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MacMaol

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  1. Merci @alice et @Ramzer28 pour le document et sa retouche. J’ai eu le PDF original, je le joins ici. Je suis persuadé que MG ne m’en tiendra pas rigueur car ils doivent fournir la documentation en français à chaque client (loi Toubon de 1995). MG_ZS_EV_Guide_FRANCE.pdf
  2. Merci beaucoup Alice. Comme tu le dis, espérons que MG nous envoie le manuel en français. C’est une obligation légale depuis 1994 ! https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000000349929/2011-05-13/
  3. MacMaol

    Et la voilà dans le sud!

    Je suis gaucher, cela ne m'empêche pas de faire de l'électronique de précision. Passons... Montages etoile / triangle, architecture des chargeurs mixtes (le chargeur doit pouvoir fonctionner en triphasé ET en monophasé sur n'importe quelle phase)... oui, un chargeur triphasé coute bien évidemment plus cher qu'un chargeur monophasé. Je suis désolé de vous le repprocher, mais un peu moins de condéscendence ne vous ferait pas de mal. Merci à vous.
  4. Merci pour vos réponses. J'ai contacté MG via le site, pour un essai, mais pas de réponse. J'ai pu quand même essayer la voiture grace à Pascal, un propriétaire sur Vannes. Génial ! La voiture est commandée
  5. Bonjour, Je suis sur Brest. Connaissez-vous un propriétaire de MG ZS qui pourrait me la faire découvrir en Bretagne ? Je possède déjà une Tesla Model 3 et cette MG serait idéale pour ma femme. Merci !
  6. D’une part, la voiture bouffe de l’énergie pour la mise en route de la clim (il vaut mieux activer la clim 3mn avant d’entrer dans la voiture si la voiture est branchée au secteur). C’est le démarrage de la clim qui consomme beaucoup d’énergie. En croisière, le maintien de la clim consomme modérément. C’est pour cela qu’on en ressent plus l’effet sur les trajets courts. D’autre part, comme dit @bobjouy, indiquer le SuperChargeur en destination active le préchauffage de la batterie.
  7. Idem que toi, lorsque le soleil était face aux caméras avant : en mode NoA, l'AP s'est désactivé totalement, obligation de reprendre le volant, et ceci à plusieurs reprises, ce matin. Dès que la voiture prenait 15° à droite ou à gauche, le soleil n'était plus aligné => le petit volant indiquant la possibilité de reprendre le NoA apparaissait. Je pense que Tesla a désactivé (ou modifié) un filtre bas-niveau des caméras, qui les rendent sensibles à certaines conditions auxquelles elles n'étaient pas sensibles. Je faisais le trajet Brest -> Rennes, donc soleil en pleine face sur les 50 derniers km. Tu n'étais pas à Rennes aujourd'hui ?
  8. MacMaol

    Qui roule le plus?

    Hello Mise à jour pour moi : 25 392 km depuis le 12/06/2019 4,985 MWh 196 Wh/km Merci
  9. Je connais ce @MacMaol, c'est un mec sympa ? Au plaisir de te revoir, M.
  10. MacMaol

    Qui roule le plus?

    Pour ma part : Conso moyenne depuis l'achat : 18,7 kWh/100km Version : LR RWD Pneus : 19" SOH : 100% Merci @MattKirby pour ton travail ! @Busquet2, oui je roule pas mal, je m'étonne moi-même. En fait, je roule 2x plus que je ne le faisais avec ma C4 Picasso. Ne serait-ce donc pas le même plaisir ??? ?
  11. MacMaol

    Qui roule le plus?

    Livraison le 12 juin (soit 16 semaines et 1 jour). 15 529 km, soit 137,4 km / jour ou 970 km / semaine.
  12. En vérité, je ne m'en rappelle plus ? J'ai donné le chiffre de mémoire... j'ai hésité entre 520 et 525... donc c'est peut-être 525. Vu que j'ai un WC, je ne la charge qu'à 60% au quotidien. Elle fluctue entre 45% et 60% durant la journée, au gré de mes déplacements. Je ne la charge à 100% qu'en cas de grand déplacement. Et vu que ces temps-ci j'affiche l'autonomie en %, il y a longtemps que je n'ai pas vu l'autonomie à 100%, en km. Je ferai l'essai par curiosité lors de ma prochaine charge à 100%.
  13. A 100%, ma voiture affiche 520 km. C'est la valeur qu'elle affichait lorsqu'elle était neuve, elle a parcouru 15 000 km. C'est une Model 3 Grande Autonomie Propulsion, jantes 19" sport.
  14. Hé hé, oui je l’ai reçue et je la garde !!! LR RWD bleue / intérieur blanc / 19” sport / crochet d’attelage / FSD ?
  15. Oui, il est configuré en TN/TT. L'autre réglage, IT, est particulier : il est réservé à des installations critiques (salles d'opération, installation à haute résilience électrique...). Je ne suis pas dans ce cas ! Réglage du sélecteur sur 5 (16A) car je n'ai qu'une seule Model 3. Pour le cable, effectivement, ce doit être du 4mm2.


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