Aller au contenu

Rechercher dans la communauté

Affichage des résultats pour les étiquettes 'leaf'.



Plus d’options de recherche

  • Rechercher par étiquettes

    Saisir les étiquettes en les séparant par une virgule.
  • Rechercher par auteur

Type du contenu


Forums

  • La communauté Automobile Propre
    • Rencontres et événements
    • Discussions générales
    • Le bar
    • Présentation des nouveaux membres
  • Voitures électriques
    • La voiture électrique en général
    • La recharge des voitures électriques
    • Audi e-tron
    • BMW i3
    • Bolloré Bluecar
    • Citroën C-ZERO / Peugeot iOn / Mitsubishi i-MiEV
    • Citroën E-Méhari
    • DS 3 Crossback e-tense
    • Ford Focus électrique
    • Honda e
    • Hyundai Ioniq Electrique
    • Hyundai Kona électrique
    • Jaguar i-Pace
    • KIA e-Niro électrique
    • KIA Soul EV
    • Mercedes EQC
    • Mia Electric
    • Microlino
    • Mini Cooper SE
    • Nissan LEAF
    • Opel Corsa-e
    • Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt
    • Peugeot e-208 électrique
    • Peugeot 2008 électrique
    • Polestar 2
    • Porsche Taycan
    • Renault Twizy
    • Renault Fluence ZE
    • Renault ZOE
    • Seat el-Born
    • Smart Fortwo Electrique
    • Sono Sion
    • Tesla
    • Tesla Roadster
    • Tesla Model S
    • Tesla Model X
    • Tesla Model 3
    • Tesla Model Y
    • Volkswagen e-Golf
    • Volkswagen e-UP
    • Volkswagen I.D. 3
  • Voitures hybrides rechargeables
    • Audi A3 e-tron
    • BMW i8
    • Chevrolet Volt / Opel Ampera
    • DS 7 Crossback e-tense
    • Hyundai Ioniq Hybride rechargeable
    • Karma Reveo / Fisker Karma
    • KIA Niro hybride rechargeable
    • KIA Optima hybride rechargeable
    • Peugeot 508 hybride rechargeable
    • Peugeot 3008 hybride rechargeable
    • Mitsubishi Outlander PHEV
    • Mercedes Class A Hydride Rechargeable
    • Toyota Prius hybride rechargeable
    • Volkswagen Golf GTE
    • Volkswagen Passat GTE
    • Volvo XC40 hybride rechargeable
  • Voitures hybrides
    • La voiture hybride en général
    • Hyundai Ioniq hybride
    • KIA Optima hybride
    • Toyota C-HR
    • Toyota Corolla hybride
    • Toyota Prius hybride
    • Toyota Yaris hybride
    • Volkswagen Jetta hybride
  • Utilitaires électriques
    • Les utilitaires électriques en général
    • Renault Kangoo ZE
    • Nissan e-NV200
    • Citroën Berlingo / Peugeot Partner
    • Tesla Semi
    • Tesla Pick-up
  • Voitures hydrogène
    • Voitures pile à combustible hydrogène
  • Motos, scooters et 2 roues électriques
    • 2 roues électriques en général
    • Motos électriques
    • Harley-Davidson LiveWire
    • Zero Motors
    • Scooters électriques
    • BMW C-Evolution
    • Vélos électriques
  • Carburants alternatifs
    • Les carburants alternatifs en général
    • Voitures au gaz naturel
    • Voitures à air comprimé
    • Voitures au GPL
  • Nouvelles mobilités
    • Autopartage
    • Covoiturage
    • Eco-conduite

