Niro ne ronfle plus! Boite de transmission toute neuve posée en deux jours. Je pense qu'ils doivent pouvoir le faire en une journée mais je leur ai laissé deux jours afin qu'ils puissent faire les choses correctement ainsi que les tests. Ils ont roulé pratiquement 100 bornes pour tester! Finalement très content de mon CC. Ils ont fait les choses en temps et en heure et connaissent leur boulot. Le délai est lié à KIA. Pub gratuite: Garage DUGAT à Clermont-Ferrand. Je leur ai demandé des photos de la boite ainsi que du moteur une fois la boite déposée et ils me les ont gentiment envoyées:

bonjour carte grise ok assurance ok papiers de cession ok rendez vous demain a 14h!!!!!!!!!!!! je remplirai le tableau de momo la nuit va etre longue

Résultat des courses sur la consommation vampire de la Model 3 Vous vous souveniez (ou pas ? ) que j'avais posté cette photo prise le 30 mai J'ai donc pris celle à 1 mois puisque nous sommes rentrés de vacances ce matin Et voici ce qu'affichait l'écran Verdict : du 30 mai au 28 juin il y a 29 jours 54 km d'autonomie perdus (-10.8%) sur une autonomie totale de 500km ==> 1.9km/jour (j'avais limité la charge à 90% pour ne pas abîmer la batterie en la laissant à 100% sans m'en servir Donc 0,38% de batterie perdus par jour d'inactivité de la TM3 Ce qui me pose question c'est que sur les 2-3 premiers jours d’inactivité elle perdait plutôt 4-5km par jour. Je pense donc qu'il y a un mécanisme de veille profonde. Et en face ma bonne vieillie Ioniq. Laissée à 199km d'autonomie. Retrouvée à 199km d'autonomie... Une vraie merveille cette voiture ! ? C'est mieux que ce que je craignais

Un gars rentre d'une fête en voiture, bourré comme un coin. Un gendarme l'arrête et lui dit: - Test d'alcoolémie ! - Et merde... Si je vous donne 10 EUR vous me laissez partir ? - Non ! - Ok, alors 20 EUR ? - C'est d'accord. Allez-y mais doucement et soyez prudent ! Le gars repart et 2 minutes plus tard, il retombe sur un gendarme qui lui dit: - Test d'alcoolémie ! Le gars: - Oh non, pas encore... Avec 10 EUR vous me laissez partir ? - Non ! - Bon, alors 20 EUR ? - C'est d'accord. Allez-y mais doucement et soyez prudent ! 2 minutes plus tard, le gars tombe une nouvelle fois sur un gendarme. Le gars gémit: - Oh non, encore un putain de test d'alcoolémie... Écoutez, est-ce que pour 50 EUR vous me laisseriez partir ? - Non ! Donnez-moi 100 EUR et je vous laisse partir ! Le gars s'exclame: - 100 EUR ! Mais c'est de l'arnaque, les autres gendarmes ne m'ont demandé que 20 EUR ! Le gendarme sourit et réplique: - c'est toujours moi qui vous arrête, mais cette fois, en plus, je vous explique comment sortir du rond-point !!!

Le problème est que les constructeurs de grosse cylindrée Porsche Land Rover et autres s engoufrent dans cette faillle fiscale. Ils font miroiter des 60g de co2 et moins avec l'hybridation. Les acheteurs passent d un malus annuel à un bonus de 1000 euros, alors qu ils n utiliseront jamais le mode électrique s ils ne chargent pas, et c est ce qui se passe. Ils preferent payer cher l hybridation au constructeur avec qui ils peuvent negocier plutôt que de verser de l argent à l état. C est une mentalité, et il faut y couper court, quitte à limiter les ventes des véhicules plus vertueux. Ceci dit, le véhicule est vertueux, mais quid du conducteur? Un VE, on est obligé de recharger, une hybride, pas de recharge, le fonctionnement est géré par la voiture. Mais une hybride rechargeable, la vertu écologique ne va dépendre que de l utilisateur, pas uniquement de la voiture. Comme on n a pas l assurance que ce vehicule sera utilisé comme il se doit, je trouve logique la suppresion de la prime et preserver celle ci pour les VE.

Comment cela s'est-il passé ? Je venais de récupérer ma tesla à Chambourcy, et je me suis dirigé vers la région Grand Est. Ma tesla m'a indiqué que je devais m'arrêter au SUC de Troyes. C'est sur une grande aire d'autoroute, les SUC étaient près des pompes à essence. C'était un peu la VIP room ? Il y avait une modèle S et une X. Je venais compléter les trio avec ma modèle 3. J'étais comme un gosse, mais je ne savais pas du tout comment ça fonctionnait. Je m'avance devant la "pompe" et je l'approche de la trappe, j'appuie sur le bouton mais la trappe ne s'ouvre pas (j'avais vu ça sur une video). Bref impossible de l'ouvrir même en appuyant dessus.... j'ai vraiment galéré. Jusqu'à ce que mon voisin allemand s'approche de moi et me dit que c'était de l'autre côté ?? La loose. Bref après ça a marché tout seul, et j'ai trouvé ça absolument génial de simplicité. J'ai pris un café chez Starbucks comme un boss. D'ailleurs on a pas le droit à un café gratuit ? Et vous comment s'est passé votre première fois au SUC ?

