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twyx

Twyx: Future M3P 2020

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Bonjour à tous,

Stéphane de mon vrai nom, j'habite l"ille et Vilaine.

Je m'inscris ici depuis que j'ai mis un gros focus sur l'achat d'une Tesla modèle 3.

 

Depuis 4 ans, je fais mes déplacement domicile/travail tous les jours avec une Leaf 24kw en LLD. J'approche les 80 000 km. Ca marche très bien, juste l'autonomie qui est vraiment juste juste quand on fait presque 100km par jour (surtout l'hiver)

 

Sinon, j'ai une petite nissan 350z qui fait ronron dans le garage. Je l'ai depuis 2004 (y'en a peut-être qui connaissent http://www.notre350z.com ? C'est moi qui ait créé le forum initial avant qu'il ne soit repris par Sylvain 8 ans plus tard)  

20190402_142629.thumb.jpg.e40ba0c9cc9b9feb2623976628a1105b.jpg

 

 

Donc j'ai passé commande d'une belle Tesla Modèle 3 Performance Blanche (intérieur et extérieur) le 24/10/19 quand j'ai vu apparaître les jolies jantes 20" en gris anthracite. ?

model3.thumb.png.992333cdbcf062c00c874bfb22df8806.png

 

Comme tous les Zinzins du thread 

 

Je suis le feuilleton permanent des bateaux qui transportent les précieuses !

 

A plus quand la belle sera là.

 

 

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Il y a 2 heures, twyx a dit :

Bonjour à tous,

Stéphane de mon vrai nom, j'habite l"ille et Vilaine.

Je m'inscris ici depuis que j'ai mis un gros focus sur l'achat d'une Tesla modèle 3.

 

Depuis 4 ans, je fais mes déplacement domicile/travail tous les jours avec une Leaf 24kw en LLD. J'approche les 80 000 km. Ca marche très bien, juste l'autonomie qui est vraiment juste juste quand on fait presque 100km par jour (surtout l'hiver)

 

Sinon, j'ai une petite nissan 350z qui fait ronron dans le garage. Je l'ai depuis 2004 (y'en a peut-être qui connaissent http://www.notre350z.com ? C'est moi qui ait créé le forum initial avant qu'il ne soit repris par Sylvain 8 ans plus tard)  

20190402_142629.thumb.jpg.e40ba0c9cc9b9feb2623976628a1105b.jpg

 

 

Donc j'ai passé commande d'une belle Tesla Modèle 3 Performance Blanche (intérieur et extérieur) le 24/10/19 quand j'ai vu apparaître les jolies jantes 20" en gris anthracite. ?

model3.thumb.png.992333cdbcf062c00c874bfb22df8806.png

 

Comme tous les Zinzins du thread 

 

Je suis le feuilleton permanent des bateaux qui transportent les précieuses !

 

A plus quand la belle sera là.

 

 

Bon choix !normal le meme que moi sauf l'interieur......dommage que tu puisses pas dépasser le 110 en Bretagne ? je t'enverrai un photo de mon compteur à 260 en allemagne ?  On les recevra peut etre par le meme bateau.......

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    • Par RedSam
      Bonjour,
      Je vais m'acheter pour la 1ère fois une voiture électrique. 
      Objectif : 30 km par jour 6 jours sur 7, une fois par semaine 120-150km.
      (j'habite en IDF/Normandie (pour situer le climat et la "pente")
      Je remplace une vieille Daihatsu Cuore de presque 16 ans (mais pas 16 ans, il lui manque 2 mois pour obtenir la prime de conversion 😕 ) qui ne passera pas le prochain CT en juillet (ou alors ça coûterait trop cher).
      Je pense charger chez moi avec une prise normale, ou éventuellement en Green-up 3.7 KWh (si j'ai bien compris les quantités et les unités de mesure !). Un électricien de ma rue pourrait me poser ça (500 € ?)
       
      Mon dilemme est le suivant : vaut-il mieux une technologie éprouvée comme celle de la LEAF, qu'on connait bien, mais qui est trop grande pour ce que je veux en faire, mais qu'on trouve assez facilement en occasion (je prendrais plutôt une 30 KW, sinon c'est long à charger) à 15 000 € ou moins ?
      Ou bien une Spring neuve pour le même prix (grosso modo), mais inconnue sur le moyen terme (elle a 6 mois à peine), mais qui est pile ce dont j'ai besoin niveau place / autonomie / simplicité (??). Pour le même prix.
       
