Classement

Je trouve la lecture de ce fil passionnante. On peut le résumer ainsi : - Bonjour, je viens de recevoir la version 2019.x.y.zzz. Les notes de mise à jour n'en parlent pas, mais j'ai l'impression que l'autopilot détecte mieux les crottes de chien. Quelqu'un d'autre a constaté ça ? - ah, purée, je suis encore en 2019.x-1.w.tttt - je l'ai reçue aussi, mais le bug des essuie-glaces n'est toujours pas réglé. - rien chez moi non plus. Comment faire pour recevoir les mises à jour plus vite ? - est-ce que quelqu'un qui l'a reçue peut me dire s'il y a toujours la feuille de PQ sur le toit de l'image de la voiture ? - mets ton portable en partage de connexion, tourné vers La Mecque, en restant garé sur le parking d'un SC. - rien chez moi non plus - +1 - on a le coussin péteur, mais toujours pas moyen d'ajouter une étape dans le GPS ! - vous avez de la chance, je suis encore en 2019.x-3.s.vvvv - ça fait quatre heures que je suis garé à un superchargeur et je ne l'ai toujours pas reçue - ah, purée, je suis encore en 2019.x-1.w.tttt - +1 - il faut se garer à un SC, pas à un SuC - est-ce que quelqu'un d'autre a une Freebox et est toujours en 2019.z.t.qqqq ? - rien chez moi non plus. Je pense que c'est parce que les quatre derniers chiffres de mon VIN sont un nombre premier et que j'habite en Auvergne. Quelqu'un d'autre est dans ce cas ? - qui peut m'expliquer comment Tesla diffuse ses mises à jour ? - ah, purée, je suis encore en 2019.x-1.w.tttt - on n'est pas sûrs, mais ma belle-sœur, qui sort avec un vendeur Tesla de La Madeleine qui a failli rencontrer Elon Musk, m'a dit qu'il faut changer le nom de ton réseau WiFi en "Tesla Service" pour recevoir les mises à jour plus vite - vous avez de la chance, je suis encore en 2019.x-3.s.vvvv - +1 - le portable de ma femme est chez Bouygues et j'ai constaté que les mises à jour arrivent immédiatement alors qu'avec le mien chez SFR il ne se passe rien - ah, purée, je suis toujours en 2019.x-1.w.tttt, je vais débarquer samedi chez Tesla, à l'heure où ils feront 120 livraisons en même temps, et ils vont m'entendre ! - c'est fou, hier j'ai reçu la 2019.x-1.w.tttt, et aujourd'hui la 2019.x.y.zzz. C'est génial ! Mais je n'ai remarqué aucune différence - rien chez moi non plus. Comment on fait pour recevoir les mises à jour plus vite ? - pour info, j'ai appelé Tesla: au bout de 2h45 de musique d'attente, j'ai eu un gars très sympa qui m'a dit qu'il ne faut pas s'inquiéter, ça peut mettre plusieurs jours - ah, purée, je suis toujours en 2019.x-1.w.tttt - +1 - est que je suis le seul à avoir une Performance rouge et à n'avoir pas encore reçu le becquet arrière ? - tu es hors sujet - ah bon ? - qui peut m'expliquer comment Tesla diffuse ses mises à jour ? - chez moi Spotify fonctionne à nouveau ! - tu as quelle version ? - ah, purée, je suis toujours en 2019.x-1.w.tttt - et je fais comment, pour mon becquet ? - vous avez de la chance, je suis encore en 2019.x-3.s.vvvv - +1 - si tu continues avec ton becquet, tu vas te faire bannir - quelqu'un d'autre est toujours en 2019.x-1.w.tttt ? - rien chez moi non plus. Comment on fait pour recevoir les mises à jour plus vite ? - je suis le seul à être encore en 2019.x-3.s.vvvv ? - qui peut m'expliquer comment Tesla diffuse ses mises à jour ? Je souhaite bon courage aux historiens du futur qui feront un travail d'analyse minutieux de ces échanges passionnants. [emoji23]

Je ne prends pas le temps de lire tout ce qu’il y a eu depuis mon départ sur le GR20 mais je profite de capter lors d’une petite pause pour vous dire que suite à l’appel de ma protection juridique j’ai obtenu hier un mail me proposant une livraison le 3 juillet à 16h!!! Comme quoi, faut se manifester!!!

J'ai fait aujourd'hui un aller retour d'un peu plus de 300 km au total avec mon épouse, qui montait pour la première fois dans la voiture (bon, je ne l'ai "que" depuis le 8 juin, en même temps. Mais elle et les bagnoles ça fait 2. Du moment que ça l'amène d'un point A à un point B sans problème elle est contente ?). Comme c'était la première fois que je faisais autant de Km d'un seul coup, j'avais chargé Camomille à 95% pour être sûr de pouvoir faire l'aller/retour sans devoir recharger, planification avec abetterrouteplaner (mode parano inside ?). Mon épouse est conquise par le confort, le toit en verre, la place, le silence. Elle trouve la voiture très belle en noir. Après un péage je me suis amusé à accélérer à fond. Et bien... elle n'aime pas, mais alors pas du tout... ?. Elle m'a dit qu'elle n'aimait pas les manèges à sensation. ? Si bien que les 250 km suivants ont été fait pépères. Sur le chemin du retour, test d'un superchargeur (je n'en avais pas besoin mais c'était pour tester une première fois) et puis il fallait que je satisfasse un besoin naturel ?. En environ 5 minutes je suis passé de 30 % à 50 %. Bon, je crois qu'il n'y a plus de problème pour la convaincre de prendre Camomille pour les départs en vacances ?