Ah, c'est vrai, j'ai oublié de le dire... Après avoir recherché une bâche "basique" sur internet, je suis passé chez un accessoiriste et j'ai regardé ce qu'ils avaient. fort les mêmes prix et une bâche XXL (faut bien ça) pour (de mémoire) 53€. 3 ou 4 € de plus par rapport a internet et s'il y a un problème, c'est plus facile pour échanger... je prends Je vous ai fait la remise, m'a-t-il dit et hop... le même prix que toi... moins cher qu'internet. Du coup, ce sera la même découpe que toi (sauf si ma femme sort le machine a coudre...) Mais avant tout çà, j'attends d'avoir la voiture pour être certain de la dimension.

Perso, après l'accélération pour avoir une vitesse correcte, je laisserai en roue libre, puis freinerai avec le mode 3 de façon à arriver en douceur au stop. Avec le plus de roue libre possible, je descend à 10 kw/h au 100. En mode normal ( je suis en moyenne montagne ).

C'était avec ma C-Zéro !

@louchebem73 effectivement on voit bien la différence de conso quand tu remontes chez toi !

Et alors vous avez besoin de toutes ces béquilles pour vivre ? je n'ai pas de sonnette, j'utilise un four à gaz je n'ai pas de micro onde je n'ai pas de TV je n'ai pas d'alarme Je ne dois donc pas être de la même époque que vous ? par contre j'ai un ordinateur, et l'ADSL puisque j'arrive à lire votre logorrhée mais j'ai connu internet avec un modem 33.6 kbs cdlt

Hello, Voila livraison faite !! Pour info, elle remplace une Yaris Hybrid. La clim marche au top même avec 38° ?. 100kms effectués ça roule, pas déçu du tout une fois au volant, bien au contraire. c'est excellent à conduire et quel confort. Reste à faire l’épreuve du trajet travail de 130kms A/R et la charge complète au boulot sur une prise à 7kw. Quelques questions au plus expérimentés, vous roulez en ECO ou en Normal ? Et sur la re-génération, en AUTO ou forcé à 1,2 ou 3 ?

Financièrement une LOA et un "crédit", tel que proposé, sont identiques : - tu empruntes une somme que tu rembourses "in fine" : 16.256 € pour la LOA ; 21.302 € pour le "crédit" ; - tu rembourses, à crédit sur 59 mois, un capital de 21.464 € (LOA) ou 16.418 € ("crédit"). Ce qui explique que les mensualités soient plus faibles avec le "crédit". Les différences sont qu'au bout des 60 mois : - en LOA, tu peux laisser la voiture à Tesla (ils ne prennent pas trop de risques en évaluant la valeur résiduelle à 16 k€) ; - avec le "crédit" tu seras obligé de sortir 21.302 € pour solder ledit "crédit". (Bien vérifier les clauses de la reprise par Tesla. Surtout si rien ne dit qu'ils reprendront l'auto pour 21.302 €). Pendant les 60 mois, en cas de défaut de paiement : - en LOA, Tesla récupère la voiture ; - avec le "crédit", tu auras les huissiers à la porte.... et les saisies qui vont avec.

Livraison effectuée le 28 à 17h comme prévu à chambourcy. RAS. ajustements parfaits intérieurs et extérieurs. J'ai juste signalé 2 petites rayures ils doivent revenir vers moi. Les câbles T2 et usb seront expédiés. Pas de homelink ? Faut que je vérifie mais sur le trajet j'ai eu l'impression que le volant était tourné d'un petit degré pour rouler droit... ? Trajet de 400km avec arrêt au SuC de Reims : impeccable Ps : j'ai eu un moustique dans ma voiture ? THE ONE ? ??

[emoji848] J’ai déjà laissé mon fils en le laissant dedans et comme la voiture se verrouille après éloignement l’alarme se déclenche.

J'y suis passé hier, A. Pradel n'était pas là et j'ai vu le directeur commercial de la cc qui n'a rien pu me dire de plus (même pas de n°de chassis en vue) Il m'a par contre conseillé d'envoyer un courrier en AR à Hyundai Motor France pour leur faire par du désarroi dans lequel nous nous trouvons (je ne suis pas malheureusement le seul) face à cette situation ; je leur ai notament signalé qu'un bon nombre de cmdes avaient été honorées alors qu'elles avaient été enregistrées après la mienne. Le courrier est parti hier aprem..... A suivre.

oui c'est pour cela que je l'ai acheté dans une autre concession ... le mien avait moins de 3000km et l'historique des conso ne montre pas un usage sportif comme j'ai pu voir la ou la remise VD etait de 5ke (pneus usés a 50% en 3000km et meme 1 batterie qui avait frotté sur un ralentisseur sur 10 VD,du groupe) a 34 je pense avoir fait une bonne affaire et pour le moment le vehicule me donne entiere satisfaction (a part les options manquantes dans les versions FR et le chargeur interne 7kW) j'avais deja acheté un VD chez vw, la remise etait nettement moins importante, 12% et 10000km au bout de 6mois

Même garde au sol pour les deux versions : 158 mm Tendance au patinage au démarrage : c'est le couple qui compte, pas la puissance. L'énergie est un travail, une force par une distance : E=F.L Une puissance est une énergie par unité de temps : P=F.L/T=F.V Quand V est proche de zéro, la puissance est faible.

