Laurent73

après tu ne trouveras aucun véhicule qui satisfasse 100 % de tes attentes. Ces suspensions raides en font un vrai karting quand tu es un peu pressé sur les petites routes. Ma Ioniq 5 était plus confortable mais des les virages rapides un vrai bateau qui tangait dans tout les sens. Il faut l'essayer de toute façon car tout ça est extrémement subjectif. Tout dépend de ton point de repère initial.

je confirme, c'est vraiment tape cul la Y ! Lors de longs trajets le passager se fait parfois réveiller tellement c'est sec la suspension

Je ne sais pas si le service est bon chez Tesla mais ils semblent avoir fait de bons progrès de fiabilité entre les premiers (S et X) et les derniers modèles (3 et Y) , je pense qu'on peut s'attendre à la même évolution chez BYD vu qu'ils n'en sont pas à leur premier véhicule... https://insideevs.com/news/698277/ev-reliability-2023-consumer-reports/

Oh la la que de temps a passé depuis que j'ai créé ce topic. Bon il arrive enfin ce véhicule complètement délirant. Comme dit l'auteur de cet article, le succès de ce véhicule dépendra du prix de vente, on prend les paris qu'il sera bien au-delà du prix initial annoncé ? https://insideevs.com/news/698189/tesla-cybertruck-live-impressions/

sur quelle expériences bases-tu cette affirmation ? Dans mon cas Tesla a une concession à 35 km de chez moi (Cognin) et un partenaire agréé pour la carrosserie à 10 km de chez eux. J'ai rendez-vous pour y faire réparer ma voiture. J'ai cassé la vitre avant droite, j'ai eu le devis le jour même quand je l'ai demandé. Ils commandent la vitre de suite et m'appellent. Je demande à voir s'il t'arrive la même chose avec BYD. Ici à Albertville j'aurais minimum 130 km à parcourir aller et autant retour.

de quelle voiture s'agit-il précisément ? Avec ma Tesla Y je ne vérifie pas cette théorie. Ma femme n'a jamais utilisée sa 500 E pour de longs trajets, on va donc peut-être avoir une bonne surprise en l'utilisant pour de longs trajets alors !

je répondais à cette affirmation de JCB13 : 20 x 10 = 200 vs 300 km maintenant les chiffres ont bien changé 10 x 10 vs 100 km il y a effectivement une différence possible dans cas. Mais 20 x 10 qui consommerait plus que 300, je demande à voir. Surtout que si l'on fait 200 ou 300 km d'une traite, il y a de fortes chances que ce soit à des vitesses (autoroutes et voies rapides) supérieures aux trajets locaux qui empruntent plus de départementales truffées de ronds points et de milieu urbain. Et dans ce cas c'est bien souvent le long trajet parcouru à une vitesse moyenne élevée qui sera le plus gourmand.

moi je ne constate pas la même chose sur ce type de distances. Depuis 2016 que je conduis des voitures électriques je constate que mes consommations sont liées dans l'ordre à ces différents facteurs: - la vitesse moyenne du trajet, - la température de la batterie (donc la température externe pour ma voiture qui dort dehors), - le style de conduite, - l'utilisation du chauffage, - la pression des pneus, - la présence de vent et ou de pluie

pouvez-vous argumenter cette affirmation ? Je suis curieux de voir ce qui expliquerait cette différence d'après vous.

vraiment malin cette idée de fonctionnalité car effectivement quand tu es dans ton garage et que ça s'ouvre trop haut, il faut avoir le réflexe de l'arrêter avant qu'il ne cogne. Pas évident.

Celui-là c'est le logo Techlat

Quand tu débranches la carte, la vitre remonte, quand tu la rebranches les 2 leds s'allument et la vitre descend de 4 cm.

fini !! J'ai mis toutes les photos dans ce topic:

J'avais déjà posté un sujet ici dans la rubrique Tesla Y mais comme cela peut être fait sur n'importe quelle auto, j'en ouvre un spécifique ici. Je vais d'ailleurs attaquer la Fiat 500 électrique de ma femme bientôt... L'idée est de protéger les plastiques durs intérieurs très exposés aux rayures. Le jour de la revente je retire tout où je laisse tout en place selon ce que souhaite l'acheteur. Dessous tout est nickel. La colle part bien sauf sur le haut des portes avant exposées au soleil. Il faudra user d'un peu d'huile de coude et de détachant d'adhésif de type Melerud . L'Alcantara adhésif est disponible dans différentes couleurs chez Classdesign.fr pour 24 € TTC le m (sur 142 cm), fdp 19,5 € ( montant élevé car livré sur un gros rouleau de 150 cm). Pour certaines partie arrondies et creuses, c'est très (très) long à réaliser mais comme j'ai beaucoup de temps libre en basse saison j'en profite. Cela me permettra de mieux revendre ma voiture. Je me "paierai" donc le travail à ce moment là. J'ai déjà fait ça sur ma Hyundai Ioniq 5 que je possedais avant la Tesla Y. Mais en néoprène autocollant de 2 ou 3 mm pas en Alcantara. Attention pour que ça tienne bien en place et que ça ne pèle pas, il faut rabattre les bords sur l'arrière des pièces ou bien insérer les bords dans l'intérieur des jointures. Je vous met une photo du pelage pour comprendre.

il y a deux endroits où la colle est bien restée c'est le dessus des portes exposé au soleil. Pas grave car j'ai remis une couche d'alcantara et tout le monde adore à cet endroit là. C'est l'endroit où on peut bosser son bras sur la douceur du velours.