Bonjour à tous, comme ma livraison est prévue pour Août , je me fait discret sur le forum et regarde tous les jours les dernières nouvelles. avec tantôt crainte, tantôt espoir..... ET VOILA.... Je reçois ce jour un appel de mon cc bienveillant qui m informe que mon véhicule a été embarqué le 21 juin ,arrivée à Sète programmée le 25 juillet et compter un peu plus de 15 jours pour qu'il arrive dans la Nièvre . Pile poil dans les temps. Il a un numéro de châssis qui confirme la situation . Yes , Yes Yes !!!! ? désolé d afficher ma satisfaction face a ceux qui sont sans nouvelle et qui attendent. Comme déjà lu sur le site nous n avons pas tous affaire à un VRAI cc qui se bat pour ses clients. ..... je croise quand même les doigts en espérant ne pas être déçu.

Bon, comme ce serait hors sujet je mets ça ici car j'en suis très très heureux !! ? Je n'ai désormais plus aucun véhicule thermique : ma Dacia Logan MCV2 est vendue ! Adieu jus de dinosaure, et vive l’électrique ! La Tesla Model 3 AWD LR et la Hyundai Ioniq Electric sont désormais nos deux seuls véhicules To be continued... ?

Ca existe chez Tesla mais uniquement dans le cas où le site est très utilisé et où il n'y a plus de bornes disponibles. C'est un système que je trouve parfait, on est libre de rester tant qu'on veux sauf quand cela devient gênant pour les autres. Ce système devrait être généralisé

Ca dépend, pas sur les noires... Elles, elles sont black et ..... ?

Bon et bien finalement, je vais vous abandonner là : j'ai reçu un appel un Tesla boy pour me proposer ma config en AWD pour 1000€ de plus seulement. J'ai donc accepté et tout s'est accéléré : coup de fil pour finaliser les choses quelques minutes plus tard, VIN attribué, livraison programmé à dimanche midi à Chambourcy et facture reçue. Je suis en train de m'organiser pour débloquer les fonds en urgence et il faut que je regarde en urgence les assurances.

Bonjour à tous la mienne a été remise au transporteur et devrait arriver aujourd’hui ou demain en concession ??? j espère une livraison samedi si c est possible ( commande faite le 3 novembre) ils m’ont validé les barres de toit ainsi que je le coffre de toit en cadeau ? concernant la voiture qu ils m’ont prêté , une ioniq hybride , bah quand je l ai eu elle avait 250 km , aujourd’hui elle en a 2960. Je suis pas sure qu’ils aient fait ine bonne affaire en me la prêtant ?? je vous tiendrai au courant

C’est fou comme psychologiquement ça paralyse tout le monde d’être sur 79 ou 81 ? c’est comme le volume de sa télé ça...

Bonjour, Livraison de ma belle Model 3 Grande Autonomie Dual Motor rouge hier 16h à Dardilly. Nous n'étions que deux donc les tesla boys étaient plutôt à la cool. Nous connaissions bien la voiture donc les explications sont assez sommaires. Je demande à tout hasard si les câbles smartphone sont présents: Non, ils seront envoyés plus tard. En revanche les câbles T2-T2 sont bien là et c'était important pour moi pour charger au travail. Il est temps d'aller voir la voiture! Elle claque! J'en fais le tour assez rapidement. Elle est pas super propre mais pas de soucis apparents à part l'alignement de la trappe de recharge. Je me baisse pour vérifier dessous (jurisprudence @bobjouy) et voit une petite griffure sous le pare-choc avant. Je le signale au Tesla Boy qui le note et fais la remontée mais honnêtement je m'en moque un peu. A l'intérieur pas grand chose à signaler, à part que la batterie est bien à 80% comme je leur avais demandé (un petit 90 n'aurait pas été de refus mais j'avais dit 80 minimum donc ils ont fait le minimum!) J'appaire le téléphone, fais mes réglages, lance Spotify et c'est parti on va pas rester des heures sur ce parking non plus! Un peu plus de 200km au programme pour rentrer chez moi. QUEL PLAISIR DE CONDUITE dès les premiers instants. Silence absolu en ville. Très vite sur l'autoroute, je peux apprécier sa vélocité dans les voies d'insertion et sorties de péage... Je m'y attendais mais ça déménage clairement! Au bout de même pas 20 bornes, le calibrage de l'autopilote est terminé. On va pouvoir tester ça. D'abord régulateur adaptatif (je n'en avais jamais eu sur mes véhicules précédents), c'est agréable mais même en distance minimum il faut anticiper beaucoup les dépassements par rapport à mes habitudes et l'espace laissé permet aux autres véhicules de s'intercaler facilement et donc fait freiner brusquement la voiture. Il va falloir changer un peu les habitudes! Le maintien dans la voie fonctionne également bien mais je ne suis pas sur de l'utiliser souvent car les changements de file sont vraiment capricieux. Sur une zone de travaux avec circulation à double sens, je me dis que c'est l'endroit idéal... sauf que la voiture serre beaucoup trop à gauche! Dommage de pas pouvoir régler cela, ou qu'elle ne se rende pas compte que c'est à double sens. Les petits désagrément logiciels que j'ai pu remarquer: - Spotify se coupe quasiment à chaque tunnel et à du mal à récupérer le réseau quand la couverture est un peu limite. - La navigation n'est pas optimale à mon goût. Indications tardives parfois, envahissantes à d'autres moment, mise à jour de la carte hasardeuse. - La gestion des feux automatiques est bonne la nuit, mais le jour ne détecte pas forcément les tunnels. - Les essuie-glace se mettent en route dans tous les tunnels! Est-ce que ça vous arrive aussi? C'est pas forcément gênant mais un peu con... J'arrive chez moi, le trajet est passé super vite, entre découverte et confort de conduite c'est le pied! Je fais un peu de place dans le garage et commence à manœuvrer... c'est juste juste juste mais ça passe. (L'absence du Homelink est dommage... je vais faire un mail à Tesla mais j'y crois pas du tout) La rentrer tous les jours sera un peu galère, il va peut-être falloir faire venir une rallonge jusqu'à l'extérieur... à voir à l'usage! La charge en elle-même est conforme à l'attendu sur prise secteur classique limitée à 9A (il va falloir que j'augmente mon abonnement si je veux un peu plus de puissance!). Voila pour mon premier long retour d'expérience qui malgré les petits défauts remarqués reste excellent!

