fil45

bonne idée ! ils compensent en t'offrant le FSD et toi tu rembourses les 6000 euros de bonus que tu as perçu en 2019 pour aller au fond de ta démarche !

Et en vente...

Je te souhaite de la trouver mais les moins chères actuellement sont à 35 000 euros et tu peux être certain que ce sont des frontaliers qui vont les acheter.

Pas d'accord avec ça, une Tesla charge très bien sur les bornes Ionity ou Total ou Fastned, en revanche les autres VE ne chargent pas aux SUCs.

commentaire totalement égoïste centré sur le "moi je". Bravo, belle mentalité.

Bonjour, le mieux est d'aller directement sur le site de la région ile de france mais j'en ai profité il y a 2 ans et voici ce qu'il y avait dans le règlement : "Le cumul d’aides publiques est plafonné à 70% du prix d’achat HT du véhicule. En cas de dépassement de ce taux, l’aide régionale est revue à la baisse à due concurrence".

Salut, moi j’utilise NissanConnect sur IOS. Ci-dessous les écrans principaux dispos.

Salut, je les ai toutes prises chez le même concessionnaire (dans le 91). Il ne faut pas hésiter à aller voir les concessions Nissan de ton coin car parfois ils ont des voitures en stock pour lesquelles ils n'ont pas encore fait d'annonce. Je te conseille d'aller les visiter, de leur laisser tes coordonnées, de discuter avec le vendeur VO et de lui dire ce que tu recherches ainsi que ton budget. Nul doute qu'ils te rappelleront s'ils ont quelque chose (c'est dans leur intérêt de garder un VO le moins de temps possible). Il y aura probablement des opportunités car Nissan a commencé à rentrer des Leafs 40kWh de retour de Leasing (cela va faire 3 ans que ce modèle est sorti).

Les aides à l'achat des VE neufs vont baisser (de 7000 euros actuellement à 6000 euros à partir du 1er juin 2021 puis 5000 euros au 1er janvier 2022). Nul doute que la cote en occasion va se maintenir voire augmenter. Les restrictions de circulations feront même que la demande va augmenter. La leaf 40kWh est une bonne voiture familiale (j'ai deux siège enfants à l'arrière), son coffre est spacieux et son autonomie est confortable et suffisante pour tous les trajets du quotidien et les pour les WE pas loin à 2 ou 3h de route.

Ce serait bien de préciser que les 4 flops sont dus aux bornes et pas à la voiture.

Le fonctionnement d'un moteur électrique est différent du fonctionnement d'un moteur thermique. Un moteur électrique ne consomme que s'il tourne (comme un thermique d'ailleurs) mais la différence c'est qu'un moteur électrique n'a pas besoin de tourner au point mort car il ne cale pas. Quand le véhicule est à l'arrêt, le moteur électrique est donc aussi à l'arrêt et sa conso est nulle. J'espère que ça répond à la question.

J'ai un doute, je poserai la question aux bonnes personnes si je peux cette semaine

Elle est plus lourde que la thermique et son centre de gravité est bien plus bas du fait des batteries dans le plancher. Je n'ai pas noté de problème lors de mon essai.

Salut, Non pas de pompe à chaleur sur Twingo. La batterie est normalement garantie 8 ans/160 000km, mais il vaudrait mieux qu'un propriétaire nous le confirme (livret de garantie ou carnet d'entretien)

Pas de douleur au dos non, l'assise est tout à fait correct.