Bah si tu as besoin d'une citadine, je vois pas l'intérêt d'une model 3 ou autre.

J’ai l’impression d’être un drogué en manque, dites moi que je ne suis pas le seul... ? dès que je vois un nouveau retour d'expérience, je le dévore dans l’instant, continuez de nous en abreuver svp ! ?

Bonjour à tous, Je suis dans la région du Havre et la livraison de ma Kona Créative vient d’être effectuée avec un mois et demi d'avance. L'explication est peut être le modèle créative. Un vrai plaisir cette voiture,pour la moindre occasion on la prend.

c'est une femme, la cinquantaine bien dépassée, le physique qui montre qu'elle a du en baver dans la vie, fringuée un peu n'importe comment avec une jupe au genou, un chemisier légèrement pigeonnant mais dont la couleur n'est pas raccord, et un peu trop de maquillage sur le visage qui se rend chez un marchand de voitures qui propose des VE d'occasion à très bon tarif. Elle rencontre un jeune commercial, lui explique qu'elle souhaite acheter un voiture afin de remplacer la vieille berline qui date de feu son mari, décédé d'avoir trop aimé le ricard. Le commercial, lui propose une occasion récente, et pour la convaincre lui propose de lui faire essayer. Il reçoit un accord immédiat " ok, on y va, "vous savez, j'ai pas de culotte" ils montent dans la voiture, il conduit, lui explique l'intérêt de la motorisation électrique, lui vante l'absence de boite de vitesse, l"écran permettant d'avoir des informations sur le fonctionnement du véhicule, la qualité de l'équipement sonore ... à chaque fois elle s'esclaffe "Oh, ah .." et ajoute "vous savez, j'ai pas de culotte" Il fini par s'arrêter afin qu'elle conduise, et là, d'un voix plus forte elle dit :" vous savez, j'ai pas de culotte" Le commercial, ne dit rien, il essaie de comprendre ce qui se passe ... et demande alors "mais pourquoi répétez ça depuis tout à l'heure ?" Mais, toutes mes copines m'ont dis que quand on achète une voiture on se fait baiser !

Dis moi qu'il y avait des LR bleus!!! Pour l'AP c'est évidement embêtant, mais je suis sûr qu'ils peuvent régler le problème à distance vu que l'ordinateur est présent dans toutes les voitures.

je ne charge pas à domicile par manque de borne gratuite.Effectivement il n'y en a pas dans mon village mais c'est surtout plus pratique de charger chez soi. Quand j'ai choisi le VE, j'ai calculé également le cout de la recharge à domicile.. perso, je ne suis pas forcement pour les bornes gratuites (et il y a forcément quelqu'un au bout qui paye cette recharge...), je ne vois pas pourquoi on devrait charger gratuitement parcequ'on a un VE, l’électricité, comme tout produit et service doit se payer... Mais j'avoue que si sur un trajet de week-end je passe devant un nissan, je ne dis pas non à la recharge gratuite...

L'option est grisée chez moi. Elle semble sur off quand meme mais la température ne monte pas! Edit: J'ai fait la manip trouvé sur un autre sujet concernant les bruits de ventilation: -Désactivation de l'alarme soulevement -L'anti-surchauffe passe sur ON (signe qu'a priori elle était bien activée avant) -Désactivation de l'anti-surchauffe -Réactivation de l'alarme. Normalement, la température devrait grimper et la batterie arrêter de chuter...

En théorie, oui. Dans la pratique, les bornes DC 100 sont encore très très rares en France, et beaucoup de DC 50 fournissent à peine 40 kW. Donc une e-208/2008/Corsa n'aura aucun avantage sur une Zoe, ou si rarement que la différence sera négligeable.

Oui, oui je vous réponds, commande passée le 21/03/2019 !! Même si je n'avais pas tout lu ( sorry !!) j' ai quand même eu l' impression d'apprendre à la personne qui m' a fait la livraison l'option "accès facile". Elle permet au siège conducteur de se reculer pour facilité l'accès; dès qu'un conducteur identifié arrive, le siège se met en position enregistrée. Et non, je n'ai pas utilisé de parrainage, celà dit 1500 kms c'est à peu près 5 euros , c'est bien .. mais pas non plus un drame quand on ne l'a pas !! Au fait, elle est vraiment géniale cette voiture

La mienne s'appelle "Morpheus White"

Ce serait un peu idiot si la bâche officielle n'est pas aux bonnes dimensions, non ? ?