      J'ai pas mal lu sur le sujet (j'ai failli acheter une LEAF il y a 5 ans, mais je ne pouvais pas la recharger où j'habitais), et sur la spring notamment sur ce forum, et j'ai des petites questions annexes, s'il vous est possible de me répondre :
      - SPRING : est-ce qu'on a du peps pour doubler sur autoroute si c'est nécessaire. (c'est à dire si on est derrière un camion/car à 100/110, peut-on le passer facilement ? (à 120-130 donc)
      - SPRING : est-ce qu'elle tient bien au vent (latéral), notamment sur la Nationale 13 pour ceux qui connaissent, avec ses longues routes droites en plein vent et ses 3 voies où l'on peut se retrouver avec un camion à notre droite (qu'on double) et un à gauche (qui vient d'en face) ?
      - SPRING/LEAF : éclairage : les phares éclairent-ils bien la route, surtout les petites routes de campagne, celles qui sont très peu éclairées ? Avec notre Yaris Hybride, c'est très moyen, on ne voit pas loin avec les feux de croisement. Il faut les relever (c'est possible) mais il y a le risque d'éblouir en face.
      - SPRING : il n'y a qu'un limiteur, ce que je regrette, conduisant quasiment au régulateur dès que je sors de ville. Y a -t-il quelqu'un qui s'en sert et qui peut décrire son ressenti ?
      SPRING
      Sinon, pour la voir en vrai, je suis allé au débotté dans une concession mercredi matin. 
      1- Ils ne se lèvent pas tôt pour les clients (attendu jusqu'à 9h15, ils ouvrent à 8h30 (il y avait une secrétaire...)
      2- le vendeur m'a dit que vu les progrès de la technologie, c'est une très bonne idée de prendre une LLD, comme ça on est au top de la technologie à la fin de l'emprunt. (ils prennent tout le monde pour des pigeons ou bien ?)
      3- Il m'a survendu le chargeur à 600 € dont je n'ai pas besoin pour l'instant. J'ai déjà le premier chargeur fourni au cas où (de toutes façons, pour les trajets de 150km et +, on prendra l'autre voiture.
      3- Celle qu'il avait valait 14 300 €, mais le gars me dit qu'avec les frais d'immatriculation, de carte grise, etc... ça faisait grosso modo 15 000 €. Je lui réponds que je le ferai moi-même comme ça ça me coûtera moins cher (je suis chez Dacia pour le prix, c'est pas pour payer 5% de frais). Réponse : impossible, Mr, pour les voitures neuves, il n'y a que nous qui pouvons le faire. 
      Ce dernier argument m'agace profondément, je pense que si je dois en acheter une, j'irai chez un autre concessionnaire ! (mais j'avais déjà lu à ce sujet sur le forum je crois).
      4- Bon point, il m'a dit que l'autonomie était de 230 km, voire plutôt 200 km. Au moins, là, il n'a pas raconté d'histoires (en tout cas par rapport à ce que lis ici).
       
      A ce propos, je vois déjà des Spring d'occasion (reprises par des garages, 2 mois de route) vendues environ 14 000 euros. Ca vaudrait-il le coup plutôt que d'attendre une neuve qui arriverait dans 3 mois au mieux ? (il m'a dit qu'il avait un arrivage en avril de 20 voitures).
      Beaucoup de questions, et bcp d'attente, car ça fait longtemps longtemps que l'électrique me fait de l'oeil, mais dorénavant, j'ai de quoi accueillir la voiture, un peu d'argent (15 000 €, pas plus ou alors super bonne affaire avec autonomie et un peu plus de confort que la Spring) et toujours envie de faire un effort nécessaire.
      Merci d'avance !
    • Par Mick Helley
      Bonjour à tous,
       
      Je roule à l'électrique depuis 2007, date à laquelle j'avais racheté une 106 d'EDF. 50 km d'autonomie mais suffisants pour faire les trajets en ville maison/taf. C'est aussi la date où j'ai installé 2,7 kWc de panneaux solaires sur ma maison du sud-ouest bordelais.
       