Bon, ça n'intéresse personne mais épisode 3 : charge avec l'UMC en 16A plutôt que le chargeur mobile EvChargeKing en 32A => pas de problème, charge ininterrompue cette nuit de 46 à 82% ! Mais évidemment, 2 fois plus longue que d'habitude, donc à un tiers hors heures creuses. ça ne m'arrange donc pas spécialement de charger uniquement en 16A. Je commence à soupçonner que c'est l'EvChargeKing qui déconne (mise en sécurité pour surchauffe ?). Test suivant : EvChargeKing en 16A plutôt que 32A. EDIT PS : plus j'ai envoyé un mail à EvChargeKing (qui sont toujours très réactifs et sympathiques) pour savoir s'il y avait un moyen de voir si le chargeur s'était mis en erreur/sécurité. A suivre.

Livraison de ma LR AWD grise et FSD à Chambourcy à 15h ce mardi. Accueil au top, nous n'étions que 2 et le Teslaboy connaissait bien son job et était très accueillant. Me manque que la boule d'attelage, les cables usb. Sinon voiture parfaite, les alignements de carrosserie top. Et La conduite, Hummmmm quel bijou cette voiture. 50 km pour rentrer chez moi, en faisant un petit détour pour kiffer un peu plus longtemps. Un passage test au suc Orgeval pour recharger 150 km supp.

Le bonheur sur 825 km en Ioniq !!!! Trajet débuté à 22h12. Durée du trajet: d'habitude la traversée Oléron Grésy me prend entre 14 et 17h. Entre les plans galère de borns KO qui me renvoient sur les T2 à 7 kW, c'est tout de suite 2 h de plus pour récupérer de quoi joindre les bornes rapides distantes de 240 km. Résultat en fin de texte pour vous encourager à lire la suite ... Recharges: 6 recharges soit des étapes de 140 km en moyenne. Seul souci, un abruti qui a laissé sa Smart en charge en T2 mais j'ai pu me charger en parallèle en Combo. La sienne ayant fini sa charge mais câble prisonnier. L'astuce: c'est d'avoir en plan B uniquement des bornes rapides. Les revers de la médaille: 825 km au lieu de 740 km habituellement. 70 € d'autoroute au lieu de 20 €. faisable uniquement via les autoroutes pour l'instant sur ce trajet. Conso moyenne: 13, 3 kWh/100 à 90 km/h de moyenne vs 12 kWh/100 à 75 km/h sur le trajet habituel. Pas excessive la surconso grâce à l'excellent SCX de la Ioniq. T° nocturne entre 16 et 20° vs 10 /14° sur le trajet habituel plus en altitude via Limoges Aubusson et Clermont Ferrand. Betterouteplanner: cet excent site m'annonçait 12h pour 799 km. Mais j'ai perdu du temps car j'ai été très prudent en chargeant presque chaque fois jusqu'à 94 % (donc perte de temps entre 78 et 94 %). Pour ceux qui me connaissent, je ne roule plus à 90 km/h derrière les camions que si la vitesse est limitée à 90 km/h vu que je roule quasi aux vitesses maxi sur l'autoroute. Oui vous avez bien lu ! J'ai totalement changé de philosophie pour moins passer de temps sur mes trajets pour être moins épuisé. Ca se discute me direz-vous .... Je me suis perdu 10 mn et j'ai aussi rajouté 28 km en me trompant de route. Au final j'ai pris 12h55 au lieu des 12h04. Sur ce trajet l'évaluation de BRP est donc un idéal atteignable mais il ne tient pas compte des travaux, ralentissements divers et erreurs de toute du pilote Des questions ?

Met une cale sous la pédale d'accélérateur et en urgence, 1 centimètre de course devrait suffire ?

Bon, ma femme avec 9,8km a réussi à me flinguer mon eco-conso, j'avais 9,8kwh avec 43 km avant qu'elle utilise la voiture, je me retrouve à 12,1kwh et 52,9km... soit un parcours à ... 22,1kwh ... quand je vous dis que les femmes sont différentes ???