Calendriers

  • Calendrier
  • Calendrier de Leaf Café France
  • Calendrier de ACOZE

Rechercher les résultats dans…

Rechercher les résultats qui…


Date de création

  • Début

    Fin


Dernière mise à jour

  • Début

    Fin


Filtrer par nombre de…

Inscription

  • Début

    Fin


Groupe


9 résultats trouvés

  1. Bonjour, Nouveau venu de la région Bretagne (proximité de Rennes), je roule actuellement et depuis 3 ans dans une Leaf 30 en attendant l'arrivée d'une Tesla 3. Mon choix d'origine était une Model 3 LR RWD mais la non disponibilité actuelle du modèle m'a amené à me rabattre sur une SR+. Dans l'attente d'échanger avec vous. Cordialement, Jean-Yves
  2. La Microlino a gagné le prix RedDot 2019 dans la catégorie Véhicule Électrique. J'espère juste que ce ne soit pas un de ces prix que l'on achète. En 2018, il y avait la Leaf 2.0, la Bmw i3S et le Hyundai Kona.
  3. Bonjour, Je possède une Leaf 30 KW en location longue durée arrivant au terme de 3 ans bientôt en Juillet 2019 (12500 km par an) et souhaite la conserver soit un an soit 2 ans. Depuis le rappel pour révision de la gestion batterie, je peux aller et revenir avec 4 passagers adultes à 90 km de distance (destination relativement fréquente) sans recharge ni problème d'autonomie... et souhaite pouvoir continuer, si possible. Il y a quelques mois j'ai appris sur ce forum avec confirmation de DIAC que l'on peut prolonger la location 2 ans. Nissan (DIAC) formalise désormais cette prolongation (qui se faisait avant sans cette formalisation) par courrier avec demande de réponse: soit 1 an avec le même kilométrage soit 2 ans avec un bonus total de 10000km. La conservation du véhicule est due à une raison économique (je ne paie que 235€ par mois, un renouvellement serait beaucoup plus cher) et au manque de choix en renouvellement, choix qui augmentera d'ailleurs dans l'année. Le retour au thermique n'est pas une seconde envisagé! La question: en 2 ans de plus, est-ce que l'autonomie (usure de la batterie) aura vraiment baissé, et de combien? (L'existence du modèle ne dépasse guère ma date d'achat, mais il y a l'expérience de ceux qui roulent beaucoup plus. Je ne sais pas si l'expérience "24kw" est vraiment transposable). Un élément important dans le choix d'un an ou 2 ans. J'en suis actuellement toujours à 12 barres (si j'ai bien compris) pour environ 27000 km.
  4. LdL33

    Leaf 40 pour 150 km/jour ?

    Bonjour a tous. Actuellement propriétaire d'un Zafira diesel de 175000 km, et changeant de boulot pour maintenant avoir près de 150 km par jour à faire je m'interroge sérieusement sur l'achat d'une Leaf. J'ai la possibilité d'installer un chargeur chez moi ainsi que sur mon lieu de travail. Évidemment j'aimerais ne me servir que de celui de mon travail Étant donné que j'ai 75 km don 50 de départementale 10 d'autoroute et le reste en ville.... avec un dénivelé quasi-nul... et tout ça deux fois par jour... l'idée d'une voiture électrique vous paraît-elle pertinente ? Imaginons qu'au boulot je ne puisse pas rebrancher est-ce que dans le pire des situations météo je peux quand même compter sur 150 km pour me faire l'aller-retour avec une batterie 40 ? Voir même deux allers-retours ce qui m'évite de brancher chez moi ? J'aimerais vraiment rester sur une batterie de petite taille et ne pas taper dans la 60 voir la 85 de chez tesla car l'impact environnemental compte aussi dans mon choix. À ce petit jeu-là je sais qu'une thermique d'occasion un impact moindre qu'une électrique neuve donc tout ça ça cogite beaucoup..... Enfin Que penser du kilométrage des voitures électriques ? Je vais lui coller 30000 par an... Bref, une leaf 2 (40) vous semble-t-elle un choix judicieux ou y a t-il un paramètre que le noob que je suis n'a pas envisagé ? Merci les ami(e)s!
  5. lerouxjul

    Plan d'entretien Leaf 24KW / e-NV200

    Bonjour à tous, J'ai un e-NV200 (équivalent de la Leaf 24KW qui utilise les mêmes composants) de 2015 qui totalise 120000km. Mis à part le changement des pneu, aucun entretien n'a encore été fait dessus. Ne faut-il pas changer l'huile des freins, de la boite, etc ? Merci par avance pour vos réponses.
  6. Usul Pillar

    Arrêt brutal de la voiture !

    Salut à tous. Après avoir hésité pendant des mois pour l'achat de mon VE, j'ai finalement décidé d’acquérir une Leaf 40 Acenta malgré le rapidgate. Et j'en suis très content. Pourtant, cette semaine la voiture s'est brutalement arrêtée avec les voyants d'urgences du tableau de bord allumés + l'alarme sonore alors qu'il n'y avait aucun obstacle devant moi. Et ceci est arrivé 2 fois en ville. Avant de la ramené chez le concessionnaire, y a t-il quelqu'un pour qui cela est arrivé avec une Leaf 40 ?
  7. Ma femme a vu la pub, du coup j'ai ete voir. Et effectivement: https://www.nissan.fr/offres.html#category=Pour+les+particuliers&model=LEAFZE1A&offerId=NFR004 Avec prolongation du doublement de la prime à la conversion, il y a de quoi faire... J'ai signé 2 semaines trop tôt. Je comptais appelé le cc pour qu'il m'envoie un installateur, jvais voir si il y a pas moyen lol.
  8. CedLeaf

