Juno

Un plus pour le KONA : Le "Mode Contact" activable dans l'ODB. Permet de tout alimenter par la batterie HT comme si la voiture était réellement démarrée. On peut verrouiller les portières (avec la clef mécanique de secours) et quitter la voiture avec la clim en marche. Comme la clef intelligente n'est pas à bord, on ne peut pas conduire la voiture après avoir cassé une vitre. Accessoirement ça recharge la 12V. Utilisable pendant une charge.

Ajouté MY au glossaire ?. Merci.

Troll détecté, c'est un montage, tu es suspendu 10mn https://community.cartalk.com/t/annual-meeting-of-the-summer-tires-club/96598

C'est quoi les My ? C'est compatible avec les véhicules équipés ; en Amérique du nord ; en asie je pense ; et en Europe l'année prochaine.

Sur Android également ? Quelques infos sur le Blue Link : http://webmanual.hyundai.com/STD_GEN5_WIDE/AVNT/KOR/English/index.html http://webmanual.hyundai.com/STD_GEN5_WIDE/AVNT/KOR/English/009_BlueLink.html Blue Link service, Running the Blue Link, Remote control service, Safety services, Vehicle care service, Route guidance service

Ah ? Ce n'est pas ce que j'ai lu

Après la ménopause, c'est apprécié.

Bonjour et bienvenue Le premier cas rencontré a été celui de @Xian07 qui a fait un excellent REX https://forums.automobile-propre.com/topic/inquiétude-sur-la-conso-réelle-du-kona-64-12921/?page=11&tab=comments#comment-290927 Depuis peu je vois des cas similaires remonter (ioniq, kia soul). Pour l'instant on parle plutôt de remplacer toute la batterie ; ce n'est pas trop difficile, mais l'attente de la batterie neuve est plutôt long. Espérer un véhicule de remplacement.

Tout-à-fait, merci du rappel. J'hésitais à vous faire part de ma solution, mais maintenant que c'est lancé, je n'hésite plus ?? Outil articulé pour essuyer/nettoyer facilement l'intérieur du pare-brise https://fr.aliexpress.com/item/33006071699.html https://www.amazon.fr/dp/B004CDXPTE J'avais en fait découvert ce très pratique outil chez Leroy-Merlin. Il permet d'essuyer avec facilité la face intérieure du pare-brise. Pas de produit : je profite simplement de l'eau condensée sur le pare-brise : non seulement la buée disparaît instantanément, mais cette action nettoie le verre. Les vilaines traces d'écoulements ont disparues, et j'ai beaucoup moins de formation de buée. Je pensais m'en servir régulièrement, mais force est de constater que, finalement, je l'utilise rarement.

Oui. QRNotify étant le dernier item de la page Settings, se trouve juste au-dessous et à droite, en caractères grisés, le numéro de version ; actuellement v2.0.8:11 Je note au passage la présence du deux-points (:) ce n'est pas habituel dans un n° de version. Bref je le touche 5 fois rapidement, et ça marche. Je ne peux en dire plus ; voir le lien source pour questionner @jpp59 ?

La raison pour laquelle la défaillance d'un module interrompt la charge est l'action du BMS https://en.wikipedia.org/wiki/Battery_management_system https://fr.wikipedia.org/wiki/Système_de_contrôle_des_batteries_d'accumulateurs C'est parfaitement illustré ici : https://forums.automobile-propre.com/topic/inquiétude-sur-la-conso-réelle-du-kona-64-12921/?page=11&tab=comments#comment-291841

J'évoquais la lecture du graphe. La plupart des modules sont à 3,98V. 3,98 x 96 modules en série = 382V c'est logique. Le module 60 est à 3,78V : écart = 0,2V. 9 modules à 3,96V (et non 3,78V) soit une différence de 0,02V (et non 0,2V) par rapport aux modules qui sont à 3,98V.

Lis bien les tensions @Hugo13

@Michel ev vient d'avoir confirmation de KIA pour un problème similaire avec sa SOUL 2019 64k ; ça va être long https://forums.automobile-propre.com/topic/service-après-vente-pannes-réparations-délais-15738/?page=7

J'en étais sûr. Pour une fois que j'avais une idée ... ?? On va essayer autre chose : https://blog.allopneus.com/2019/06/michelin-uptis-le-nouveau-pneu-increvable-sans-air/