Petit retour de la livraison de ma Model 3 SR+ à Aix-en-Provence. Rendez-vous à 17H00, je suis arrivé vers 15H30, j'ai pu être livré rapidement en avance, j'étais seul. Livraison en plein cagnard : tout l'espace à l'intérieur sert au stockage ... Tesla Girl (commerciale), et tout le personnel très sympa et à l'écoute. Pas moyen d'afficher la check list sur mon smartphone, je fait de tête et je vérifie surtout l'aspect extérieur et intérieur. La voiture n'est pas parfaitement propre, je n'ai pas remarqué de rayures ou défaut de peinture. Les alignements sont effectivement approximatifs, la "finition américaine" qui est avancée, on ne peut rien faire blahblah ... C'est surtout le capot avant qui n'est pas decker, 1mm d'un côté, 4mm de l'autre. Devant ma moue, mais sans que je doive insister lourdement, elle fait venir le chef d'atelier, qui revient avec son outil de mesure, effectivement c'est hors côte "tesla". Il recentre un peu le capot, ce n'est pas parfait mais c'est mieux : le problème si il recentre trop, c'est l'alignement horizontal qui n'est plus bon. Il m'explique qu'il faudrait en fait reprendre tous les autres pièces autour ... Ils m'avouent que ça s'est quand même beaucoup amélioré depuis les premiers modèles livrés en début d'année... Il n'y avait pas de cables ni usb ni Type 2, ils me ramènent un Type 2, les usb seront envoyés. L'application mobile ne se connecte pas à la Tesla, on passe 20 min à essayer de réinstall, reboot ..., je lui demande si il n'y a pas un truc a activer dans leur système : "non, non, ça se fait tout seul..." Elle appelle finalement le responsable des livraisons, et magie ça fonctionne. La livraison était prévue à 17H00, et j'étais en avance ... Pas de tapis de sol dans la SR+, pas cool : c'est comme le homelink, ce n'est pas indiqué dans le bon de commande ni nulle part que ça n'y est pas ... En tout cas ce que j'ai vraiment apprécié, c'est que le personnel est à l'écoute et passe le temps nécessaire, alors que l'atelier et le parking est rempli de Teslas ... J'ai assez d'énergie pour revenir chez moi. Premiers kilomètres : j'entends clairement du bruit dehors, je me rends compte que la portière est mal fermée, mais la voiture ne me l'a pas dit, bizarre ... en tous cas il faut claquer fort pour qu'elle se ferme correctement. Ensuite j'ai l'impression que les éléments roulant se rodent/graissent : beaucoup de bruits et de vibrations ... A la fin du voyage c'est quand même mieux, mais la Leaf 2 que je conduit jusqu'à présent est clairement plus silencieuse. Le régulateur adaptatif est à apprivoiser, et là encore la Leaf est gagnante : elle est plus souple et anticipe mieux, et surtout dès qu'on met le clignotant et qu'on amorce le dépassement, la Leaf accélère, alors que la Model 3 attends d'avoir complètement changé de voie pour se mettre à la bonne vitesse. Du coup il faut l'aider et remettre le pied sur l'accélérateur à l'amorce du dépassement ... Deux autres points aussi meilleurs sur la Leaf : - la vue 360° pour les manoeuvres : cet écran suffit pour se garer en marche arrière parfaitement droit et au milieu, alors que sur la Model 3 il faut jouer avec la caméra arrière, les indications en couleur, les rétroviseurs et ce n'est pas aussi pratique qu'avec la Leaf ! - le "e-pedal" : qui est vraiment bien pour les derniers mètres, où la Leaf freine seule jusqu'à l'arrêt complet : en conditions souple et normale on peut ne jamais toucher au frein. Sur la model 3 on doit freiner pour s'arrêter et c'est vraiment beaucoup moins souple. Voilà pour les points négatifs, mais je vous rassure sur tout le reste la Model 3 surpasse la Leaf, c'est que du bonheur ...

Un sentiment d'incomplétude et d'approximation qui me transperce au plus profond de l'âme ?

@antoine verhaeghe Tu me sembles faire la synthèse de tous les poncifs anti-Tesla. Pour cela, tu emploies tout le vocabulaire alarmiste et négatif des "shorts" comme "essorer les stocks", "grosses ficelles", "maxi forcing", "pari incroyable", "visionnaire fanfaron". Je pense qu'il te faut suivre la grande sagesse de Renault en gardant ta Zoe pour quelques années encore. Nous savons tous que Renault n'essore jamais ses stocks, n'utilise jamais les grosses ficelles du marketing et ne fait jamais de maxi forcing en fin d'année. Avec un Carlos Ghosn à sa tête qui n'avait rien d'un visionnaire fanfaron, Renault n'a jamais fait de pari incroyable... Tu vois comment tout cette logorrhée peut vite se retourner à en devenir risible !! ?

Livraison en approche. L'attente a été si longue que certains documents sont à fournir à nouveau. J'espère avoir l'immatriculation à temps pour l'assurance, renouveler une demande pour les facilités de stationnement à Paris, et la vignette Crit'air : on est en période de pollution, les mesures sont étendues au grand Paris. J'ai récupéré la cloche électronique de tramway que j'avais montée sur la Leaf (2A, 100dB, télécommande chinoise modifiée et installée dans l'emplacement du Neiman). Je leur abandonne la protection de coffre, mais je conserve le câble T2-T1. Il me reste à déprogrammer la fermeture automatique des portes et refermer l'accès au connecteur OBD.

38° au tableau de bord en rentrant tout à l'heure... Et ça ne va pas s'arrêter !! Pour ma part voiture blanche, parkée en sous sols, à 26°, la climatisation est pour moi indispensable au confort, elle est paramétrée en mode éco, driver only, 25°, ventilation vitesse 1.soufflerie sur le visage et jambes. Ça consomme de peu avec les bons réglages et un confort correct, à beaucoup sans attentions sur les réglages et donc, dommage d'en faire l'impasse ? Ça me donne ça en statistiques :

