carthalolo

Avec 87 station avec que 4 voire 2 bornes , l'ambition de passer à 12 bornes peut-être à l horizon 2030 .

Les phev peuvent elles se recharger sur la tri standard avec la prise AC type 2 ? Si oui ça va encore compliqué la dispo des bornes. Bonne nouvelle le nouveau kia niro phev pourras bénéficier des 6000€ de bonus comme les électriques aux dire de mon concessionnaire.

Je propose à ionity de faire au kw l'hiver et à la minute l'été

Si ça reste à 0,29 le kw ça sera une facture doublée ou plus suivant si c'est en été ou hiver.

Il font comment pour faire 3000w avec 6 panneaux de 360w ?

Le premier bouton sous la prise c'est pour fermer la trappe et le 2ème pour annuler une programmation en AC heures creuse par exemple. Démarre direct en CCS même si programmation de prévues.

Une fois les portes déverrouiller tu as 10 secondes pour débranché la prise de la voiture .

Nickel , peut-être investir dans une fiche femelle étanche pour remplacer celle d'origine.

Tu as plus de détails sur la page 2 de ce post , c'est suivant la date de commande . Pour toi je pense que c'est avant décembre 2023 qu'il faut activer le pass .ça laisse de la marge.

C'est le loueur qui empoche les 2000€ de la prime écologique ? C'est pas déduit sur le devis.

Il manque le fil repris sur la terre qui va à la résistance.

D'accord j'ai pas encore vue d'active, il faut essayer comme tu dis vu le prix .

C'est où qu'il y a du mat sur l'active ?

Si le support est lisse, ça va coller comme sur du brillant.

Une vidéo pour la pose du Covering