      Je suis passé à une Nissan Leaf de 2014 en 2015 que j'ai achetée d'occasion. Le modèle avait exactement ce que je recherchais: couleur, options (panneau solaire, sièges chauffants...). Le seul souci est que c'est une Flex et que je loue encore la batterie à Diac.
       
      J'ai depuis très longtemps lorgné sur les Tesla et j'ai failli craquer pour une Model 3 SR+ suite à la dernière baisse de prix cette année. Mais, finalement, je me suis inscrit sur la liste de réservation pour une Hyundai Ioniq 5... En effet, l'efficacité énergétique du groupe Hyundai/Kia me paraît supérieure aux autres constructeurs y compris Tesla. A l'heure de la frugalité, la réelle consommation électrique est un sujet à suivre au même titre que la consommation d'essence il y a quelques années.
       
      Ah j'oubliais, j'ai encore une "vieille" Toyota Corolla Verso essence de 2009 au cas où   
       
      A bientôt sur le forum !
    • Par franck91
      Bonjour,
      Je sais que ce sujet a déjà été évoqué sur le forum, mais ce que j'ai trouvé était assez ancien et une mise à jour serait bienvenue.
      Je cherche un boitier OBD 2 pour ma leaf 2 40kwh que je vais bientôt remplacer par une leaf 62Kwh
      J'ai trouvé un boitier sur le marché qui paraissait prometteur ou la leaf était bien répertoriée comme véhicule supporté.
      https://www.outilsobdfacile.fr/
      je l'ai acheté et testé et... oui, ca marche, on se connecte bien sur la voiture, on arrive bien à lancer le diagnostique, mais au final aucun information intéressante n'est donnée. Rien sur la batterie, a part, "0 default", tout le produit est conçu pour les véhicules thermiques et pour toutes les informations données on obtient aucune valeur. Ce qui est bien normal, car elles sont dédiées thermique et n'ont aucun sens pour une voiture électrique. Très déçu donc, surtout que le boitier est cher
      Ne vous faites pas avoir comme moi. Je leur ai demandé de supprimer de leur liste les véhicules purement électrique comme la leaf. Je ne pense pas que cela sera fait. ils pensent mettre à jour leur produit pour les véhicules électriques, mais sans date et comme il n'y a aucun moyen de vérifie les informations fournies par le boitier sauf à l'acheter, je déconseille fortement.
       
      Et donc, la question reste: quel boitier ODB acheter pour le leaf 2 en 2021 ?  ce qui m’intéresse surtout c'est l'état technique de la batterie, capacité réelle, cellules mortes, ...
      Merci!
       
    • Par Kveen
      Bonjour à tous,
      J'ai déjà parcouru les pages du forum qui avaient fini de me convaincre pour acheter une voiture électrique! Mais voilà, après 2 rdv chez 2 concessionnaires Nissan différents, les vendeurs m'ont "pété la barraque" auprès de mon compagnon plus que frileux! On pensait que la leaf 1 et 2 étaient toutes deux garanties 8 ans pour la batterie et que si jamais il y a avait des soucis avant ou après garantie on pouvait changer un ou plusieurs des 12 modules...moyennant 300€ le module. Un me dit oui l'autre non. La batterie de la leaf 1 serait garantie 5 et la leaf 2 8 ans. Que pouvez-vous m'en dire? Merci d'avance à tous
    • Par Kaelinou
      Bonjour à tous,
       
      Mickaël from La Rochelle,
      je suis un grand lecteur du site et du forum depuis plusieurs année déjà car on y trouve multitude d'info qu'on ne trouve nul par ailleurs
      Mais pour autant je n'ai pas poster sur le forum n'en ayant pas nécessité.
       
      En matière de VE nous avons possédé avec ma femme tout d'abord une Smart Forfour de 2018 à 2020,
      et clairement on à adoré (surtout la pac de 5000€ à l'achat 🤭).
      Puis avec l'arrivé de notre 2nd enfant cette été ça devenait compliqué surtout au niveau de ce qui s'apparente plus une boîte à gant qu'à un coffre.
       
      Nous avons donc fait l'acquisition ce début janvier d'un Nissan Leaf de 2018,
      que je suis allé chercher en Ariège autant dire que le retour à La Rochelle fût un long périple🤯!
       
      Voilà étant donné que j'ai quelque questions sur ce modèle, je vais surement reposter prochainement.
      Bye



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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.