Pour les lecteurs du forum, il n'est pas malheureusement pas assez rare de lire les plaintes de la médiocre qualité du service clientèle. Les opérateurs téléphoniques et les différents correspondants n'ont aucun moyen d'adapter leurs logistiques à chaque situation, tant tout est automatisé, rigide, et opaque. On en arrive à des aberrations dans la gestion des commandes et des livraisons à l'origine de la colère de certains clients. (edit : je cite mon témoignage pour expliquer mon mécontentement. Je ne demande pas qu'on soit d'accord avec ou non, mais plutot grouper des plaintes qui seront transmises à Tesla dans l'espoir d'une amélioration qualité) Pour ma part, j'ai commandé fin janvier une AWD LR, bleue, intérieur blanc, EAP à l'époque, 18" pour 67450€ hors aides. J'avais précisé que je voudrais être livré fin mai début juin, dans l'attente du HW3, parce que je ne voulais pas essuyer les 1eres séries, et pour bénéficier des 6+3 mois de supercharge gratuite lors d'un parrainage. (Edit : avec l'accord de Tesla bien sur. Ca les arrangeait, puisque j'avancais 3000€ à leur trésorerie (1000 de précommande, et 2000 de commande), sans qu'ils aient besoin de me livrer dans le rush du début) Ils avaient modifié à ma demande ma grille tarifaire le 19 avril, ce qui me faisait la voiture à 66400€ (hors aides) et FSD à la place de EAP. Le 9 mai, ils me proposent d'ajouter le crochet pour 1070€ sur la grille tarifaire en cours. J'accepte, et renvoie le questionnaire de demande écrite par mail le soir même. Le lendemain, ils me rappellent pour me dire que finalement, il faudrait passer sur la nouvelle grille tarifaire avec le FSD 1000€ plus cher. 2070€ pour un attelage, je refuse. Et depuis, c'est la merde. Dès lors, ils me relancent plusieurs fois pour me prévenir du supplément et recueillir mon accord. Je refuse à chaque fois. Ils m'envoient contre tout une convention de commande le 16 mai, puis m'attribuent un VIN le 19/05/2019, toujours avec le crochet et le nouveau tarif à 68470€... ? Malgré mes demandes répétées, ils ne sont pas foutus de me remettre mon ancienne commande. D'abord ils me renvoient une convention de commande sur la dernière grille tarifaire et sans le crochet à 67400€. Puis le 20 mai, une nouvelle convention de commande sur la 1ere grille tarifaire de janvier, à 67450€. Je les rappelle encore, et la situation traîne. J'insiste pour dire que je voulais l'attelage pour 1070€, mais sans modifier ma grille tarifaire. On me le refuse à moins de payer 1000€ plus cher l'autopilot. Je souligne encore que j'ai pris mes dispositions pour être livré la semaine du 10-15 juin. Depuis le temps, ils pouvaient s'organiser. On me dit que ce sera très probablement le cas. Il n'en sera rien. On m'attribue finalement un VIN le 11 juin : xF217xxx. Une série de début d'année ! Je deviens dingue ! Je n'ai plus de voiture et me déplace en moto en attendant. Génial quand on habite sur l'Ile de Ré pendant la tempête... La voiture est encore sur le bateau et n'arrive pas avant le 20 juin. Libéral, j'ai arrêté de travailler une semaine à attendre chez moi pour rien. ? (edit : Pour être disponible pour aller chercher la voiture. Je suis médecin remplaçant, je dois m'organiser longtemps à l'avance pour avoir une journée) Je m'inquiète et refuse qu'on me donne un "vieux" modèle. Au téléphone, Clara l'opératrice m'assure que la voiture est bien sortie d'usine le 24/05 et est équipé du HW3. Elle m'adresse un mail pour me le confirmer. Je reste inquiet sur la finition qui s'est largement amélioré depuis le début de l'année... Le 14 juin, j'apprend par un membre du site ayant commandé le 16 mai exactement le même modèle que moi, que Tesla lui associe une voiture équipé de l'attelage et lui offre le surplus ! ? Le retard de ma livraison est uniquement liée à leurs erreurs du mois de mai, et ils me certifiaient qu'il leur était impossible de me faire une compensation commerciale. Je suis furieux ! J'ai l'impression qu'on se moque de moi. J'écris, et j'appelle en menaçant d'annuler ma commande. Je propose même de payer les 2070€ de plus à condition qu'ils m'offrent les roues 19", pour qu'ils me livrent plus vite une voiture qu'ils ont en stock. Mais ils ne font rien. Pas le moindre effort commercial pour compenser le retard, les erreurs, et leurs conséquences. J'ai finalement une date de livraison le 29 juin à 11h à Nantes. Je les avertis que je me réserve de refuser la livraison au dernier moment, et que j'attends toujours qu'ils fassent un effort. Je n'ai pas encore essuyé les plâtres de la livraison, mais je sens la chose venir. La qualité du service client est déplorable. Dacia fait surement mieux. Et cela m'inquiète sérieusement sur la qualité du suivi en cas de pépin en cours de garantie, et même au delà. Malheureusement, mon cas n'est surement pas isolé. J'ai envie de collecter les témoignages de tous les clients mécontents de la gestion de leur commande ou de leur livraison, et d'adresser un signalement groupée à la maison mère, en copie à la presse. L'objectif n'est pas d'obtenir réparation, mais de faire pression pour une amélioration de leur service, en prévention des potentielles pannes à venir. Pour se faire, j'invite toutes personnes concernées à rédiger en une page maximum sa plainte détaillée avec des arguments chronologiques et me l'adresser. J'invite également les personnes ayant rencontré des difficultés aboutissant à une résolution heureuse à se manifester. N'hésitez pas à me contacter par MP si vous ne voulez pas publier sur le forum. A bientot edit (25/6/19) : Après avoir exposé ma situation à Marion Blanc, responsable des livraisons à Nantes, elle m'a dit qu'elle m'offrait un Wall Connector pour le désagrément. Pour info, la borne est vendue à 530€. C'est déjà une bonne chose qu'il fasse cet effort, même si je l'ai de travers d'apprendre qu'ils offrent le crochet pour certains clients, tout en ayant refusé de me le vendre...

Mais du coup... Est-ce vrai qu'avec le béquet les mises à jour arrivent plus vite ? Où est-ce uniquement avec la dernière freebox révolution 4K ? ;-}

Bon alors vous allez rire ( ou pas). Rappel : je commande une LRR sur stock le 15/06. Livraison possible le 26 mais je temporise pour mise en place de fonds. Donc SMS, rdv le 30, VIN, facture, n’oubliez pas de payer... sauf qu’a 16h ce jour, coup de fil de la charmante Alizee de Amsterdam qui me dit : suite à un pb informatique vous avez pu commander un véhicule qui avait déjà été commandé la veille. Je vous propose la même sans attelage. Moi : pas question, j’en ai besoin. Elle : je cherche ailleurs, je vous rappelle. Et là, grosse angoisse. 10 minutes après, Alizee : je vous ai trouvé une AWD avec attelage, vous la prenez pour le même prix ? Moi: laissez moi réfléchir... ben oui, je la prends. Elle : parfait, elle vous attend, je mets a jour votre facture. Moi : ??????en silence bien sûr.

