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Thematrix18

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  1. On va pas être d'accord. Je te conseille somme toute la lecture du livre ou de jeter un œil à l'histoire de l'effet de serre. Le rapport charney remis à Jimmy Carter en 1979 est le tournant (qu'il aurait pu être) dont traite le livre.
  2. Je vous conseille la lecture du livre "perdre la Terre". Tout était déjà sur la table dans les années 70. On est pas passé loin d'avoir des décisions importantes de prise au début 80, mais tout a foiré. Résultat en 2021, on est pas beaucoup avancé. Et les résistances restent les mêmes. https://www.seuil.com/ouvrage/perdre-la-terre-nathaniel-rich/9782021424843
  3. J'ai une connaissance qui avait réussi à faire démonter une poignée de porte (c'est pas faisceau je sais) sur une tesla S à Chambourcy suite à un déplacement de 250 kms pour le changement alors que la pièce n'était pas arrivée. Ils n'avaient pas prévenu. Un bon scandale et tout est rentré dans l'ordre.
  4. Effectivement, mais quid du scx.
  5. Pour la non perte d'adhérence à l'accélération, c'est l'effet propulsion. Et le confort d'amortissement ?
  6. Effectivement j'ai le DC sur ma UP. Perso, la probabilité d'utilisation est proche de zéro. Le chargeur 22 kw est 100 fois plus utile pour une voiture qui ne fera pas plus de 200 kms par jour. (très très grande majorité)
  7. Les contacts sont de meilleures qualités. Il y a un traitement argent.
  8. Thematrix18

    Grosse frayeur !

    Ne pas oublier le poids de l'auto. Même si c'est léger pour une électrique, c'est lourd pour une voiture. Et cela à une incidence sur la tenue de route en condition difficile. L'épisode de la clio en est exemple flagrant.
  9. Le bruit des roues est du à l'insonorisation insuffisante des passages de roues. A mon avis y a pas de miracle à attendre d'un changement.
  10. Le moteur je pense pas. Il est d'origine Renault sur la forfour. Mais effectivement la twingo est plus efficiente que la smart.
  11. J'ai eu J'ai la Up actuellement. Content. Consommation en baisse par rapport à la smart. L'aéro de la forfour n'étant pas très bonne au final. Reste le passage en traction et sa cohorte de perte d'adhérence dès le sol devient gras. Confort en hausse aussi.
  12. Pour avoir eu la forfour et la Up maintenant. Le coffre de la UP est plus grand mais pas pratique. La profondeur ne sert que dans de rare cas. Au final quand je fais les courses pour 4. J'en mets autant dans les deux coffres car après avoir mis 4 gros sacs, le coffre est plein dans les deux cas et la hauteur restante sur la up ne permet pas de mettre grand chose et surtout rien de lourd.
  13. Bonjour, Moi cela m'étonne pas, car j'ai l'impression que trop de NON clients du magasin utilisent les bornes gratuites.
  14. Bonjour, N'ayant pas besoin de l'autonomie complète, je ne roule jamais en eco + qui limite trop le confort. Un peu de mode eco sous la pluie en ville pour éviter le patinage. Sinon toujours full power, et conduite coulé. A+
  15. Honnêtement le surplus de performance est fort chère payé. La 4s est déjà bien assez performante. Reste la décote qui sera peut-être moins importante sur la turbo car moins optionnée.


Automobile Propre

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