    Proxiserve

    Bonjour, J'aimerai témoigner mon expérience en cours avec Proxiserve. J'ai reçu ma leaf 40 le 12 décembre et signé un bon de commande pour l'installation d'une prise renforcée green up via proxiserve. J'ai été appelé la semaine suivante mais n'ayant pas mon tél sur moi au moment de l'appel j'ai rappelé 10min plus tard en communiquant mon numéro de dossier, malheureusement la personne sur qui je suis tombé ne pouvait pas traité mon dossier et m'a informé que son collègue concerné me rappellerai dans la journée...pas de rappel. 2 semaine plus tard j'étais contacté un jeudi soir à 18h pour m'informé que l'intervention était possible le lendemain matin, mais comme mom épouse et moi nous travaillons nous ne pouvons pas nous libéré de la veille au soir pour le lendemain matin, j'en ai profité pour demander si l'installation d'une ligne de tableau supplémentaire était bien comprise dans le forfait d'installation et on m'a affirmé que oui... 2 semaines plus tard (hier) je reçoit un mail et un sms me demandant de rappeler proxiservice avec mon numéro de dossier, ce que je fait aussitôt mais là encore la personne au bout du fil n'est pas celle concernée par mon dossier et me dit que son collègue me rappelera à l'heure qui me convient (13h30)...pas d'appel. A 16h je reçoit un mail qui indique une modification de ma demande ??? D'une part je n'ai demandé aucune modification de ma demande, d'autre par en lisant le mail je ne constate aucune modification par rapport à ma demande initiale. Je suspecte que cette "fausse" modification serve à repousser le délai contractuel d'installation de 45j. De plus dans ce mail je constate que l'ajout d'un tableau pour manque de place dans le tableau initial sera facturé au client sur présentation d'un devis (contraire à ce qui m'avait été dit par téléphone). Je constate également que le prix facturé à Nissan pour l'installation de cette prise green up est de 440€ HT, ce qui est bien payé je trouve, à ce prix là je me demande combien il vont facturer l'ajout d'un tableau (1 ligne) supplémentaire avec disjoncteur différentiel. Bref je crois que je gagnerai mon temps et mon argent à faire cette installation moi même, d'autant qu'une prise green up n'est pas nécessaire vu que j'utilise le CRO d'origine (10A) Si vous avez également eu des expériences similaires avec Proxiserve ça m'interesse
  9. Bonjour, nouvelle sur ce forum, je cherche à avoir des conseils concernant l’éventuel location/achat d’un VE. Jai ai toutefois quelques contraintes: chaque jour je fais 140km minimum A/R pour le travail, j’habite dans un village à 900m d’altitude, où la température descend vite l’hiver et où il neige et gèle souvent. Mon trajet quotidien: majoritairement des routes à 80km/h mais aussi des villages et pour la dernier descente à peu près 20km sur l’autoroute suisse (a 120km/h). au vue de l’autonomie qu’il faudra pour atteindre les 140km en une charge par jour (je pensais recharger la nuit pendant environ 20h sur une “prise domestique”) n’ayant pas un budget extraordinaire et n’ayant pas beaucoup de connaissance sur les VE (je n’en ai jamais eu auparavant), je me suis tourné vers la Nissan Leaf et la Kia Soul Ev. Je suis allé voir les deux concessionaires et voici ce qu’on me propose, en sachant que je ne peux pas laisser mon ancien véhicule (il est immatriculé en suisse et le dédouanement coûte beaucoup trop cher): chez Nissan: la nouvelle leaf 40kwh acenta, à environ 29000 (bonus eco de 6000 déduit) avec un plan de financement à 509€ par mois sur 72 mois et un apport de 2500€ chez Kia: Le concessionnaire disposait d’une kia Soul version ultimate presque neuve (50km au compteur), elle est à 38000€ - 6000 de bonus eco plus une remise de 8700€ car non neuve Ce qui faisait à peu de choses près 25000€. Le vendeur m’a proposé une LLD sur 300 ans (et 35000 km annuel) avec un apport de 2000€ pour 510€ par mois TTC. Sachant que le véhicule est à la concession ce qui m’arrange car pas de délai et l’hiver arrivant il me faut changer de voiture au plus vite la mienne n’étant pas du tout adapté aux conditions hivernales de la où j’habite. mes questions sont les suivantes: 1) ne connaissant pas du tout les prix du marché pour un plan de financement ou une LLD est ce que les prix donnés (env 500 euros par mois) sont dans la norme?? 2) avec mon parcours quotidien est ce risque de partir sur un VE sachant que je n’ai pas de borne de recherche dans le parking de mon lieu de travail ? 3) devrais je partir sur d’autres modèles au niveau du prix ou de l’autonomie? 4) le temps de charge par nuit (env 10 à 12h) sera-t-il suffisant pour parcourir 140km par jour sans recharger? Même en hiver? un grand grand merci d’avance pour vos conseils


Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×