Moi quand je remonte le soir vers 21h d'Annecy dans les Aravis, je suis obligé de fermer les fenêtres parce qu'il fait trop froid dehors ? Je commence enfin à sentir l'effet de la chaleur dans nos montagnes, et je suis descendu autour de 10kWh ces jours Thônes-Annecy A/R, et même moins de neuf ce matin parce que j'ai pris des boulets à la montée hier soir et ce matin à la descente. je ferai une petite photo dans le sujet conso, avec l autonomie à plein qui est montée à 263 km lundi quand je suis descendu à Grenoble où j'ai fait le plein GRATOS (pour l'instant) ?

Appel de Tesla à l'instant, RDV avancé à ce soir 19h au lieu de vendredi 13h, à Chambourcy ???

Ton filleul qui a commandé le 17 juin a été livré le 26 juin. Tu avais deux filleuls, dont l'un a annulé sa commande. Voilà ce que je comprends. Et il est même possible que ce soit la même personne.

Encore merci pour tes conseils, j'ai reçu le produit ce matin et j'ai testé : la griffe est totalement invisible désormais, du coup, j'en ai profité pour rattraper une griffe plus petite que j'avais à l'arrière (photo) ainsi qu'une trace que j'avais sur une porte arrière depuis la livraison. J'ai commandé sur maniac auto et j'en avais profité pour commander une cire de la même marque, je l'ai appliquée également et maintenant ...ma voiture est...comment dire... ? Est ce qu'on à le droit de se marier avec une voiture ? enfin je ne sais pas si mes enfants accepterons d’appeler une voiture maman

Bon j'ai possédé virtuellement une Perfomance 2 heures ... - TM3 LR AWD rouge/noir 19" FSD/Attelage commandée (leasing pro) la semaine dernière. - Lundi: première estimation de livraison le 19/09 ! - Mardi: demande des véhicules en stock disponibles (mon leasing actuel fini fin juillet) - Choix possibles: Une identique à ma commande mais grise, et une Performance Grise/blanc (sans FSD pour rester ~ dans le budget) - Je renvoie l'offre signée pour la Performance à 10h ce matin - Le contact de leasing m'appelle à 12h car Tesla lui a dit que je pouvais venir chercher une AWD rouge/noir comme initialement commandée vendredi !!! - Actuellement j'attends pour savoir laquelle des deux voitures ils vont pouvoir me livrer/réserver pour le 25 juillet. C'est aussi riche en rebondissements qu'une telenovela

Bien vu ?!!!! Objection monsieur l'arbitre ! il a truqué la photo sur un chiffre ça remet en cause tous les autres ? Merci a un modo de nous bannir Alergo 3 jours pour tromperie avérée ! non mais dis donc, il se croit chez VAG ou bien ! ?

A mon tour de faire un retour sur la réception de cette fameuse Tesla Model 3 LR AWD Bleue, 19", FSD. Livraison il y a une semaine à Chambourcy, on arrive en avance comme demandé pour remplir les papiers, accueil standard, ni chaleureux, ni désagréable, du mainstream. On nous demande de monter à l'étage ou on attendra seul, sans contact avec les Tesla Boys&Girls, pendant 20 min. Nous sommes 3 à attendre la livraison. A l'heure dite, hop remplissage de papier et tout le monde descend. Présentation rapide et light des fonctionnalités, j'en ai plus appris ici sur ce forum, que lors de cette presentation. Une personne découvre la voiture pour la première fois de chez première fois, comme s'il avait commandé sa voiture sur un coup de tête. Etonnant cette zenitude. Présentation finie, hop direction les véhicules sur lesquels ils avaient enlevé les bâches de protections. Y a pas à dire, quand on rencontre pour la première fois son joujou, on la trouve encore plus belle !! Inspection dans les règles avec la checklist de Bob,(merci Bob ) nous sommes 2 couples à l'avoir. Portières parfaitement alignées, trappe nickel, carrosserie parfaite, pas noté de problème particulier. En revanche à l'intérieur, la banquette arrière est tachée, le Tesla boy le note sur son Ipad, prend une photo, un technicien viens pour essayer d'enlever la tâche, rien à faire, ils vont la changer (quand ? je ne sais pas). Deux petits soucis côté joins sur les portes arrière au niveau des montants verticaux et de la partie horizontale du toit, ça fait comme 2 plis qui ne colle pas correctement sur les montants. Le gars nous dis que ça va se remettre correctement dans le temps, que c'est du au stockage des joins avant la pose. Au pire ils les changeront au moment de la pose de la banquette de remplacement. Pas de problème non plus sur la noir à côté de nous, en même temps le gars n'avait pas envie plus que ça de regarder. En revanche, les autres personnes avec une bleue comme nous, avaient un gros pete sur le parchoc arrière entre autre, ainsi que les caches de bas de caisse non correctement fixés. Appairage rapide des téléphones, et hop en route, incroyable la sensation de conduite avec cette voiture, je n'ai plus envie de prendre la classe A que je trouvais top il y a encore quelques jours. L'AP a fini le calibrage au bout de 20km. direction le super chargeur de Orgeval avec un test de charge : nikel. go maison ! Arrivé à la maison, test du wall connector en triphasé. Premier test, mon fils à mal enclenché la prise de recharge dans la voiture, il n'a pas osé forcer, et on eu un message d'erreur avec charge interrompue. Mince … l'ayant câblé, me suis dit que je ne voyais pas ou étais le problème vu que l'on avait fait tout le câblage avec le plus grand soin. Mon fils à eu une idée de génie, il a reseté le wall connector, retest, et la BAM, nickel ça a fonctionné du premier coup ouf !! Les 3 phases sont montées, et on a bien rechargé à 11KWH soit 68km/heure. Depuis nous avons fait 450 km, et que du bonheur cette voiture. Plus nous la conduisons, et plus nous l'aimons! Pour les connaisseurs, j'ai fait ce matin toute la N12 vers Paris et un bout d'A86 avec le NOA, que du bonheur, aucun problème. Un petit bémol sur la tenue de route, sur la voie rapide à 110 en courbe avec un revetement un peu bosselé, elle passe moins que la classe A 4matic, elle à tendance à onduler un peu, la ou la mercedes ne bronche pas un poil. Je n'ai pas encore testé de nuit, ni sous la pluie. Globalement, très satisfait de cette première semaine, nous avons eu de la chance, elle n'avait pas les problèmes que d'autres on pu avoir à la livraison. Câble T2 présent, j'ai du demander les câbles USB. Si quelqu'un intéressé pour faire un échange de USB-C avec un câble IPhone, me contacter Maintenant il va falloir apprivoiser la bête, notamment avec le pilotage auto ou je ne comprends pas tout à la façon dont elle gère la vitesse, je ne l'ai pas trop vu ralentir au changement de vitesse ou alors avec du retard au passage dans les bled à 50km. Fort risque de flashage dans ce cas là.

