wolfgangamadeus

Bon, je me réponds à moi même, si ça peut aider d'autres rencontrant le même problème... 🙂 Il suffit de rentrer dans la voiture, et de cliquer sur " associer un nouveau commander " et ça rétablit la connexion avec le commander installé. Pratique, surtout que depuis que j'ai ce système, le tableau de bord de l'appli S3XY m'est bien utile, notamment pour voir les phases de regen/décharge.

Est-ce que certains d'entre vous ont constaté la perte de connexion tel/ commander ? Hier, plus de connexion, ce qui interdit le paramétrage et le mini dashboard sur le tel. Alors que jusque là tout marchait très bien. J'ai essayé de redémarrer le bt, le tel, mais sans succès.

J'ai une entrée de garage en devers avec un virage serré. Je confirme que la ioniq 28 a du mal comparé à ma MG5. Ma M3 est à peu près équivalente à ma ioniq ( un chouïa plus large quand même).

Merci pour vos retours. Ça me rassure. J'apprécie beaucoup cette voiture, bien que l'autopilot soit nettement plus embêtant à utiliser que celui de ma MG par exemple.

Pas trop encombrante, non, juste un peu plus large. Il fait être attentif dans les parkings serrés. Confort : c'est meilleur que la ioniq qui se montre un peu sèche dans ses réactions. La Tesla est plus confortable, mieux amortie. C'est effectivement l'absence de hayon le gros moins, mais compensé par la plus.grande contenance du coffre Le sous coffre est gigantesque et le frunk très grand. Nettement plus de capacité d'import que la ioniq, mais il faut se baisser pour remplir le coffre.

J'ai remplacé ma ioniq 28 ( enfin, je ne l'ai pas encore vendue, si qqun est intéressé. .😄 ) par une Tesla M3. Et bien, je leur trouve des points communs. Certes, la Tesla est plus grande, mais aussi maniable que la ioniq. Surtout l'efficience est aussi bonne, sinon meilleure que la ioniq. Un must ! Plus puissante, plus confortable, avec un coffre gigantesque, bref une super ioniq. Je suis ravi.

cela signifie-t-il que quand le fsd sera approuvé en France, je perdrais le maintien dans la voie de ma M3 ? Est-ce que Tesla peut enlever des fonctions à ses voitures comme ça lui chante ?

Sauf qu'il faut quand même nuancer. Certains textes législatifs sont complètement hors sujet, comme celui qui interdisait le port de pantalons aux femmes jusqu'à assez récemment. Ce texte n'avait plus force de loi, mais il a continué à exister longtemps...

Petit retour d'expérience de ce weekend. Le maintiendans la voie se rétablit bien avec le S3XY commander, mais il faut jouer de l'accélérateur pour garder sa vitesse initiale. Très peu pratique au début, c'est vraiment un coup à prendre. Quelques petites surprises : route limitée à 80, je met 83 au régulateur et sans savoir pourquoi, au bout d'une poignée de seconde à quelques minutes, le régulateur se remet à 80 tout seul. Alors que j'ai bien décoché l'option régulateur automatique selon la limitation de vitesse. Parfois j'ai l'impression que le régulateur prend quand même en compte les limitations Bizarre Sinon, le maintien dans la voie est par ailleurs très stable et pertinent, sauf quand une voie se transforme en deux. Il ne sait plus où aller et paf ! Ça coupe ( après quelques coups de volants assez désagréables.

Honnêtement, je n'ai pas essayé avec l'accélérateur enfoncé Je l'essayerai au retour.

Oui, mais ça c'est avec l'auto pilote amélioré à 3800 €.

1er retour après 500 km de route et voie rapide à 110. Déjà, dans les paramètres de conduite autonomes de la Tesla , il n'y a que le choix entre régulateur ou maintien dans la voie. Si on clique sur maintien dans la voie, on a le régulateur avec. Pas d'option simple ou double clic,ck. Juste un click pour enclencher l'option choisie. Avec le commander que j'ai installé, le maintien dans la voie se remet bien automatiquement au changement de file, mais pas le régulateur. Pas pratique du tout, on est obligé de reclicker. Par contre, il y a une option très pratique du commander qui annule toutes les punitions de la voiture. Notamment si vos mains se remettent sur le volant un peu trop tard. Très confortable sur voie rapide de ne pas avoir cette épée de Damoclès au dessus de nos têtes.

la video :

Je ferai un retour la semaine prochaine. Je vais chercher la voiture demain, mercredi, et j'enchaîne sur un trip de 920 km ce week-end. J'espère avoir le temps de monter le commander demain. C'est la première fonction qui m'intéresse, l'auto pilot en continu. La chaîne EV a fait une video très instructive sur ce sujet, mais sur un modèle plus ancien.

icone verte : abrp est connecté avec l'obd. rouge : non connecté. Bleu : connexion en cours. Orange : je ne sais pas trop...