voila, RDV pris le vendredi 5 juin pour un essai longue durée, Le commercial nous le prête toute la journée, de 9H à 16H. Je trouve le geste très commercial, et nous aurons tous le loisir de tester le coffre et l'autonomie sur nos trajet.

Je crois que @gregdo78 à lui aussi subit une mise à jour et a planté comme sa voiture ?

c'est comme le parcmètre, si tu reviens trop tard tu te prends une prune, sur ça fait chier mais c'est là règle on la connait et on ne va peut pas contester. Y a pas de raison qu'il y ait un "passe-droit" pour une borne de recharge, d'autant que sur une borne de recharge le dépassement d'horaire est nettement plus préjudiciable qu'un dépassement d'horaire sur une simple place de stationnement

De mon côté : Sièges très agréables, bien soutenu. J'aime le support lombaire bien réglable. Effectivement les bords de sièges sont peut être un peu enveloppant mais cela peut être aussi vu comme positif. Suspensions un peu raides, effectivement mais sur autoroute, on s'en fiche. Bruyant sur autoroute, effectivement aussi, mais seulement comparativement à d'autres berlines premium. Globalement c'est quand même plutôt pas mal. Finalement, comme dit ma femme, le seul défaut de la voiture est l'appui-tête : sa queue de cheval appuie sur sa tête et elle ne trouve pas de bonne position (pour l'instant) Donc pour compagne sans queue de cheval ou chauve... En bref : faut essayer.

A force de persévérances, j'ai finalement eu mon aileron carbone et réceptionné la voiture hier à Aix. Accueil sympa mais une technicienne qui n'y connais toujours pas grand chose alors que je l'avais déjà eu pour la première livraison il y a 3 mois. La voiture est dans un bien meilleur état que la précédente au niveau carrosserie sans être parfaite (standard Tesla), et tout marche (enfin j'espère je n'ai pas pu tout tester). Maintenant place à la transformation, jantes, amortisseurs, et autres petits trucs customs...

Pour ma part, livraison de ma SR+ vendredi 21/06 à Chambourcy avec un très bonne accueil comme d'habitude avec petit café/boisson à l'étage pour signé les différents papiers. Nous étions 7 à récupéré notre tesla sur l'horaire de 13h. J'étais un peu pressé donc j'ai pu passer un peu avant. Réservation de la Tesla il y a 2 ans déjà donc j'ai coupé très court à la présentation ^^. J'avais vu en arrivant ma magnifique nouvelle voiture ! J'avais demandé une recharge à 50% et elle était à 45% donc bon je ne vais pas chipoter ? . Sinon aucun défaut sur la tesla donc vraiment très content, même pour ce qui est de la carrosserie et des alignements qui, je trouve, sont très bon sur ma voiture, à part le coffre qui est à mon gout un peu dure à fermer mais un petit réglage devrait aller ? Après juste une petite, voir mini trace de colle sur la carrosserie qui à été effacé immédiatement, et juste le TeslaBoy qui à activé les essuies glaces en même temps que le coffre avant qui était ouvert donc choc ! il manque donc un centimètre et demi de peinture tout en haut du coffre avant mais rien de méchant, cela à été noté ! Pour ma part j'ai eu tous les tapis fourni donc plutôt très content car je les trouve très bien ? Après aucun cable T2 au départ dans le coffre et ils sont allés en chercher un donc nickel ! Mais pas de câble de recharge pour mon iphone qui me sera envoyer ... J'avais pris l'option attelage et la boule était bien dans son petit étui dans le coffre. Aujourd'hui je profite pleinement de cette voiture formidable et elle est juste géniale ! Un monstre de puissance et de sécurité aussi ! Un seul mot: Foncez !

Maison des Algues à Rivedoux Chargeur Tesla Tu peux charger gratuitement, et laisser une contribution qui sera utilisée par la propriétaire des chambres d'hôtes pour les chats errants Et sinon, installe Chargemap sur ton smartphone ?

C'est fait !!!! commande passé , ça sera une Grande Autonomie AWD noire , interieur Noir , jantes en 18 aero , sans fsd

Et là il te flash le firmware de la performance lol

Pourquoi ne pas faire directement un prêt véhicule électrique et acheter une occasion moins chère que neuf et l'avoir tout de suite plutôt que payer une LOA qui sera un gâchis d'argent si ce n'est pas pour acheter le véhicule à la fin ?

pour info, j'ai un 217xxx, et selon l'opératrice de Tesla qui est allé vérifier directement dans la fiche de mon véhicule avec son supérieur, j’aurai le HW3. Donc le VIN n’est pas un critère fiable. Sinon, ce qui semble le confirmer est le codec d’encodage des vidéos de la dashcam. En x265, c’est du HW3. En x264, c’est du HW2.5 enfin, la dernière méthode est de démonter sous la boîte à gants pour vérifier le numero de série.

Si c'était a refaire ! ben j'aurais pris la même mais en Belgique parce que là clairement avec la température qu'il fait j'aurais juste envie de dire 2 mots au connard de chez Hyundai France qui c'est dit "pas besoin de siège ventilé pour la France" ? D'ailleurs quand j'ai commandé en Juillet on m'avait dit qu'il y avait les siège ventilés et volant chauffant, si j'avais su a ce moment là qu'on allait nous la faire a l'envers j'aurais commandé en Belgique dès le début...

En entrant, par politesse, je signale à l’accueil que je suis en train de recharger et souhaite accéder aux toilettes. Jamais eu un seul refus, accueil toujours bienveillant.

en 10”, elle doit etre tres sympa, aero ??

Pour l’instant je n’ai utilisé la voiture quasiment que tout seul. On verra ce que ça donne avec ma femme à côté^^ les enfants sont encore trop petits pour se plaindre de ça je pense. Pour le côté brusque, c’était le cas au début pour moi mais j’ai appris à anticiper ses réactions (qui seraient d’ailleurs les mêmes avec le FSD) : - j’effleure l’accélérateur (sans accélérer, juste pour lui rappeler que c’est moi le boss) quand je vois que le véhicule a ma droite roule trop à gauche dans sa voie, ou que quelque chose qu’elle pourrait interpréter comme un obstacle se profile (un pont qui traverse la route devant moi avec le soleil de face en prime), ou encore qu’un virage un peu serré arrive - je fais attention à mieux tenir mes distances de sécurité, forcément si on déboîte au cul d’une voiture, elle freine fort pour tenir sa distance - en cela elle améliore la conduite. Si je suis obligé de me rabattre ainsi malgré tout (ça ne devrait pas arriver, mais j’ai aussi mes defauts^^), idem ci-dessus voir je coupe l’AP. Ça règle beaucoup de problème. Au final une fois qu’on a « apprivoisé l’animal » je trouve que l’AP est très bon, et c’est la base d’un système. Ça me donne envie de craquer pour le FSD un jour pour avoir le NoA, mais les fonctionnalités de base me sont déjà très utiles. Moi qui n’avait pas pris l’AP (en option à +3200€ quand j’ai initialement commandé) pour des raisons budgétaires, je suis vraiment content d’avoir pu profiter de l’ajustement tarifaire de début avril.

Attention, ça va picoter les yeux [emoji1787] ... J'avais prévenu [emoji4]

Livré ce matin de ma SR+ noire, à moi de m'adonner à vous décrire mon expérience de livraison ! RDV ce matin à 10h dans le SC de Nantes pour la livraison de ma model 3. Accueil chaleureux et discussion avec une bonne partie du personnel ; j'habite à 3kms du SC et je crois qu'ils me connaissent tous à force de passer les voir. J'y étais même le 24/12 à 17h30 pour la faire voir à ma famille avant le réveillon ? Bref, un café et des commentaires sur leur rythme infernal en ce moment avec un pic annoncé samedi prochain avec pas moins de 50 livraisons à effectuer dans la journée ? Bonne chance aux propriétaires pour avoir des conseils personnalisés... En arrivant, je vois mon précieux qui m'attends à l'intérieur, devant la porte de sortie des artistes, je crois même qu'elle m'a reconnue et fait un clin d’œil à ce moment-là ! Marion vient à ma rencontre et s'est partie pour la livraison. Je suis tout seul et c'est donc de manière très décontractée que cela se passe. Nous rentrons dans le local et, petite attention sympa, mon nom est sur une pancarte devant la voiture. Nous signons les papiers et avons le temps de passer 40 minutes ensemble pour paramétrer la voiture et faire le tour. La batterie est chargée à 90% (autonomie annoncée 344km). Quelques micro rayures et un point de colle sur la carrosserie enlevé sur le champ. Aucun problème d'alignement qui me saute aux yeux, je regarderai plus en détail ce soir. Pas de tapis de sol à l'intérieur car ce n'est pas inclus sur les SR+ Pas de câble T2 ni de câbles USB car tout est en rupture de stock. Cela sera envoyé directement chez moi. Je n'ai pas trop besoin du premier et je ferai sans les 2èmes sans trop de problèmes. L'heure est arrivée de vraiment partir (à un moment, j'ai cru qu'elle devenait même gentillement insistante ? Et là, fébrilement, je sors la voiture sur la route et c'est parti!! Je retourne juste chez moi pour laisser ma femme et aller au travail. Sur la route, essai un peu de la tenue de route et de l'accélération : EXTRAORDINAIRE!!! Ma femme l'a trouvée fantastique sauf pour les accélérations qui ont commencé à la rendre malade, faudra que j'appuie moins fort avec elle et les enfants si je ne veux pas un traitement nourrissant de la sellerie ? Je n'ai jamais vu autant de silence, confort avec autant de sportivité. Je trouve que la voiture ne fait pas lourde sur la route et qu'elle est plutôt agile. Sur le chemin vers mon travail, j'avais planifié un passage chez un préparateur de carrosserie réputé pour faire un devis de protection céramique. Le gars, passionné des belles voitures, découvre la Model 3 et me voilà transformé en commercial Tesla. Puis, son collègue sellier (c'est un garage qui ne fait que les voitures anciennes et de prestige) vient découvrir pour la première fois du cuir vegan. Il tâte et "torture" gentillement mon siège pour regarder la qualité du cuit et des coutures pour donner un avis très positif sur la qualité de la sellerie. Il a été bluffé du rendu de ce cuir ? Au travail, j'ai crée un attroupement autour de la voiture et le directeur m'a vu rentrer au moment où il partait manger. Il m'a fait une drôle de tête en se demandant qu'elle était cette voiture? J'espère qu'il ne s'est pas dit qu'il devait me payer trop cher? Bref, une livraison rêvée car super accueil, tout seul, pas de défauts constatés, pas de problèmes rencontrés. Il manque les câbles mais je m'y était préparé donc pas déçu. Je souhaite à tout le monde la même expérience car j'ai vraiment kiffé et je suis encore sur mon petit nuage!!

Oui ça abime les pneus. Il vaut mieux jouer en conduisant du coup ! ?